飞机维修理论的发展新趋势

对基于平均无故障／失效间隔时间（MTBF）和基于无维修工作期（MFOP）的飞机可靠性维修（RCM）理论进行了比较。传统的基于MTBF的维修理论由于其固有缺陷，已越来越不能满足安全性较高的航空业对进一步改善飞机可靠性、维修性和保障性（M＆R＆S）的要求。基于MFOP的可靠性维修理论是未来航空可靠性维修的发展方向，一方面是因为它能保证在飞机工作期间具有很高置信度水平的可用性，另一方面是因为它能有效降低飞机的后勤保障成本。     

上海国际货运航空有限公司

上海国际货运航空有限公司是由上海航空股份有限公司，SINO PRIME LIMITED（盛航企业有限公司），JUNIPER ESTATE B．V（捷航企业有限公司）共同投资组建的中外合资公共航空运输企业。公司投资总额20675万元，注册资本12405万元，其中上海航空股份有限公司持有55％股份，SINO PRIME LIMITED持有25％股份，JUNIPER ESTATE B．V．持有20％股份。     

某型飞机维修仿真训练系统的设计与实现

从某新型飞机维修保障实际出发,结合部队实际训练需求,综合运用多种仿真技术,在模拟仿真飞机座舱环境及设备工作过程的基础上,开发适用于各层次、各专业维修人员迅速提高飞机维修保障能力的维修仿真训练系统。实现了飞机各专业通电检查、地面设备检测、操作技能训练、故障分析排除、设备虚拟拆装、专家智能评判等功能。该系统对尽快提高飞机维修保障能力,快速形成战斗力,具有积极意义。     

郝鲁尼切夫控股国际发射服务公司

国际发射服务公司5月29日宣布．俄赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心已买下由大股东航天运输有限公司持有的国际发射服务公司股份。交易已于当天完成．财务细节未对外透露。买下航天运输有限公司的股份后,赫鲁尼切夫中心目前持有国际发射服务公司83％的股份。其余17％的股份也由俄厂家掌控．属于能源火箭与航天公司。新的股权结构意味着质子号未来商业发射的所有利润都将留在俄罗斯人手中。     

基于3F技术的飞机故障模式研究及前景分析

针对当前飞机机务维修保障的现状及不足,提出了应用3F技术的迫切性,分别阐述了3F技术的特点和作用;并以某型飞机为例,说明3F技术对飞机故障模式研究的科学性、合理性和有效性。     

阿斯特里姆并购萨里

EADS阿斯特里姆公司和英国萨里卫星技术有限公司1月13日宣布，阿斯特里姆公司已完成了对萨里公司这家由萨里大学分出的小卫星与分系统设计制造公司的并购。并购是在2008年12月得到欧盟委员会批准后进行的。通过此次并购，萨里大学将其持有的萨里公司85％的股份出售给了阿斯特里姆公司。美国太空探索技术公司持有的10％股份也在收购之列。并购后，     

基于贝叶斯网络的飞机变流器故障诊断决策系统的设计与实现

文章在介绍飞机变流器维修决策特点的基础上,给出了一种基于贝叶斯网络的变流器故障诊断决策系统的软件结构,并分析了模型建造、知识库管理、模型推理、诊断决策、实例收集、模型学习等模块的功能和算法,以实现面向不确定性信息时的诊断决策功能。     

美海军为MMA项目提前削减P-3系列飞机

为节省经费和实施多任务海上飞机(MMA)项目,美海军计划提前削减40 %的P 3Orion飞机机队,即到2 0 0 4年中整个P 3机队保持1 5 0架P 3飞机。该举措应了2 0 0 3年夏天海军作战部长有关削减机队规模的指示。海军目前编制中共有2 5 9架P 3飞机,其中,P 3C巡逻机有2 2 7架,主要执行反潜战(ASW )任务,其余的32架为专用机,包括EP 3(编入海军侦察机中队)、P 3A和NP 3飞机。P 3机队维护和运行费用的增长是过早削减P 3机队的主要原因,超过1 5 0架P 3飞机就会对MMA项目造成难以接受的资金风险。P 3飞机设计服役年限是2 0年和1 0 0 0 0飞行小时…     

解决不正常“软肋” 提升民航竞争优势——民航航班正常分析与对策

一、当前民航面临的问题 毋庸置疑，飞机作为最现代化的交通工具，其特点是快捷、舒适。据民航总局相关部门进行的市场调查表明，2004年全国旅客因快捷选择乘机出行者占81．79％，可见“快”是飞机与其他交通工具竞争的最大优势。     

USB主机技术在车载继电保护状态监控系统的应用

针对飞机空调车维修周期长与继电保护状态不易判断等问题,本文采用嵌入式USB主机技术,为飞机空调车提供了方便快捷的继电保护状态数据采集存储途径,并为控制系统控制策略的发展和完善提供了客观充足的数据依据。在飞机空调车运行实验过程中,该数据采集系统运行稳定,数据记录完整、准确。离线数据分析过程中,数据曲线能较好地反映飞机空调车的继电保护状态判断状况。实践证明,在飞机空调车中引入USB主机技术对继电保护状态进行实时数据采集是可行的。     

沈阳地区强降水的天气预报

沈阳地区的强降水主要集中在7、8月，据统计，7、8月份的强降水占全部强降水数的95．7％。夏季暴雨是危及桃仙机场飞行和地面设施安全的灾害性天气之一，飞机在降水中飞行时能见度急剧转坏，还可能发生飞机积冰严重时危及飞行安全。降水后跑道湿滑尤其在发生强降水后，飞机易发生滑水现象而影响飞机的起飞和降落。     

基于风险理论的装备规划维修探析

规划维修技术在我国还是一项新的工作。本文介绍了西方工业国家设备维修的历史沿革和我国现阶段维修管理工作的现状，及21世纪新兴的基于风险的维修策略，简述了基于风险维修的一般工作流程．概括了基于风险维修的技术特点和能解决的问题。     

乌鲁木齐机场大风天气的地方性特点及影响

引言近地面的风．对飞机起降的安全有直接影响。飞机顺风起飞、着陆可以增长滑跑距离,减少上升率和下滑率．但当风速超过规定值时．就有可能冲出跑道或撞击障碍物：逆风起落可以缩短滑跑距离,但如果逆风超过一定限度也可使飞机操纵困难,使着陆下滑角和下滑率加大,有可能使飞机在跑道头提前接地。当飞机在侧风中起降时,     

综合红外干扰系统研制装备情况

20 0 1年 1 2月 ,为接替和更换过时的EA 6B电子战飞机而进行的机载电子攻击飞机项目分析(AEAAOA)研究报告已经完成 ,该报告共提出 2 7种方案 ,涉及十余种飞机平台 ,只有一种或几种平台有可能成为后继的电子攻击飞机平台。研究报告始于 1 999年 8月 ,投资 0 .1 6亿美元 ,有数百个政府、军方和公司机构和约 1 80名专家参与 ,经过 1 8个月研究 ,最终汇集成 1 0卷约2 0 0 0多页的机密研究报告 ,内容涉及作战需求、威胁、技术、平台及成本等领域。报告列出的十余种飞机平台有 :①新起点高等级飞行器 ,主要指装有传感器和干扰机等有效载荷的新…     

巴西航空工业公司

巴西航空工业公司成立于1969年,业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和防务飞机的设计与制造,以及综合的航空服务解决方案。其中,公司的商用飞机包括两大系列：37至50座级的ERJ145喷气系列和70至122座级的E-喷气飞机系列;喷气公务机产品系列包括飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛600超中型、     

太空新航线

阿里安公司订购10枚＂维加＂火箭 2013年11月20日,阿里安航天公司宣布同意大利ELV股份公司签订10枚＂维加＂小型卫星运载火箭的订购合同。这些火箭将从2015年起陆续发射。合同额未对外公布。这种火箭此前已订购了5枚,用于由欧空局支持的初期飞行。前两次发射取得了成功。该火箭主要面向政府对地观测卫星和科学卫星发射市场。ELV是＂维加＂火箭的主承包商。艾维欧公司持有ELV 70%的股份,另30%由意大利航天局持有。     

中国为什么要造大飞机

相关链接 为什么要研制大飞机,温家宝总理在《人民日报》上发表的《让中国的大飞机翱翔蓝天》署名文章中做了最精辟的论述。现转摘如下：     

决战2007，荣誉2007——ARJ21总装、试验全面启动誓师大会暨新闻发布会在沪召开

2007年3月30日上午,ARJ21总装、试验全面启动誓师大会暨新闻发布会在上海飞机制造厂举行。大会由中国一航总经理助理、一航商飞总     

本刊理事单位——中航商用飞机有限公司介绍

中航商用飞机有限公司(简称一航商飞)于2002年9月成立,由中国航空工业第一集团公司等15家航空工业的企事业单位本着"共同投资、共担风险、利益共享"的原则共同投资组建。总部设在上海。一航商飞是ARJ21飞机研制的责任主体和经营主体,负责整个ARJ21飞机项目的市场开发与销售、客     

Ameco发展势头良好 销售收入持续攀升

Ameco去年销售收入创历史新高,今年上半年又保持强势增长势头,销售收入持续攀升。2006年,Ameco继续加大国际市场拓展力度,今年前6个月国际市场账单收入同比翻了一番,国际新客户增加比较多,而且产品的范围也从以前比较单一的飞机机体大修拓展到机体、发动机和起落架大修业务。除