关于“十三五”期间引进和培养机场高层次人才、发展急需人才的思考

正2016年3月,中共中央印发了《关于深化人才发展机制体制改革的意见》,通知指出,《意见》着眼于破除束缚人才发展的思想观念和体制机制障碍,解放和增强人才活力,形成具有国际竞争力的人才制度优势,聚天下英才而用之,明确深化改革的指导思想、基本原则和主要目标,从     

强化机场战略执行系统助力“十三五”发展目标实现

<正>2017年4月1日,《南京禄口国际机场十三五发展规划》获得省国资委同意备案的批复,该规划围绕中国大型国际门户和枢纽机场,航空货运和快件集散中心的战略定位,瞄准一流国际机场的奋斗目标,阐明了十三五期间南京禄口国际机场的发展目标、重点任务和主要措施。规划提出,十三五期间,南京机场将坚持1-2-3-8的发展思路,即:1个目标、2大重点、3种特质、8项举措。1个目标——建设一流国际机场。     

浅议我国机场行业的信息化规划建设

随着经济全球化的影响和我国航空业的改革,我国机场行业面临新的竞争压力和机遇。各机场集团纷纷开始制定新的发展战略．为了更好实现自身的发展战略．机场企业急需符合战略发展需要的信息化系统,期望通过信息技术,全面提高企业的管理水平和经济效益。增强企业的核心竞争力。     

对属地化后机场发展与建设规划的思考

2004年7月8日，随着甘肃省兰州、庆阳、嘉峪关、敦煌等四大机场的顺利移交，标志着历经两年的我国机场属地化改革工作正式完成。自此，属地化后的机场也走上了快速发展的道路。一时间，枢纽机场规划、航空城规划、物流园规划、临空经济区规划等如雨后春笋般涌起，国家门户枢纽、国家商业门户枢纽、地区门户枢纽、物流中心、大通关基地等名词不断涌现，致使有人撰文，大声疾呼，机场应该是航空城。果真如此吗？细数世界各国机场，又有多少枢纽机场？又有多少成为了航空城呢？认真思考属地化后我国机场的发展与建设规划，不难发现其中存在的问题与矛盾。难怪有媒体质疑，八成亏损的机场，     

关于中国民航机场改革与发展的一些思考

我国民用机场管理体制的改革,是一个涉及多方利益的系统工程,需要各个层面做出相应的调整和变革。机场属地化管理中,机场之间应加强合作与联盟,机场和航空公司也应实行共同发展的双赢战略     

大型机场航站楼商业规划发展

<正>随着民航运输业的迅速发展,以航空为主体的综合交通枢纽逐渐形成,在机场区域聚集了大量的旅客,而旅客流的产生会给机场带来丰富的商业价值。国际航空运输协会(IATA)所做的调研显示,旅客需要并且愿意在机场购物和享受餐饮,商业可以为机场提供30%~50%的收入。本文从大型机场普遍特点出发,分析其商业规划的必然性和面临的挑战,并提出相关的解决措施。1机场商业规划发展的必要性民航总局对机场的定位,是大型公共基础设施,     

关于通航机场的规划及其经济效益分析

通用航空是指在民用航空中,除客、货航班以外的从事专业飞行的航空活动,如从事工业、农业、牧业、渔业、林业、地矿测绘作业,以及从事医疗卫生、抢险救灾、海洋及环境监测、科学实验、教育训练、文化体育、行政公务、旅游观光等项飞行活动,其涉及的范围非常广泛,是民用航空的重要组成部分。本文将结合民航总局建立通用航空新体制的试点单位“东华通用航空有限公司”的基地——温州龙港通用机场的建设前期工作,谈谈对通用航     

民航“十二五”规划调整机场建设重点

目前,我国的大中型机场规划布局已基本完成,我国基本上将形成对外全开放格局和对内中心辐射型的机场布局。未来5年,我国应强化以区域型枢纽机场为杨厶的区域机场体系建设,并建立行业主管部门主导的机场定位体系。     

科技重大专项“十三五”规划研究编制工作启动

正近日,科技部会同发改委、财政部(三部门)组织召开会议,启动并部署重大专项"十三五"发展规划研究编制工作。会议由科技部重大专项办公室许倞主任主持,三部门相关司局负责同志、各专项领导小组办公室及实施管理办公室主要负责同志、专项专职技术责任人/技术总师、副总师等参加了会议。根据国家"十三五"发展规划和国家"十三五"科技发展规划研究编制的总体要求和工作部署,按照国家科     

关于和谐机场建设问题的思考

党的十六届六中全会作出了《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》;民航总局党委制定下发了《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意     

关于完善机场无形资产管理工作的思考

正相对于货币资产、固定资产而言,无形资产是企业一类比较特殊的资产,对于机场而言,这也是一类比较重要但平时又不太关注的资产。1无形资产的基本概念1.1无形资产的定义和分类无形资产,是指企业拥有或者控制的没有实物形态的可辨认的非货币性资产。(1)无形资产的特征:(1)无形资产是由企业拥有或者控制并能为其带来未来经济利益的资源;(2)无形资产不具有实物形态;(3)无形资产具有可辨认性;(4)无形资产属于     

基于“互联网思维”的机场建设思考

正1互联网思维下的沟通哲学随着信息科技的高速发展,智能手机的迅速普及,互联网时代已经到来,互联网+的理念也被越来越多的企业所重视。相关数据表明,至2014年,我国网民总规模6.49亿,互联网普及率达47.9%;手机网民总规模5.57亿,占整体网民比例85.8%。这一组数据还在随着时间的前行不停地增长,这就是当前企业生存的环境——互联网高速发展的环境。机场公司要在这样的环境中更好的     

向世界优秀机场管理集团的目标迈进——广东省机场集团公司总裁刘子静谈“十一五”发展规划

日前，在“十一五”即将到来之际，我们就广东省机场管理集团公司（以下简称省机场集团）“十五”期间的成就和“十一五”发展目标采访了省机场集团总裁刘子静，主要内容辑录如下。     

机场发展临空产业的思考

一、机场发展临空产业的意义1.延展航空运输的产业链机场发展临空产业的重要意义在于:延展航空运输的使得延展的航空运输产业链环节产生倍增效应,机场效益获得最大增值。在传统管理理念中,机场的非航产业空间范围主要在机场候机楼内,例如候机楼的商贸、餐饮、VIP、广告等。在这种管理理念     

关于加强机场导航系统防雷安全的思考

引言 根据国际电联提供的世界年雷暴日分布统计，中国是世界上年雷暴日最多的国家之一，因此中国的雷害事故就更加频繁。随着科学技术的飞跃发展，导航设备的集成化程度越来越高，而承受雷击过电压、过电流冲击的能力越来越低。近年来，国内机场导航台设备遭受雷击的事例，几乎每年都有，带来的直接和间接损失及影响都是相当惊人的。武汉机场的航向台就分别在2002年和今年两次被雷击，特别是今年的雷击，不仅在经济上造成了近五十万元的直接损失，     

关于建立机场候机楼设备管理信息系统的思考

本文分析了建立机场候机楼设备管理信息系统的必要性并对开发其相应的管理软件的解决方案进行一定的构思。     

慕尼黑机场获选“欧洲最佳机场”

日前,慕尼黑机场在“世界机场大奖”评选活动中被评为“欧洲最佳机场”。现已公布的详细评比结果显示,该奖项的获得很大程度上归功于慕尼黑机场二号航站楼的使用者德国汉莎航空公司、“星空联盟”成员及其合作航空公司。33个评比项.目中,慕尼黑机场在19个项目上获得了高分。