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宋杰 《航空标准化与质量》1974,(1)
一九七三年第五期刊登了侯均林同志《怎样理解国标GB192—63和部标HB241—70中的某些区别?》一文。对于这个问题,谈谈自己的看法,如有不妥之处,请大家提出意见。 一、关于G B192—63第8条和HB241—70第6条的区别问题。我认为这两条是没有区别的,只是表达的词语不同,实质是完全一致的。因为: 相似文献
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一、重庆民航历史沿革及体制变迁重庆民航始建于1950年,当时中国民航开辟的5条国内航线有4条连结重庆,它们是重庆—武汉—天津、成都—重庆、重庆—昆明、重庆—贵阳航线。 1965年7月,在重庆成立了民航 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2021,(3)
正7月20日,航班号为MU9065的ARJ21飞机平稳降落在南昌昌北国际机场,标志着一二三航空正式开通上海—南昌航线。沪昌航线是一二三航空目前开通的第7条航线。 相似文献
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王飞 《民用飞机设计与研究》2006,(2)
1背景
1.1现行的标准是如何规定的?
联邦法规汇编第14集第25部25.613条表述了对材料的静强度性能和设计值的要求.在25-72号修正案(55 FR 29786,1990年7月20日)颁布之前,除得到FAA特别批准同意使用的其它性能外,要求使用MIL-HDBK第5册中列出的、MIL-HDBK第17册和第23册或者陆海军规章(ANC)第18册中列出的材料强度性能"A"值或"B"值.然而在第25-72号修正案中,§25.613条和§25.615条被合并成一条要求,即新的§25.613条,并取消了MIL-HDBK第5册、第17册、第23册和ANC-18等参考文件,同时也删除了允许局方批准"其它设计值"的规定. 相似文献
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д—30KY—154Ⅱ发动机从1990年至1993年先后在太原、中川、西安咸阳机场出现4次经过各种调试,启动不成功的疑难故障,经过机务专家们的分析研究,该故障得到了彻底的排除。一、故障现象 1992年1月29日在西安机场2602号机第1号发动机启动时,引气 相似文献
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潘淦卿 《航空标准化与质量》1979,(4)
设计航空仪表时,通常总希望将产品的谐振点移到规定的频率范围之外。但是,实际上由于产品各零部件的间隙、刚度及材料等不同,往往不易将产品及其零部件的所有谐振点全部移到规定的频率范围以外。为此,HB6—76—76《航空仪表通用技术条件》第18条抗振稳定性试验中增加了寻找谐振点的内容(详见该标准)。 相似文献
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抗日战争后期的“驼峰”飞行 总被引:1,自引:0,他引:1
1942到1945年,是我国抗日战争的艰苦时期。日本帝国主义侵占了大半个中国,我国的对外通道受到了严重的阻碍。当时面临重重困难的中国航空公司,通过美国租借法案会同美国空军第十航空队(后改为美国空运总部印中联队)一起,担任了印度阿萨姆和云南昆明之间的航空运输任务。这条全长约500英里的航空线,是第二次世界大战中中国战场重要的一条后勤补给通道。因为汀江—昆明航线以 相似文献
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本文深入分析了《劳动法》第25条的法律内涵。探讨了企业如何运用“第25条”解决企业在实际劳动管理中的具体问题,促进企业劳动管理。 相似文献
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李红伟 《沈阳航空工业学院学报》2004,21(6):16-18
《合同法》在第68条和第69条规定了不安抗辩权制度.在第108条规定了明示预期违约。但《合同法》对英美法系的预期违约制度和大陆法系的不安抗辩权制度融合的不够彻底。使预期违约和不安抗辩权在适用上产生了混乱。提出了通过对两大法系相关制度的比较来完善我国合同立法的思路。 相似文献
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近期,中国政府首次向外国航空公司开放第五航权。5月22日起,新加坡货运航空公司借助第五航权,开辟了新加坡—厦门—南京—芝加哥航线和芝加哥—南京—新加坡航线。第五航权的开放,对中国航空运输业而言,是机遇,更是挑战。在国际竞争日趋激烈的今天,竞争力较弱的国内航空公司如何谋求生存发展,是摆在中国民航面前的沉重而现实的问题 相似文献
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一直希望在战争中一试身手的AH—64“阿帕奇”直升机在1989年机会终于来了。在“正义事业”行动之前,美国第82空降师第1营B连的11架AH—64用C—5A飞机空运部署到巴拿马阿马多堡。AH—64的初次作战尝试是短暂和非决定性的。作为“狼”特遣队的装备,AH—64与AH—1E和OH—58C直升机一起从1989年12月20日开始到1990年 相似文献
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基于国内外运输类飞机针对适航标准第25.865条的符合性现状,结合飞机在着火情况下一定时间内的操纵和安全飞行需要,在分析易受飞机着火影响的飞行安全关键部件防火要求的基础上,即位于指定火区或邻近指定火区内必需的飞行操纵器件、发动机架和其它飞行结构,如发动机安装节、邻近发动机舱或APU舱的主飞控部件等,必须用防火材料制造或用防火材料屏蔽,使之能至少承受15 min的着火影响,提出了第25.865条的适航解析要求和符合性验证方法。开展了对第25.865条的制定背景、技术要求及符合性验证方法的研究,包括适航要求的解析,防火的定义解读,防火材料和非防火材料的符合性验证思路,及对关键飞行操纵器件、屏蔽、冗余和气弹稳定性等方面的着火评估,形成了第25.865条的适航技术要求和符合性验证方法,可为运输类飞机针对第25.865条的适航性设计和符合性验证提供参考。 相似文献
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《航空学报》1989,(4)
序号:会议代号} 项目名称人数1地点i筹办单位联系人地址 : 备注8901 }第七属国际复令材料学I——{查竺兰一 58302 1989年北京系统仿真及’科学计算国际学术会议8'J)3 l第四届全国疲劳学术会 ’议8月l~4日f 500 l北京’北京东城区亮果厂5号 : 中国航空学会李珊300『北京hE京航空航天大学三系彭晓源 ; 1航空航天部二院204所 j 李伯虎蔡赞平250 j待定}中国金禹学会 J } 倪卫_j}_】航空、宇航、力学学会与国际科技会议中心联台召开金属、航空.机械,力学学会联合召开。 一2第4期中国航空学会1983年度学术活动计划B223 ~~神~.~口~‘,户...~~_布… 相似文献