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SiC晶须增强铝复合材料SiCW/Al的钻削加工 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对SiCW/LD2零件的加工实践并参照有关资料,论述了SiCW/Al复合材料钻孔的特点及基本规律,并认为用K类硬质合金钻头加工该材料较为合适。 相似文献
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采用经优化设计的整体硬质合金钻头可完全替换高速钢钻头/铰刀复合刀具,一次装加工出高精度深孔。 随着硬质合金刀具材料技术的不断发展,新近由美国Guhring公司开发出一种由先进的晶粒组织结构极其致密的亚微米硬质合金材料制成、只在一个直径上分布三个切削刃的整体式硬质合金钻头。能一次加工出的高精度、低表面粗糙度的深孔。此种整体式硬质合金钻头耐磨性高、耐红热性好,并具有耐热冲击韧性好等特点。 相似文献
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Christer Richt 《航空制造技术》2012,(7):101
当孔深超过10倍孔径时,加工出的孔一般很深。孔深达300倍径时就需要专门的技术,并采用单管钻头或双管钻头进行钻削。在加工至这些孔底部的漫长过程中,需要使用正确的运动机构、刀具配置以及合适的切削刃才能完成内腔、凹槽、螺纹和型腔的加工。支撑板技术是另一重要领域,在深孔钻削中也至关重要,现在它作为深孔加工技术的一部分也发展很快,其中就包括在该领域能实现更高性能的高质刀具的开发。 相似文献
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研究了高速钢麻花钻头、硬质合金钻头和电沉积CBN高速钢钻头钻削高温耐热合金GH169,其横刃部分采用“S”型的修磨结构时钻削深小孔的性能,并优化了钻头横刃的修磨等几何参数和切削参数。实验表明:采用硬质合金钻头或电沉积CBN钻头钻削高温耐热合金GH169是切实可行的。而且改善了加工条件,提高了加工质量和生产效率。 相似文献
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本文根据振动钻孔脉冲切削力的特点,分析了钻头切入过程对孔的加工精度的影响,提出了测量深孔直线度的方法,通过试验提出了降低孔的直线度误差的措施。 相似文献
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一、应用实例 1.钻头的粘接接长 某45号钢零件上要加工一个φ6毫米的深孔,标准钻头长度不够,故采取了粘接接长钻头的办法,接长杆的材料为碳钢(图1)。 相似文献
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为满足飞机设计的减重要求,不少零件采用薄壁结构,图1所示是飞机前起落架减震支柱上的衬套,该零件材料为30CrMnSiA,其特点是薄壁,尺寸精度、位置精度要求很高。以往按一般方法加工,产品合格率很低。其加工路线是:(1)粗车:车内孔33H8,长度36... 相似文献
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基于低频轴向振动钻削理论和深孔振动钻削的工艺实践,在经过改造的深孔振动钻床上,成功地进行了材料为42CrNiMo的Φ9.5×2255mm超深孔振动粘削,获得了优良的加工质量。 相似文献
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本文主要叙述在试制FT8动力涡轮高精密度大型轴类零件过程中所遇到的深孔加工、插齿、珩磨及抛光等方面的加工难点,并介绍为攻克加工中的诸多难点所采用的主要办法。 相似文献
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朱黎 《航空精密制造技术》1994,(4)
针对产品上Φ2×129mm超深小盲孔的钻削加工,按现有的生产条件进行了现场粘削试验,在改造后的C616普通车床上增加了手动进给增速动力头,在考虑了排屑通畅的条件下,经过两种钻头的对比钻削,选取了合理的钻头参数,解决了引偏问题,满足了生产的需要. 相似文献
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王锦成 《航空精密制造技术》1993,(4)
介绍了不锈钢小直径深孔零件加工的难点、改进后的钻头的结构参数、特点及其使用效果。热电偶产品中的保护壳体是较难加工的一项零件.根据产品性能的孺要,该零件选用的材料为Icr18杯gri奥氏体 相似文献
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深孔加工异常状态实时监测系统通过鉴定南京航空航天大学完成的DF深孔加工异常状态微机实时监测系统,日前通过航空工业总公司组织的技术鉴定。DF深孔加工属内排屑方式,刀具工作条件恶劣,切屑排出通道狭窄,容易发生多种加工异常情况,而操作者又无法直接观察切削区... 相似文献
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CIGMA工作站、微机CAD/CAM/CAE集成系统通过鉴定CIGMA工作站、微机CAD/CAM/CAE集成系统是面向航空工业和国民经济其他领域的大型集成系统,最近由北京航空工艺研究所、南京航空航天大学等8个单位合作完成,并通过了由总公司组织的科技成... 相似文献
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深孔加工在航空制造业中具有广泛需求,是加工难度最大的工序之一。复杂壳体零件是航空发动机的关键部件,其深孔加工质量直接影响航空发动机的服役性能和使用寿命。以航空复杂壳体零件为对象,针对航空复杂壳体零件深孔加工的工艺特点及难点,就目前现有深孔加工方法、深孔钻削力学、深孔钻削切屑形态与排屑方法、深孔加工在线监控及深孔加工设备等方面关键技术进行综述,并探讨了深孔加工未来的发展趋势。 相似文献