基于胜任力模型的管制员绩效考核指标的选取

胜任力模型的研究是随着"知识型"职业的发展而来,在一定程度上就是专门针对管理人员、技术人员等知识型员工而开发出来的。通过分析管制工作的特点,发现我国民航管制单位一线岗位的工作特点完全满足胜任力模型的适用范围。本文将国外对管制员的工作要求与胜任力模型相结合,选取管制员绩效考核所使用的指标,力图解决管制单位在筛选考核指标时的难题。同时提出了确定管制员绩效考核指标的权重的算法,并给出权重分布。     

航线机务维修人员岗位胜任力评价研究

有效评价航线机务维修人员岗位胜任力，能够拓展针对性培养计划，提升民航机务维修队伍的综合能力。基于工作分析、行为事件访谈、问卷调查等方式对航线机务维修人员岗位胜任力评价指标进行初选、修正，确定21 项评价指标，进而构建航线机务维修人员岗位胜任力评价指标体系；采用熵权法确定指标权重，运用累积前景理论的直觉模糊灰色关联分析法（IF-CPT-GRA）建立航线机务维修人员岗位胜任力评价模型；用该模型对5 位航线机务维修人员的岗位胜任力进行评价，评价结果与其他模型的结果进行对比，并将其应用到实例中。结果表明：该评价模型具有一定的实用性，能够对航线机务维修人员岗位胜任力进行有效评价。     

基于物元分析与熵权法的机务人员胜任力评价

针对机务人员招聘、培训和考核问题,运用物元分析法与熵权法建立机务人员胜任力评价模型。依据物元分析法建立了机务人员胜任力评价的物元体系,并采用熵权法确定胜任力指标的权重。通过实证分析表明,该评价模型具有较强的实用性。     

基于电子进程单操作的管制意图分析与应用

电子进程单系统是塔台管制过程中管制员使用的重要的管制工具,系统集成了飞行计划数据、雷达监视数据、ADS-B数据等信息,可帮助管制员制定管制预案,掌握民航航空器的空中动态,进行管制移交并对可能冲突的航空器进行合理调配。塔台管制环境复杂,管制员需同时操作电子进程单系统与空管内话系统,并需人工保障信息的一致性。针对塔台管制员在塔台管制过程中需要同时进行语音管制和电子进程单操作的问题,在分析考核需求与现有技术趋势发展的基础上,提出一种管制操作意图分析与应用的方法。使用大数据提炼、文本转语音、管制意图分析等方式对电子进程单的操作意图进行分析,代替管制员发出语音指令的方法,与目前方式相比可以提高管制效率,降低管制命令和操作不一致现象的发生。     

基于改进GRA-TOPSIS法的飞行员核心胜任力评估

为评估飞行员岗位核心胜任力,有针对性地改进飞行训练,基于改进的GRA-TOPSIS法对飞行员核心胜任力水平进行评估。首先,通过CBTA体系和EBT手册确定9大核心胜任力评估指标,以资深飞行员、教员为对象进行问卷调查、专家访谈,对所得结果进行信度、效度、独立样本检验,最终确定了33项飞行员核心胜任力指标。其次,运用群决策相对熵结法、熵权法确定指标体系权重,改进GRA-TOPSIS算法以相对贴近度形式评价飞行员核心胜任力。最后,对随机抽取5名A330机型机长和副驾驶的核心胜任力进行综合评估,并以雷达图算法表征各飞行员核心胜任力水平差异。结果表明,改进的评估方法可以客观反应权重数值,能有效评估飞行员核心胜任力,有效识别各飞行员的胜任力偏差。     

基于扇区复杂性因素的管制员工作负荷分析

管制员工作负荷已成为制约航空运输进一步发展的关键因素之一,有效的管理管制员工作负荷对确保空中交通安全意义重大。考虑单纯使用扇区流量评价管制员工作负荷的不足,以扇区复杂性因素作为管制员工作负荷的测评指标;通过设计并实施管制运行仿真实验,获取相关运行参数数据;分别构建基于扇区复杂性因素及单纯扇区流量的管制员工作负荷评估模型并予以对比分析。分析结果显示,较之单纯使用扇区流量,基于扇区复杂性因素的评估模型其评估效度优势明显。     

电子进程单系统与CDM系统信息共享在塔台管制中的应用

<正>塔台电子进程单系统是专门为机场塔台管制所设计。系统的核心目的是通过一个集成的管理工具减少塔台管制工作中多个管制席位之间的内部交流和协调。塔台管制员可使用该系统进行管制席位之间协调移交航班,保证管制工作顺畅。同样可以在条件允许的情况下通过该系统与进近管制单位进行移交,它将是未来管制部门间不可或缺的协调工具。CDM系统是将空管、机场、航空公司等可利用运行信息资源集成为一体的信息平台,更加合理、     

EBT课程开发探究

为了使EBT课程开发更好地满足EBT的4个原则(基于胜任力、正向学习、复原力、基于循证),促进受训学员提升核心胜任力,以更好地应对航线中的各种风险,本文通过对《航行服务程序-训练》(ICAO Doc 9868)、《培训课程开发指导》(ICAO Doc 9941)的深入学习,使用ISD(教学系统设计)流程开发课程。ISD最常用的一个模型就是ADDIE(分析、设计、编制、实施和评价),虽然课程开发人员对于ADDIE这个流程有一定的熟悉度,但是怎样套用这个模型用于EBT的课程开发,还是存在较大挑战。作者建议:数据必须统一格式后才能有效使用,在整个EBT课程设计中,一定要根据不同训练条件,将胜任力的行为指标落实到所对应的机组具体行为上。     

基于人的因素的平行航路碰撞风险模型

航路飞行过程中管制员与飞行员是影响安全的主要因素。分析管制员和飞行员操作可靠性的影响因素,运用模糊综合评价方法量化管制员和飞行员飞行操作中的可靠性,并利用概率知识建立基于管制员和飞行员的可靠性平行航路碰撞风险模型,通过实例计算表明,该模型能很好地对平行航路碰撞风险进行评估,验证了模型的可行性、有效性。     

管制员信息处理能力模糊评价

信息处理能力是管制员能力和工作负荷的重要组成部分。针对此方面缺乏系统研究的实际，详细分析了管制员信息处理能力的影响因素，给出了评价指标体系，建立了多级模糊评价模型，实现了此能力的量化评价。通过对管制员的具体评价，符合管制员的自身情况，证明了方法的有效性。     

跑道侵入风险评价的改进网络层次分析法研究

跑道侵入事件已成为威胁航空安全运行的重要因素之一。基于系统工程的思想,从机场、空中交通管制、航空公司三个方面分析造成跑道侵入事件发生的主要因素及其关联关系,并建立风险评价指标体系;利用三角模糊数对传统的网络层次分析法进行改进,基于此建立跑道侵入风险评价研究模型;通过实例分析,找出对跑道侵入风险产生影响的主要因素。结果表明:所用方法可行有效,能够反映出风险因素之间的相互关系,降低了主观判断对指标权重的影响程度,有助于制定预防跑道侵入事件发生的有效措施;管制员工作负荷、管制员情景意识丧失、飞行员操作偏差/疏忽为产生跑道侵入的主要风险因素。     

加强管制员资质能力建设的探索

安全是民航的根本,管制员是安全保障链条上重要的组成部分。在高高的塔台上、在雷达屏幕前,头戴耳机、手拿话筒、专注蓝天的管制员,他们的每一道指令都关系到生命财产的安全。管制员的工作,职业神圣,责任重大,因此,管制员不仅要具备丰富的专业知识、灵活的处置能力、高超的沟通技巧,还必须具有坚毅的意志品质以及     

基于空中交通复杂性的管制员通话负荷回归分析

管制员工作负荷的合理评估对保障空中交通系统安全运行具有重要作用。基于空中交通复杂性提出了一种管制员通话负荷的定量化预测方法，首先采集厦门空管站的雷达数据计算得出9个空中交通复杂性评价指标数据，通过共线性诊断发现复杂性指标间存在较强的多重共线性，进而采用主成分分析方法从多个复杂性评价指标中提取了2个主成分，最后基于多元线性回归分析方法建立了管制员通话负荷与交通复杂性评价指标间的定量关系，并通过实测通话数据进行验证。     

航空机务人员胜任力模型构建研究

依据胜任力模型的理论和构建方法,借鉴相关标准,编制了《航空机务人员胜任力词典》,并以此为基础编制了调查问卷,应用多种统计分析方法对调研数据进行分析,验证了问卷量表的信度与效度,最终确定了航空机务人员的胜任力模型及胜任力要素间的关系。     

民航空中管制指挥将实施标准英语通话

从2003年9月1日起,进出北京首都、上海虹桥、浦东、广州白云机场塔台、进近范围的飞机,无论是国际航班还是国内航班,飞行员和管制员都必须用无线电陆空标准英语通话,而在此之前,国内各大机场的管制员与国内飞行员都用中文通话,与     

民航专业专职教师线上教学胜任能力评价模型构建与应用研究

后疫情时代,数智赋能的线上教学质量的提升有赖于民航专业专职教师线上教学能力的提升。本文以民航专业专职教师群体作为研究对象,围绕民航专业专职教师线上教学胜任能力评价体系研究,尝试通过构建评价模型,探索民航专业专职教师的线上教学胜任力的评价与提升路径。     

双岗制下不同席位管制员工作负荷差异性研究

双岗制是中国民航空管基层安全管理的重要措施,合理分配指挥席与协调席任务是确保双岗制有效实施的前提,因此分析不同席位管制员工作负荷是一项有意义的工作.本文以时间线分析方法为基本思路,结合DORATASK方法建立管制员工作负荷评价模型,利用该模型对指挥席工作负荷和协调席工作负荷进行测量.通过对某管制室实时数据的采集和分析,得出两个席位上的工作负荷存在显著差异,并且这种差异性在该管制室主要受协调航班量的影响.     

多生理参数管制负荷模型下的扇区BSP划分

为了合理评估管制员的主观（认知）工作负荷,实现均衡管制员工作负荷的空域扇区划设目标,在前期研究基础上,考虑航空器数量、冲突点数量以及进离场航班比例对管制员工作负荷的影响,运用回归分析的方法,建立了基于多生理参数的管制员工作负荷多元回归模型。应用二叉空间分割（ BSP ）算法实现了空域扇区划分,结合多元回归模型实现了均衡管制工作负荷的扇区最优划设。算例结果验证了管制员工作负荷模型的合理性,BSP法均衡了不同扇区间的管制工作负荷。     

基于BDI模型的管制员Agent行为建模研究

针对空中交通仿真系统中的管制员Agent建模问题，通过分析管制操作行为特点，采用BDI结构，建立了基于决策树模型的管制规则知识库，设计了慎思型管制员Agent。基于Jadex平台，构建了管制员Agent模型，将由JADE平台建立的航空器Agent和模拟空管自动化系统Agent与Jadex平台建立的管制员Agent进行通信与协调，通过仿真系统构建仿真场景并验证管制员Agent的BDI推理过程，实现了对管制员的日常指挥行为的模拟。实验结果表明，所构建的管制员Agent模型可以顺利进行推理过程并对飞行冲突进行探测与解脱。     

SOP在空管系统中的应用

"9.26"某航一架飞机在国内某机场偏离航线触发近地警告,造成严重飞行事故征候。事后评定飞行员负主要责任,但当班塔台管制员"用语不规范、指令不连贯、语意不明确"的评价,又让我们重新认识了SOP(Standard Operating Procedure)——持续改善工作流程的平台。世界知名大企业的成功都是采用了一套完善的SOP。我国众多企业也采用了SOP