降低航炮后座力的必要性及可行性

航空射击武器的后座力对其载机有诸多不利影响,因此,必须设法减小这些影响。本文就JL8飞机航炮后座力过大对飞机的不利影响进行了分析,阐述了降低航炮后座力的必要性。同时还就如何解决航炮后座力过大问题进行了研究,提出了降低JL8飞机所装23－2航炮后座力的方法。     

燃气射流起始冲击波形成机理的实验研究

利用实验研究的方法对燃气射流起始冲击波的形成机理进行研究。目的在于研究其发生、发展的规律,为寻求降低其危害性的研究提供参考。实验中使用了激光Ｍｏｉｒｅ偏拍仪对起始冲击波场的形成初期进行了光学显示,同时还使用了压阻式压力传感器对起始冲击波超压进行了测量。通过对测量结果的分析,认识了燃气射流起始冲击波的物理本质且总结出其形成和发展的一般规律,它在近场的高峰值超压对火箭武器的承载设备具有破坏作用。     

一种航炮对空射击瞄准新算法

通过对目标运动的合理假设,由某型飞机航炮时空射击瞄准的矢量图,推导出适用于航炮对空射击的非同步射击算法,此算法有效地克服使用普通光学瞄准具前置跟踪算法需要稳环时间的弊端,它通过把测量目标线角速度与瞄准分开来进行的方法,使飞行员一经瞄准即可对目标进行射击,提高了命中率.     

航炮后座力的分析与计算

本文以航炮射击试验中常采用的航炮-板簧系统为对象,提出计算后座力的简易方法。基本观点是以航炮射击时的膛压为外载荷,建立航炮-板簧系统的有限元模型,将后座力作为内力响应来看,从而可用SAP5程序作模态分析并计算内力响应。用FFT对响应作谱分析,根据各阶模态在响应中的贡献,对航炮支承结构影响后座力的因素作出分析与评价。所求得的结果与实验结果十分相近。所提出‘的计算方案可用于飞机结构与航炮系统的后座力分析与计算。     

航炮和航炮吊舱

论述了航炮在机载武器中的地位,介绍了国外航炮和航炮吊舱的发展情况,阐述了航炮吊舱的安装设计要求。     

某型航炮抽壳构件的动应变测量及分析

主要介绍了电阻应变测量的原理及组成 ,某型航炮抽壳机构的受力及运动分析。并详细分析了抽壳构件———推弹臂的应变测试过程。     

减弱冲击波场对搭载设备冲击作用的实验研究

火箭发动机喷流时产生的起始冲击波超压会使受冲击体发生破坏性的形变，这对火箭弹与载弹设备的相容性形成了不利的影响。弹体在新设备上进行搭载时必须考虑对起妈冲击波超压的抑制以保护搭载设备不受破坏。     

某型飞机空中航炮停射故障浅析

某型飞机在进行航炮空中靶试过程中意外停射,机上故障清单报提示级故障信息“航炮发射故障”,飞行员中止任务带弹返航。本文通过对航炮系统相关原理进行分析,结合地面检查结果定位故障,分析故障机理,明确产生故障的根本原因,制定相应的维修预防措施,可为航炮靶试保障工作提供借鉴,保证航炮空中靶试任务顺利完成。     

某型机炮塔强度飞行试验简介

为了解决航炮射击精度与航炮支承刚精度的关系、地面实弹射击后座力的情况和航炮系统的抖动等问题,并为设计新型的尾炮系统提供强度实验资料,对某机炮塔进行了强度飞行试验.这次飞行试验为解决以下问题提供必要的试验数据:     

航炮选用分析

针对各类航炮对地攻击目标特点,通过分析比较其穿甲能力大小,选用合适的航炮。     

专用测试设备的校准与管理

专用测试设备在武器装备质量控制、性能评定、技术指标验证等方面有着广泛的应用,其测试数据是否准确可靠直接影响到装备的质量。专用测试设备的校准与管理是摆在国防军工计量部门面前的一项重要课题。本文分析专用测试设备的特点、现状,并就开展专用测试设备的校准及管理中应注意的问题进行了深入探讨。     

某计算机地面检测设备的设计

机载电子设备的研制和开发 ,需要功能完备的地面检测设备。本文简要介绍了某计算机基于微程序的地面检测设备的软硬件设计及其实施途径。     

某测试台谐波摇摆运动的控制

某测试台主要运动方式为三自由度正弦摇摆Asinωt,三次谐波摇摆。本文详细阐述了该设备三次谐波谱的精密运动控制、在线实时轨迹显示和静态FFT分析。     

剪切波速评价饱和砂土抗液化性能研究

从三方面总结了用剪切波速评价饱和砂土抗液化性能的研究进展：基于现场震害调查的研究成果具有重要参考价值，但不便于开展系统研究；室内土样剪切波速的测试手段出现了弯曲单元和扭剪法两种新技术，与弯曲单元相比较，扭剪法更加可靠；剪切波速与抗液化强度相关性已通过大量的研究得到证实。指出要实现用剪切波速评价原位土层的抗液化性能需要解决：抗液化强度对于剪切波速的敏感性，如何进行地震等效，如何将原位与室内剪切波速建立联系以及如何选取区分不同土类的指标等4个问题。     

飞机液压系统压力脉冲试验波形控制

 介绍了一种用于航空液压系统管路与元件压力脉冲试验的设备,建立了试验系统的压力瞬态模型,分析了影响脉冲波形的因素,给出了梯形波和水锤波的控制方法。对于梯形波可采用实际波形跟踪理想输入波形的闭环控制方式,对于水锤波则需要利用水锤现象,并自动调节比例节流阀来控制波形的峰值、斜率等特征参数,以满足规范要求。论文给出了仿真和试验结果。     

跑道摩擦系数测试方法研究

摩擦系数测试设备是获得跑道摩擦系数的关键设备，而如何获得进行摩擦系数计算的摩擦力和正压力成为研究的重点．在分析不同加载方式的基础上，给出了测试方法，并进行了试验。     

基于竞争性试验的通用化保障设备选型评估方法研究

保障设备通用化是航空装备系统减小保障规模、发挥最大保障效能的重要途径。通用化保障设备选型则是通过在真实的使用环境开展初始试用和评价,在备选型号中优选出合格供应商、适用的型号。对于航空装备系统的保障能力需求,首先构建通用化保障设备能力评估指标体系;其次,分析竞争性试验的设计需求和原则,设计适用于外场评估的试验方案和流程。同时,给出可操作性评估准则转化的一般过程,形成基于关联度的统型竞标试验权重确定方法。应用表明:该方法能够大幅提高我国航空统型保障设备面向多机型对接的试验流程的规范化,缩短试飞周期,具有重大的军事和经济效益。     

机枪胶泥缓冲器动力学仿真分析

现代机枪普遍采用反后坐装置,机枪反后坐装置实际是一个缓冲器。设计一款新型粘弹性胶泥缓冲器来替代传统弹簧缓冲器,以提高机枪射击精度。在分析胶泥缓冲器后坐阻力构成的基础上,依据内弹道理论,运用Matlab软件进行内弹道计算,得到12.7mm机枪膛底合力的变化曲线。通过ADAMS软件建立虚拟样机模型,并对机枪的后坐复进过程进行动力学仿真分析,得到后坐复进过程中后坐质量运动的位移与时间、速度与时间、后坐阻力与时间之间的关系,并对其进行分析。用机枪射击精度和稳定性进行验证,胶泥缓冲器相比弹簧缓冲器可消耗更多能量,增长后坐行程,且射击精度更高,具有重要研究意义。     

飞机电子测试车实施原位检测的分析

近几年来,航空工程机务工作转移到以可靠性为中心的维修思想上,似科学维修代替传统的经验维修,使机务维护工作出现了新局面。用电子测试车实施机载电子设备原位检测是维护手段改革的重要成果,现将使用情况作一介绍。 一、使用飞机电子测试车的可靠 长期以来,飞机电子设备定检工作采用离位的方法,即依飞行时间将电子设备从飞     

ATS-5 Millimeter Wave Propagation Experiment

This paper describes the design of the millimeter wave experiment aboard the ATS-5 satellite. This equipment is the first millimeter wave communications equipment in space. The function of the equipment is to provide earthspace propagation data at Ku- and Ka- band frequencies. The designs of the phase locked Ka- band receiver, the Ku-band transmitter, the antennas, and the telemetry and processing equipment are described. Mechanical and environmental problems are also discussed.