通用数字式式燃油油量测量系统研究

本文论述了通用数字式飞机燃油油量系统的测量和设计思想。     

A380飞机燃油油量管理系统故障分析

以一架A380飞机出现的燃油油量管理系统故障为例,分析了A380燃油油量系统的组成、部件功能、原理,以及故障解除方法。     

电容式传感器在飞机燃油测量系统中的应用

叙述了电容式传感器在飞机燃油测量系统中应用。首先,分析了电容式传感器在飞机燃油测量系统中工作的基本原理:因燃油液面位置变化而使电容量产生变化,将其转化为实时电信号,可以实现对飞机油箱油量变化的实时测量。其次,分析了测量误差产生的原因,并提出了改进措施。     

飞机燃油油量测量及姿态误差修正方法

提出了一种基于 CAD技术的航空燃油油量实时测量方法。采用三维实体造型技术 ,建立了某飞机机翼油箱模型 ,利用油量传感器的输出值及飞机姿态信息 ,对燃油油量进行实时测量及姿态误差修正。     

中国民用飞机燃油测量系统发展趋势

介绍了现代飞机燃油管理系统的国内外发展现状,民用飞机燃油系统的组成和燃油系统的基本工作原理。论述了研制高精度测量传感器是决定系统测量精度的最直接因素,以及新型传感器和电子技术对提高与完善燃油测量系统的精度、可靠性等方面所起的作用,同时展望了飞机燃油系统的发展方向,指出数字化方向是燃油测量技术发展的必然趋势。     

基于计算机视觉的智能燃油测量技术

为了实现飞机油箱燃油油量的智能测量,文中提出一种新型的基于计算机视觉的飞机燃油智能测量技术。首先通过先验试验得到H-V曲线;然后进行计算机视觉解析照片,识别参照物,再计算像素比例;最后基于像素比例,测量并计算图像上的物体尺寸或特定距离,查找H-V关系曲线求得对应的油量。该测量方法与传统测量方式相比,可有效降低飞机自重,具有更高的油量测量读数精度和准确度,提升了燃油系统的安全性和可靠性,为燃油测量提供了另一种形式。     

集中式数字燃油测量系统的前端单元设计

介绍了集中式数字燃油测量系统的总体结构,分析了前端单元的功能及其设计原则,重点分析了单元与传感器通道切换,开关量信号的编码出和与中央测量单元的接口的3部分的工作原理,并给出了部分硬件和软件框图。     

基于飞机油箱模型形状特征的油量测量

在分析飞机数字式油量测量过程中目前广泛使用的切片法油量测量原理的基础上,针对现有的定步长切片法无法得到准确、可靠的燃油质量特性数据库的缺陷,结合对飞机油箱模型形状特征的分析,提出了基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法.此方法包括切片步长整体和局部选择两个过程,整体选择以实现相邻两切片平面所夹油箱模型体积近似相等为目的来确定切片步长,以体现油箱模型截面整体变化规律;局部选择以设计切片平面与截面突变平面重合或尽可能接近的方式,突出油箱截面的局部变化特征.实验结果表明:该切片步长选择方法较定步长方法能够建立更为合理、可靠的燃油质量特性数据库,从而提高了油量测量精度.     

飞机燃油测量系统设计及免加油校准优化方案

为了提升飞机燃油测量系统的免加油校准能力,根据油量测量系统的设计原理,分析了各部件对油量测量一致性的影响权重,并在权重分析的基础上,结合对常规的手动校准和自动校准方案论证结果,提出了一种燃油测量系统免加油校准设备方案.结果显示,该设备的原理正确,功能完善,能满足大部分条件下的飞机燃油测量系统免加油校准操作.     

飞机燃油测量方法研究

针对某机型油箱,利用切片法有效地求解了飞机在任意姿态下的燃油量及姿态误差,并尝试采用三维实体造型技术来进行飞机燃油的测量及误差分析。     

飞机燃油系统健康管理体系研究

健康管理技术是提升高风险复杂技术装备安全性、可靠性的关键技术之一。本文以飞机燃油系统为对象．依据健康管理系统基本框架,构建了飞机燃油系统健康管理体系。在对其子系统进行FMECA分析的基础上,确定了飞机燃油系统健康管理状态监测要素,并对故障诊断及健康预测的方法进行了探讨。     

TB飞机燃油油量指示超限故障分析

针对某次工作中遇到的TB飞机右燃油油量表指示超出上限的故障,分析该油量指示系统各组成部分的结构、原理、功能和走线,并根据故障现象进行逐步判断并查找出故障原因.     

航空发动机燃油系统污染试验方案研究

为使大涵道比发动机燃油系统能够符合适航规章中的相关要求,开展燃油系统污染试验是重要的工作项目之一。通过对国内外航空发动机适航相关要求的分析与研究,确定了发动机燃油系统污染试验的方法和主要参数,以及试验前后的注意事项等内容,为国内在研发动机开展燃油污染试验提供参考。     

民用飞机燃油系统标准化设计研究

民用飞机燃油系统设计过程中,需要遵循并贯彻标准化。本文介绍了国外民机燃油系统标准化特点,指出国内标准化研究的重点和发展思路。     

高精密角度分度测量控制系统的研究

研制并开发了用于角度标定的高精密角度分度装置及其测量控制系统,装置采用永磁直流力矩电机驱动精密轴系主轴的运转来带动分度盘的转动,以圆光栅测量系统检测主轴的转动角度,为了实现角度的零误差分度定位控制,转动角度的分度控制采用了闭环自动控制系统。研究分析了圆光栅测量信号处理中信号细分形成的系统非线性误差对装置分度精度的影响,建立了误差修正模型,通过误差补偿,系统在±5°的角度测量范围内分度控制精度达到±0.2″。     

燃料裂解特性对供油系统稳定性的影响

通过实验研究发现了超临界吸热型碳氢燃料供油系统的压力降型不稳定现象。为了研究稳定机理和超临界吸热型碳氢燃料裂解特性对供油系统稳定性的影响,建立了零维平衡流模型,并针对不同裂解特性的燃料进行了对比仿真。研究结果表明,由于裂解反应的发生,超临界碳氢燃料供油系统存在临界区和裂解区两个不稳定区间。基于零维平衡流模型较好地复现不稳定实验现象,不稳定机理得到了详细的解释。密度随温度的变化是系统正反馈的重要环节之一,其剧烈的变化率是导致系统不稳定的主要原因,燃油裂解速率越快,其裂解产物密度相对变化率随温度变化越大,越容易引起供油系统的不稳定。      

飞机全数字仿真系统的研究

叙述了飞行仿真技术的分类，包括数学仿真、含实物仿真和人在回路中的仿真。在总结飞行仿真研究经验的基础上，提出了一种适用于飞机设计、研究的“飞机全数字仿真系统”。主要介绍了这种全数字仿真系统的功能、硬件结构、软件组成以及研制这种仿真系统的关键技术，为工程模拟器的研制打下了良好的基础。