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<正>NASA网站2019年7月2日报道,NASA遴选出12项科学和技术载荷,将作为阿特密斯(Artemis)月球计划的一部分,通过商业月球载荷服务(CLPS)项目发射,对月球开展研究,并探索更多月表区域。这些科学研究和技术演示工作将推动实现在2024年前载人探月的目标,并为开展首次载人探火做准备。 相似文献
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美国航宇局公布“乘员探索飞行器”需求□□据2005年3月10日报道,经过数月的审慎考虑,美国航宇局(NASA)公布了新型载人飞船——“乘员探索飞行器”(CEV)的需求。CEV是美国总统布什计划送人类重返月球和登陆火星设想的核心内容,将替代老化、易出事故的航天飞机。CEV将在2008年进行无人试验飞行,首次载人飞行定于2014年,即现有3架航天飞机退役4年之后。CEV在2014年运送4~6名航天员进入地球轨道,在2020年送1名航天员登陆月球,然后建立月球基地,人类能在这个基地上生活数月。NASA希望波音、洛马和诺格等公司在2005年春季提交CEV提案;… 相似文献
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正SpacePolicyOnline网站2018年11月16日报道,美国国家空间委员会(NSC)用户咨询组(UAG)于2018年11月15日召开会议,重点探讨了美国国家航空航天局(NASA)载人重返月球并探索火星的规划。用户咨询组于2017年底成立,旨在为美国国家空间委员会提供咨询建议,充分反映工业界、非联邦机构和其他参与航空航天活动的人士的意见。此次会议中,用户咨询组多位成员对NASA重返月球计划 相似文献
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正2017年6月,美国国家航空航天局(NASA)正式宣布取消原计划从一颗小行星表面采集一块巨石拖回月球附近轨道并安排航天员到访的"小行星重定向任务"(ARM)。奥巴马总统任内提出的这一"创新"的载人小行星探索方案,在新总统特朗普上任初始便惨遭"扼杀"。12月,特朗普签发总统令,指示NASA实施载人重返月球。随着总统换届,美国探索太空的计划一直在调整。本文对该项目的背景、意义、进展及随之而来的争议进行了回顾、总结 相似文献
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<正>“阿尔忒弥斯”计划(Artemis Program)是美国发起并主导,由商业和国际伙伴共同参与的月球及深空探测项目,是美国国家航空航天局(NASA)未来十年空间探索及载人航天任务的核心,旨在确立美在空间探索及载人航天领域的领导地位。该计划将在月球表面建立“阿尔忒弥斯大本营”, 相似文献
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□□2020年美国将开始“重返月球”。但这次的目标不仅仅是简单的往返月球,而是要在那里为新一代的太空探索者建立一个基地。“猎户座”(Orion)飞船(见图1)是美国航空航天局(NASA)星座计划的关键部分,星座计划(见图2)是NASA的一项大胆的计划,包括建造可以载人往返月球,并为“国 相似文献
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□□2006年12月4-6日,美国航空航天局(NASA)在休斯顿召开了第2届太空探索大会,公布了全球性太空探索战略和美国月球体系结构,这是美国载人重返月球新设想中的两个关键性问题. 相似文献
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《国际太空》2015,(1)
<正>经过4年的研制与试验、角逐与等待,美国航空航天局(NASA)于2014年9月16日敲定,由商业航天公司—波音公司和太空探索技术(Space X)公司共同为其执行"国际空间站"(ISS)载人运输任务。如果一切按计划进行,美国航空航天局将减少或彻底终结对俄罗斯载人发射服务的依赖。首次载人验证飞行任务将于2017年进行。1合同背景自载人航天活动开展以来,美国一直依靠联邦机构—美国航空航天局发射航天员到达近地轨道和月球。此次合同的授出标志着,自航天飞机退役6年之后美国将重获本土载人航天发射能力;也标志着自阿波罗计划结束45年之后,美国将开启"商业飞船时代"。 相似文献
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美国白宫和国家研究委员会(NRC)对航宇局(NASA)和劳伦斯·利弗莫尔国家研究所拟定的载人月球、火星探测计划表示不满。白宫要求除NASA之外,国防部和能源部都应参加这一计划。 NRC要求NASA对1989年它所提出的本质相同的5种方案,应同时作实质性不同的途径探讨。并且,NRC对劳伦斯·利弗莫尔国家研究所提出的方案持怀疑态度。布什总统指示,虽然NASA是载人月球、火星探测计划的“主实施机关”,然而,国防部和能源部两大机关在参加这一计划的过程中,在技术开发和概念研究方面应发挥他们的重大作用。 相似文献
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正美国共和党国会前议员吉姆·布莱登斯坦就任美国国家航空航天局(NASA)局长后,为美国的载人航天带来了新的发展理念和目标。刚刚明确要在2024年送人重返月球,NASA又表示还要向火星进发,目标是在2033年把人送到这颗红色的星球。在国会一场听证会上,NASA局长称为实现那一目标,包括载人登月在内的其他工作需要加速进行,月球是火星飞行的试验场。布莱登斯坦把近月空间站建设作为深空探测的第一步,并主张通过国际合作实现载人深空探测的目标。 相似文献
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<正>2022年11月16日,美国新一代登月火箭“空间发射系统”(SLS)于肯尼迪航天中心(KSC)成功发射,携带“猎户座”(Orion)飞船和10颗立方星,正式开始执行阿尔忒弥斯-1(Artemis-1)任务,这也标志着美国国家航空航天局(NASA)主导的“阿尔忒弥斯”月球探索计划第一阶段任务正式启动。美国于2020年正式提出“阿尔忒弥斯”计划,旨在通过实现载人登月,建立常态化月球驻留机制,为未来载人登陆火星任务奠定基础。本文以国际合作和规则文件为着眼点,通过分析美国“阿尔忒弥斯”计划国际合作目的、机制与特点,讨论《阿尔忒弥斯协定》(Artemis Accords)中的焦点法律问题。 相似文献
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2010年2月1日,美国总统奥巴马向国会提交了2011财年政府预算申请报告,其中为美国航空航天局(NASA)申请的预算约为190亿美元。报告称:取消前总统小布什提出的载人重返月球的星座计划;"国际空间站"的运行至少延长到2020年;投资数十亿美元用于商业空间运输系统和新技术的开发,努力使美国的太空探索活动持续、稳步发展。该预算申请报告还有待国会批准。 相似文献
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正从2017年《航天政策1号令》(SPD-1)提出要让美国在2028年重返月球,到2018年美国国家航空航天局(NASA)发布《国家太空探索活动报告》规划出具体登月步骤,再到2019年提出要在2024年前登上月球并发布了最新的《NASA月球探索战略计划》。尽管质疑的声音不绝于耳,美国依然不断地加快着登月的步伐。本文概述了几次政策变化中登月计划的推进和调整,以及NASA联合各方力量为此做出的努力,并阐述了作为 相似文献
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1 NASA设想方案
NASA载人着陆器的设计要求是能够与"猎户座"(Orion)飞船、月球"门户"(Gateway)空间站对接,可完全/部分重复使用.NASA最初设想的地月空间站至月面的往返运输系统方案分为下降级(DE)、上升级(AE)和转移级(TE)3个部分,利用商业火箭送至月球附近,组合执行登月任务,并兼顾成本和... 相似文献