赴日技术考察汇报

一、概况我们一行十人于1985年抵日本磐田市雅马哈(YAMAHA)株式会社进行摩托车生产技术考察.首先听取了该公司海外生产部对125CC摩托车的4M5、1KL发动机图纸的介绍.我参加热工艺组,先后参观考察了有色铸造、黑色铸造、锻造、焊接、热处理、电镀、喷漆、橡胶及塑料成型工艺、零备件库房管理、零件及整车油封包装、车辆安全控制、车辆技术驾驶培训、专机制造等工场(所).有的是雅马哈发动机株式会社本部,有的是协作厂.该公司有五千多名职工,工厂规模很大,设备较好,较齐.目前正在生产的摩托车有八十余种,80%是销售到国外,我国也有十万辆摩托车是     

洪都125摩托车将作为亚运会交通先导车

我公司研制的洪都125摩托车将作为第十一届亚运会交通先导车。这是第十一届亚运会组委会集资部、交通部4月23日与我公司签订合同时决定的。 合同规定,我公司生产的洪都125摩托车有使用亚运会标志的权利,其中包括第十一届亚运会会徽、吉祥物图案、中外文名称。还规定我公司向亚运会赞助30辆、并提供70辆洪都125摩托车为亚运会服务,作为亚运会期间交通先导车。在第十一届亚运会马拉松比赛中的     

金城机械厂引进柔性制造技术提高摩托车生产能力

1993年2月8日,南京金城机械厂引进美国泰纳公司摩托车发动机柔性制造技术合同签字仪式在南京举行,这标志着我国摩托车制造技术跨入了90年代世界先进水平。柔性制造这一高新技术用于摩托车的生产在国际上还只有两年。由于柔性制造技术具有随时更换品种,又能很快实现规模生产的特点,所以这项技术的引进必将尽快解决目前我国摩托车专机生产线上只能上规模不能换品种的难题。     

金城摩托车集团引进世界一流减震器技术

金城摩托车集团引进世界一流减震器技术１９９５年朋２７日金城集团与日本费场１３ＬＡｂ式会社在南京签订协议，率先在我国引进日本全套减震器技术．减震器是摩托车八大部件之一．减震器的水平和质量直接关系到摩托车的安全和舒适．日本萱场工业株式会社的减震器设计和制...     

应用CAD／CAM技术设计制造HD125摩托车覆盖件探讨

通过对HD125摩托车覆盖件传统的设计制造方法的分析,就应用CAD/CAM技术设计制造摩托车覆盖件的方法和采用新技术后所产生的各种矛盾及解决办法,作了比较系统的探讨。     

“高速冲和超硬合金模具座谈会”在兴平召开

由部第四交流站主持的“高速冲和超硬合金模具座谈会”于一九八六年五月在陕西兴平秦岭公司召开。这次座谈会是利用秦岭公司从日本引进一台125吨高速冲床和电机定子、转子跳步模进行试生产的机会召开的。冲床从aida公司引进,模具从安川精机株式会社引进。这两个公司各来一人,在座谈会上介绍了这两个公司的产品情况,秦岭公司对引进的冲床和模     

125摩托车生产线建设的决策与实施

本文阐述了125摩托车生产线建没的决策依据及其实施所遵循的基本原则和主要做法。该生产线的建设成功,为我公司技改工作走出了一条新路子,提供了一条新经验。     

压铸生产线引进设备简介

简要介绍了金城-铃木100型摩托车压铸件生产线中引进的日本UBE公司,意大利TRIULZI公司压铸机、浇注机械手、自动喷涂和取件机械手等辅助装置的结构和性能特点以及在使用实践中的体会。     

摩托车发展状况及南方公司的对策

本文分析了国内外摩托车工业制造与技术发展的状况。近年来，南方公司通过引进国外先进产品和制造技术，提高了开发设计能力和制造水平，为在五年内实现年产一百万辆摩托车和一百亿销售额而努力。     

南方动力机械公司革新之花简介

一、湘江—125摩托车由南方动力机械公司引进样车,结合我国需要自行设计的两轮摩托车,有选型新颖、操纵灵便、乘骑舒适、安全可靠、维修方便等特点。为我国城乡人民提供了一种新的比较理想的交通工具。经过一万公里耐久性道试车,证明其性能符合设计指标。于一九八四年通过航空部部级鉴定。二、精密室空调间改造空调间改为一台水泵控制两台空调机,用插板进行能量调节,同时改变了进风方式,使精密室温度达到20±1℃。节省设备和操作工人各50％,节约能源,并减少了噪音和油雾污染,解决了长期以来精密室温度不稳定的问题。有显著的经济效益和社会效益,可推广使用。三、南方Ⅰ型气动标印器     

引进型摩托车汽油箱的国产化技术

对引进型摩托车汽油箱的结构特点、成形与焊装工艺作了分析,介绍了国产化制造工艺和工装模具。该单位研制了多种引进型号产品,取得了显著技术经济效益。     

“成飞”牌CF—80型摩托车通过部级鉴定

成都飞机公司研制的“成飞”牌CF-80型摩托车,在成都通过了航空航天工业部组织的技术鉴定。有关专家认为,CF-80型摩托车动力性能好、外型流线美观、油耗低,其主要技术性能指标达倒了国际先进水平。 成都飞机公司是第一批经国家鉴定的摩托车制造厂家,拥有整车总装、发动机机加、装配、车休悍接、镀铬、喷漆等专用生产线,技术力量雄厚,检测手段完备。CF-80型摩托车是公司最近几年研制的一种国产化程度高、供两人乘骑的豪华型车,选用了一台IE46FM型汽油机,功率     

整体拉深成形工艺

湘江-125摩托车是我公司今年试制成功的一种目前国内车型较理想的家用轻型两轮摩托车。而其上的油箱(如图1所示)是该车美观程度最关键的零件之一。油箱上半部又是最难加工的零件,它形状尺寸如图2所示。由于形状复杂,又是小开口,加工这样的零件过去一般都采用分块组合焊接的方法。为了保证零件质量,使表面光滑、平整、无焊缝,我们采用了整体拉深、冲压胀形成形的工艺,终于成功地加工出了该零件,并且投入了中批生产。整体拉深冲压胀形的成形工艺首先必须确定合适的拉深半成形毛坯的形状和尺寸以及拉深毛料的形状和尺寸。同时还应决定合理的工     

《洪都科技》1990年1～4期主要目录索引

05工业、科学研究事业125摩托车生产线建设的决策与实施………………………………贾成贵(1—33)标准化网络管理在飞机型号研制中的 应刚………………………李继章(1—10)浅谈军民结合,多品种试制生产申 的生产准备工作…………诤礼门(2—34)制造和装掰己大纲在航空产品 上的应用…………………陈登聚(2—36)从实际出发进行技术改造,用科技 进步促进摩托车生产……陆应诚(4—32)结合企业实际,贯彻基础 标准………………………涂佑青(4—35) 17 电子技术谈谈示波器的新技术一一 双f]描显示………………俞洪捷(2—44) 20计算技术、计算机虚用C…     

浅谈长江750Z——I型正三轮摩托车的设计改进

我公司生产的长江750Z-I型正三轮摩托车,是在原长江750正三轮摩托车的基础上,广泛听取用户意见,吸取兄弟单位的先进经验,针对原型车存在的缺陷,加以改进改型的(见图1)。     

洪都摩托车发展要进一步开拓思路

洪都摩托车如何走出困境,重振昔日雄风,是公司上下关注的一件大事。不久前公司召开的民品工作会议上,公司主管领导和有关部门的同志对困扰洪都摩托车发展的主要原因作了分析。摩托车线采取了强化销售（如招聘营销人员、加大广告宣传力度、开展巡回技术服务）、整顿内部管理、催收货款等一系列措施。这些都是必要和正确的。我们认为,洪都摩托车要有大的发展,除采取和落实已有的一系列措施外,还必须从战略发展高度进一步开拓思路。目前我国摩托车市场已逐步进入成熟期。主要表现在：（）市场需求增长平趋缓,估计今后几年每年需求增长在…     

Ⅱ—1橡胶零件龟裂原因初探

文章概述了我公司生产的长江750及洪都125摩托车用的Ⅱ—1橡胶压制的零件提前老化和龟裂的情况,并通过模拟对比等热空气老化和大气曝晒试验,找到了Ⅱ—1橡胶压制的零件提前老化以至龟裂的原因,提出了解决此类橡胶零件龟裂问题的方法。     

价值工程技术在生产钣金零件上的应用

长江750系列摩托车是我公司的支柱民品,目前正面临激烈的市场竞争。如何充分发挥我厂技术力量和技术装备优势,生产出物美价廉的摩托车产品,已成为摆在我们面     

GPS的发展,应用及前景

一 引言 随着Navstar GPS(导航星全球定位系统)不断增加卫星配置,国际上争夺GPS(全球定位系统)的市场也日趋激烈。现在,世界上已有60多家公司进行GPS的开发、研制和生产。有的公司发挥原有技术的优势,有的公司不惜耗资引进其它公司的先进技术,其目的都是要开发适合各种不同用途的CPS,以便在未来的GPS市场中占有重要一席。     

HY125摩托车左侧盖装配误差分析

本文针对Hy125摩托车左侧盖装配不协调现象,从误差分析入手,找出了产生装配不协调的原因,提出了解决问题的办法。并就设计、工艺、检验如何来共同保证摩托车空间交点装配协调问题提出了建议。