民用货机载重平衡控制方法研究

主要研究了民用货机的载重平衡控制方法。过去二十年，国内民航客改货机队规模大幅增加。由于货机的结构限制多、装载舱位多等特点，货机的载重平衡控制显得尤为重要。目前国内货机广泛使用基于EXCEL单机版电子舱单，为此对宽体货机电子舱单也进行了调查研究。基于航司日常运行实践，并结合民航规章的要求，介绍了货机的载重平衡控制方法。对于飞机重心包线削减需要考虑的因素进行了研究分析，包括货物装载的误差，机组的移动，燃油的重量与重心波动曲线等。给出了典型货机的燃油系统、纸质平衡图、电子舱单样例、操作限制以及发动机对飞机重心的影响等实际案例。文中末尾从装卸顺序，飞机重量文件管理，发动机等方面还研究了对飞机重心影响的其它因素。通过研究调查，增进对民航载重平衡相关领域业务的了解，并给相关专业人员提供一定价值的参考。     

货机的载重平衡安全

一、全球货机载重平衡安全问题概况2007年4月21日,中货航MD11/B2174货机在厦门机场执行CK247货班任务,配载人员在计算实际无油及起飞重量时,共遗漏了货物33.699吨,造成飞机计算重量比飞机实际起飞重量少33.699吨,计算的实际VR速度比实际VR速度少了15海里/小时,致使飞机起飞离地时速度小、仰角大而擦伤3号VHF天线,构成一起人为原因的飞行事故征候。     

联程航班配载工作需要注意的两个问题

平衡配载工作关系到飞行安全同时也影响运输效益。因为平衡数据的准确与否、重心位置的合适与否直接关系到飞行安全；而剩余业载充分利用与否则影响到运输效益。所以如何在确保安全的前提下做到飞机载运率的最大化，是我们每一个平衡配载人员所追求的目标。     

飞机配载方法的数学分析

飞机配载常用的方法是平衡图表法,亦即每一种机型需要专门的平衡图表。利用旅客、行李、邮件和货物等参数,用数学方法来分析飞机的平衡,从而帮助配载人员从本质上去理解平衡图表,实现对旅客、行李、邮件和货物的合理配载。     

联程航班始发站货物配载问题研究

1引言民航飞机的载重平衡问题不仅关系到飞行安全,还直接影响到民航企业的生产效益。这是因为载重平衡数据的准确与否、重心位置的合适与否会影响到飞行安全,而精确计算载量、充分利用剩余业载则直接关系到运输效益。所以如何在确保安全的前提下做到飞机载运率的最大化,是每一个民航平衡配载人员追求的目标。     

波音推出全新777货机

2004年11月23日,波音正在扩777民机系列并开始向航空公司提货运机型的销售建议书。波音777机有望成为世界最大、运力最强的发货机,该机计划将于2008年第四度投入运营,这一机型是基于波音77-200LR(远程型)设计的。波音777货机的收益业载能力22.2万磅(101吨),其主舱可容27个标准货盘(125×96英寸;44×318厘米),下货舱可容纳10个准货盘。在满业载和市场需要的货装载密度前提下,波音777货机的程可达5200海里(9630公里)。波音推出全新777货机     

建设过硬货运保障队伍 促进实现机场跨越式发展

空港货站是南京禄口国际机场货运业务的保障主体单位，担负着除基地航空公司以外的所有国际、国内出发和到达航空货物的收运、计重、配载、装卸、仓储工作。除正常保障每天国内客运航班的货运业务外，还重点保障由外国航空公司承运的每周13班定期国际全货机航班、10个国际和地区客运航班的货运业务，以及一些不定期的国际货运包机。     

简讯

联合包裹服务公司选择Pemco改装B727位于肯塔基州路易斯维尔的联合包裹服务公司已委托Pemco航空服务公司为其5架新装罗·罗Tay651－54涡扇发动机的B727一100货机进行快速改装设计。由于大多数改装都是将客机改为货机，所以这种快速改装可称得上是独一无二的。Pemco对这5架飞机改装将包括：3人机上厨房、底盘的座椅及头顶箱。由于将座椅及厨房安置在托板上，被改装的飞机可在30分钟内迅速撤掉座椅装载货物。将货机改装为客机比较复杂，可在4个小时内完成。主货舱部分将符合FAA“E”级要求（即：不论是否拆除顶箱／乘客服务系统都可进行货…     

西部机场集团航空地勤（西安）有限公司获ISAGO注册资格证书

2015年12月24日，西部机场集团航空地勤(西安)有限公司正式获得国际航空运输协会（IATA）颁发的国际航空运输协会地面运行安全审计（ISAGO）注册认证证书，标志着该公司地面运行和安全管理能力获得国际认可，运营水平已与行业最高标准对接，成为了中国大陆第三家获此认证的机场地面服务商，也是目前北亚地区唯一一家覆盖ISAGO标准6个章节的地面服务代理公司。国际航协ISAGO项目是针对航空地面服务安全运行的一个标准化和结构化评估系统，该项目涵盖组织管理（ORM）、配载控制（LOD）、旅客与行李处理（PAB）、飞机勤务与装载（HDL）、飞机地面活动（AGM）、货物与邮件处理（CGM）等多个方面。     

波音联接为北欧客户提供空中互联网服务

6月22日,国航货运股份有限公司北京运营基地全面启用飞机电脑配平系统．进一步丰富了国货航运输产品的种类．加快了货运流通速度。标志着我国货运航空告别了手工绘制配载平衡图的历史。     

首架波音747-8货机成形

7月27日,波音747-8货机又完成了一个重要的组装步骤。在华盛顿州的埃弗雷特工厂,机械师将该货机的前、后机身段和飞机中段以及机翼进行了对接。747-8货机长76.3米,比747-400货机长5.6米。与747-400货机相比,波音747-8货机的加长机身可为客户提供额外16%     

航空货运与货机的发展

世界经济的发展促进了国际贸易和国际交流的增加,促进了航空货运需求的迅速增长,进而带动了货机制造业的发展,但在某种意义上讲,未来在货机市场上的主要赢家有可能不是货机生产厂商,而可能是飞机改造厂商。     

台湾华航再订两架B747-400货机

5月9日,波音公司确认台湾中华航订购了两架B747-400货机,按目录价格计算,总价值约为4.25亿美元。新飞机计划于2006年交付。华航总计购买了38架B747-400飞机,其中21架为货机,17架为客机。华航是目前运营着全球最大的B747-400货机机队之一。并且还有12架B747-400货机和客机尚待交付,其中的4架将于今年交付。台湾华航再订两架B747-400货机     

基于GM(1,1)分段组合的宽体货机预测模型研究

航空货运市场是全球航空运输市场的重要组成部分,与全球经济、贸易的发展息息相关。航空货运市场的发展趋势及需求直接影响到货机市场的发展趋势及货机行业的发展规划。而作为全球航空货运市场的运输载体,货机尤其是远程宽体货机对货物的国际间运输和交流起到了至关重要的作用。当前主流的预测方法为根据需求与供应的对应关系进行预测,预测过程相对复杂,预测的精度相对较高,不足之处在于预测工作周期较长,难以快速获得预测的结果。根据当前灰色系统理论,建立了宽体货机机队预测的灰色预测模型GM(1,1),并用分段组合的方式,较为精确地预测宽体货机未来机队的发展情况,预测较为快速,效率较高,能满足一般精度的预测需求。     

两岸货运包机成功首飞

7月20日零时33分,台湾中华航空公司CI6901航班的B747-400全货机安全降落在上海浦东国际机场,揭开了两岸不经第三地中转的专案货运包机首页。     

谈民航计算机实时服务系统的管理与维护

自1985年7月中国民航首次使用自己的航空售票计算机系统以来,随着中国民航事业的蓬勃发展,这个用于航空定座售票的计算机实时系统已日趋完善,并已使计算机系统的应用拓展到民航的各个领域,如航班离港、配载平衡     

关于货机经营国内航线应注意的几个问题

ADisussiononSomeIssuesinOperatingtheDomesticAirCargoTransport在“八五”末期，民航提出把货运作为新的增长点，为此有包括国航、东航、南航、西南航、厦航等公司尝试过货机经营，从几年的实践看，远程国际货运发展良好，国内货运虽然量保持着较高速度增长，但国内货运增产不增收，特别是货机经营国内航线时，效益更不理想。厦航于1996年经营租赁引进一架B737－200QC货机，搞货运年亏损近2000万元，为此，作者对货机经营问题作了一点探讨并提出了相应的建议，后来公司把货机改为客机经营，1999年当年即扭亏为盈，实现利润1500万元…     

B747-8成功首飞

2月8日．波音公司的747—8型飞机完成首飞。波音于2005年11月份启动了包括洲际飞机和货机在内的747—8项目。747-8型货机长约76米．比747-400型货机长出5．6米左右．     

货机市场预测

根据波音公司预测,在未来20年将会有近3000架货运飞机加入世界上现有货机机队,其中改装货机将占1/3强.本文着重对整个改装货机机队中,窄体和宽体飞机所占比例,以及各种机型进行客改货的具体情况进行了分析和预测.     

新货机研发潮来了吗

根据Ciriums数据显示,2021年前6个月,全球有57架客机改装成货机,这个数字已经接近2020年全年70架的改装数量.随着相关机型的改装安排,预计2021年全球客改货数量可能翻倍,达到创纪录的140架,打破2007年和1995年各107架的历史最高水平. 在客机改装货机数量不断增多的同时,近期空客和波音两家制造商都表示将推出全新的货机以满足市场日益增长的需求.其中,空客表示,董事会已经批准研制全新的A350F货机.或许是为了应对空客的挑战,波音方面表示,或将在今年11月的迪拜航展上宣布正式启动777X货机项目,而卡塔尔航空将有望成为这一机型的启动用户.尽管波音最终是否会启动777X货机项目仍有变数,但可以肯定的是,未来在货机市场,波音想要继续保持一家独大的格局或许没有那么容易了.