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翟建平 《中国民航学院学报》1994,12(3):75-78
本文介绍了心理学中疲劳的概念及飞行员技能疲劳的表现。重点分析了“7·31南京空难事故”的原因及教训,加深理解坚决执行中国民用航空总局令第35号的重要性。 相似文献
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飞行员必须具有沉着冷静的心理素质,坚定不移的自信心和灵活机动的应变能力。但不是每个飞行员天生就具备这样的心理品质和性格特征,必须通过严格的心理训练和自觉的磨炼才能使这种品质得到增强和提高。事实上,对飞行安全构成最大威胁的,往往是飞行员自己心理品质问题导致的失误。因此对飞行员的心理训练至关重要。 相似文献
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世界上一切事物都处在运动和发展中,作为客观事物反映的心理现象也是在不断发展变化之中。一个人的心理现象虽然是一种内在体验,然而一切心理活动通常都带有情绪色彩,而且是以不同的心境、激情和应激状态显露出来。心境是一种比较弱的、平静而持久的情绪状态,心境是对人有重要意义的情况引起的。事业、工作、学习、人 相似文献
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根据IATA的数据,过去10年中,80%的飞行事故是由人为失误造成的。由于当前的飞行员、机务人员培训体系是以技能为基础的,主要关注设备以及产品设计的安全性,因此有必要将以知识为基础、关注人为因素的安全培训项目作为补充,加强相关人员的个人行为的自律。 相似文献
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飞行事故及事故征候的发生是多种因素综合影响的结果。主要原因有:1.飞行人员的人为失误;2.飞机方面的因素,如座舱设计不符合人的生理心理特点,仪表和信号不利于向飞行员迅速而正确地传达信息等;3.环境因素,如气候变化无常,风切变和鸟撞等。在以上三个原因中,由人为失误导致的飞行事故所占比例最大。美国1985~1995年商业飞行事故中的58.1%是由人为失误引起。有些事故即使是因飞 相似文献
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飞行员数学模型与新机飞行品质预测 总被引:3,自引:0,他引:3
简述了建立飞行员数学模型的重要意义和方法,给出了飞行员的常用数学模型形式及有关参数参考数据,并着重讨论了飞行员数学模型在新机飞行操纵品质评估预测中的应用 。 相似文献
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<正>万米高空,A330在操纵法则降级到“备用法则2”之后,飞机可用速度区间很小,稍微拉杆,驾驶舱就会在摇晃中传来“stall(失速)”的声音。笔者在颠簸中本就已经有些不适了,再加上闪烁的警告灯和蜂鸣器,此前没有接受过高空失速训练的笔者已经开始慌神。还好这一切发生在A330的模拟机中,笔者身旁坐着经验丰富的珠海翔翼飞行教员宋国超,他给笔者讲解演示了飞机从进入失速到改出失速的过程。 相似文献
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7月7日,我们离开美国首都华盛顿乘飞机一路南下。第一站便是佛罗里达州美丽的维尔·比奇小城。我们前去采访的美国著名的飞安飞行学院就坐落在这座大西洋东岸之滨的小城内。它是世界驰名的飞安国际公司庞大组织阵营中的一部分,是一所初级民用飞机驾驶员飞行训练学校,与有着45年历史的飞安国际公司有着几乎同样长的建校史。学院主要的培训对象是那些时刻梦想飞上蓝天,但对飞行却知之甚少或根本不知的学员。近半个世纪 相似文献
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介绍了飞机的飞行品质评估典型任务,初步建立了飞行员行为特性数学模型以及飞行品质自动评定专家知识库,开发了基于试飞员模型的飞行品质评定软件的设计与实现;在六自由度动基座飞行模拟器上,针对某高教机电传飞控系统进行了飞行模拟器部分典型任务的飞行品质自动评估,其评估结果与飞行员评估结果基本吻合.该技术应用于飞控系统控制律设计、优化中,能提高设计效率,节约主观评定的时间,是客观飞行品质评定的有力补充. 相似文献
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现任CAAC总飞行师于振发,此前曾任中国国际航空公司副总裁,是一位有着近40年民航飞行经历的老飞行员,具有波音747和767两种飞机的飞行资格,在民航总局身兼全行业飞行员管理工作要职的同时仍经常执行一些重要的飞行任务。 相似文献
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为规范“飞行员-飞行签派员”全动模拟机融合训练脚本开发的方法、标准和流程,在参考民航相关规章的基础上,采用ADDIE课程开发流程,设计包含一个或多个场景要素的训练脚本,用以提升飞行签派员的胜任力。训练脚本在训练循环周期内覆盖飞行签派员的九种核心胜任力,根据上批次学员反馈的训练情况和近期运行特点对训练脚本进行动态调整和优化,可为飞行签派员通过融合训练提升胜任力提供借鉴和参考。 相似文献