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CFM56-7发动机已安装在波音新一代737-900飞机上准备试飞,计划于2001年3月取得适航证。该发动机是波音新一代737-600/-700/-800/-900及波音公务机的唯一动力装置。 首架飞机将于 2000年 7月 23日在 华盛顿州西雅图附近的波音Renton厂出台亮相。启动用户阿拉斯加航空公司也将到场参加庆祝。首飞将于8月份进行。在完成为时381小时的试飞计划并取得飞机/发动机适航证后,阿拉斯加航空公司将于2001年4月接收首架飞机。除阿拉斯加航空公司外,美国大陆航空公司、荷兰皇家航空… 相似文献
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波音737-500飞机采用了变恒频系统,该供电系统不仅具有高供电品质,而且还可与目前波音737飞机上所采用的恒速恒频系统完全互换,安装座,连接器和布线等都不需改动,但是必须从性能上试验比电源系统,验证它与目前波音737飞机负载设备是否兼容,是否相适应。本文为波音公司飞行试验中心内部的试验任务书,其内容为波音737飞机配装的变速恒频(VSCF)装置与飞机适应验证地面试验,其中还包括电源性能项目及试验 相似文献
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从波音737-300/500飞机惯性基准系统的工作原理出发,深入细致地分析了惯性基准系统出现的各种故障及其表现形式,对飞机维修人员进行系统的排故具有一定的指导意义。惯性导航系统作为一个中心信号源, 与飞机的其他系统密切相联,它能提供30多个参数,这些参数一方面通过惯性导航系统的显示部件和飞机上的电子飞行仪表进行必要的参数显示,供飞行员判断和人工操纵飞机;另一方面送到飞机的其他系统使用。 波音 737-300/500飞机惯性导航系统主要由四个部分组成:惯性基准组件IRU、数模转换器DAA、方式选择组… 相似文献
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波音系列飞机通常是较安全的,但近几年也发生过几起空难事故。这些事故大多发生在飞机的起飞爬升或降落着陆阶段。在起飞或降落阶段,发动机的热负荷和飞机的气动负荷都处在最大状态,这时飞机最容易发生故障。下面是几个一等事故的例子:1992年11月24日,在中国桂林,一架波音737型飞机,距机场还有5分钟航程时,高度2100m,一切正常。然而2分钟后,突然高度掉到600m,飞机撞山粉碎性解体。1994年9月8日,美国匹兹堡郊外,一架波音737型飞机,在降落时,先爆炸,后坠毁。1996年7月17日晚,美国纽约… 相似文献
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波音公司在’98中国航展上突出展示其最新的双发喷气机717-200。波音公司的展品显示了其民机产品系列,而推广717-200则是参展工作的一项内容。波音中国公司总裁博睿在新闻发布会上介绍说:“717-2000是非常适合中国是益发展的支线航空市场的飞机。它将为机队的构成带很多样化,为运营者提供适应市场变化的灵活性。”波音717原为麦道-95。于1995年10月开始研制。在麦道公司与波音公司合并后更名为波音717-200。AirTran航空公司是71N-200启动客户,它将于1999年夏接收第一架717-200飞机的交付。717-200的标准布局为106座,它适用于… 相似文献
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波音公司从1993年起开发的新一代737系列飞机,恰当地采用并且综合了最新、最先进的技术,为航空公司客房创造了极大的价值,成为全球最畅销的机型。 相似文献
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在飞行安全系数大幅提高的今天,客舱服务与娱乐设施日益影响到航空公司的竞争力。波音飞机公司近年来在向全球航空公司倡导推行“概念客舱”(Signature Interior),国航也于今年斥巨资启动了“两舱改造”。波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机,该机型开创了宽体客机航线服务的新纪元。 相似文献
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介绍了西安飞机工业公司执行波音737-700飞机垂直尾翼转包生产合同工艺准备阶段和试生产阶段应用工业工程的实践与构想,探索了航空企业工业工程实施模式 相似文献