美一体化防空反导指控系统通过实弹测试

2020年8月,美陆军重启一体化防空反导作战指挥系统(IBCS)新一轮“有限用户测试(LUT)”,并于8月15日和20日在新墨西哥州白沙导弹靶场先后成功实施2次实弹测试,完成了此次“有限用户测试”规定的实弹测试任务。IBCS是一体化防空反导(IAMD)作战指挥系统(BCS)的首字母缩写,本身不是飞机、雷达、导弹等武器装备,而是能够使武器装备更好工作的指挥、控制、通信、计算机网络。具体来说,它用于把互不兼容的陆军雷达系统、防空反导武器等连接起来,将体系内所有雷达探测到的目标数据融合生成高精度的目标航迹,并将航迹数据传递给处于最佳拦截打击位置的导弹发射装置,指挥控制兵力、兵器对来袭目标实施拦截打击。     

防空导弹网络化作战研究

介绍了防空导弹网络化作战的发展与现状,在详细阐述防空导弹网络化作战系统体系结构设计的基本思路和设计原则的基础上,按照网络中心战的概念,研究了由跟踪制导网、指挥控制网和拦截兵器网组成的防空导弹网络化作战C^4ISR系统体系结构。     

美国陆军的前沿防空系统现状

美国陆军的前沿防空系统包括4个主要组成部分:PMS复仇者,这是视线瞄准后卫系统;视线瞄准前卫重型防空/反坦克系统(ADATS);非视线光纤制导导弹(FOG—M);用于战场管理和防空协调的指挥、控制、通信和情报系统(C~3I)。本文介绍这4个主要组成部分的现状。     

海湾战争给近程防空导弹武器研制的几点启示

在分析了海湾战争的形势后,认为巡航导弹、隐身飞机和其他战术导弹等是防空作战的主要对象.这些目标的共同特点是雷达反射面积小,为此雷达制导站上应增设电视、红外、激光工作模式;建立C~3I信息处理中心.提出要解决防空导弹在软、硬杀伤环境下保存自己的问题,要重视夜视设备的研究工作.最后指出,近程防空导弹只有在防空系统的指挥和支持下才能有效作战.     

扩大的中程防空系统

美军正在研制的战区导弹防御系统（TMD），根据其防御区域的大小和被拦截导弹所处飞行阶段的不同可分为3大类：第一类称为“点防御”系统，或称“末段防御”系统，有时亦称“低层防御”系统；第二类称为“区域防御”系统；第三类称为“助推段／上升段拦截”系统。本文介绍的扩大的中程防空系统（MEADS）是属于第一类，能拦截战术弹道导弹、飞机、巡航导弹、无人机等空袭兵器。 按照美军的设想，MEADS将于2010年投入使用，用来对美国的作战部队提供保护。 这种防空系统主要由导弹、发射装置、雷达、作战管理/指挥、控制、通信和情报（B…     

论防空导弹体系级综合电子对抗的基本配置

针对未来战争“海、陆、空、天、电”五维一体的空袭体系,强调现代防空体系是体系与体系的对抗。提出防空导弹体系级综合电子对抗的基本配置有电子战态势空情侦察与监视,专用ARM告警和诱偏系统,对空干扰站(车)等7个方面;重点对其中的干扰源无源定位作了深入研究。     

美军反导作战指挥控制系统的发展

介绍美军导弹防御系统中的指挥控制、作战管理与通信系统(C2BMC)的最新发展、系统功能,分析C2BMC的技术特点。     

地面防空武器电子战综合信息系统

概要说明地面防空武器电子战综合信息系统的主要功能，简单介绍了系统的组成和基本原理，以及干扰信号处理器和电子战信息分析系统的主要关键技术。该系统在干扰环境下，进行被动侦察，从而地防区各导弹武器系统进行有效的抗干扰作战行动决策，为“电磁沉默”作战模式提供支援。同时也论及了本系统与防空导弹旅的自动化指挥控制系统的配备问题。     

未来远程对空导弹发展思考

针对未来远程对空导弹的发展趋势,本文分析了未来空战场的3种重要目标,对远程对空导弹拦截3类目标的重要性进行了分析,进一步从远程打击"侦-控-打-评"体系出发,分析了远距作战对于预警探测、指挥控制与通讯、火力打击以及效能评估的四点需求.最后分析了未来远程对空导弹的3种能力特征:防区外拦截能力、弱信息支援下的自主作战能力和...     

防空导弹武器系统战备阶段可靠性与维修性使用参数的选择

提出对防空导弹武器系统以任务剖面典型事件为模块、以对其功能要求为依据选择战备阶段可靠性与维修性参数的设计思想,并据此选择了最能综合反映战勤值班和对敌作战两个阶段的使用参数——使用可用度A_0和作战任务可靠度R_2(t);给出了战备阶段典型事件使用参数M_(pt)、MTBM_(pt)、MTTR、MTBCF、R_f(y)、R_h(y)的定义、约束条件及表达式。     

GEOS and its US and European components: Challenges and impact

The Centre Français sur les Etats Unis (CFE) held a day-long workshop on GEOSS, GMES and IEOS on 17 January 2006. Sponsored by Arianespace, the invitation-only roundtable drew some 50 participants from European and US administration, industry and academia. The programme and the presentations are on the CFE web site: www.cfe-ifri.net. This report summarizes the proceedings.     

教育教学活动中的师生人际冲突及其解决方法

受传统观念的影响,人们一般只看到师生人际冲突的负面影响,而很少注意其正面作用;实际上,师生人际冲突是教育教学的互动形式之一,它的存在是必然的,也是合理的,它既有消极有害的一面,也有积极有益的一面。文章试在分析师生人际冲突原因的基础上,针对其影响的二重性,从学校、教师、学生三个方面,提出了正确对待师生人际冲突的建设性对策。     

偶氮呋咱和氧化偶氮呋咱的合成及表征

介绍了高能材料二氨基偶氮呋咱(DAAF)、二氨基氧化偶氮呋咱(DAOAF)及二硝基氧化偶氮呋咱(DNOAF)的合成。其中,采用新型氧化剂制备DAAF,得率提高至65.60%。通过DSC-TG、元素分析、IR、1H NMR和MS等方法,对其结构进行了鉴定,并进行了常规的感度测试。感度数据表明,无氢炸药DNOAF的摩擦感度较大,与C-12相当,而DAAF和DAOAF为低感度炸药。     

汽车检测与维护专业建设的回顾与总结

汽车检测与维护专业是我校重点建设的广西区区级示范专业,经过五年的建设已经形成了一定的规模。文章主要从实验实训中心建设、课程建设、教材建设、师资队伍建设、教学改革等方面对该专业的建设历程进行了回顾和总结。     

Launch and early operations of Herschel and Planck

On 14 May 2009 the European Space Agency launched 2 space observatories: Herschel (with a 3.5 m mirror it is the largest space telescope ever) will collect long-wavelength infrared radiation and will be the only space observatory to cover the spectral range from far-infrared to sub-millimetre wavelengths, and Planck will look back at the dawn of time, close to the Big Bang, and will examine the Cosmic Microwave Background (CMB) radiation to a sensitivity, angular resolution and frequency range never achieved before. This paper will present the Flight Dynamics, mission analysis challenges and flight results from the first 3 months of these missions.Both satellites were launched on the same Ariane 5 and travelled to the L2 Lagrange point of the sun–earth system 1.5 million km from the earth in the opposite direction of the sun. There they were injected to a quasi-halo orbit (Herschel) with the dimension of typically 750,000 km×450,000 km, and a Lissajous orbit (Planck) of 300,000 km×300,000 km.In order to reach these Lissajous orbits it is mandatory to perform large trajectory correction manoeuvres during the first days of the mission. Herschel had its main manoeuvres on the first day. Planck had to be navigated on the first day and by a mid-course correction manoeuvre, the L2 orbit insertion manoeuvre was planned on day 50. If these slots were missed, fuel penalties would rapidly increase.This posed a heavy load on the operations teams because both spacecrafts have to be thoroughly checked out and put into the correct modes of their attitude control systems during the first hours after launch.The sequence of events will be presented and explained and the orbit determination results as well as the manoeuvre planning will be emphasised.     

英汉词语空缺与跨文化差异及翻译策略探究

语言是文化的载体,文化上的差异导致了英汉语言中的词汇空缺现象,词汇空缺现象反映了语言的民族性。在跨文化交际中,词汇空缺会给交际带来障碍,造成语用失误,甚至导致交际失败,论文就词语的空缺现象与跨文化差异中的翻译策略进行了一些探讨。     

月球测绘学分类及应用展望

根据月球测绘的研究现状及发展趋势,对月球测绘学的概念进行了溯源与拓展。在分析月球测绘学与地球测绘学主要差异基础上,从传统测绘学科分类角度出发,综合考虑月球测绘学特殊性,重新梳理出月球测绘学主要学科专业分类,并详细介绍了每个学科专业的定义及国内外研究现状,给出了月球测绘学的五个主要应用领域及其应用展望。我国应尽早开展月球测绘理论与技术研究,形成完整的月球测绘学科体系,能够有力地促进我国空间科学技术的发展,保障后续探月工程的顺利实施。     

SMOS与Aquarius卫星海表盐度测量方法及数据的对比分析

国际上发射的海表盐度遥感卫星主要有2颗:欧洲的SMOS和美国的Aquarius卫星,为给后续海表盐度遥感提供参考借鉴,对比分析了这2颗卫星的遥感器载荷、数据处理算法和盐度数据。遥感器载荷方面,SMOS采用L波段二维综合孔径辐射计,而Aquarius采用L波段实孔径辐射计加散射计;数据处理算法方面,分析了二者在介电常数模型、海面粗糙度校正以及反演算法方面的差异;盐度数据方面,分析了SMOS与Aquarius盐度数据之间的相关程度,并分别与ISAS(In Situ Analysis System)浮标盐度数据作对比,分析了2颗卫星的盐度数据精度。将2颗卫星的盐度遥感数据与ISAS浮标盐度数据对比发现,在全球范围内,Aquarius盐度测量精度优于SMOS;但在开阔海域,SMOS盐度测量精度优于Aquarius;而在近海岸区域,均出现较大的误差,且SMOS数据误差更大。     

凝胶推进剂及其模拟剂的制备和特性表征

高能凝胶推进剂的选择、制备、实验及特性表征是凝胶推进剂研究的关键环节.燃料凝胶化包括有机和无机两种胶凝剂.氧化剂的凝胶化使用了无机胶凝剂.此外选择和配制了凝胶推进剂的模拟剂,它具有与实际燃料和氧化剂相匹配的流变特性.制备了在流变学上相匹配的凝胶燃料和凝胶氧化剂、惰性凝胶模拟剂与凝胶推进剂,并对其流变学特性进行了分类.     

Atlas II and IIA analyses and environments validation

General Dynamics has now flown all four versions of the Atlas commercial launch vehicle, which cover a payload weight capability to geosynchronous transfer orbit (GTO) in the range of 5000–8000 lb. The key analyses to set design and environmental test parameters for the vehicle modifications and the ground and flight test data that validated them were prepared in paper IAF-91-170 for the first version, Atlas I.

This paper presents similar data for the next two versions, Atlas II and IIA. The Atlas II has propellant tanks lengthened by 12 ft and is boosted by MA-5A rocket engines uprated to 474,000 lb liftoff thrust. GTO payload capability is 6225 lb with the 11-ft fairing. The Atlas IIA is an Atlas II with uprated RL10A-4 engines on the lengthened Centaur II upper stage. The two 20,800 lb thrust, 449 s specific impulse engines with an optional extendible nozzle increase payload capability to GTO to 6635 lb. The paper describes design parameters and validated test results for many other improvements that have generally provided greater capability at less cost, weight and complexity and better reliability. Those described include: moving the MA-5A start system to the ground, replacing the vernier engines with a simple 50 lb thrust on-off hydrazine roll control system, addition of a POGO suppressor, replacement of Centaur jettisonable insulation panels with fixed foam, a new inertial navigation unit (INU) that combines in one package a ring-laser gyro based strapdown guidance system with two MIL-STD-1750A processors, redundant MIL-STD-1553 data bus interfaces, robust Ada-based software and a new Al-Li payload adapter. Payload environment is shown to be essentially unchanged from previous Atlas vehicles. Validation of load, stability, control and pressurization requirements for the larger vehicle is discussed.

All flights to date (five Atlas II, one Atlas IIA) have been successful in launching satellites for EUTELSAT, the U.S. Air Force and INTELSAT. Significant design parameters validated by these flights are presented. Particularly noteworthy has been the performance of the INU, which has provided average GTO insertion errors of only 10 miles apogee, 0.2 miles perigee and 0.004 degrees inclination. It is concluded that Atlas II/IIA have successfully demonstrated probably the largest number of current state-of-the-art components of any expendable launch vehicle flying today.