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1994年11月1日至5日,由民航总局基建机场司主持召开的全国民航机场飞行区维护技术研讨会在广州白云机场举行。来自民航总局有关司局,各地区管理局,部分省(市)局、机场航站,民航学院,民航飞行学院,民航管理干部学院,民航第一、第二科研所,民航机场建设工程公司,民航工程咨询公司的有关单位和部门的领导、专家、技术人员共108人出席了会议。 相似文献
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本文以济南国际机场新航站楼扩建工程为原型,就工程从立项到实现过程中,笔者有幸作为扩建工程弱电系统的负责人参与了从事弱电工程立项、方案确定和实施的全过程。在从弱电系统的方案审查的过程中,参观了国内新建机场的建设,并有幸结识了许多民航业界的弱电系统专家,获益匪浅。对民航弱电系统的建设和发展有了进一步的理解。现在多数机场弱电系统建设中, 相似文献
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1994年1月11~15日,民航飞行程序设计研讨会在无锡召开。各管理局和部分省区局的航行专家和飞行程序设计骨干和民航学院、飞行学院航行教研室主任等共34人参加。总局航行司张刚司长主持了会议。这次会议旨在深入研究在机场规划建设和飞行运行管理中做好航行服 相似文献
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1立项背景南京禄口国际机场于1997年7月建成投入运营,是中国重要的干线机场,是华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场;总体规划为年飞行36万架次,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量100万吨;已建成并投入使用的一期及续建工程可保障年飞行6.96万架次,年 相似文献
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2003年11月16日,随着扩建工程的核心部分——新航站楼中标建筑方案的宣布,由于投资巨大而备受关注的首都机场扩建工程的规划设计方案终于不再是悬念,此前机场扩建总平面规划方案已经得到确定。作为首都机场第三次大规模的扩建,本项工程还担负着建设枢纽和服务奥运的任务,从而具有区别于以往扩建的特点。本刊组文三篇,从不同角度把首都机场奥运扩建工程展现给读者。 相似文献
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国家“九五”期间重点建设项目—北京首都国际机场航站区扩建工程自1995年10月26日开工,按计划将于今年10月1日启用。经过万余名建设者历时3年多的紧张施工,其雄伟的身姿已展现于人们面前。据从扩建工程指挥部了解,北京首都国际机场航站区扩建的核心工程—建筑面积33.6万平方米的新航站楼工程,今年初已全面进人装修和设备安装、调试阶段,国内机场第一套全自动行李分拣系统的调试工作正在新航站楼内紧张进行;36部智能型旅客登机桥基本完成安装和粗调工作;飞机泊位引导系统的布线工作正在进行;航站楼内51部电梯、63部扶梯和26条自动步… 相似文献
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金国忠 《中国民航学院学报》1989,(4)
民航院校招生和毕业生分配制度改革研讨会,于89年9月20日至24日在四川广汉民航飞行学院召开。民航局科教司李振达司长、劳动人事司刑士元副司长、民航学院任家智院长,民航飞行学院王如岺副院长以及民航各高校、中专、技校和各管理局、公司、机场、工厂等单位的科教、劳资、人事部门的工作人员共65人参加会议。民航局李钊副局长出席了会议,并讲了话。李司长和刑副司长结合这次会议的三个文件讨论稿《关于民航高等学校地面各专业和中等专业学校招生和毕业分配制度改革的意见》、《民航院校地面各专业定向招生定向就业暂 相似文献
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中国国际航空公司自1965年3月1日开航成都至拉萨航线以来,已安全飞行44年,之后又相继开辟了世界标高最高的邦达机场及加德满都、迪庆、林芝、九寨等高原航线,成都飞行部为了保证高原飞行安全,依据国际民航组织和国际航空运输协会的各项规定,根据高原飞行和各个机场地形复杂、天气多变、飞行标准高等特点,并吸取血的教训,制订了一系列措施,把保证陆空通讯畅通作为高原飞行安全的重要环节。 相似文献