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本文着重介绍了信息显示系统在机场的应用,FIDS系统的基本组成原理,功能特点,信息处理过程和显示实例,体现了该系统在机场生产运行中的重要性。 相似文献
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1概述及现状分析南京禄口国际机场地面调度系统是机场组织航班生产调度指挥的重要实时信息控制系统,是保证旅客、货主、航空承运人安全、准点,有效维持机场航班生产秩序正常的重要保障设施。它是将航班生产的全过程包括机场客货邮运输等生产过程进行计算机化管理的信息系统,提供了航班计划管理、航班动态管理、机位分配管理等信息模块。地面调度系统的数据存放在中心数据库上,它还与航班显示系 相似文献
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中国航信与全球分销系统(GDS) 中国航信作为中国民航市场分销系统的提供商,有其强大的市场规模和分销网络,为航空公司、机场、代理人、非航空机构提供计算机应用服务和网络服务。正在建设中的全球分销系统(GDS)是中国航信提供新一代航空旅游分销和服务方式的信息平台,通过这个平台,航空公司、机场、代理人将获得更多、更好的信息服务。GDS是应用于中国民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。为中国的各家航空公司提供了全面的信息服务和广阔的分销领域。其目标是贴近航空公司的业务,为中国的航空公司发展提… 相似文献
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<正>2022年4月,全球航运巨头马士基宣布,成立马士基航空货运公司正式进军航空货运领域。根据媒体发布的信息显示,新成立的马士基货运航空公司将以丹麦第二大机场比隆机场作为枢纽机场,从2022年下半年开始,先在欧洲大陆投放2架777F和3架767货机。马士基集团旗下的主要服务于欧洲区域的货运航空公司—Star Air的业务将整体“输入”新成立的马士基航空货运公司。同时,马士基集团还表示, 相似文献
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障碍物数据集是国际民航组织在航空情报管理(AIM)体系下提出的一种基于航空信息交换模型(AIXM)规范的航空情报数据集,该数据集中障碍物的查询将直接影响机场净空评估与飞行程序设计。在分析障碍物数据集的时间与空间属性基础上,利用时空数据模型与航空信息交换模型规范,提出一种基于时间点和空间位置的障碍物数据集查询方法, 用于解决障碍物数据集的查询问题;构建障碍物查询与可视化系统,并通过设计随机实验和实例应用对该方法的可行性和可靠性进行验证。结果表明:该障碍物数据集查询方法能够提取出对机场净空与飞行程序设计有影响的障碍物,增强了飞行程序设计人员对机场障碍物分布的情景意识。 相似文献
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改善机场系统 增加机场容量 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年来,航空需求的急剧增长给机场带来了一系列问题,如高峰时机场拥挤、延误增加,服务质量严重下降。造成这些问题的根本原因在于机场系统容量的有限性和航空需求的无限增长性,机场需求超过机场容量,机场容量已不能满足当前航空运输的需求,机场系统需要进行改善。一般看来,改善机场系统的途径就是新建或扩建机场,但是问题并不是这么简单。首先,机场系统的建设需要巨大的投资、要占用大量的土地,对周围社会环境有着广泛而深远的影响,因此机场的新建或扩建要受到其他许多因素的制约,不可能靠无限制的新建或扩建来满足这无限的航… 相似文献
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本文分析了影响机场集疏运系统规划不同决策主体(机场运营者、地方政府和交通规划者等)的主要因素,提出了机场轨道集疏运系统的需求标准。一、问题的提出近年来,我国航空客运发展迅速,加上机场的大型化发展以及城市向机场的蔓延, 相似文献
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银川机场自2002年以来,航空货运业务突飞猛增,软件在功能上完全实现了信息和数据处理自动化,的工作效率和服务质量,且系统的维护成本低。急需使用计算机管理,《银川机场货运系统》并且可操作性高,性能稳定,提高了机场货运 相似文献
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国际民用航空事业的飞速发展,对航空气象服务提出了越来越高的要求。为了保证飞行安全和提高机场利用率,许多技术先进国家研制和使用了新的航空气象观测、预报和情报传输技术和设备。一些科学发达国家还给主要机场配备了综合自动化气象观测系统、自动化天气预报设施和自动化气象服务系统。他们研制了航空天气情报的自动传输系统,加强了自动制作航线天气预报和短时预报与航站预报的科研工作。由于计算机技术、通信条件和遥感技术的发展,这些国家的航空气象保障能力已经得到了极大的提高。 相似文献
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民用飞机电子显示技术的发展 总被引:4,自引:0,他引:4
电子显示仪表是航空仪表发展的一次革命,使民用飞机仪表发生了根本性变化,大大提高了座舱仪表信息综合程度和自动化程度;改善了人机工效,提高了飞行安全性。本文阐述电子显示仪表的三个发展阶段、技术特点和未来的发展。 相似文献
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Lemme P.W. Glenister S.M. Miller A.W. 《Aerospace and Electronic Systems Magazine, IEEE》1999,14(11):11-16
The ever-increasing demand to stay in touch, to be able to communicate anywhere and anytime, has created a market for low Earth orbit (LEO) satellite communications services such as the Iridium system. The Iridium satellite communications network is being developed to support the needs of the passenger, the cabin crew and the flight crew for: aeronautical public correspondence (APC); aeronautical administrative communications (AAC); aeronautical operational control (AOC); and air traffic services (ATS) 相似文献
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Aeronautical Information and Meteorological Management is a key component of the International Civil Aviation Organization's (ICAO) global Air Traffic Management (ATM) operational concept. This global ATM concept is central to the Joint Planning and Development Office's (JPDO) Next Generation Air Transportation System (NGATS), and underlies Europe's Single European Sky ATM Research (SESAR) initiative. The availability of timely, accurate, and relevant aeronautical and meteorological information in the cockpit is critical for safe conduct of flight and forms the basis for Air Traffic Management (ATM) decision-making. The data-link of aeronautical and meteorological information will facilitate the creation of a common picture of the airspace situation for all flight crews, air traffic controllers, and airline operations personnel. Change notifications, timely warnings and alerts of threats to safe and efficient flight conduct will be enabled by these services. The ultimate goal is to provide access to on-line, real-time, quality information, and weather services to any aviation user, anytime, anywhere. In this framework, we present operational services and environment of the Aeronautical Information Management (AIM) and Meteorological (MET) data-link services envisaged to be implemented over the next decade in both Europe and the USA. It reflects concepts and system performance requirements currently developed by a joint EUROCAE (WG-76) / RTCA (SC-206) Committee. The envisaged AIM data-link services are presented: aeronautical updates both in textual and graphical fore, synchronization of aeronautical data between on-board and ground systems (exchange of permanent aeronautical data regardless of AIRAC cycles). The MET data-link services are also developed: weather planning, near-term, and reactive decision services. 相似文献
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In this article, we exploit the idea of network-coded cooperative protocol in aeronautical communications which combines different source nodes'information at the relay and joint decoding at the destination. Recently, the network coding in cooperative communications has been categorized into two mainstreams, bit-level and signal-level combinations, which are both discussed in the article. And to be exclusively, multiple access relay channel(MARC) is adopted. The mutual information expressions of both above-cited network-coded protocols are deduced, which prove that without proper selected relays to perform network coding, the spatial diversity of the proposed protocol cannot be obtained. This then leads to search for the selection and grouping algorithms. An adjacency matrix is defined to describe the connectivity of the nodes in one radio contact disk, so that, the selection and grouping of algorithm is equivalent to constructing this adjacency matrix to minimize the system outage probability evaluated in term of the mutual information. Besides, a network-coded cooperative protocol requires the acyclic network, of which the construction is to avoid loop-4 in the matrix. The article ends with simulations to demonstrate the viability of the proposed algorithms. 相似文献
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航空大型薄壁零件刚性弱,加工过程中易产生超差变形,需要对零件进行在机检测,并将检测数据反馈给CAM系统进行拟合并调整刀轨。以上过程需要在不同部门和系统间进行切换,严重影响了生产效率。针对以上问题,提出了一种基于CAM/CNC集成的航空大型薄壁件数控加工在机刀轨调整方法。建立了CAM/CNC集成框架,并构建了用于CAM/CNC间信息传递的动态特征信息模型,基于CAM系统离线生成特征理论中间状态,基于CNC系统建立特征实际中间状态检测点同理论中间状态的映射关系。通过分析理论厚度和实际厚度,确定特征中间状态的变形情况。针对变形导致特征中间状态加工余量无法包络符合公差要求的最终加工状态的情况,进行在机刀轨调整。基于所提出的方法开发的航空大型薄壁件数控加工在机刀轨调整系统在某大型航空企业得到了应用验证,可有效避免信息的反复传递,减少了工艺人员的重复劳动,提高了生产效率。 相似文献
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In this paper, an overview of the NEWSKY project is given. This project is funded by the European Commission within the 6th framework program and is scheduled to start in early 2007. The NEWSKY project is a feasibility study to clarify if it is possible to establish a heterogeneous network for aeronautical communications which is capable of integrating different communications systems as well as different applications into a single global aeronautical network. The envisaged applications comprise not only air traffic control and management but also airline and passenger communications 相似文献
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