NASA寻求于2017年进行SLS／MPCV试验飞行

据报道：美国航空航天局（NASA）和白宫正在为重型太空发射系统（SLS）选择最好的参考设计方案,SLS将是航天飞机之后,运送美国航天员进入太空的下一代运载工具。但NASA希望最早于2017年,使用SLS试射在研的多用途乘员飞行器（MPCV）。MPCV基于猎户座乘员飞行器研制,目前NASA正对MPCV进行优化,以便用于低地球轨道的飞行任务。     

美国太空基金会发布~2009太空报告》

据美国今日佛罗里达网站2009年3月26日报道，美国参议院预算委员会通过一项开支计划，支持NASA航天飞机飞行计划到2011年并取消固定退役Et期。因为固定退役日期可能会引起“危险的日程压力”，由此导致如1986年挑战者号和2003年哥伦比亚号航天飞机那样的灾难。在2010年最终期限之前，NASA还将发射9次航天飞机，其中8次执行“国际空间站”的集成和装配任务，1次为哈勃太空望远镜提供服务。预算委员会准备的2010财年预算中，将为NASA提供额外的25亿美元支持航天飞机任务持续到2011年，同时为下一代“战神”火箭和“猎户座”乘员探索飞行器的研发提供充足经费。这份预算申请仍必须经参议院和众议院通过，奥巴马总统签署法令方可生效。     

美国准备研制第二代航天飞机

NASA正在对一种新的载人运载工具进行方案论证,该运载器可在目前的航天飞机退役之前投入使用,以填补目前的载人航天飞机和国家航空航天飞机之间的空缺。     

NASA设计小型载人航天器

目前NASA正在设计一种小型带翼航天器,称作HL-20人员运载系统(PLS)。它与苏联在80年代进行过4次轨道飞行的缩比型航天飞机极其相似,而苏联的这种缩比型试验飞行器似乎又派生于美国在1966～1975年间试飞的一些升力体式飞行器,如诺斯鲁普公司的HL-10、M2-F2和M2-F3以及马丁公司的X-24A和X-24B等试验机。 1990年9月,NASA展出了HL-20的全尺寸工程模型。     

我想在火星上行走——美国航天员马克·凯利专访

2011年，四次搭乘航天飞机远征太空的资深航天员马克·凯利离开NASA，结束了传奇的航天员生涯，而他的双胞胎兄弟则继续留在航天员大队，准备迎接长达一年的太空生活考验。马克访华之际，《航天员》杂志进行了专访，翔实地披露了促使马克做出退役决策的原因，退役后的生活，以及未来打算。     

NASA将研制载人飞船备份逃生系统

2010年1月4日,为了不再重演“挑战者”号航天飞机发射事故的悲剧,NASA现在不仅正在为取代航天飞机的航天器研发乘员逃生系统,该局还计划开发一个备份逃生系统,在遇到紧急情况时,航天员可通过它脱离危险。     

美国宣布重返月球计划

2005年9月19日，美国家航空航天局（NASA）公布了美国最新的航天计划。根据计划，美国将于2018年前将4名航天员送上月球，此后逐步在月球上建立一个航天员常驻基地，并在此基础上最终实现送6名航天员登陆火星并在火星上常驻500d。鉴于航天飞机将于2010年退役，NASA已选定由航天飞机外挂燃料箱、固体燃料助推火箭和主发动机等主要部件改装的运载火箭作为今后载人航天的运载工具，而航天员将乘坐载人探索飞行器（CEV）进入太空。其中，用于执行登月乃至登陆火星任务的CEV体积更大。目前，专家已着手设计月球着陆器，着陆器由上下两部分组成，下部为一个通过火箭发动机实现软着陆的四足着陆平台，上部则是将完成登月使命的航天员送回月球轨道的飞行舱。     

NASA对私人宇航公司的政策浅析

<正>自后航天飞机时代起,美国国家航空航天局(NASA)开始引导私人宇航公司进入往返国际空间站(ISS)和近地轨道(LEO)的任务领域。通过包括航天法案协议(SAA)、"商业轨道运输服务"(COTS)、"商业补给服务"(CRS)、"商业乘员开发计划"(CCDev)、"商业乘员运输综合能力"(CCi Cap)等项目、协议或合同,NASA希望通过引入私人商业宇航公司,培育一个竞争性的商业航天市场,降低进入空间的成本。经过近10年的努力,以太空探索技术公司(Space X)为代表的一批私人宇航公司在NASA的支持、引导下,已取得了举世瞩     

飞上太空的路径

在美国,学生进行太空搭载实验,可通过多种途径获得支持和实现。利用航天飞机是学生进行太空搭载实验的选择之一。NASA及一些与航天科技领域相关的机构及企业组织都设有专门支持学生进行航天飞机飞行实验的计划,来培养学生对航天的兴趣爱好和科学素养。如果学生对太空实验感兴趣,就可以通过网络或邮寄等方式向这些专门计划的联络办公室（人员）提交报名表、实验设计方案或意向书,然后坐等随后而来的好消息。对参与太空实验的学生及其实验项目,NASA和相关部门会提供全程的指导和服务。一旦确认入选最后的太空飞行,学生们还有机会到梦想中的航天中心,亲自装载实验或观看发射。在此,我们为您介绍一下美国学生都通过哪些专门计划来实现航天飞机太空搭载实验的。     

亚特兰蒂斯号安全着陆 美国航天飞机时代落幕

据美国国家航空航天局网站2011年7月21日报道，美国东部时间7月21日，亚特兰蒂斯号航天飞机及其4名乘员在经历了13天的太空之旅后，安全降落在佛罗里达州的肯尼迪航天中心。     

NASA汲取经验教训的政策与实践研究

<正>一、引言从20世纪60年代美国和苏联开展太空竞赛以来,美国航空航天局(NASA)大量的太空探索活动(如金星、火星、载人登月、航天飞机、空间站等)迅速推动并提升了美国的航天技术实力,这些高风险项目取得成功的背后是通过大量惨痛的经验教训和血的代价换来的,如金星和火星探测任务的大多失败、挑战者号航天飞机事故等。在NASA长期的工程实践过程中,充分认识到了汲取经验教训     

NASA标准化工程分析研究

正20世纪90年代中后期,NASA启动了在当时来说具有全球首创性的"标准化工程",将标准化工作正式作为NASA的一项工程,与航天飞机、国际空间站、哈勃太空望远镜等几十个工程/项目并列。目前,NASA标准化工程已成为一项长期、永久持续的战略性工程,其所有的技术标准化工作都是在标准化工程的框架下开展并实施,构建起了一套稳定而长效的标准化工作机制。一、NASA标准化工程的由来从20世纪60年代美国和苏联开展太空竞赛以     

NASA发布广泛机构公告进行重型运载系统研究

据美国NASA网站2010年6月29日报道,NASA发布广泛机构公告（BAA）,寻求议案和工业界进行重型运载系统概念与推进技术的研究。NASA寻求创新性途径进行载人太空探索。本次可用总经费为800万美元。子任务包括评估多种重型运载器和太空运载器结构;     

“亚特兰蒂斯”号安全着陆,航天飞机时代落幕

美国东部时间2011年7月21日5点57分,＂亚特兰蒂斯＂号航天飞机及其4名乘员在经历了13天的太空之旅后,安全降落在佛罗里达州的肯尼迪航天中心。这是航天飞机历史上第133次着陆,第26次夜间着陆。历时30年的美国航天飞机计划,随着其第135次任务的结束而画上了句号。     

双燃料地球入轨运载工具的火箭喷管膨胀比分析

可完全重复使用的地球入轨运载工具终将扩大现有运载工具如航天飞机的运载能力,甚至取而代之.我们已对两种运载工具进行了讨论.一种是单级运载工具,另一种是两级平行燃烧运载工具,它们在起飞时都同时采用烃和氢发动机,到达轨道前,烃发动机熄火,由氢发动机推进来爬升到轨道.在以前的研究中,航天飞机主发动机(SSME)是采用氢发动机和双位喷管,喷管膨胀比为40和150.     

告别天空的三大理由

2006年7月4日,“发现”号航灭飞机经历两次推迟发射后,终于迎来了符合发射要求的天气状况,住美国独立日这一天再上太空,成为国庆日最壮观的焰火表演。但,这次飞行任务的成功并没能改变航天飞机未来的命运。NASA局长格里芬坚定地表示,航天飞机还会如期地在2010年前全部退役。航天飞机可以重复使用,可以运载更多的人员和更多的货物,还可垂直发射、水平降落……为什么还必须要退役?     

NASA 2005年回顾——太空探索转折点

2005年，NASA成功完成了一系列里程碑式的任务和发现，NASA开始执行“太空探索新构想”、“重返月球”计划、以及火星和其他太阳系行星航行的准备工作。本年度，NASA实现了航天飞机复飞，并公布研发美国下一代载人航天飞船，此外还发生了很多里程碑式的科学事件。今年太空探索排名前几位的大事包括：     

用知识触碰星光——美国高中生参与STS-88学生实验的故事

让我们透过美国航天飞机的一次STS任务案例,来看学生太空实验的产生过程,感受NASA学生航天科研实验项目……     

美国积极开展“先进发射发展计划”

美国未来航天计划顾问委员会去年11月提出应以现有技术迅速研制新型运载工具,供空间布署大型有效载荷使用,从而减轻对航天飞机的压力。据此,美政府和航天局希望研制国有发射系统,以提高国防部和NASA的发射效率和成本效益。这一希望的实现,将极大程度地取决于先进发射发展计划(ALDP)     

祝你生日快乐——国际空间站成长简史

光阴荏苒,十年已过。在沉寂浩渺的太空中,国际空间站第18长期考察组的航天员和正在空间站执行任务的美国"奋进"号航天飞机机组乘员在工作中共同迎来了国际空间站10岁的生日。"10年了,我们在这里祝福国际空间站生日快乐","奋进"号航天飞机指令长克里斯托弗·弗格森不无激动的说。这一天是2008年11月20日。