超音速民机研究概况

美国确定超音速运输机研究新目标美国的超音速运输机研究了作起始于1952年，几经周折，到1971年3月国会取消了超音速运输机计划。90年代，超音速运输机研究在美国重新兴起，其主要动因是NASA推出的高速研究计划（HSR）。HSR的本意在于探索日后工业界开发高速民用运输机（NSCT）要用到的技术、得到了美国几家航空工业公司的全力支持。在1998年年中HSR第Ⅰ、Ⅱ阶段的大部分目标得到实现后，美国又作出了一个大胆决定，制定了更加雄心勃勃降低噪声和经费的目标。这样做看上去会更加符合下个世纪的环保要求，实际上却使高速民用运输机研…     

法国和英国促进欧洲的HSCT研究

法英两国是“协和号”超音速运输机计划的长期合作伙伴,现两国又正致力于欧洲新技术的开发,最后可能会导致欧洲参与超音速运输机计划。最近,美国航空航天局(NASA)已决定对高速运输机技术发展计划的第二阶段进行拨款,这使得“协和号”运输机的两个欧洲合作伙伴感到忧虑,担心他们不能保持原来的技术领先地位,从而在未来的全球性计划中,不能成为美国的平等伙伴。     

超音速运输机的技术发展前景

概要介绍了第一代超音速运输机的发展情况，阐述了新一代超音速运输机的有关技术，包括主要设计参数、气动布局设计、结构设计与材料、动力装置及经济性等方面，展望了未来超音速运输机的发展前景。     

超音速运输机技术发展和军事应用前景分析

文章对NASA高速研究计划和相关的高速民用运输机计划(HSCT)进行了定性评估，回答了M2．4、可搭载300名旅客的运输机或者与之类似的超音速商用飞机(SSBJ)是否具有用于未来军事行动的价值的问题。在HSCT和SSBJ预计作战能力的基础上，提出了几种能够支援的军事行动。这些行动包括：空军远征军作战行动快速跨洋支援和高优先权空运任务、航空医疗救援、武装总司令和重要人士访问、特种作战支援、危机反应支援。文章还提出一项高速研究计划，该项计划所产生的技术和研究成果可以被用于未来轰炸机的研制。这种轰炸机是迈出高超音速飞行(MS及以上)漫长技术道路的关键一步。在高速研究计划上进行军事投资还可以产生除下一代轰炸机之外的成就。它能激励高速民用飞机计划在民用航空航天领域的生产，因此能够推动国家和军事快速进入超音速运输机时代。     

使用微细孔进行层流控制

使用微细孔进行层流控制美国国家航空航天局（ＮＡＳＡ）开始飞行测试一种主动式层流控制系统。该系统可以有效地降低未来超音速运输机的气动阻力。ＮＡＳＡ同包括波音、洛克韦尔、麦克唐纳·道格拉斯等公司在内的大型飞机制造厂商合作，对Ｆ—１６ＸＬ教练机进行了改进。...     

F-16XL为HSCT进行超音速层流试飞

目前一架F-16XL研究机已经被改装成一架超音速层流控制概念研究机。该机的左机翼被装上了一个带有很大的吸气表面翼套。这项试验将对美国高速民用运输机(HSCT),即下一代超音速民用飞机的研制具有重要的意义。装上新翼套的F-16XL已完成了首次飞行。为其制订的一系列试验计划将要验证仅仅使用目前的吸气技术是否能在超音速飞行下维持机翼表面的大部分区域为层流区,从理论上讲,通过对机翼前段翼型外形的正确设计,组     

国外第二代超音速民用运输机（SST）发动机的研究

主要叙述了国外第二代超音速民用运输机(SST)发动机的主要要求、研究特点;着重介绍了美国“高速民用运输机”(HSCT)、英国“先进超音速运输机”(AST),法国“未来超音速运输机”(ASTF),日本“高超音速运输机”(HST)等国家第二代SST发动机的研究情况以及在燃烧室、尾喷管、进气道和高温材料等关键技术方面的研究成果。     

法国为超音速民用飞机的未来把脉

AVIATIONWEEK》》&SPACETECHNOLOGYFranceGaugesFutureofSupersonicTransportM2．0的超音速运输机方案的可行性取决于直接运营成本、是否满足第三阶段噪声要求等综合因素法国宇航工业界、政府机构以及科学家们正在评估是否能在对预见的未来研发一种有运营竞争性并具有投资回报的超音速民用飞机。法国一家由政府机构领导的超音速研制方向委员会（COS）拟在今年年中完成技术准备计划的可行性研究、探索性的飞机和发动机概念的分析工作、以便为“协和”号后继机的研发铺平道路。据法国国家航空航天局（ANAE）称;设想中的欧洲…     

日本新型运输机C—X简介

文章简述了日本研制C-X军用运输机的目的，介绍了飞机的主要承包商和研制进度计划，通过与其．它机型的比较，分析了C-X运输机的设计特点及其军事用途。     

振兴美国通用航空业的AGATE计划──国外通用航空考察报告之二

从１９９４年开始，美国国 家航空航天局（ＮＡＳＡ）、联邦航空局（ＦＡＡ）、７所大学和７０余家企业通力合作，研制一种先进通用航空运输试验机（ＡＧＡＴＥ）。这项计划目前已接近尾声，据说到２００１年可以推出新一代单人驾驶、４～６座近于全天候的轻型飞机，价格约在１０万美元左右，相当于一辆豪华轿车的价格。提高“门到门”运输速度的ＡＧＡＴＥ计划和以往的计划不同，不是推出某项新技术了事，而是一开始就有明确的目标：振兴美国通用航空业，使其恢复到每年生产１７０００架飞机的水平（１９７年最高支付量为 １７８１１架）。…     

协力打造欧洲大力士A400M军用运输机的主要设计特点

起源于欧洲“未来大型军用运输机计划”的Ａ４００Ｍ运输机计划，尽管几经周折，但继去年欧洲几国在范堡罗航展上宣布将共同采购Ａ４００Ｍ后，欧洲８国的国防部长又在今年的巴黎航展上签署了一份谅解备忘录。目前该机设计方案已基本确定，它将成为欧洲快速反应部队的中坚力量     

军用航空

美国启动安静远程超音速运输机美国国防部预研局已经拨出3500万美元的经费启动“安静超音速平台”计划、探索今后可军民两用的超音速公务机技术、现在走在前面的方案是由美同雷诺飞机公司提出的层流机翼方案、以往常规的超音速飞机所用的三角翼虽然有较低的激波阻力，但由于机翼表面的流场为紊流，所以摩擦阻力较大。雷诺采用了小后掠尖锐前缘的层流机翼，从而大大减小了摩擦阻力、为了不产生太大的波阻，机翼厚度很薄。据估算，这种方案的超音速阻力可减少500／o以1二，井冈什匕曾川1川”。以卜。飞机的飞工速）文为M15，这样就l叶以入使…     

民用飞机设计参考机种之一 图-144超音速运输机

<正>图-144是前苏联图波列夫设计局设计制造的第一架超音速运输机。为了缩短研制周期,抢先投入航线使用,图-144原型机采用了与英法合作的"协和"号超音速运输机非常相近的气动布局。图-144采用了狭长三角形机翼和无尾的型式,4台发动机和翼下进气道,机翼大部分无扭转。据称,研制过程中,曾用一架米格-21改装狭长三角翼无尾试验机,进行了几十次飞行试验。图-144的生产型于1973年5月在巴黎博览会上首次展出。与原型     

美国空军和陆军联合评估C-130后继机

美国空军和陆军已经决定将美国空军研制中的C-130后继机计划和美国陆军正在开发的先进战区运输机计划合并为“联合未来战区运输机”（JFTL）项目，尽管双方对新飞机存在着非常矛盾的要求。     

NASA公布超音速概念飞机方案

NASA牵头的研究小组已选定高速研究(HSR)计划的关键技术,并确定了超音速运输机的初步设计。此项工作是HSR计划的第二阶段。选定的项目主要是机体和推进技术,并将此命名为技术概念飞机(TCA)。它将作为美工业界和大学开发高速民用运输机(HSCT)的基础。机体研究关键是研究钛合金复合材料机翼结构,粉末冶金或钛合金/复合材     

军用涡桨运输机前景看好

在美、俄军用运输机的组成中,涡桨运输机仍然占有相当大的比重,在国际上近期新研制的军用运输机计划中几乎都采用了涡桨动力,由此可以预计,今后30年内战术运输机仍将以涡桨运输机为主,所以正确地发展我国的运8涡桨运输机也会有较大的市场潜力     

21世纪的赌注——美国为什么突然加快高速民用运输机计划

由NASA主持的美国HSCT(高速民用运输机)计划,已完成了预研阶段(可行性研究),第一阶段(大气环境适应性研究),并提前二年进入了第二阶段——气动、机体材料与结构研究.22年前,美国国会曾明确取消了FAA/波音联合提出的SST(超音速运输机)计划,自那以来这项计划一直以小规模的、零散性的课题或计划被延续着.最近两年来,NASA和美国航空工业界却一反常态,显示出从未有过的热心,极力鼓动政府拨出大量资金全力支持这项计划.NASA声称,必须从过去的小尺寸的部件试验和设计研究转入大尺寸的     

航空动态

Ｙ- ８Ｆ－４Ｄ０型运输机首飞 陕飞集团最新研制的Ｙ—８Ｆ—４００型运输机最近在汉中柳林机场升空，经过近４０分钟的飞行后平稳降落，宣布首飞成功。Ｙ—８Ｆ—４００型运输机为３人机组民用货运飞机，飞机设计符合中国民航总局ＣＣＡＲ２５和ＣＣＡＲ１２１部适航条例的要求。该机主要用于空运散装和集装货物，包括Ａ型或Ｍ型国际标准集装板４块，或装运长达１９米的细长货物，其最大商载１５吨。全机货舱为气密舱，另可装运各种鲜货，进行远距离长时间运输。Ｙ－８Ｆ－４００型运输机利用机上１台手动梁式吊车（最大起吊重量为１，０…     

YF—23A先进战术战斗机的试飞

这是一种替代Ｆ－１５的先进战术战斗机。其在保持空中优势战斗机所必需的敏捷性的同时，又增加了隐形技术和超音速巡航能力，演示－验证计划 晨研制武器系统原型的各个方面所作的首次尝试而且该计划远远超出了传统的原型发动机和原型机体研制方法的范围。     

空中客车公司接管FLA计划

欧洲未来大型军用运输机计划(FLA),已令人满意地完成了可行性研究,并将计划的管理正式移交给即将成立的空中客车军用飞机公司.这不仅意味着该计划将能充分利用空中客车工业公司在民用运输机研制方面的独特经验,也表明空中客车工业公司的业务突破民用领域而扩展到军