迈向21世纪的中国最大的航空维修基地--访AMECO总经理张红鹰

北京飞机维修工程有限公司（ＡＭＥＣＯ）是国内最早合资的维修企业,经过１０年的发展,它已经成为中国最大的航空维修基地为了了解１０年来ＡＭＥＣＯ发生的主要变化,本刊记者采访了公司总经理张红鹰先生。     

AMECO成立五周年

1994年8月1日,北京飞机维修工程有限公司(AMECO—BEIJING)在公司的航空技工培训中心举行了公司成立五周年的庆祝大会,中国民航总局、华北局、中国国际航空集团等有关领导,德国驻中国大使馆代表、德国汉莎航空公司代表及公司员工代表出席了大会。北京飞机维修工程有限公司成立于1989年8月1日,由中国国际航空公司与德国汉莎航空公司合资经营,投资总额9.8亿元人民币,注册资本3.2亿元人民币,合资期限15年,是我国民航领域最大的中外合资企业和飞机维修企业。     

AMECO庆祝成立十周年

AMECOCelebratedits10thAnniversary7月30日上午10：30分,AMECO在四机位机库举行了隆重、热烈的庆典。民航总局副局长沈元康、杨元元,德国驻华大使馆官员,国航总裁、AMECO董事长王立安,国航副总裁、AMECO董事会董事富宝馨,德国汉莎技术公司首席执行官、AMECO副董事长麦亚胡伯先生,以及AMECO历任董事会成员、正副总经理和在AMECO工作过的德籍专家及数百名中外来宾应邀出席了庆典。AMECO总经理张红鹰和翰宁森在讲话中,回顾了AMECO十年来所走过的历程,他们感谢民航总局领导,感谢AMECO的股东──国航和汉莎,感谢…     

AMECO聚焦波音737飞机大修

AMECOFocusesonBoeing737OverhaulAMECO大修部每年实施约100架飞机的停场修理,合理的停场计划和生产控制是重要保证,公司具体采用项目管理方式对单一项目进行控制,辅以工卡计算机管理系统,保证对与飞机维修进度有关的所有事宜进行控制、协调,及时与用户沟通,一起采取必要的措施确保双方所签合同的实施。波音737飞机是中国民航使用最多的机型．数量约占中国民用西制飞机的45％,目前,在国内有18家航空公司运营着181架波音737飞机。随着机龄的增长,波音737飞机大修在近几年年内将要达到高峰。根据市场调查,我国国内（不包括港…     

亚洲最大的飞机维修机库

今年5月24日在北京首都国际机场北京飞机维修工程有限公司(AMECO)举行了隆重的四机位机库落成典礼。这座机库是AMECO投资6亿元人民币(700万美元)兴建的亚洲最大的飞机维修机库,由北京建筑工程公司集团与德国贝尔劳格·贝格尔建筑公司(B+B)共同合作承建。该机库的土建及结构部分由航空工业总公司规划设计研究院设计,其机械部分的     

老龄飞机的定期基地维修

定期基地维修(PDM)对保持军用飞机的飞行状态非常重要,它类似于民用航空中的飞机D检。军用飞机每隔3～5年进行一次PDM,每架飞机的费用大约为万200万～300万美元。它包括对飞机进行分解,查找并增强结构件上的低强度处,安装改进改型部件,且PDM的周期较长。美国空军计划对其94架B-52H轰炸机每4 年进行一次PDM。每架飞机的总维修费用是310万美元。通过PDM,使     

描绘东航飞机维修基地发展蓝图——访东航飞机维修基地总经理王义明先生

要走向国际市场就要树立自己的品牌,在寻找合资伙伴的同时,还要探索公司化运作的模式,最终在上海建立一个以东航维修基地为主体的航空城     

联信公司向AMECO提供用于飞机维修与大修的航空硬件产品

美国联信公司1998年11月17日宣布,北京飞机维修工程有限公司（AMECO）将采购联信航空硬件集团（HPG）的多种产品,供货合同为期2年,价值240万美元.根据协议,联信航空硬件集团将直接供应机体紧固件、封严和轴承。联信与空中客车工业公司在北京合作建立了仓库。航空硬件集团通过该仓库向北京飞机维修工程有限公司直接大量供应这些部件,为其飞机维修和大修业务提供支持。联信公司向AMECO提供用于飞机维修与大修的航空硬件产品     

AMECO培训中心成为亚洲首家获ISO9001认证的飞机维修培训机构

2000年9月14日, 国际标准化组织委托认证机构——德国莱茵技术公司向AMECO培训中心(AAC) 颁发了资格证书。AAC成为亚洲地区唯一一家获得ISO9001认证的飞机维修培训机构。 AMECO培训中心承担着公司新员工的培养教育和在职员工的各类技术培训。中心是中德两国政府合作项目,所以从开始就在规范培训和教学质量上追求与国际标准接轨。中心根据民用航空维修领域技术培训的特点,编写了一套符合国际标准化规范要求的管理手册,从培训教员资格管理、课程开发、课程设计、培训文件准备、设备设施管理到培训课程实施、考试管理、培训记录等…     

AMECO完成国内首次波音747飞机吊架改装

4月3日,国内首次波音747SP飞机吊架改装在北京飞机维修工程有限公司(AMECO-Beijing)圆满完成,历时约40天。这次吊架改装是AMECO实施过的难度最大、的一项工作,尤其是该架飞机轻机翼、重发动机(JT     

四川太古打造首家空客飞机维修基地

7月2日,川航、香港飞机工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司和四川海特高新技术股份有限公司4方在成都签署了四川太古飞机维修项目合作协议,合作投资成立四川太古飞机工程服务有限公司,打造国内首个以维修空客系列飞机为主的专业     

飞机喷漆──AMECO的拳头产品打入国际市场

飞机喷漆──ＡＭＥＣＯ的拳头产品打入国际市场今年６月，北京飞机维修工程有限公司（ＡＭＥＣＯ）用９天时间为中国北方航空公司的一架Ａ３００－６００Ｒ空中客车实施了整机重新喷漆。该架空中客车飞机已由中国北方航空公司租赁给大韩航空公司使用。这是北京６机维修工...     

努力成为东航集团的波音飞机维修基地－－访云南航飞机维修基地总经理李俊明先生

云南省地理环境和气候条件复杂,作为驻云南省的基地航空公司,如何保障航空飞行安全是云南航空公司的一个重要课题,而飞机维修基地则是保障航空安全的关键部门之一。在中国航空运输企业重组的大背景下,笔者走访了云南航空公司飞机维修基地的总经理李俊明先生。     

飞机基地级视情维修规划方法研究

针对飞机基地级维修过程中由于缺乏科学合理的修理依据,造成对机载设备及部附件过度维修的现状,对飞机基地级维修工作项目的确定进行分析研究,提出了飞机基地级视情维修规划的分析方法,规范了飞机基地级维修工作项目的确定,可为飞机的基地级修理工作提供技术支撑,从而实现飞机基地级维修更趋科学、精准、高效的维修目标。     

独辟蹊径,抢占市场--访东航飞机维修基地

记者:总经理您好,首先请您介绍基地的概况. 杨旭总经理:东航飞机维修基地是东方航空股份有限公司的二级法人单位,前身是东航飞机维修工程部与原上海飞机维修公司,这两个部门于1993年7月中旬正式合并,并把一些与飞机维修没有直接关系的企业分离出去.基地下属生产、工程技术、质量控制三大体系,设有12个行政处室及航线维修、飞机大修两个生产部.公司合并之初人数达2600人,现在经过改制和人员分流削减至1600人左右,今后仍会有进一步压缩的必要.基地主要是以服务东航机队为主,对国内外32家航空公司提供包括航线维护、飞机大修以及内场部附件翻修改造的综合航空维修的业务.空中客车引进东航以来,我们曾创造过连续10年保持发动机空中停车为零的全球纪录,荣获欧洲共同体颁发的最佳用户奖.