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机场灾害性天气是指由大雾、大雪、冻雨、大雨、雷暴、大风、低云、沙暴、冰雹等造成低于机场运行最低标准而引起部分航班延误直至机场关闭的大面积航班延误的天气。机场灾害 相似文献
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机场灾害性天气是指由大雾、大雪、冻雨、大雨、雷暴、大风、低云、沙暴、冰雹等造成低于机场运行最低标准而引起部分航班延误直至机场关闭的大面积航班延误的天气。机场灾害性天气是影响飞行安全、正常和效益的重要因素,因此,对于这类天气的气象保障工作尤为重要。然而,由于多方面的原因,目前机场灾害性天气的气象保障中还存在着一些问题,主要有以下两方面。 相似文献
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一、雾对航空运输的危害雾作为一种灾害性天气,对地面交通、海运和航空运输安全构成威胁。根据航空部门的统计,天气原因是造成航班不正常的首要因素,约占60%,其中因大雾又在气候因素中占70%,尤其是冬季,北京地区常常出现持续十几小时的能见度仅有几十米到几百米的大雾天气过程,造成航班大批量的取消、延误、迫降或备降。例如1993年11月14~15日连续两天大雾,共取消航班183个,粗略估算两天内造成航空公司直接经济损失300万元人民币。又例如1994年2月17~18日的持续大雾,取消航班33个,备降其他机场27架,延误航班399次,造成直接… 相似文献
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近年来,随着我国经济的迅速发展,支线机场航班的流量不断增加,各种飞行信息量不断增大,对转报系统的处理速度和安全运行提出了更高的要求.自动转报系统的安全运行是支线机场运行系统安全性和可靠性的重要保障,直接关系到支线机场的经济效益和社会效应. 相似文献
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我国幅员辽阔,南北气候差异明显。北方的冬季空气干燥气温低,降雪、大风、低能见度等天气现象经常出现。常常是大风带来降雪,大雪又会造成低能见度,雪后天晴,气温回升,空气中水汽饱和,形成大雾,这些现象会给正常的航班运行带来一些特殊性。对此,本文针对冬季常见的一些对航班运行可能造成影响的 相似文献
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2010年11月18日,成都双流机场被一场大雾笼罩,能见度一度不足50米,造成大量起飞离港航班和进港落地航班延误或备降。机场关闭长达6个小时,上万旅客滞留机场,给各大航空公司造成巨大经济损失。秋冬季对于中国大部分机场来说,都非常容易出现这种明显影响飞行运行的低 相似文献
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恶劣气象条件对航空安全运行产生重要影响,如冬季的大雾(低能见度)、大风、低温等,尤其冰雪天气对航空安全运行危害最大。中国民用航空规章CCAR121.649款规定:当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或其他重要表面上,任何人不得使飞机起飞。但是2004年1月21日发生的一起空难再一次让我们震惊:东方航空公司一架CRJ-200飞机执行包头至上海航班,飞机起飞后不久 相似文献
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机场大风天气下的防风工作是机场运行管理的重要环节,复杂的大跨度航站楼构型在大风下,楼体附近不同区域的风场差异较大,局部风速加大和涡旋结构复杂是导致停场航空器不稳定的主要因素。本文首先定性分析了航站楼构型特点及其对流场的影响因素;然后通过对首都机场T3和大兴机场的航站楼建模,进行CFD数值仿真,得到两个航站楼的风场分布;最后,通过对风速场和涡量场分布规律分析,可知在航站楼指廊端气流分离剧烈导致风速增大并在后方形成加速带,同时迎风面边缘处涡量值较大,速度脉动剧烈,涡旋情况复杂。通过对航站楼风场的数值仿真,可以得到不同风速、风向角下,机场内风场分布规律,最终为机场的防风管理提供有力的理论支撑,提高机场运行安全管理水平。 相似文献
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冰雪天气条件下的运行一直是航空公司冬季飞行关注的重点,在运行管理工作中,如何保证航班飞行安全和高效运行,值得相关人员不断探索和总结。冰雪天气给航空公司的运行带来很多不利影响,主要因素包括:飞机积冰、跑道积冰/积雪、冻雨、低云/低能见度等,除了需要较强的机组实力外,作为与机长共同为安全负责的责任人以及公司运行控制的主要实施者,签派员也必须具有丰富的放行经验和应变能力。所有航空公司都将保障冰雪天气条件下的飞行安全作为冬季运行保障工作的重点内容。本文以四川航空股份有限公司2008年年初全国大范围冰雪天气下的航班保障为例,阐述了在冰雪天气条件下气象特点、运行经验、放行方针和运行控制中的要点。 相似文献
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<正>本文利用相关资料对2013年12月6—8日南京禄口机场出现的严重雾霾天气过程进行分析总结,以进一步认识了解南京禄口机场严重雾霾天气发生、发展和消亡的规律。此分析对改善机场雾霾天气预报,做好气象服务保障工作具有一定的借鉴意义。2013年12月6—8日,南京禄口机场遭遇了开航以来最严重的雾霾天气。据不完全统计,12月6日雾霾天气造成机场6个航班备降,36个航班次日补班;12月7日雾霾天气造成19个航班备降,232个航班取消;12月8日雾霾天气造成351个航班取消。此次罕见的严重雾霾天气导致南京禄口机场能见度长时间低于起降标准,造成机场多次关闭,给航班正常飞行造成了严重影响。分析此次严重雾霾天气过程, 相似文献
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近年来,我国民航事业迅猛发展,航班量大幅增长。低能见度作为对飞行的影响重大的恶劣天气,可能造成航空器复飞中止进近、低油量、返航备降等后果,给航空公司带来很大的经济损失,甚至危及飞行安全。管制员加强对低能见度天气的认识,掌握低能见度的运行标准,提高低能见度运行以及产生的相关后果和特情的处置能力,对保证飞行安全有着重要的意义。 相似文献
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概述了大连机场春季天气特点,指出春季影响机场高空环流和地面天气系统,着重介绍了春季大连地区大风、降水、大雾、低云、雷暴等重要天气对飞行的影响及出现上述天气的地方性特点。从而给从事民航气象、飞行、航管、签派等人员以借鉴和参考。 相似文献
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本文对设备失效影响下的机场航班延误程度进行了定性分析和定量分析。对机场设备失效情况下的航班延误影响因素进行了概括,分析了设备失效在不同天气条件、跑道运行方式等条件下对航班延误的影响程度,并探讨了管制策略在降低机场延误程度上的重要作用;采用单因素方差分析方法建立分析模型,对设备失效时段和非失效时段航班的延误程度进行对比分析;利用甚高频全相信标系统(VOR)失效数据进行延误分析,得到的统计分析结果验证了该模型的正确性和可行性。 相似文献
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飞行校验是保障航班飞行安全与导航设备精准可靠的一项重要工作,但在都市繁忙机场进行飞行校验活动会引起航班延误,而航班运行又给飞行校验增加了难度。双向干扰必然带来飞行秩序的混乱,从而会增加整个民航系统的运行成本。科学合理的解决方法会使航班秩序更加井然,飞行运行更加安全。 相似文献
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<正>根据我国1951—1985年间245次与气象有关的严重飞行事故的统计结果,低能见度造成的飞行事故占12.9%。平流雾由于其强度大、出现突然的特点,产生的低能见度天气特别恶劣,所以提高对平流雾预报的准确率对保障飞行安全、提高飞行效率、保证航班正点是非常重要的。本文就2013年11月3日发生在太原机场的一次罕见的平流雾的生成和消散做一次天气分析和总结,得到一些关于平流雾的预报和保障经验。 相似文献
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机场天气预报(TAF)是航空公司制定飞行计划的放行评估依据。从航班的计划、计划的实施以及飞行结束后的运行分析等不同阶段天气信息都发挥着重要的作用。机场天气预报的准确与否除了影响航空飞行安全之外,更直接或间接地影响到航空公司的经济效益和社会效益。本文从机场天气预报信息的航班运行成本及效益2个方面从经济学角度进行了初步的评估和分析,并得出机场TAF准确率的提高对航空公司运行产生了巨大的经济效益。 相似文献