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我国现在使用的通用航空飞机,大多数安装的是低速活塞式发动机。维护该发动机,难度比较大,而且又比较脏,故障也比较多。在众多故障当中,发动机抖动又是最常见的故障。现在浅谈一下自己在30多年维护活塞式发动机的一些体会,供同行们参考。活塞式发动机的抖动有很多类型,大致可分为发动机抖动和螺旋桨抖动两大类。机务人员要想尽快找出抖动的原因,必须首先准确地判断是 相似文献
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中国民航1994年共发生了34起空中停车,1995年共发生了38起空中停车,今年一季度又发生了5起空中停车。发动机空中停车严重地影响飞行安全,并已引起民航总局的高度重视,要求各航空公司一定要把空中停车次数降至最低,以确保飞行安全。引起发动机空中停车有多方面的原因,有发动机本身质量问题,也有机务人员的维护水平和维护作风的问题,以及工程技术管理问题。一般认为:发动机的工程技 相似文献
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当飞机穿过有冷水珠的云层或者是在有冻雾的地面工作时,其发动机和进气道前缘容易形成结冰,会大大限制通过发动机的空气流量而导致发动机性能损失、功率降低并容易使发动机发生故障.此外,脱落的冰块被吸入发动机或撞击进气道吸音材料衬层时,可能造成损伤.因此,必需采用防冰系统.现在的发动机基本防冰方式有两种:电热防冰和气热防冰. 相似文献
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依据能力模型理论和机务人员工作特点,构建机务人员能力模型;运用序关系分析法,确立各项能力指标的权重;分层次展开模糊综合评价,得出航空机务人员能力评价结果,为航空公司选拔、培训和量化测评机务人员提供决策依据。 相似文献
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专家系统在航空发动机维修中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
航空发动机因结构复杂及其高温高速的恶劣工作环境,时刻都可能发生故障,影响飞行安全和正点。如何快速诊断航空发动机的故障一直是航空公司和发动机制造厂所关心的问题。自60年代起,世界各国开展大量的发动机故障诊断的研究工作,通过各种途径来诊断发动机的故障,但没有实用的发动机故障诊断系统。在实际的维护工作中,发动机的排故都是机务人员依靠日积月累的经验进行的,随着经验的积累,排故的准确性逐步提高。但个人经验的共享性差,随着维修人员的更新,会造成维修水平的降低和知识财富的浪费。 相似文献
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孟繁巍 《航空标准化与质量》2023,(S1):180-184
通过系统梳理海军航空机务人员个体防护装备需求,从通用防护和舰面机务人员专用防护两方面提出了包含:头部防护、眼面防护、听力防护、呼吸防护等构成的海军航空机务人员个人防护装备体系,并研究提出与海军航空机务人员个体防护工作相适应的装备配备建议和工作建议,为海军航空机务人员高质量个体防护装备的持续发展提供基础支撑。 相似文献
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APU的主要功用是在地面代替发动机提供飞机电源和气源,并可以用于空中或地面启动大发。APU启动故障的结局则常常是启动失败,这不仅增加了机务人员的维护工作,同时对于缺乏地面保障设备的航站还影响航班正常,因此准确、迅速的排故具有重要意义。 相似文献
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针对机务人员招聘、培训和考核问题,运用物元分析法与熵权法建立机务人员胜任力评价模型。依据物元分析法建立了机务人员胜任力评价的物元体系,并采用熵权法确定胜任力指标的权重。通过实证分析表明,该评价模型具有较强的实用性。 相似文献
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米-171系列直升机是在米-8直升机基础上改进而成的,其在机身结构、发动机、机载无线电设备等方面相对米-8直升机作了一些改良、改进,在发动机功率、高温高原性能、航程和机载无线电设备等方面都优于米-8直升机。本文针对米-171、米-17与米-8在结构上的不同而引起维修上的变化进行了分析说明,可供机务人员改装机型时参考。 相似文献
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利用灰色关联分析理论,对机务人员培训资源配置进行量化分析,对培训资源配置工作进行评估. 机务人员是飞机维修保障活动的主体,是飞机维修保障资源诸要素中最活跃、最有决定意义的因素.随着飞机系统的不断发展,机务保障工作进入了运用密集高技术和自动化系统进行综合维修的时期,这对机务人员的要求也越来越高.机务人员的教育培训是机务保障工作获得强有力的人才和智力支持的主要途径. 相似文献
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ARJ21-700飞机冰脱落数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
ARJ21-700飞机采用尾吊式发动机布局,特定条件下自表面脱落的冰块对发动机构成安全威胁.为研究冰块形状、姿态及脱落位置对进入发动机的概率的影响,本文应用课题组自主研发的流体计算软件MBNS3D,求得ARJ21-700飞机定常流场,建立不同冰型的气动力数据库;通过对脱落冰块求解六自由度方程,得到冰块自飞机头部和机翼上表面脱落的运动轨迹.研究发现,该方法可以准确、快速进行大量轨迹计算,通过对冰块运动轨迹进行分析,总结冰块被吸入发动机的规律,为ARJ21-700飞机适航提供依据. 相似文献
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为提高民航机务人员安全行为,探讨个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响机理。基于文献综述并结合民航机务员工的访谈分析,确定影响民航机务人员安全行为的个体特征因素,在此基础上构建了民航机务人员个体特征因素与安全行为关系的假设模型。通过对国内航空公司维修基地一线机务维修人员进行实地调研和问卷调查,并利用结构方程模型对问卷数据进行实证检验。结果表明,自我效能感、安全态度、安全意识、安全知识、安全责任心、安全价值观均对安全服从行为、安全参与行为产生影响。其中,自我效能感对安全参与行为影响最大,安全意识对安全服从行为影响最大。 相似文献
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民用飞机机头冰脱落特性数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
《空气动力学学报》2015,(4)
建立了带动力条件下飞机表面冰块脱落的数值计算方法,包括全机带动力的空气流场计算方法、冰块运动中气动力和力矩的确定方法以及冰块运动的六自由度方程数值求解方法。采用以上方法对某民用支线飞机巡航和进场状态下的机头冰脱落特性进行了模拟,对比了迎角对冰脱落的影响,分析了冰脱落的速度和轨迹关系,得到了冰块被吸入发动机的概率,为发动机吞冰设计、飞机冰脱落的适航符合性验证以及自然结冰试飞提供了较好的支持。 相似文献
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减少鸟害事件保障民用航空安全 总被引:3,自引:0,他引:3
DecreasingtheBirdStriketoGuaranteetheFlightSafety随着人类制造的航空器飞行速度超越鸟类后,航空器的飞行开始遭受鸟类的影响。特别是在60年代,航空器采用高涵道比发动机后,鸟类被吸入发动机的频率急剧增加,对民用航空安全构成严重危胁。据FAA数据库统计,美国每年约发生3000次乌击事件,但估计这只占实际鸟击数的20%左右。NTSB主席JimHall将乌害列为当今美国航空的三大灾害之一。我国的民用航空运输中也常常发生鸟击事件,特别是近年来随着民航事业的发展,每年的鸟击次数不断上升,并多次导致发动机空中停车、地面中止起飞… 相似文献
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近年来,国内飞机维修业随着中国民航发展而壮大。最近的统计为:国内机务维修从业人员为55000余人,占当年全民航从业人员286 000余人的19.3%。飞行与机务是保证民航安全的"两翼"。机务人员的职业道德水准与民航飞行安全息息相关。对机务人员的新生力量进行职业道德教育 相似文献