从服务心理看我国机场服务管理的差距

“服务”是机场提供给客户的主要产品，可以说，机场管理实际是对服务过程的管理。巴黎机场将“以人为本”、“追求长远利益”、“对未来的把握”和“承担责任，贡献智慧”作为机场管理精神的核心，而“以人为本”更是核心中的核心。巴黎机场运营流程中的每一细节，都无不体现着“以人为本”这一服务理念，尤其在服务管理过程中，他们对服务管理对象（包括员工和顾客）心理所进行的深入系统的研究，值得我们借鉴学习。     

机场安检资源动态分配方法研究

为缓解大型机场航班数的密集增加给机场安检带来的巨大压力，避免可能导致的服务时间延长、机场服务质量及旅客满意度下降等后果，针对不同时段的航班计划计算了合适的安检通道开放数量，并基于排队论计算了旅客的等待时间，比较了不同人员配置对安检效率和成本的影响。结果表明，根据不同时段的航班数动态分配安检资源，可以保证安检效率及机场服务质量并降低安检成本。     

低成本航空公司价值工程改进探讨

根据价值工程的原理,通过对低成本航空公司的成本、服务和价值之间关系的分析,试图说明,低成本航空公司的低成本竞争战略中,低成本是基本手段,主要目的还是以低成本提供适当的服务,最终实现以适当的成本满足顾客适当的需要,从而提高公司的经营效率和效益.     

浅谈机场地面服务管理信息系统

<正>现代经济的高速发展,带动了航空、机场等行业的快速扩张,给机场和航空公司带来了前所未有的各种挑战,旅客需要更高质量、快捷和舒适的服务,航空公司业务量的提高,造成航线资源的越来越紧张,机场每天需要保障更多的航班,在安全性不能降低的同时,提高机场的服务质量,还要控制日益高涨的各类运行成本。在这种情况下,各个公司均会想到借助各类信息化手段来提高生产效率,从现状来看,的确航空公司和机场已经有着各种复杂的生产运营保障系统和周边相关的各类     

机场地面服务在国际航空业中的自由化进程

一、国际航空业中机场地面服务的发展状况在航空运输的运行过程中,地面服务的质量和成本对于航空公司和机场管理机构都至关重要。地面服务的质量在很大程度上决定了航空公司的运行是否顺畅,以及航空运输整体流程的安全性。以近年来困扰诸多航空公司的航班保障问题为例,导致航班延误的原因一定程度上在于地面服务环节(如行李处置不善、机坪作业的时效性较差及旅客手续办理流程存在的问题等)。而地面服务的成本不仅在很大程度上影响到航空公司的成本控制,同时也会影响到机场的资金流(参见图1)。目前世界上提供机场地面服务的运营商通常包括以…     

基于改进RFM模型的航空公司顾客分级研究

新冠疫情的全球爆发和疫情防控措施的常态化给航空业带来了严重利润损失和顾客流失等问题,航空企业迫切需要新的营销策略和顾客管理方案。针对以上问题,本文通过对传统顾客分级模型进行研究和改进,为航空企业的精准营销策略提供理论支持和模型工具。为了更加贴合航空企业的特征以及计算更加精确,本文在经典RFM模型基础上进行改进和创新,考虑航空企业在服务、管理和保留顾客过程中付出的服务成本,构建RFMC模型,重新评估顾客价值。本文采用SOM神经网络算法将顾客分为:核心顾客、机会主义顾客、服务流失顾客和边缘顾客4个级别,根据不同顾客群的特征和价值,改变营销策略,提供差异化服务,降低服务成本,最大化企业利润,提高航空企业竞争力。     

枢纽机场发展物流业的关键：提升增值服务水平

“增值服务”是现代物流的基本特征之一，现代物流中单纯的运输、仓储虽然是重要环节，但地位已经大大下降了，传统的装卸服务已不能满足客户要求，而与这些环节相关的各种配套服务成了重要的利润来源。航空物流的优势是快捷、安全，因此枢纽机场物流要提供以“时间为核心”的“增值服务”。现代物流强调运输及配送过程中时间的节约性和及时灵活性。时间在经济活动中既有成本（机会成本），也有价值。目前许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同时，由单纯的成本竞争转向时间性成本管理，转向生产前后延伸的物流管理与服务。…     

加快机场物流园区建设促进航空货运发展

航空货运是现代物流中的重要组成部分,其安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的基本要求。而传统意义下的机场货运功能已不再适应现代物流的要求。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。     

保障您的物流设施,更确保其高效运营——西门子机场物流客户服务

完美的系统需要完美的服务西门子是世界领先的机场行李处理系统和货运处理系统解决方案供应商之一。我们致力于为客户创造价值且帮助其快速收回投资成本。我们的经验证明,对于投资成本和投资回报来说除了拥有先进的系统之外,另一个重要因素就是"优质的服务"。我们致力于帮助客户最大化地实现其在机场物流方面的投资回报。     

浅谈航空公司航材库存管理

航材成本在航空公司的成本支出中占有了接近一半的比例，从而占有大量的资本，因此库存管理受到越来越多的关注，特别是在民航重组以后，几家大的航空公司的航材储备量的增加，已经不仅仅是单一的航空公司的航材管理，而是需要从集团整体上来对航材管理，所以所需要的技术和管理手段必须随之更新。而库存管理的出发点主要是为了尽可能地减少库存数量。库存问题与顾客服务密切相关。航材的内部顾客主要指航空公司内部的航材供应部门或者是独立的航材公司，而外部顾客群主要是航空公司。航空公司总是希望当他们需要的时候，就能获得所需的航材。如果内部顾客面对的是空的库存，那航空公司的利润生产过程就会被阻断；同样，如果外部顾客不能实现其购买行为，他们就会转而同本公司的竞争者进行交易，而库存管理其宗旨就是平衡持有库存的成本和不持有库存的成本。本文正式基于此点考虑提出如何降低库存成本的三种方法。     

机场自助行李托运系统应用探讨

<正>1自助行李托运系统概述机场需要不断提高运营效率,服务于更多旅客,目前已在机场广泛使用的自助值机服务,使旅客可以自助完成身份验证、选座位、打印登机牌的操作流程,无托运行李旅客从中获得了很好的体验。随着民航旅客的逐年增长,"互联网+"、"智慧机场"发展和应用快速普及,机场自助服务进入了一个新的发展阶段,旅客对自助行李托运的需     

机场容量利用及流量分配优化策略

为了充分利用机场容量,减少航班延误,需要合理分配进离场流量。以机场容量作为约束,以进离场航班总延误成本最小作为目标,建立进离场流量分配优化模型。构建随延误时间呈超线性增长的延误成本计算公式,引入航班进离场延误成本权重系数作为不同进离场优先级的决策偏好信息。用动态规划法求解模型,并引入最优决策候选集合的概念,缩小计算过程中的搜索量,减少计算时间。算例结果分析表明,方法可以在机场容量约束下得出进离场流量分配的最优策略,使得航班总延误成本最小,并且快速计算可以满足实时决策支持的要求。     

基于改进PSO的离港航班绿色滑行路径优化

为有效解决大型枢纽机场离港航班繁忙运行所带来的较大污染物排放问题,开展了离港航班绿色滑行路径优化研究。将滑行速度离散化;以最短滑行时间、油耗量最少、污染物排放量最少和总滑行成本最少为目标,根据机场场面滑行管制规则,建立模型;以广州白云机场为例,利用改进的粒子群算法预选出三条滑行路径,比较其污染物排放量和总滑行成本,从而选择最优的滑行方案。结果表明,基于总滑行成本最低策略和污染物排放量最低策略,优化后的滑行方案滑行时间分别缩短13.7%、14.2%,油耗量减少8.9%、7.8%,污染物排放量减少12.6%、13.7%,总滑行成本降低13.4%、13.2%。模型能够有效降低机场污染物排放量,减少油耗,提升机场场面运行效率。     

基于改进粒子群算法的机场多航班多服务调度策略

机场加油、行李和配餐等多项地面服务是航班正常运行的关键,也是机场大面积航班延误快速恢复过程重点考虑的问题.在对多航班多服务调度目标和约束条件分析的基础上,提出了多航班多服务调度模型,定义了粒子的二维表示方法,设计了一种改进粒子群算法来生成航班调度方案,并针对国内某机场的航班数据进行了仿真实验,结果表明,该算法与基本粒子群算法、进化策略相比,有明显优势,可极大地提高多航班多服务调度水平和机场地面服务效率.     

运用财务经营实现民用机场企业蓬勃发展

民用机场正常经营收益主要包括围绕飞机起降服务及旅客过港、航空货物运输的各种保障服务收益以及由此延伸的各种商务收益，在一定的空间和时间内，受地域条件及经济发展水平的影响，政府政策的某些导向作用，特别是刚刚发布的《民航总局关于深化民航改革的指导意见》中非常明确地指出要改革机场价格收费政策，建立成本加合理利润的机场服务价格收费形成机制，大型机场要适当降低收费标准，避免产生超额利润，不难预见，此举会给机场收益带来一定的影响。而机场运营的财务特点是初始投资大，回收周期长，融资渠道单一，带来资本结构的不完善。如何突破机场发展的瓶颈，找到一片蓬勃发展的领域呢？     

机场新技术对航空公司降低成本的影响

本文分析了航空公司在现阶段对控制成本的渴望,提出利用新技术是协助航空公司降低成本的有效方法之一,从利用新技术革新服务模式、利用新技术构建整合式系统、利用新技术提高机场效率三个方面进行了详细论述。     

汉堡机场收费规制的新旧体系

为了提高机场业的效率,促使机场管理从公共事业管理向市场化管理转变,2000年5月,德国政府开始对汉堡机场试行价格上限收费规制,以代替1980年以来的成本加成规制。成本加成收费规制会产生“阿维基—约翰逊效用”,使生产效率低下,不能给予机场开发非航空收入的激励,致使收费水平过高,机场容量配置不当,规制成本太高。新的价格上限规制不再实行单一预算,只对机场航空收费进行规制,强调质量监督和磋商原则。在权衡航空公司和机场两年来对价格上限规制的反映后,德国政府决定于第二个规制合同年限内实行滑动费率价格规制。     

基于ABC理论的机场服务作业成本研究

随着中国民航机场管理体制改革的不断深化,各个机场逐步成为相对独立的市场主体,确定机场服务作业成本已经成为影响机场生存和发展的重要工作之一。     

离港航空器滑出时间的BP神经网络预测模型

准确地预测离港航空器滑出时间可有效提升机场场面运行效率,降低运行成本。构建基于BP 神经网络的离港航空器滑出时间预测模型,分析影响离港航空器滑出时间的可量化因素,并对其相关性进行检验;通过我国中南某机场2 周实际运行数据对模型进行验证,并以均方根误差、平均绝对误差和平均绝对误差百分比检验预测结果的准确性。结果表明：同时...     

基于强化学习方法的航班滑出时间预测研究

航班的滑出时间是描述机场场面运行状态和周转效率的关键指标,其不确定性会降低航班到达目的机场的可预见性,进而带来航空资源的低效利用和燃油耗费问题。研究了一种基于强化学习的航班滑出时间预测模型。从交通状态和时序特性方面分析并提取影响滑出时间的主要特征集;利用马尔科夫决策过程建模滑出时间预测问题,并通过强化学习算法进行模型训练和测试。在真实机场场面运行数据中进行的实验表明,所提出方法不仅能够准确预测单个航班的滑出时间,还能够捕捉机场场面整体的滑行态势的变化情况,为智慧机场的建设提供新思路。