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镁合金石膏型熔模铸造 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了镁合金石膏熔模铸型的特点;加入防燃剂带来的问题及解决的方法;该铸型材料所能达到的主要性能指标及指标的确定方法;用这种铸型并配以其他防燃措施所浇注的镁铸件;浇注中存在问题及解决方法。基本解决了滑毂轮及加油口一类的中、小镁铸件防燃问题。试验表明:这类铸件表面光洁、尺寸精度高,充分说明该工艺的可行性。 相似文献
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我厂41车间生产的铸铁大墙板(外型尺寸817×817×56毫米)是喷水织机主要部件之一。其重量在300公斤左右,为复杂型腔的薄壁大零件。这种零件在造型时除有正确的木型和浇冒系统外,最重要的是要很好地解决铸型的通气问题。大墙板铸型内腔安放6个较大的复杂形状的砂芯和4个小型砂芯,在浇注铁水时,型腔内的气体需要充分排出,才能浇出合格的铸件。 相似文献
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针对铸造钛合金叶轮叶片内部缺陷多和成型质量差的问题,通过设计两种浇注系统,运用有限元方法对浇注系统进行数值模拟,研究浇注系统设计优化对精铸的充型和凝固过程中流场、温度场及缩孔缩松的影响,在最优设计基础上进行熔模精铸实验,同时对其铸件的微观组织和力学性能进行检测与分析。结果表明:在型壳预热温度400℃、浇注温度1730℃,浇注时间8 s条件下,模拟结果得到底注式浇注系统充型、凝固质量好,铸件内部无缺陷;顶注式结构充型流场紊乱,存在卷气现象,同时铸件内部缺陷较多,故底注式多冒口结构浇注系统优于顶注式结构;对底注式系统进行了实验验证,铸件显微组织致密,拉伸屈服强度、断面收缩率和硬度分别为785.5 MPa、25.5%和301.67 HBW,力学性能较好,表面精度较高,符合高品质钛合金铸件的要求。 相似文献
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国内外的生产实践证明,熔剂夹渣是获得优质镁合金铸件的主要障碍,这点在大型回旋体复杂件上尤为突出,其废品率有时高达37%以上。铸件毛坯工艺虽经X光检查,但由于壁厚大于30毫米,X光灵敏度不够,往往铸件到机加车间精车工序才发现熔剂夹渣而报废。这样,造成的损失太大。针对这个问题,经反复论证实验分析,又经50多次的浇注试验,取得了显著的效果。 相似文献
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依据差压铸造浇注工作原理,确定差压铸造浇注的工艺参数,结合舱体铸件壁厚差较大;结构复杂等特性,设计砂型铸造工艺方案,成功地生产了ZL205A舱体铸件。铸件经X光、荧光检测,内部、表面质量符合HB963-2005 I类之要求。 相似文献
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针对精铸导向叶片在以往生产中存在的夹渣,裂纹,变形等质量问题,运用PDCA全面质量管理法,研究蜡模件和铸件校正,原材料控制,调整与浇注工艺参数,使该叶片合格率有了明显提高。 相似文献
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航空燃油离心泵铝合金涡壳类铸件形状复杂、气密性要求高。要想获得致密性好的铸件 ,浇注系统及冒口的设计尤为关键。西安远东公司锻铸厂生产的某型附件涡壳A及B两个铝合金铸件 ,由于浇注系统及冒口设计不同 ,铸件质量截然相反。涡壳A铸件材料为ZL10 5 /T5 ,轮廓尺寸见图 1,铸件重 2 .6 2kg ,带浇冒口重 5kg。加工后零件内腔和油路用压力为 0 .3MPa的空气在煤油中进行密封性试验 ,并保持 5min ,且用 13± 0 .5MPa的煤油压力试验内腔油路强度 ,保持 3min不允许渗油。图 1 涡壳A铸件的浇注系统及冒口设计Fig .1 … 相似文献
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汤鑫%曹腊梅%盖其东%薛明%张勇 《宇航材料工艺》2007,37(6):82-86
介绍了K4169合金整体导向环铸件的研制过程与方法。研究获得了整体导向环铸件陶瓷型芯、蜡模和型壳制备、真空熔炼浇注工艺。针对K4169铸造高温合金偏析严重的特点,研究出了一种新的低成本的热处理制度:1150℃/4h,AC+1095℃/2h,AC+955℃/1h,AC+720℃/8h,以56℃/h冷却到620℃/8h,AC。采用该热处理制度处理的K4169合金,力学性能优于采用航标规定的热处理制度处理的。重点分析了K4169合金铸件组织偏析产生的原因,并提出了解决措施。所研制的整体导向环铸件,其冶金质量、化学成分和力学性能满足铸件技术条件的规定。 相似文献
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薄壁铸件及其反重力成形技术 总被引:25,自引:1,他引:24
介绍了薄壁铸件的概念和基本特征.根据传热学和流体力学原理,用集总参数法导出了考虑到耦合传输条件下反重力充型工艺参数的计算公式.研究表明,反重力充型参数与合金性质,铸件几何形状及铸件与铸型之间的热交换有关.给定浇注温度和铸型温度,可按所导出的公式计算出充型速度. 相似文献
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近代航空工业生产的喷气发动机,为了提高涡轮前进口温度,单纯的依靠提高涡轮叶片材料的耐热性能已经满足不了近代高性能发动机的要求,因为材料本身耐热性能的潜力已经不大。目前,空冷技术已在国内外的涡轮叶片和导向叶片上得到了广泛的采用,它可以使涡轮前进口温度至少提高120℃以上,从而提高了发动机的推力。采用石英玻璃型芯(以下简称型芯)形成的精铸涡轮叶片孔型就是一种新的冷却方式。由于型芯做成复杂异型孔形较困难,一般采用断面为圆形或椭圆形较多,圆形型芯直径达φ0.8~φ1.0毫米已经在国内用于批生产。在精铸涡轮叶片批生产中,直径为中φ1.0毫米的型芯往往在型壳和铸件中产生断芯,断芯位置在靠近转角R处。断芯与型芯材料、模具结构、模料、制壳工艺、铸件的凝固等因素有关系,经过试验和多年批生产实践已经掌握了断芯规律和解决方法,从而稳定了批生产质量,型壳断芯率由试制初期的70%以上降到10%以下,铸件中的断芯已基本消除。 相似文献
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研究了降低浇注温度或加入细化剂后 ,K4 16 9合金晶粒细化的微观组织、夹杂及缩松等的变化。发现同样加或不加细化剂条件下 ,浇注温度越低 ,一次枝晶主轴长度和二次枝晶臂距越小。而同一浇注温度下 ,化学法细晶试样一次枝晶主轴长度较普通试样的短 ,而二者的二次枝晶臂距无明显差别。晶粒细化后 ,晶粒形态由普通铸造组织中的树枝晶向细晶组织中的粒状晶转变 ,且合金中主要元素的偏析减轻 ,这均有利于提高细晶铸件机械性能。MC型碳化物和Laves相的尺寸、数量和形貌在晶粒细化前后变化不大。铸件中加入微量细化剂不形成夹杂 ,不改变合金相组成。此外 ,加细化剂不仅可使晶粒细化 ,同时铸件中的缩松大大减少 相似文献
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介绍了大型合金钢泵体的砂型铸造工艺,针对该合金钢泵体在生产中的工艺难点,采用了提高砂芯强度、耐火度和溃散性、放置冷铁、控制浇注温度和速度等综合措施,最终成功生产出合格的大型舍金钢泵体铸件。 相似文献