日本新型火箭发射空间站货运飞船

日本H-2B新型运载火箭9月11日凌晨在种子岛航天中心升空．发射了该国为国际空间站计划建造的首艘货运飞船“H-2转移飞行器”（HTV） 1。这是H-2B火箭的首次发射．也是HTV飞船的首次验证性飞行。     

2011年全球航天活动回顾(下)

四、日本日本全年进行了3次航天发射。H-2B型火箭1月份发射了为国际空间站运送补给的"H-2转移飞行器"(HTV)2货运飞船。日还在建造5艘HTV飞船,拟在2016年前大致每年发射一艘。H-2A型火箭分别在9月和12     

首枚H-2B火箭发射首艘HTV货运飞船：日本迎来航天运输新时代

日本时间9月18日凌晨,日本首艘无人航天货运飞船——空间站转运飞行器1号（HTV1）到达国际空间站附近约10米处。国际空间站内的航天员操作机械臂,成功完成了HTV1与空间站的对接。     

BHTV-1货运飞船结束任务

日本首艘无人货运飞船“H-2转移飞行器”（HTV）1于10月31日离开国际空间站．飞船由空间站机械臂从停泊口上拖开。11月2日，飞船利用其推力器离轨，在太平洋上空再入地球大气层．并被烧毁。     

日本发射第三艘货运飞船

7月21日,日本H-2B型运载火箭在种子岛航天中心发射了“H-2转移飞行器”（HTV）3国际空间站货运飞船。这是H-2B火箭第三次发射,也是日本第三次发射HTV货船。飞船7月27日飞抵国际空间站,由站上机械臂捕获。并停靠到“和谐”节点舱面向地球一侧的对接口上。HTV-3飞船又称“白鹳”3,重16．5吨,载有3．5吨增压货物和1．10屯不增压货物。船上还携带了一个新的相机系统,用于观测地球。飞船定于9月6日脱离空间站,届时将带走站上一些垃圾。船上携带的一台球形记录装置将采集飞船再入环境数据,并将同美国航宇局提供的一台装置配合记录飞船解体情况。所采集的数据可在将来用于载人飞船的研制。     

小语音机器人驻守太空

2013年8月4日，日本使用H—IIB重型运载火箭成功将HTV-4货运飞船送上太空，并于8月9日与国际空间站成功对接。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的官方网站及时公布了HTV-4飞船的消息，但并没有像前三艘HTV飞船那样做出专题报道。     

日本发射第四艘H-Ⅱ转移飞行器

2013年8月4日,日本从种子岛航天中心利用H-ⅡB火箭发射第四艘H-II转移飞行器(HTV-4)前国际空间站。HTV-4货运飞船全长约为10m,直径为4.4m,质量为16×103kg。由密封舱、非密封舱、表舱和发动机舱4个部分组成,船上物品包括:食物、卫生用品、站内外备件以及科学实验用品。20138月9日HTV-4货运飞船与空间站对接,停靠在"和谐"号节点舱朝向地球的一侧。     

欧洲研制的自动转移飞行器

１９９５年１０月，在图卢兹召开的欧洲航天局（ＥＳＡ）部长级会议上，ＥＳＡ成员国批准了作为欧洲参加国际空间站计划一部分的自动转移飞行器（ＡＴＶ）的研制。它将成为一种维护及后勤保障飞行器，为空间站定期提供再补给。ＡＴＶ将于２００３年初投入实用，到２０１３年完成大约８次或更多的维护飞行任务。这主要取决于空间站的寿命是否延期。ＡＴＶ将成为欧洲分担国际空间站公共运行费用的工具。     

国际

“进步”号飞船向国际空间站运送物品 5月1日,俄罗斯地面飞行控制中心发布消息说,俄“进步M-O5M”货运飞船当天晚间与国际空间站成功对接．飞船为国际空间站送去多种给养及设备.     

2012年全球航天活动回顾(下)

四、日本 日本全年进行了2次航天发射.H-2B型火箭1月份发射了为国际空间站运送补给的"H-2转移飞行器" (HTV)3货运飞船,并搭载了日本、越南和美国的5颗小卫星,10月初从站上部署.H-2A型火箭5月份发射了本国"全球变化观测任务-水" (GCOM-W)1和韩国"韩国多用途星" (KOMPSAT)3对地观测卫星,并搭载发射了2颗小卫星.日本还有1颗商业通信卫星和1颗技术卫星分别由欧洲和印度发射.该国全年发射的有效载荷总数为9个.     

发展X-37B空间飞机的背后动因分析

文章通过对X-37B飞行器的飞行试验任务分析,指出了X-37B飞行器不是空天飞机,也不是全球快速打击平台,而是一种低成本太空进入能力的飞行验证器,它的作用定位在空间而不是在空中。通过飞行试验和验证试验,旨在打造一个可重复使用的轨道转移运载器。将美国2010年航天战略的重大调整、国际空间站的运行延期和航天飞机退役等事件结合起来,对X-37B发展的背后动因进行分析,有助于了解美国航天发展的未来趋势。经过动因的详尽分析,指出要特别关注美国航天战略调整的两个重心转向,尤其是两个转向背后的动机。如何正确地认识国际空间站的作用定位,对于审视载人航天的未来发展有重要意义。美国航天战略的调整使载人航天的重心回到近地轨道上。基于中国目前的能力现实,建议中国的载人航天重心放在地球轨道上,做好各种能力的建设,并利用这些能力把地球轨道上的事做得更好。     

欧洲载人飞船发展面临抉择

据国外媒体报道，欧洲航天局（ESA）的成员国将决定是否批准拨款对其自动转移飞船（ATV）进行升级。目前，该飞船主要用于向“国际空间站”（ISS）运送补给物资。但经过升级，它将具备运送物资设备重返地球的能力，甚至可以载人飞行。对于这项升级的可行性研究将需要额外的1．5亿欧元拨款，欧洲国家将在今年年底之前决定是否继续这一项目。     

日本公布改进H-II飞船的设计方案

据今日航天网2010年8月15日报道，日本宇宙航空开发研究机构（JAXA）已经公布了三套无人货运飞船的基本方案，这些飞船将有能力从空间站带回货物。JAXA正在以H—II转移飞行器（HTV）为基础，研制名为HTV—R的新型飞船。这三个计划是：给HTV安装一个直径数百厘米的舱体；给HTV安装一个与俄罗斯“联盟”飞船类似的、直径2．6m的返回舱；把HTV飞船的货运空间改造为达到直径4m，     

日本计划研制返回式飞行器

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）已对基于H—Ⅱ转移飞行器（HTV）的货物返回飞行器的可选方案进行了分析，最终选定了使用大型返回舱的概念设计，因其具备更大有效载荷运送能力而更加经济。如果批准这一方案，设计工作将从2007年4月开始，首次试射定为2011年。     

日同意继续参与国际空间站项目

正日美两国2015年12月22日签订了有关国际空间站项目新合作框架的协议。根据协议,日本正式决定把参与该项目的时间延长到2024年。日本在该站上设有"希望"实验室舱,并利用"H-转移飞行器"(HTV)货运飞船为该站提供货运补给服务。日本宇宙航空研究开发机构在一份声明中宣称将促进对"希望"舱加以前所未有的利用。日本首相安倍晋三12月初就已表示日将同意国际空间站延寿计划。     

美Scan试验台将在“国际空间站”上开发新一代太空通信技术

据NASA网站2012年2月9日报道,NASA在2012年下半年将利用日本的H—IIB转移飞行器（HTV一3）将其太空通信与导航试验台（ScanTestbed）送往“国际空间站”。太空通信与导航试验台由NASA的格林研究中心花费3年多的时间建造,将为“国际空间站”提供一个在轨实验室,开发软件无线电（SDR）技术,以推进新一代太空通信技术的发展。该试验台将成为太空实验室的首个太空硬件,可演示验证许多新项目的特性,包括利用软件无线电技术的新型通信技术、联网技术与导航技术。该试验台包括以上3项无线电设备,功能各异,预计在轨寿命为5年。     

欧洲发射空间站货运飞船

阿里安5ES型运载火箭3月9日在法属圭亚那库鲁发射了欧空局为国际空间站计划研制建造的首艘“自动转移飞行器”（ATV）货运飞船,从而也使该局成功完成了所承担的国际空间站项目研制工作。本次发射是阿里安5ES型火箭的首次飞行。该型火箭为阿里安5采用可贮推进剂上面级的“可贮演进型”（ES）,主要任务就是发射ATV飞船。     

“龙”太空舱介绍

“龙”太空舱由美国空间探索技术公司（SpaceX）研制,是一个用于轨道飞行的载人飞船,由一个加压舱和一个未加压舱的主干组成,能够运送7名乘员或乘员和货物的组合往返于近地轨道。“龙”太空舱可用于载人或携带货物前往国际空间站。该太空舱还可用作国际空间站上航天员紧急返回地球的载具。飞行器的头锥部装有标准的国际空间站通用停泊装置（CBM）,此装置可以使得“龙”太空舱与国际空间站的美国舱段进行对接。     

国际空间站是如何建成的？——连载三

航天飞机第100次飞行 2000年10月，美国发现号航天飞机将Z1构架结构、3号增压对接适配器、Ku波段通信系统运送至国际空间站。航天员进行了4次太空行走，把一个新的对接口和一个太阳电池阵安装在空间站外。     

空天瞭望

NASA征集载人和货运方案美国航宇局(NASA)正动员美工业界建立能开拓新的航天市场并保障国际空间站人员和货物运输需求的能力和服务。这是该局首次寻求用非政府飞行器和商业服务来满足载人航天的人员和货物运输需求。“商业人员／货物(CC／C)项目第一阶段”最终公告要求工业界提交“商业轨道运输服务验证”方案。该局官员称．这预示着商业航天厂家可从中发挥更大作用的航天运输新时代的到来。该局将拿出高达5亿美元来支持商业航天运输方案的开发．以在航天飞机退役后和新型“机组探测飞行器”到位前用于向国际空间站运送货物和人员。中标公司或团队将研制和验证能支持空间站等载人空间设施的飞行器、系统和操作手段。一旦某项能力得到验证,