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济南国际机场新航站楼扩建工程从竣工验收到投入运营已近四个月,作为济南国际机场新航站楼扩建工程综合布线系统建设的项目负责人,在两年多的时间里,本人经历了整个系统的工程建设直到投入运营后的技术保障工作,现就济南国际机场新航站楼综合布线系统的建设谈几点认识。 相似文献
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2004年12月29日,武汉天河机场第二航站楼建设工程正式奠基。预计2007年底竣工的新航站楼建成后,可同时停靠20架飞机,将专用于国内旅客候机楼,现在使用的航站楼将改造为国际旅客候机楼。 相似文献
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在分析航站楼概念和特征的基础上,指出了定性、定量计算航站楼容量的方法.应用排队论建立了容量分析模型,并使用该模型对航站楼各个环节的容量进行分析计算,找到流程中的瓶颈环节,以改善航站楼系统、增加航站楼容量、提高服务质量. 相似文献
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经常乘坐飞机进出北京的旅客,只要细心一点便会发现在现候机楼东侧,一座在建的全新建筑已近完工。这便是北京首都国际机场新航站楼。首都机场航站区扩建工程总投资91.84亿人民币,新航站楼的面积是目前使用中候机楼的4倍。工程于1995年10月26日正式开始。新候机楼将拥有36个近机位,8个远机位,共44个停机位。造型新颖并富有时代气息的首都机场新航站楼具备年旅客吞吐量3500万人次、起降飞机19万架次、货物78万吨的处理能力。“H”形外观富有时代感新航站楼坐东朝西,呈“H”形,地上三层,地下一层,高28.2米,南北长746.4米,东西宽3… 相似文献
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正T1航站楼位于现有机场进场路西端,二期工程建筑群北侧,正立面正对现有机场主进场路,位于航站区居中位置;主楼北侧建有综合办公业务楼;主楼南侧与陆侧交通中心、新塔台毗邻;主楼东侧为T2航站楼正立面,楼前设有高架桥,服务出发旅客。T1航站楼建筑面积13.2万m2(含共同沟),其中地下室面积2.1万m2。T1航站楼地上3层(局部6层),地下1层,主体结构为钢筋混凝土结构,屋面为异型桁架结构。航站楼幕墙系统为单片玻璃 相似文献
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TheDesignoftheNewTerminalofXi’anXianyangAirportDecided西安咸阳国际机场航站区扩建工程航站楼设计方案征集,经过法国ADP等6家国内外参赛单位的竞争,日前确定为中国民航机场建设总公司的设计方案为中标方案。该设计方案具有流程合理、简捷,功能分区明确,设备配备先进、得当,新老航站楼衔接合理,投入节省,一次规划、分期建设等特点。本期航站楼工程建筑面积为5.3万平方米,其中近机位15个,远机位7个,可以满足2010年旅客吞吐量750万人次,高峰小时3500人次的需求。该设计采用T字构形,很好解决了航站楼空侧构形与原航站楼… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(12)
首都机场新航站楼开始招标Capital Airport Inviting Tendering for its New Terminal首都机场3号航站位于目前机场的东跑道以东1525米,占地35万平方米。在2号航站楼的东面1500米左右,将新建首都机场的第三条跑道。 为了加快旅客在新老航站楼之间的转机速度,新航站楼与目前使用的2号航站楼将采取安全方便的地下通道连结。目前国家有关部门正对首都机场的新方案进行科研报告审评,并面向社会招标。新机场将于明年3月正式开工,2007年年底完工。扩建完成后,首都机场的旅客吞吐量将达到6000万人次,每年可起降飞机50万架次,货运吞吐量180万吨,… 相似文献
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武汉天河机场航站楼工程本期扩建新航站楼14.9万平方米,其中含地下停车场3.9万平方米,本期扩建的航站楼服务对象为国内航线旅客。航站楼的平面布局采用指廊式,建筑格局主要划分为三部分,作为主体建筑的主楼居中布置,指廊在主楼的两端对称布置,垂直于主楼向空侧站坪方向延伸,指廊与主楼之间由短联廊连接,桩基工程主要用于指廊和联廊部分。 相似文献
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目前国内机场的新建、改建和扩建已进入高峰期,众多知名设计师的作品不断涌现。新机场往往给人以美观、宏伟的印象,但当一个新机场或航站楼投入使用后,使用者(机场当局、航空公司、旅客)往往发现有很多细节问题导致新航站楼出现各种各样的运行问题,本文从一个机场管理者的角度探讨了航站楼设计中的几个细节问题。 相似文献
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济南国际机场新航站楼是济南机场航站区扩建工程的主要组成部分,该项目于2001年3月经国家计委和民航总局批准建设,由英国维克多公司(方案设计)和中国民航机场建设集团公司(初步设计、施工图设计、工艺流程等)设计。新航站楼南北长465m,宽在50m到120m区间变化,[第一段] 相似文献
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国家“九五”期间重点建设项目,北京首都国际机场航站区扩建工程,经过两年多的紧张施工,其主体项目——新航站楼工程,已完成8.35万平方米的结构封顶,目前已进入大规模的设备安装和室内精装修阶段. 相似文献
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西安咸阳国际机场是我国西部地区区域性枢纽机场,是中国西北航空公司、长安航空公司基地所在。咸阳机场扩建工程将于2002年下半年完工,新航站楼建筑面积5.2万m^2,共有25个客机坪,其中E类4个,D类17个,C类4个。机场航站楼设计的重点是要解决“三个流的问题,即:人流、物流、信息流、其中物流系统主要是航站楼内行李处理系统。 相似文献
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一、前言 随着我国国民经济飞速发展,民用航空事业不断高速发展,航班数量和旅客流量也不断增加。为了保证航班安全正点,作为航站楼重要设施之一的登机桥的作用显得越来越重要。因此在规划建设航站楼时,就得投资较多的资金来配置足够数量的登机桥。以成都双流国际机场为例,新航站楼安装了20条登机桥。现在新的航站楼投入使用的两年多,航班数量的增长已超过50%。在航站楼里所配置的20条登机桥的使用率已达到70%左右。这不仅给旅客和机场工作人员带来了极大的方便,也对保证航班安全正点具有重大的意义。因此,目前民航已经把航班是否使用登机桥作为评价一个机场服务水平的重要指标。 相似文献
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整体式航站楼:现代机场开发的新模式——论西安咸阳国际机场新航站区规划和设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍了作者在领导和参与西安咸阳国际机场二期扩建工程规划和新航站楼方案设计过程中运用的一些新的设计理念和思路。 相似文献