美航宇局经费1987年预算和1986—1991年估算

美国航宇局1986年空间预算为67.27亿美元,1987年(从1986年10月1日起)为70.14亿美元,还不包括制造一架新的航天飞机准备向国会申请的30亿美元。在1987年空间预算中,重点投资项目是即将开始研制的太空站和改进航天飞机。不再承担研究先进的通信卫星这一任务。航宇局今后的空间计划是以航天飞机为基础的空间飞行;空间科学     

美航宇局1988财年预算与空间活动

美航宇局为1988财年提出了94.8亿美元预算,其中10亿用于扭转“挑战者”号失事给航宇局造成的局面和重建美国空间技术基础,这比1987年有所增加。1988财年预算总额比1987年约低10亿美元,这是因为1987年预算中有项21亿美元的紧急拨款(用来制造一架轨道器)。1988财年中虽然没有这一款项,但航宇局要求增加空间研究和开发活动的经费。航宇局1988财年主要项目预算分配如下:     

弗莱彻为航宇局争取100亿美元的未来预算

航宇局局长詹姆斯 C·弗莱彻打算要求白宫继续向航宇局提供100亿美元或者更多的财政预算,其目的是要在1988财年中发展美国的民用空间项目,并为必须要达到的主要的新的科学和探测目标奠定基础。航宇局官员和工业的资方人员说,航宇局1987年财年达到了100.4亿美元的纪录,高于1986年的40％。弗莱彻要求航宇局1988财年预算仍保持这一水平,其理由是,“挑战     

航天简讯

1986财年美国空间站经费在航宇局1986财年78.8亿美元的预算要求中,空间站和轨道机动飞行器(OMV)是两个关键项目。国会批给航宇局用于空间站的经费为2.3亿美元,比它要求的少5千万美元。航宇局长贝格斯说,这个预算经费显然完不成在1992年发射空间站的目标。他说1992年是计划的目标,但里根总统的正式空间站目标是1994年发射。     

美航宇局将造一架新航天飞机

美国航宇局从1987年开始制造一架新的航天飞机,并承包给洛克韦尔公司生产,投资28亿美元,1991年交付使用。航宇局1987年它们预算为二亿七千二百万美元。     

航天简讯

美参议院拨款委员会批准航宇局１９９５财年预算美国参议院拨款委员会已批准美国航宇局的１９９５财年预算草案。参议院拨款委员会负责监督住房、环境和科研工作以及美国航宇局。该委员会已确认美国航宇局１９９５财年的经费为１４４．４亿美元。列人美国航宇局１９９５财年预算的重要项目及其经费如下：（１）从空间科学研究经费中拨出１０００万美元，用于哈勃空间望远镜运作和数据分析。（２）给生命科学和微重力科学经费追加１０００万美元，这些项目由美国航宇局和国家卫生研究所合作承担。（３）用于监测环境的地球观测系统的经费为７…     

美国1992年空间预算开始执行

美国参众两院在10月2日批准航宇局1992年最后预算额为143亿美元,随即送交布什总统签字生效。并从10月1日起执行。1992年预算仅高于1991年139亿的3％(白宫申请153亿美元,增加10％),扣除年度通货膨胀,实际预算额还比1991年的少。由于预算额的限制,必将阻碍航宇局增加新空间计划。航宇局期望1993年能增加5％。     

美参、众两院批准生产航天飞机第五架轨道器

美国参议院商务委员会和众议院在审议航宇局1979财政年度预算时,一致同意在1979财年拨款四百万美元用于生产航天飞机第五架轨道器。并批准增拨七百万美元用于载人空间飞行的先进计划费。关于航天飞机首次飞行时间,航宇局长弗罗施说:1979年3月首次发射航天飞机曾是航宇局的一个内部目标,而正式的首次发射时间     

美国众议院批准增加航宇局1980财年预算

众院科学空间小组委员会批准了航宇局1979财年一亿八千五百万美元的追加申请费,用来弥补航天飞机的超支,而且同意航宇局1980财年的空间经费增加二千九百万美元,使航宇局该财年的空问总经费达到四十六亿二千万美元。航宇局1980财年增加二千九百万美元空间经费拟用于下列各项: 1.二千七百万美元用于研制第五架航天飞机的轨道器; 2.四百万美元用于研制一颗海洋卫星; 3.二百万美元用于研制未来陆地卫星用的新的固态扫描器; 4.一百万美元用于一项大型的可展开的天线计划。以上四项计划共需三千四百万美元,还差五百万美元。航宇局打     

美航宇局1989财年预算

航宇局提出1989财年预算为110.48亿美元,比1987年增加20.46亿美元。增加预算是为了保证全面开始空间站研制,大大增强航天飞机能力,恢复空间科学计划以及重建美国空间技术基础。航宇局局长弗莱彻说,增加预算是贯彻执行里根总统的国家新空间政策的第一步。他说,国会批准增加经费,对于恢复美国在空间方面的领导地位非常重要,这个问题自“挑战者”号航天飞机出事故以来的两年中一直受到了严厉的批评。自从“阿波罗”计划结束以来,白宫首次允许航宇局请求巨额经费来开发新技术,特别是开发适应载人月球和火星飞行的新技术。     

今后五年内航宇局预算将逐年递增1%

美航宇局19B5年空间预算总额为74亿9千万美元,比1984年增加37%,但扣除1%的货币膨胀率后,实际只增长2.7%。使航宇局和国会高兴的是空间站、火星地质科学和气候学轨道器以及高空大气研究卫星等项目的预算均得以落实。据航宇局长贝格斯说,航宇局已同白宫达成一项协议,今后五年内,在不受货币膨胀影响的前题下,保证航宇局的预算每年实     

美众议院批准航宇局1979财年预算

众议院于上星期批准航宇局1979财政年度的预算为四十四亿一千五百万美元。航宇局原来向国会申请的预算只有四十三亿七千一百万美元,而参议院商务委员会批准航宇局1979财政年度的预算是四十三     

美航宇局1981财政年度的预算

〔据美国《航空周刊与空间技术》1980年2月4日报道〕航宇局1981财年的预算为57.36亿美元。预算明显地表现出这样的特点,着重于投资近期的空间目标而不是放在发展航空技术和更长远的空间技术上。1981财年的预算主要用于下述四个方面:航天飞机、航空技术和先进的空间技术、空间应用以及空间科学。详细情况请见下表:     

里根政府把航宇局1982财年的预算削减到六十一亿美元

里根政府把前总统卡特提出的航宇局1982财年的67亿预算削减了六亿零三百五十万美元,这样航宇局在1982财年的预算为61亿美元。另外,为了保证航天飞机计划的顺利进行,又增拨了约六千万美元作为1981财年的机动。确保项目:修改过的预算将确保航天飞机计划和空间望远镜计划的进度,能为在1985年发射伽利略木星卫星而研制一枚改进型半人马座末级作出计划。     

美航宇局1991年空间预算申请

美国航宇局已提出1991年空间预算申请,送交国会审批。申请总额为151亿美元,比1990年的123.8亿美元空间活动经费增加了近28亿美元,增加幅度为23％。航宇局申请的预算内容如下: 1.研制自由号空间站:24亿美元(1990年为18.5亿美元)。 2.综合地球环境监视卫星计划(研制地球观测卫星和极轨平台):2.35亿美元。到2000年将需用170亿美元。 3.地球观测卫星计划:2500万美元。将和日本共同研制热带降雨     

美国政府补贴航天飞机飞行每次1.35亿美元

美国航宇局和商业部就恢复航天飞机飞行,获得了政府的补助。到90年代,航天飞机每次飞行的发票开价只有1.1亿美元,而实际费用是2.45亿美元,差额部分由政府补贴。在一次有关部门(空间和军民用)召开的秘密会议上,一致认为航天飞机一次飞行的实际费用为2.45亿美元,这一数字包括了所有费用和折旧费。3月31日国家预算局最后核准价为1.1亿美元。由于通货膨胀引起的涨价,1.1亿美元实际上只相当于1986年1月     

美参院预算委员会建议取消空间站

参院中一位支持航宇局的议员说,航宇局1990年申请的预算中被砍掉了10亿美元。航宇局1990年申请133亿美元,包括空间站     

美国增加1991年空间科学应用经费预算

为了加强空间科学应用研究,尤其是对全球环境监视,美国航宇局的空间科学应用局(OSSA)1991财年预算要求为24.82亿美元,它比1990年预算增加了24％。另外,航宇局的航空航天技术局1991年预算也要求11.64亿美元,这比1990年预算增加了46％。两局的预算要求已获得布什政府的认可。 1991年度空间科学应用局的主要计划和所需经费如下(括号内的数字为1990年度经费):     

詹姆斯·韦伯空间望远镜开始组装

<正>今年2月,詹姆斯·韦伯空间望远镜(JWST)项目通过关键设计定型评审,进入组装和测试阶段,从而为其2018年的发射作准备。詹姆斯·韦伯望远镜由美国航宇局、欧洲空间局和加拿大航天局联合制造,原计划在2010年左右发射。2011年,由于预算从20亿美元膨胀到87亿美元,以及发射滞后,国会威胁要取消该项目。美国航宇局不得不重新制定计划,此后,该项目一直在预算内严格按期进行,但它每年的预算仍占据美国航宇局天体物理学每年资     

美航宇局1985年预算

美国《航空周刊与空间技术》1984年2月6日报道,航宇局1985年财政年度预算为七十四亿九千万美元,比1984财政年度增加了二亿七千四百万美元,增加比率为4%。