石英晶体提供精密温度测量

美国弗城Heraeus公司传感器部门开发的一种将石英晶体技术和计算机控制相结合的模块式系统(QuaT系统),能精密地测量温度,它通过石英晶体传感元件,使测量过程中机械稳定性和重复性达到非常高,总系统精度在-40～+100℃范围内为0.1℃,100～300℃为±0.1％。可广泛应用于工业过程中温度测量。     

基于显式预测控制的涡扇发动机控制器设计

模型预测控制因其能够较好地处理涡扇发动机约束问题且实现多变量控制而具有较大的应用潜力。为了解决传统模型预测控制算法在实际应用中存在运算量大、实时性较差的问题,基于显式模型预测设计了航空发动机多变量控制器。在控制结构上采用多速率双闭环系统,保证了控制精度;在计算上通过多参数规划将在线优化问题转化为线性函数计算问题,大幅度减少了计算量;在发动机从开环切闭环的过程提出一种增量式切换方法,实现无扰切换。数值仿真和硬件在环仿真结果表明,转速和压比稳态误差分别不超过±0.25%和±1%,控制器在25ms控制周期内能完成计算,满足嵌入式系统实时性要求。     

样本量为2的极小样本相容性检验方法

在航空航天领域由于成本、时间周期等原因进行疲劳寿命及可靠性评估时样本量通常极少（m=1或2）,利用相容性检验方法可对样本量进行扩充。常规的Wilcoxon秩和检验和K-S（Kolmogorov-Smirnov）检验适用于小样本情形,而极小样本相容性检验方面研究较少,且缺乏对方法合理性的详细说明和对不同方法检验功效优劣的比较。航空航天产品疲劳寿命多服从正态分布,因此本文主要以正态分布作为研究对象。利用Monte Carlo仿真发现从某一正态分布N（μ,σ²）中随机抽取两个样本x₁、x₂计算均值μ₁和标准差σ₁后构建新正态分布N（μ₁,σ₁²）,其±σ₁、±2σ₁和±3σ₁范围内的点落在原正态分布N（μ,σ²）±3σ范围内的概率依次为99.80%、98.13%和97.37%。在此基础上针对现场试验数据样本量为2的情况,本文提出利用3σ原则对先验信息数据进行相容性检验从而扩充样本量的方法。将该方法与两种文献方法对比后发现其误差率明显更低并呈现出检验性能随先验数据增加而不断提高的优势。     

持久高温控制系统

西安航空发动机公司研制的持久高温控制系统,通过了西北地区计量站鉴定,最近获公司级科技成果二等奖。 该系统适用于650～1 100~C范围内多种合金材料试样的高温持久、蠕变试验,可按规定自动控温,确保整个试验处于最佳状态。如同时控制66台试验机测208个温度点时,总误差不超过±2℃,使其能按最佳工艺进行,实现现代化管理。经过现场测试证明,该系统安全可靠,抗干扰能力强,能自动跟踪、调节所需     

GH4049合金箍段箍套热处理工艺试验研究

通过８ｍｍ的ＧＨ４０４９高温合金二次固溶和时效处理的对比研究,确定其最佳热处理工艺为（１２００±１０）℃×２ｈ空冷＋（１０５０±１０）℃×４ｈ空冷＋（８５０±１０）℃×８ｈ空冷。     

多西环素注射液在猪体内的药动学及生物利用度研究

健康猪7头,按拉丁方设计进行单剂量静注多西环素普通注射液、肌注10%和20%多西环素注射液的药动学试验,给药剂量根椐体质量以多西环素计均为 20 mg/kg.以高效液相色谱法测定血药浓度,血药浓度-时间数据用WinNonlin计算机程序分析处理.猪静注多西环素注射液的主要药物动力学参数:药时曲线下面积(AUC)为(141.76±20.38) mg·h·L-1,体清除率(Cl)为(0.14±0.02) L·kg-1·h-1,表观分布容积(Vss)为(1.36±0.17) L·kg-1,消除半衰期(t1/2β)为(9.44±2.60) h;肌注10%和20%多西环素注射液的主要药物动力学参数分别为:AUC为(75.74±21.22)和(90.86±12.11) mg·h·L-1,达峰时间(tmax)为(1.05±0.24)和(1.30±0.30) h,峰浓度(Cmax)为(2.55±0.65) 和(2.28±0.26) μg·mL-1,t1/2β为(32.74±8.66)和(58.36±7.33) h,生物利用度(F)为(52.42±8.97)%和(64.49±6.22)%.结果表明10%和20%多西环素注射液肌注后吸收较快,消除缓慢,消除半衰期延长,给药后72 h仍能达到对常见病原菌的有效血药浓度.     

成果简介

1 弱导电液面信号测量 本成果研制出两种结构形式四种规格的弱导电液面信号计,可以把电解式液回信号计的应用范围扩大到电导不小于10-7Ω-1的弱导电领域。 设备技术指标:（1）允许电源电压变化15％～20％;（2）允许最低绝缘电阻1MΩ;（3）耐压≤29.6N/cm2;（4）介质温度0～50℃;（5）动作精度±1mm;（6）信号接点负载能力24N、0.2A。 本设备可用于自来水、无离子水、氨水等液面信号测量。设备使用简便、安全可靠,可广泛应用于液面信号测量。2 钨的气相沉积 本成果在热离子发电二极管发射极制造中,为了获得电子发射率高的表面,采取了在钼基体上一     

基于多边形膜片弹簧与压电致动器复合的一体化主被动Stewart减振系统

随着遥感卫星光学成像设备等精度的不断提升,其对振动环境的要求也在不断提高,简单的线性被动Stewart平台已经无法满足苛刻使用要求。提出了一种新型基于多边形膜片弹簧与压电致动器复合的一体化主被动Stewart减振平台,其单自由度元件主要由多边形膜片弹簧、压电致动器、力传感器以及柔性铰链组成。相较于传统线性隔振器存在的高静刚度和低动刚度之间的固有结构矛盾,所提出的多边形膜片弹簧作为隔振器的关键原件,兼具高静-低动（HSLD）特性,能够使隔振系统同时具备较高的静态刚度进行静态承载以及较低的动刚度进行动态减振。为了降低被动隔振系统中存在的共振峰幅值,本文在被动膜片弹簧元件的基础上串联一个压电致动器与力传感器组成的主动控制元件进行主动振动控制。仿真结果表明,采用比例积分力（PIF）反馈控制算法的主动控制系统,在频域上不仅可以通过积分力环节搭建出天棚阻尼的效果来降低共振峰峰值（11.19 dB）,而且其比例-力环节可等效为增大了质量矩阵项,能够有效降低减振系统的固有频率（20.9 Hz）,拓宽其减振带宽,并同时能维持高频段的高衰减性,在时域上也能够将系统的加速度振动幅值从±0.6g降低至±0.07g,振动衰减达88%。     

集成运算放大器在继电器中的应用

在自动控制和航空航天等技术领域内,经常需要对来自传感器的直流信号(典型值为0～±10毫伏)进行放大变换,以便为推动继电器去执行电路的开闭创造条件。通常的继电器难以达到这样高的灵敏度,而采用集成运放作为敏感变换器,则将从根本上改善继电器的灵敏度,从而大大开拓了继电器的应用范畴。 一个开状状态的线性集成运算放大器,其输出电压总是稳定于某一输出饱和电压。例如稳定在+Vomax或-Vomax。通过运放的高开环增益,同时再对它施加某种适量的正反馈,使得运放能在很微小的输入控制信号情况下,接近阶跃地实现输出电平的转换。例如:对输出电平为     

新型绝缘材料——非磁性纸

近来,美国一家公司开发一种新型耐热电气绝缘材料——非磁性纸。这种复合材料,是把特殊的非磁性纸用聚酰胶树脂粘成积层板而投放市场的,其规格有5～10层不等,用它来可做:1.精制塑料注射成型机的绝热板;2.印刷线路复合冲床缓冲垫;3.铅基衬垫等。当用“非磁性纸”积层板作精制塑料注射成型机的绝热板时,比往常用的石棉板、硅玻璃、酚醛塑料传热率低,其传热率可降至0.15公斤·卡/米·时·℃,并且显著改善尺寸精度(厚度),使其偏差值由原来的5～10％降至1％。当用“非磁性纸”积层板作(印刷线路板)复合冲床缓冲垫时,和往常用的橡胶垫、毛毡、牛皮纸完全不同,可长期保持恒定的弹性;由     

基于FPGA技术的多功能接口控制卡设计

随着测试技术的不断发展,为了满足信号种类、数量繁多的测试需求,考虑实现多路接口信号的复用、处理,提出了基于FPGA技术的开关阵列,及信号采集和激励的设计方案.实现了信号的多路复用、交叉互连、采集和激励,也充分考虑到系统扩展性和性能增长能力,以及实施方案的先进性、可行性,将实用有效地满足自动化测试需求.     

压缩感知在轴流压气机周向模态识别中的应用

研究了将压缩感知应用于轴流压气机管道周向模态识别的方法。采用数值实验的方法对稀疏模态信号进行压缩感知分析。对确定性信号,讨论了信号欠采样因子和感知常数对不同稀疏比信号重构成功率的影响,当感知常数大于3.5时,感知成功率超过90%;对未知信号,随机选取测量矩阵在感知失败时信号的模态分布没有规律。在此基础上,将Nyquist-Shannon采样定理和压缩感知方法结合,提出了轴流压气机管道周向模态传感器双均布测点布置方式,发现了其感知的成功与否与信号模态数的差值和测点数相关,选择合适的测点数,可用于基于动静干涉的压气机周向模态的可靠重构。讨论了双均布测点分布的鲁棒性,发现任意减少3个测点时仍可保证研究对象中至少5个叠加模态的成功感知。最后,将压缩感知方法应用于轴流压气机管道周向模态识别,成功感知到了基于Tyler-Sofrin的轴流压气机高阶动静干涉模态。该研究为轴流压气机管道模态分析和测量提供了新的实验数据处理方法。      

基于非导航随机信号的组合导航技术研究

目前,卫星导航系统已成为无处不在的导航和授时信息源,但是其自身存在固有的缺陷,如信号功率低、易被敌方压制或欺骗等.为了弥补卫星导航系统的不足,开展了基于地面数字电视广播(DTMB)和接收信号强度指示(RSSI)移动终端等非导航随机信号的导航信息提取技术研究和组合导航技术研究.根据DTMB时域PN帧头序列的良好时域相关性...     

EMI滤波器控制传导干扰实验与分析

应用理论分析和实验总结出来的关于共模和差模传导干扰信号的分布规律,分析电子设备电源线上存在的干扰信号的特点,试用不同网络结构的电磁干扰(EMI)滤波器来控制电子设备在在的传导干扰电平,使之符合有关电磁兼容性(EMC)标准规定的极限值为例,说明EMI滤波器设计和应用中碰到的某些实际问题,对指导用EMI滤波器来解决电子设备存在的电磁干扰和进行EMC试验很有实际意义。     

Multipath-adaptive GPS/INS receiver

Multipath interference is one of the contributing sources of errors in precise global positioning system (GPS) position determination. This paper identifies key parameters of a multipath signal, focusing on estimating them accurately in order to mitigate multipath effects. Multiple model adaptive estimation (MMAE) techniques are applied to an inertial navigation system (INS)-coupled GPS receiver, based on a federated (distributed) Kalman filter design, to estimate the desired multipath parameters. The system configuration is one in which a GPS receiver and an INS are integrated together at the level of the in-phase and quadrature phase (I and Q) signals, rather than at the level of pseudo-range signals or navigation solutions. The system model of the MMAE is presented and the elemental Kalman filter design is examined. Different parameter search spaces are examined for accurate multipath parameter identification. The resulting GPS/INS receiver designs are validated through computer simulation of a user receiving signals from GPS satellites with multipath signal interference present The designed adaptive receiver provides pseudo-range estimates that are corrected for the effects of multipath interference, resulting in an integrated system that performs well with or without multipath interference present.     

智能航迹推算系统的研究

提出了一种新模糊滤波法用于补偿磁罗盘测量值中的低频干扰。在此基础上 ,进一步提出了一种新的滤波方法 :模糊 -补偿滤波法 ,以消除磁罗盘测量值中各种干扰的影响。仿真表明 :在较长的时间内 ,采用模糊 -补偿滤波法的航迹推算系统的航向估值误差和位置误差均较小。     

Performance Analysis of Monopulse Receivers for Secondary Surveillance Radar

In modern secondary surveillance radar (SSR) the monopulse technique is currently introduced for the measurement of the azimuth of the targets. The monopulse technique is based on a suitable processing of signals received by a multiple antenna. In SSR the signals are generated by a transponder on the aircraft as replies to interrogations from ground equipment, and consist of trains of pulses. The monopulse measurements can be carried out on the basis of a single pulse from each train, so that it provides a great number of azimuth estimates. Many monopulse measurement devices exist, corresponding to different processing techniques. From the point of view of accuracy and precision, their behaviors differ with respect to the sources of errors, both internal (noise and imperfect calibrations) and external (interference and propagation effects). The four main types of monopulse receivers are analyzed here with respect to the effects of the internal error sources on the resulting measurement accuracy. After an introductory discussion of the performances of the receivers, a detailed analysis is carried out on the basis of a general mathematical model. The results are given in an analytical form and in some comprehensive diagrams.     

基于数字包络检波的RNSS通道时延标定方法

提出一种采用数字处理的时延测试方法,用于对导航卫星导航信号发射通道分数码片时延的精确测量。该方法是通过高速A/D（模/数）转换器,对导航卫星下行的BPSK（二进制相移键控）信号和卫星导航秒脉冲进行双通道采样,读取采样数据并进行数据处理。根据秒脉冲信号触发门限上升沿确定时延测量起点,对BPSK采样数据进行平方律检波,获取码片换相点,计算换相点和秒脉冲之间的分数码片时延,并进行滤波器时延校准,从而得到导航卫星发射链路的分数码片时延,该方法不需要进行伪随机信号的捕获和跟踪,测量精度主要取决于采样器采样率。通过在测试中使用一根校准电缆对该方法进行验证,验证结果表明,采用本文提出测试方法的测量误差优于0.3ns。     

Software approach to access UWB interference on GPS receivers

Ever since the FCC approved the use of UWB devices in commercial and federal bands, various agencies whose operations and/or products rely on the integrity of signals within certain "restricted" radio frequency bands have voiced concerns over the potential impact of the UWB interference. GPS signals are among these "restricted" bands. Several groups in the GPS community have conducted experimental studies concerning the impact of UWB interference on the performance of various grades of commercial and aviation GPS receivers. In this paper, we present a software approach to simulate and evaluate UWB interference on GPS receivers. The software approach provides greater flexibility in the design of testing scenarios, such as the inclusion of a large number of aggregated UWB devices, the generation of new UWB signals and modulation schemes, and the possibility of extending the study to new GPS signals. The paper discusses a general framework for developing algorithms to evaluate UWB and GPS interference under a wide variety of hardware and software conditions. This framework consists of three classes of components: input, processing, and analysis. The input components are responsible for the generation of UWB signal waveforms and modulation schemes, and GPS signals. The processing components include a simulated model of GPS RF front end and software implementation of GPS processing blocks, such as acquisition, tracking, and post-processing. The analysis components focus on the study of specific receiver processing component outputs. Both real and simulated UWB signals can be used in the study. The real UWB signals are primarily used to validate the simulation procedure, whereas the simulated UWB signals are used to allow the immediate incorporation of new UWB waveforms and modulations in the evaluations. This paper presents details of the software components developed and the preliminary results achieved     

复杂城市环境下GNSS/INS轻轨轨道中线精密测量方法CSCD

在城市轻轨线路的中线精密测量中,传统的基于GNSS的测量方式往往受高楼、站台、上跨桥及声屏障等复杂环境信号遮挡影响,甚至无法接收到GNSS信号,难以得到满足精度要求的轨道中线坐标;而基于全站仪的测量方式需建立轨道控制网,作业效率低下。为了满足城市轻轨中线精密测量高精度和高效率的需求,采用GNSS/INS轨道中线精密测量方法,基于Kalman滤波将惯导、GNSS数据进行融合,并根据轨道检测仪在轨道上不发生垂向和侧向运动的特点,采用运动约束算法,以提升组合导航系统测量精度。同时设计了基于新息滤波的抗差检测,以剔除定位质量差的GNSS数据。通过将里程计比例因子误差增广到状态向量的方式进行参数估计,以减小里程计测量误差。通过集成惯导、GNSS、里程计等传感器的轨检小车,采集城市轻轨轨道测量数据。经数据处理和对比分析,在GNSS信号较差的复杂场景下能够得到厘米级的轻轨轨道中线坐标,且测量效率大大提升。