超轻便携全新设计的USM Go探伤仪

USM Go是GE传感检测科技生产的最轻巧便携的超声探伤仪.它适用于整个工业和处理系统,包括从航空航天到电力,从汽车行业到油气行业的探伤应用.在油气、航天、电力、以及汽车行业各种苛刻的检测环境下,USM Go的设计使得操作更为简便,即使是长时间操作也能轻松完成.     

超声波相控阵技术获得新突破

GE超声波相控阵技术可容纳4个相控阵探头,驱动含有768对晶片的探头,设计独特,技术领先,优势明显,已被广泛地应用于航空航天等领域,极大地提高了检测效率,航空发动机检验时间缩短一半以上     

A-100钢电子束熔丝成形件超声相控阵检测应用初探

初步研究了超声相控阵检测技术在A-100钢电子束熔丝成形制件中的应用.结果表明:超声相控阵检测技术在A-100钢电子束熔丝成形制件微裂纹检测和大厚度制件检测中有较好的应用效果;与成形路径等因素相关的微观组织结构对检测技术的应用有较大影响;超声波入射方向和角度选择对微裂纹的识别非常关键;制件内部微裂纹存在与平行于逐层生长方向的某端面呈现小倾角或近似平行的断续拐弯状的分布趋势.     

新一代相控阵探伤仪

奥林巴斯推出的OmniScan MX2相控阵探伤仪，配有明亮宽大的10．4英寸的触摸屏，增添了高级焊缝模拟功能，可进行高性能、快速的数据存储及文件传输，提高了检测效率，并与当前所有的相控阵模块兼容。与奥林巴斯其他组件相结合，町形成完整的检测系统。主要用于焊缝、压力容器、管棒材、腐蚀成像、     

利用超声相控阵观测焊接熔池

简述了超声波相控阵成像技术的基本原理和主要特点,介绍了利用超声相控阵观测焊接熔池动态现象的情况.     

相控阵超声检测技术在某型飞机撑杆焊缝检测中的试验研究

焊缝是飞机起落架承受交变应力和冲击力较多的部位,常常是疲劳裂纹的多发部位.根据起落架焊缝损伤特点,在比较多种检测方法的基础上,确定了相控阵超声检测方法,制作了与检测件完全一致的对比试块.经建模与试验,相控阵超声检测可以有效地检测焊缝疲劳裂纹,根据试验过程提出了在实践检测中需要解决的问题.     

工业内窥镜的进步——从简单内窥检测到3D相位测量

无损检测技术的基础就是看到肉眼所看不到的.超声波用于鉴别金属中的缺陷和腐蚀,尤其在焊缝处.放射显影技术可用于检查铸件和夹杂物的管子、分层或其他瑕疵.涡流可用于检查层状表面隐藏的开裂.工业内窥镜(RVI)被广泛用于航天工业,检查飞机部件及结构,从发动机到机身.     

产品

厂商:GE传感与检测科技集团代表产品:新型GE探伤仪Bondtracer新型Bondtracer依靠比较复合材料结构的受损区域和良好区域进行操作。其用户界面特色在于仅有的4个容易理解的LED灯。同时,Bondtracer还具有电池状态和校准指示器功能。基于飞机具体规程,仪器可标记并测量可能损伤的区域或联系机场NDT检测服务人员,以进行更详细检查。     

航空发动机性能差异问题的故障部件快速检验方法

提出了一种航空发动机性能差异问题的故障部件快速检验方法.该方法以部件特性曲线为基础,可以快速检测出航空发动机各部件的自身特性变化而排除由于其它部件性能变化引起的工作线变动带来的影响,从而快速判断出故障的部件.该方法特别适用于仿制发动机与原型发动机性能变化原因的查找.      

GE检测技术公司在上海成立中国应用中心

GE检测技术公司于2004年8月9日在上海成立中国应用中心,这是GE检测技术公司在全球成立的第8家应用中心,其服务将面向整个亚洲。 中国应用中心拥有完全数字化的X射线技术,胶片X射线技术,超声以及涡流等专业检测技术,并具有设计和生产超声波转换器的能力。GE检测技术可服务于不同领域的多个行业,包括航空、能源、化学／石化以及汽车行业,即能为不同行业客户送来的不同零件进行检测。检测的产品包括从检测航空发动机涡轮叶片     

GE在CMC部件生产中使用的缺陷检测方法

应用于飞机发动机内部高温高压区域的陶瓷基复合材料（CMC）,是当前最新的复合材料之一,在LEAP发动机和GE9X等新型发动机中有着广泛的应用。当前, LEAP发动机即将开始批量生产和交付,因此GE航空集团在为大规模生产陶瓷基复合材料做最后的准备。例如,在陶瓷基复合材料精益实验室中,GE航空采用微计算机断层扫描技术(Micro-CT)对新设计的陶瓷基复合材料部件进行无损探伤及检测,旨在以更高的分辨率深入检查陶瓷基复合材料部件的内部结构。     

基于部件跟踪滤波器的解析余度技术

研究一种以发动机部件跟踪滤波器(CTF)为基础的解析余度技术, 它将CTF与故障检测、隔离和适应逻辑进行了有效的综合, 以改进发动机数控系统的可靠性。仿真表明, 本文所设计的解析余度技术, 在传感器无故障时, 机载模型能正确跟踪发动机的变化。当传感器发生故障时, 在不损坏机载模型的情况下, 又能及时、有效地进行硬、软故障的检测、隔离与适应。      

超声相控阵在飞机RTM复合材料结构中的应用

在役飞机RTM复合材料结构的缺陷检测是保障飞机安全的必要工作,本文介绍了飞机RTM复合材料结构,并采用超声相控阵方法对RTM试验件结构和冲击损伤进行了检测。试验结果表明:超声相控阵技术能够对RTM结构和缺陷进行有效检测。     

航空发动机虚拟维修与装配技术研究

发动机制造技术已成为一个国家科技水平、国防实力和综合国力的重要标志.发动机的装配是整个发动机制造过程的龙头,涉及发动机设计、工艺计划、零件生产、部件装配和全机对接总装的全部过程,囊括了自动化铆接技术、先进定位装配技术和装配过程的数字化仿真等技术.     

基于相控阵超声的铝合金熔焊缝缺陷深度定位技术研究

传统的射线照相检测技术仍是铝合金熔焊缝缺陷的主要检测方式,由于传统射线照相检测无法测量缺陷在焊缝高度方向上的尺寸和位置,在缺陷的定位和排除方面存在不足,从而加大缺陷排除的工作量,甚至由于缺陷排除方向错误造成焊缝挖穿,影响补焊质量.相控阵超声检测技术通过接收缺陷回波来实现缺陷检测,可以反映缺陷的尺寸和位置信息.本文采用Omni Scan MX相控阵超声检测仪和5L64-A2相控阵探头针对对比试块、铝合金熔焊缝缺陷进行了定位技术研究,并与缺陷微观测量、宏观测量的结果进行对比,结果表明基于相控阵超声检测的铝合金熔焊缝缺陷深度定位检测结果与微观检测结果基本一致,可以采用相控阵超声检测技术进行铝合金熔焊缝缺陷深度定位.     

T 形焊缝超声相控阵检测的计算机辅助技术

超声相控阵技术在T形焊缝中的应用表现出其明显优势,但声波在T形焊缝中的辐射区域不能形象界定,且回波来源的位置得不到准确地判断。针对T形焊缝的结构编译了超声相控阵检测辅助软件,对试样中的人工孔检测表明:采用计算机辅助技术可以实现T形焊缝超声相控阵扇扫声束覆盖及回波信号的识别。     

GE传感与检测科技在世界无损检测大会上展示创新技术

传感2与00检8测年科10技月在2世6界日无,G损E检测大会(WCNDT)1152号展台展出其在无损检测(NDT)解决方案领域最新的创新技术。本次GE展出的产品包括:(1)Phythm软件平台。Rhythm是一套集检测数据的采集、报告、检查以及存档功能于一身的软件平台。Rhythm的功能现已扩展到了超声波检测方面,     

贵州航宇科技与GE航空签署商用发动机环形锻件生产合作协议

近日,贵州航宇科技发展股份有限公司在GE公司航空发动机全球锻件竞标中成功中标,获得超1亿美元的长期合作协议.根据协议,自2017年起,未来5年内航宇科技将为GE航空Leap发动机和传统发动机项目生产环形锻件.作为国内一家航空零部件供应商,航宇科技专业从事先进锻压技术应用研究与工程化应用研究工作,现已成为国内航空、航天、舰船等行业环锻件的主流供应商.     

GE公司分三阶段改进F110和F414发动机

GE公司计划试验一种改进性能的风扇,该风扇能使F110-100发动机的耐久性提高30%.这种新的3级整体式叶盘结构的风扇是以为F118发动机研究的提高效率的宽弦风扇技术为基础的.新风扇于9月份安装在F110-129改进性能发动机上在GE公司位于埃文代尔的设备上进行试验.如果试验获得成功,则新风扇将在1998年开始装到现有F110-129发动机上.据F110项目经理格里斯沃尔德说,当F110的风扇部件即将达到它的循环寿命时,它将由新的风扇     

简讯

GE检测技术公司在上海成立中国应用中心GEInspectionTechnologiesEstablishedChinaCenterinShanghai2004年8月9日,GE检测技术公司宣布在上海成立中国应用中心。该中心拥有世界级的检测技术,涵盖了数字化和胶片式X光、超声波和涡流检测,同时拥有设计和生产超声波转换器的能力。其服务范围面向整个亚洲,是GE公司全球第8个检测技术应用中心。中心拥有全世界最顶尖的无损探测行业(NDT)专家,他们无论在数字化和胶片式X光、超声波和涡流检测方面都拥有丰富的技术经验,并且通过共享全球应用的网络数据库,可以更迅速和更经济地提供各种解决…