南京航空航天大学

南京航空航天大学座落在历史文化名城南京，是一所以工为主，理工结合，多学科协调发展，航空、航天和民航特色显著的国家“211工程”建设的全国重点大学，也是全国56所设立研究生院的大学之一，现隶属于国防科学技术工业委员会，并由国防科工委与江苏省政府重点共建。学校占地面积2600亩，建筑总面积72万平方米，图书馆馆藏文献300万册。现有全日制在校生22000余人，其中本科生近15000人、研究生近5700人、留学生120余人。现有教职工2839人，其中教师和专职科研人员近1600人。师资队伍中有博士生导师182人，教授226人，副教授314人；教授中…     

企业动态

1999年是南京航空航天大学“强化科研年”,该校意欲主动适应国家纵向科研运作模式的新变化,抓住机遇,努力保持并增强学校科技工作的良好发展势头。 去年,南京航空航天大学出台的科研管理政策有效地促进了科研的发展,全年科技到款额首次突破7000万元,科技成果也创出了新水平。共获得国家级科技进步奖和国家发明奖5项,是近年来获得最多的一年;获航空工业公司科技进步奖37项,连续三年位居航空系统企事业单位之首。学校承担     

发挥科技优势 服务经济建设——南航平均五天获一项科技成果奖

据国家教委新近发布的统计资料,南京航空航天大学在“八五”期间共获各类科技成果奖382项,“九五”第一年的1996年获奖75项,平均4.8天就获一项科技成果奖。 南航作为全国重点高校之一,拥有雄厚的科研实力。现有教师及专职科研人员1400余人,其中具有高级技术职称的近800人,在校博士后、博士生、硕士生900余人。“八五”期间,南航承担国家、地方以及国外的科研项目千余项,经费达1.5亿元,是“七五”的3倍。     

产学结合 共创未来——南航与德州市建立长期经济技术合作关系

为了促进科技成果迅速转化为生产力,发挥各自优势,加强联系和合作,南京航空航天大学与山东省德州市人民政府经过充分协商,本着互惠互利,共同发展的原则,一致同意发展双方长期稳定的经济技术合作关系。 南京航空航天大学是一所以理工科为主的全国重点大学,下设八个学院、九个系,拥有雄厚的师资和科研力量、大批     

科技园成为南航支柱性产业

四年前，南京航空航天大学沿学校周围建起了科技园，经过四年的发展，科技园已成为连接学校与社会的纽带，它以科技服务、高新科技产品推广为主，在为地区经济建设作出巨大贡献的同时，每年为学校创利６００多万元，成为学校的支柱性产业之一。南航科技园总投资为１４００万元，建筑面积１６３００多平方米，第一期工程由６幢相对独立的２～３层楼组成，整个建筑群设计新颖，布局合理，外型美观，不仅美化了校园周边环境，也将南京市高科技开发区延伸到了市区。四年来，先后有２００多家企业进驻科技园，现有企业１１８家，７０％左右的企业…     

消息与动态

南京航空航天大学通过“211工程”部门预审 南京航空航天大学于1996年12月6日通过由中国民用航空总局和中国航空工业总公司共同组织的“211”工程(即我国面向21世纪重点搞好100所大学)部门预审。全国政协副主席、南航名誉校长钱伟长自始至终参加了有关预审活动。民航总局副局     

以创新思维构建未来绿色航空业——中国学生获空客“让创意展翅高飞”大赛冠军

空中客车公司于2010年7月发起的全球大学生航空创意竞赛,吸引了来自世界75个国家和地区,287所大学的2600多名学生参赛。参赛队的创新项目均以飞机“环境生命周期”中的某个环节为对象,提出绿色环保的创新方法。南京航空航天大学5名大三学生组成的“凤凰之翼”代表队凭借其叶形旋转发电装置方案荣获冠军。     

我校在第十一届SAMPE复合材料学生竞赛中喜获佳绩

<正>近日,由中国航空学会、SAMPE中国大陆总会共同主办,美国波音公司、中航复合材料有限责任公司赞助支持的第十一届SAMPE超轻复合材料机翼/桥梁学生竞赛在北京中国国际展览中心成功举办。SAMPE超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛自2009年创办,至今已连续举办了十一届,已逐渐成为复合材料领域的标杆性竞赛项目。本次大赛吸引了来自同济大学、北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、大连理工大学等共计47所院校170支队伍800余名学生报名参赛。我校由飞     

夯实基础 创新突破——访“塑性成形技术航空科技重点实验室”主任李志强

<正>李志强博士、自然科学研究员、博士生导师,中航工业制造所党委书记兼总工程师,中航工业集团公司制造技术首席技术专家。1986年毕业于西北工业大学,1997~1998年美国佛罗里达州大学访问学者,长期从事航空制造技术和装备技术研究,主持研发的多项金属结构制造工艺与专用装备成功应用于飞机、发动机、航天器和导弹型号产品,支撑了航空、航天装备的研制和发展。现任英国帝国理工大学、西北工业大学、南京航空航天大学兼职教授,英     

中国航空学会第十五届推进系统气动热力学专业学术交流会在杭州召开

<正>2015年9月18-20日,中国航空学会第十五届推进系统气动热力学专业学术交流会在浙江省杭州市顺利召开,会议由中国航空学会动力分会推进系统气动热力学专业委员会主办、中航工业沈阳发动机设计研究所承办。会议代表共计82人,分别来自南京航空航天大学、北京航空航天大学、空军工程大学、西北工业大学和中航工业第一飞机设计研究院、贵州航空发动机研究所、中国航空动力机械研究所、中航商用航空发动机有限责任公     

民航学人

杨国庆教授男1949年4月生江苏省通州市人，中共党员。1975年11月毕业于南京航空学院物理师资班，1981年11月南京航空学院计算机应用专业研究生毕业，获工学硕士学位，1985年至1987年英国Brunel大学电子与电气工程系访问学者。自1975年大学毕业后，一直在大学从事教学、科研及管理工作。1987年回国后，被破格晋升为副教授，1992年晋升为教授。曾先后获"江苏省优秀教育工作者"、"航空航天部做出突出成绩的中国硕士学位获得者"、"全国优秀留学回国人员"、"国家有突出贡献的中青年科学、技术、管理专家"。曾先后担任南京航空航天大学计算机系副…     

南航办校新思维——与朱剑英校长一席谈

自南京航空航天大学于1993年更名以来,已经开始从单一的工科学院,向以工为主,工、管、理、文、经协调发展的多科性科技大学转变,社会服务面进一步拓宽了。特别是1995年后,中国航空工业总公司、中国民用航空总局两大部委联合办学,更向南航提出了教育改革的新挑战。我国航空航天业、航空运输业的迅速发展,对人才和科技成果的广泛需求,也为南航的发展提供了新的机遇。     

《航空发动机》编辑委员会成员简介(七)

<正>特邀委员蔡毅1985年8月毕业于南京航空航天大学航空发动机系,工学博士,研究员级高级工程师,中国工程热物理学会委员,北京航空航天大学、南京航空航天大学和西北工业大学兼职教授。在中航工     

江苏省暨南京市航空航天学会隆重召开八届二次理事会扩大会议

<正>江苏省暨南京市航空航天学会八届二次理事会扩大会议于2010年1月8日至9日在无锡美丽都宾馆隆重召开。江苏省科学技术协会副主席张铁恒、江苏省航空航天学会新任理事长、南京航空航天大学校长朱荻、南京市航空航天学会理事长、南京航空航天大学副校长聂宏、省市学会全体理事、各工作委员会、专业委员会正副主任、联络秘书、学术秘书等共110多人出席了本次会议。     

企业动态

南京航大意航科技股份有限公司在南航正式成立　　2月28日，南京航大意航科技股份有限公司在南京航空航天大学正式成立并举行隆重揭牌仪式。　　南京航大意航科技股份有限公司是由南京航空航天大学、江苏省国际信托投资公司、江苏意航电气有限公司、江苏新宁科技发展有限公司、蔡晓先生和吴晓凡先生共6位股东共同发起成立的。公司总股本为2218万元，其中南京航空航天大学出资618万元，是最大的股东。南京航空航天大学将为南京航大意航公司提供其开发研制的高新科技产品技术，保证意航公司走在时代科技发展的前沿。　　南京航空航天大学航空…     

三所航空高校在中国大学研究与发展成果评价中名列前茅

由广东管理研究院承办的“中国大学研究与发展成果评价”项目业已完成,其研究成果发表于1997年第7期《科学学与科学技术管理》杂志。在发表的“1995年中国大学研究与发展成果前100名排名中,北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学名列前茅,充分显示了航空高校的科研实力。 该“评价”以客观、公正、公开为前提,以“不同类型大学的科研人员平均具有相同创新能力”的假定为基础,选择     

江苏省暨南京市航空航天学会第九次会员代表大会隆重召开

<正>江苏省暨南京市航空航天学会第九次会员代表大会于2014年6月6日在南京航空航天大学科学馆报告厅隆重举行。来自江苏、安徽、山东三省的航空航天民航有关企业、事业、学校、研究所、中国人民解放军总参、空军、海军等40多个会员单位的146位会员代表出席了大会。     

高速加工顶级会议HSM Conference首次在华成功举办

<正>"国际高速加工会议(International Conference on High Speed Machining,HSM Conference)"是由德国达姆斯塔特工业大学SCHULZ H教授(被业界誉为高速切削之父)发起的国际学术会议,自20世纪末首次在德国举办以来,已在欧洲连续举办了11届,成为欧洲以及世界各国高速加工领域的顶级学术会议。第12届高速加工会议由南京航空航天大学主办,于2015年10月18~20日在南京钟山宾馆顺利举行。"这是HSM Conference首次来到中国,为国内高速加工领域的专家学者以及制造业工程技术人员提供了一次与国外顶尖专家学者进     

磁而聚才磨则成器 ——走进辽宁科技大学先进磨削技术研究所

辽宁科技大学先进磨削技术研究所成立于2010年5月,是辽宁科技大学的骨干科研团队之一,经过9年的不断努力,目前已发展成为集基础研究、应用开发到生产经营于一体的新型科研机构,凭借磁力研磨这一核心技术在国内复杂零件表面光整技术领域中异军突起,技术能力处于国内领先水平,培养和造就了一批磁力研磨光整技术方面的研究人员,取得系列科研成果。近年获辽宁省科技进步三等奖2项,国防科技进步三等奖1项,中国航空发动机科技一等奖1项;授权国家发明专利18项,实用新型专利100余项;主持国家级科研项目8项,省部级科研项目16项。先进磨削技术研究所一直秉承学以致用的原则,始终把握复杂工件表面精密研磨技术的前沿,面向企业,服务企业,把研究成果向企业推广应用,转化为生产力。     

加大改革力度,建立有效机制,为把南航建设成第一流科技大学而奋斗

 今年10月20日是南京航空学院建校40周年纪念日。40年来南航已培养了三万多名高级科技人才,完成了千余项重要科研成果,研制成功无人驾驶飞机、直升机及轻型飞机,为国防现代化及经济建设作出了重大贡献。学院现有6000余名学生,3000余名教职工。有15个系、部,29个专业,22个硕士点,10个博士点,3个国家重点学科,3个博士后流动站;已形成了既是教育中心,又是科研中心的完整体系。今后南航将进一步解放思想,强化竞争意识,主动适应经济建设和社会发展的需要,建立人才培养、科学研究和产业开发的新机制,在教育的数量、质量、结构、效益等方面再上一个新台阶,把南航建设成为一所具有航空航天特色、在国内外有广泛影响的第一流的全国重点科技大学。