智慧机场 绿色网络

CCA智慧机场是新一代信息技术在机场领域的高度集成,建设过程中绿色,环保、低碳也一直贯穿机场建设的诸多环节。打造绿色机场不仅需要选择绿色产品,更要关注方案的绿色架构设计。本文着眼于智慧机场建设,围绕"绿色"网络架构的设计和实现展开探讨。智慧机场包括信息感知、传输、处理等各个环节,而在智慧机场建设过程中绿色、环保、低碳也一直贯穿机场建设的诸多环节。通常,采用降低设备能耗的方法来体现绿色机场的概念,这种方法的优点在于简单直观、便于衡量,然而仍存在着治标不治本的问题。这就需要我们从构建智慧机场"绿色"网络架构入手,更全面和长远地体现绿色环保。本文关注智慧机场"绿色"网络架构设计的生命周期和建设原则,就如何构建"绿色"网络架构的问题进行探讨。通     

机场自助行李托运系统应用探讨

<正>1自助行李托运系统概述机场需要不断提高运营效率,服务于更多旅客,目前已在机场广泛使用的自助值机服务,使旅客可以自助完成身份验证、选座位、打印登机牌的操作流程,无托运行李旅客从中获得了很好的体验。随着民航旅客的逐年增长,"互联网+"、"智慧机场"发展和应用快速普及,机场自助服务进入了一个新的发展阶段,旅客对自助行李托运的需     

技术创新与智慧机场建设探讨

<正>民航局《“十四五”民用航空发展规划》将智慧民航建设作为主线、贯穿全篇;《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》进一步明确了四型机场建设的要求,即建成布局完善、功能完备、保障有力、智慧高效的现代化综合机场体系。2022年1月,基于民航“十四五”规划“智慧高效”的要求,     

现场总线在机场行李自动处理系统中的应用

现场总线是九十年代在国际兴起的新一代全分布式控制系统的核心技术。采用现场总线技术可以促进现场仪表的智能化、控制功能分散化、控制系统开放化，符合工业控制系统领域的技术发展趋势。机场行李自动处理系统是一个复杂的高度集成化的控制系统，故有必要将最新的技术引入到行李自动处理系统中，提高系统的能力，促进系统更高效更先进的发展。     

机场运行安全管理智慧化建设路径及措施探讨

<正>党的十九大作出了建设交通强国、数字中国的战略部署；我国“十四五”规划专篇布局数字中国建设，明确提出了建设智慧民航任务。近年来，民航局先后印发了《四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》《机场新技术推广应用管理办法》《智慧民航建设路线图》等政策文件，明确提出了建设智慧民航的任务，在机场领域以智慧机场为抓手。由此可见，未来将“智慧”融入机场全生命周期是行业关注的重点，尤其是利用切实有效的智慧化手段解决机场运行安全管理问题。     

基于标准视角的机场数据建设分析——《机场数据基础设施技术指南》之我见

<正>近年来,随着四型机场和“新基建”的推进实施,新时代机场的发展面临数字化转型的要求和挑战。智慧机场建设是四型机场和智慧民航的重要组成部分,数据是智慧机场建设的关键要素和机场行业的核心资产,在机场生产过程中,数据资产经历了产生、治理、开发和共享等步骤,如何规范和支撑机场数据关键基础设施的建设,     

空港枢纽综合交通信息系统研究

<正>智慧民航建设是“十四五”时期行业发展主线,是实现多领域民航强国建设目标的必由之路,也是便捷顺畅、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网的重要组成部分。智慧机场作为智慧民航建设的关键支撑,已成为机场业变革和实施数字化转型的必然趋势。智慧机场建设是一个系统工程,大型枢纽机场航班流、旅客流、行李流、交通流相互交织,     

基于大型机场下的智慧工地及不停航管理

文章以西安咸阳国际机场三期扩建工程为例,介绍机场工程项目的智慧工地建设及不停航管理制度,从智慧工地及不停航管理制度的建立目标、依据、原则,再到两者的职责分工、审批权限,最后又分别围绕智慧工地的管理流程、管理要求、建设标准、系统对接集成,以及不停航的方案编制实施流程、管理要求、风险评估等方面进行了阐述,希望为以后的大型机场工程建设项目的智慧工地建设及不停航管理提供一些参考依据。     

上海机场举行首届论坛

为切实落实中央关于窗口单位要带头创先争优的要求,不断强化"服务质量是机场的生命线"意识,进一步开阔视野、拓宽思路、启发智慧、持续创新,促进上海机场整体服务水平与综合保障能力提升,9月6日,由上海机场集团公司党委主办,股份公司、虹桥机场公司党委承办的首届机场论坛在集团多功能厅举行。     

建立配电自动化系统提高机场综合保障能力

2005年中国民航航空运输总周转量、旅客运输总量和货邮运输量达261.3亿吨公里、1.38亿人次和306.75万吨,分别比2000年增长113.3%、105.7%和91.2%。航空运输量的大幅增长和机场航班密度的增加对机场的综合保障能力提出了更高的要求,而机场供电的可靠性直接影响到机场通讯导航、助航灯光以及候机楼设备设施的安全正常运行。建立机场配电自动化系统,能够有效地提高机场供配电系统的安全可靠性,提高机场的综合保障能力。本文以湖南长沙黄花国际机场为例,探讨建立机场配电自动化系统的必要性、实施方案以及重要意义。一、配电系统自动化概述配电…     

飞机先进制动技术发展与研究

本文阐述了飞机制动系统的发展过程,同时对飞机制动系统发展的先进技术进行了研究,包括全电刹车技术、自馈能刹车技术、自适应防滑刹车技术、自动刹车技术、刹车定点脱离技术、跑道冲出预防技术以及绿色电滑行技术。展望了未来的飞机制动系统,随着飞机多电化、高效化、智能化的发展,整合刹车系统、电滑行系统、转弯系统的飞机地面运动综合控制系统将是今后研究和发展的重点,同时扩展到和全球定位系统及机场导航系统实现信息交互,从局部最优到协同共享,实现飞机地面速度控制、位置控制以及方向控制功能,达到机场-飞机-航线全局性能效率最优,提高飞机起降的安全性。     

智能驾驶系统、无人驾驶设备在智慧机场的应用前景分析

<正>在民航业高质量发展进程中，以“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为核心的四型机场发展目标，指明了未来中国机场建设的发展方向。其中，智慧机场是四型机场建设的基础及关键，也是未来机场发展的重要方向。不同于传统意义上的机场，智慧机场是指生产要素全面物联、数据共享、协同高效、智能运行的机场，可做到人、机、料、法、环等多项运营数据的实时全态势感知，可根据各项数据的变化实时调整运行方案，做到安全、高效、节能、环保，     

信息化的首都机场3号航站楼

现代化机场的高效运行必须依赖于完善的 IT 系统支撑。首都机场目前正在建设的3号航站楼,不仅将具备世界级的硬件水平,其信息化水平也丝毫不逊色其他先进的国际机场。     

智慧航空加油站架构及建设方案研究

航空加油站智慧化建设是提升机场航油保障能力、健全航油调度应急保障机制、确保航油供应安全的重要途径。本文针对民航系统航空加油站建设及运行特点,提出了包括感知层、数据层、应用层的智慧航空加油站建设架构。详细论述了数据智能感知、数据传输、数据预处理与存储、运行管控系统和安全管控系统智慧化升级的建设方案,为我国民航系统智慧航空加油站建设提供借鉴。     

仪表着陆系统的一种替代系统ALS

今年初,在美国俄勒冈州达拉斯机场飞行演示了一种先进灵活的仪表着陆系统,它比装在机场的常规ILS可靠性高,价格低。 FAA局长戴维R.欣森专门到现场试飞了这套以计算机为基础的先进着陆系统(ALS)。与正在研制中的星基系统不同,ALS采用现有的机载ILS设备。 ALS的主要市场将是那些小型、低容量且受地形限制的机场。这是该系统的制造厂商先进导航与定位公司的总裁约翰·斯托尔特兹的观点,同时,公司透露,系统取证约在今年4月进行。     

上海机场集团发布“上海机场智慧一张图”

进入2020年,上海机场集团正式发布上海机场地理信息共享服务平台(以下简称"地理信息平台")。地理信息平台作为服务于上海国际航空枢纽多机场体系的"智慧一张图",是集时空数据整合、处理、存储、分析、可视化等功能为一体的管理平台,是解决目前机场海量信息资源的逻辑离散、多源异构、可用性低等问题的关键环节之一,将成为超大型枢纽机场规划建设与运营管理的数字化、智慧化决策管理基础,为上海智慧机场建设提供支撑保障。     

维修动态

正甘肃省民航机场集团完成首架A320飞机定检2019年12月31日,甘肃省民航机场集团飞机维修分公司圆满完成首架空客A320飞机定检维修工作,顺利通过了从单纯航线维修能力到定检维修能力的实操"大考"检验,标志着该公司的维修保障能力实现了整体重大跨越。该公司于2019年10月28日取得了空客A319/A320/A321、波音737-700/800机型的定检维修许可证,成为国内首家同时具备波音737和空客A320两种机型定检维修资格的机场维修单位。     

安徽省航空复合材料维修工程技术研究中心

正国营芜湖机械厂建有安徽省航空复合材料维修工程技术研究中心,主要承担各型军、民用航空装备先进复合材料结构损伤检测、修理及质量验证技术研发,承接航空复合材料维修领域高新技术产业化、工程化转化相关工作,为工厂深化能力建设和修理保障工作提供了有力保证。中心致力于各型航空装备先进复合材料维修技术研发工作,大力推进损伤检测、评估、修理以及修理质量验证等核心能力建设。拥有X射线计算机扫描系统(CR)、A型/C型超声检测仪等无损检测设备42台,具备各型     

封面说明

“新舟 60”飞机是西飞集团公司以现代成熟技术为基础 ,引进国外先进技术和经验 ,研制出的新一代支线客机。“新舟 60”广泛汲取了世界先进航空技术 ,大量引进国外技术成熟的先进成品 :动力装置采用加拿大普·惠公司的ＰＷ - 12 7Ｊ三轴自由涡轮式低油耗涡桨发动机 ,以及美国哈密尔顿标准公司的 2 4 7Ｆ - 3高效、低噪、全复合材料螺旋桨 ;采用先进的两人驾驶体制及美国柯林斯公司数字式双通道ＡＰＳ - 85自动驾驶系统 ;加装美国盖瑞特公司的辅助动力装置以提供地面空调和地面发动机自行启动的能力 ,改善了客舱舒适性和机场适应性 ;机翼、进…     

巨型运输机给机场带来的难题

为新一代大型飞机制定机场规划并不比25年前第一架宽体飞机引入时对机场的改造更容易。现代机场更有能力适应地面处理使用600～800座飞机后所带来的地面操作方面的改变。但是,在许多方面所面临的限制也比70年代初时要多。机场管理者为迅速回收机场扩建费用要承受更大的压力,因为纳税人越来越不愿意为改造机场付钱。噪声规定更加严格,城市的延伸问题比当年B747诞生时更为严重。