复杂壳体零件数控加工技术

分析复杂壳体零件结构特点,加工难点,阐述了保证零件精度的数控加工技术。     

精密复杂曲面零件多轴数控加工技术研究进展

多轴数控（CNC）加工是现代工业中的标志性加工技术,在能源、动力、国防、运载工具、航空航天等制造领域的关键零部件加工中占据着主导地位。随着这些领域中高端装备性能要求越来越高,涌现出一大批加工难度大、性能指标要求苛刻的精密复杂曲面零件,其加工已由以往单纯的形位精度要求,跃升为形位与性能指标并重的高性能加工要求,给传统的复杂曲面零件数控加工技术带来了严峻挑战。针对精密复杂曲面零件形位精度保证、加工效率提升及动态切削过程可控等关键技术问题,从多轴数控加工的高效加工路径设计、进给率规划以及加工动力学分析等方面,详细论述相关加工技术的研究现状、存在的难点和核心问题,指出可行的解决途径、突破方向和未来的发展趋势,为实现复杂曲面零件的高性能数控加工提供参考和依据。     

加强核心技术研究 促进数控加工智能化——访长江学者特聘教授、上海交通大学教授朱利民

正朱利民ZHU Limin长江学者特聘教授Chang Jiang Scholar国家杰出青年科学基金获得者Winner of the National Science Fund for Distinguished Young Scientists上海交通大学教授,博士生导师,教育部长江学者奖励计划特聘教授、国家万人计划领军人才、机械系统与振动国家重点实验室副主任。主要从事数控加工技术与装备、机器人化智能制造装备方向的研究,担任国际     

航空零件数控加工设备功能开发探索与实践

数控设备应用的效果直接关系到航空制造技术水平。开发数控设备高级功能,提高数控设备的加工效率,最大限度地发挥数控设备的优越性已经成为技术人员面临的难题。根据近年来数控设备在现场使用过程中遇到的问题,探索通过开发数控设备的高级功能提高数控设备的加工能力的方法。     

RFID技术助力智能制造进程——访青年长江学者、华中科技大学教授陶波

正陶波TAO Bo教育部长江学者奖励计划青年学者Young Chang Jiang Scholar华中科技大学教授Professor of Huazhong University of Science and Technology华中科技大学机械科学与工程学院教授、博士生导师,主要研究方向为智能制造与机器人技术。中组部首批青年拔尖人才支持计划、教育部首批长江学者奖励计划青年学者、教育部新世纪     

复杂薄壁、薄板类零件高速加工技术初探

从加工方法,加工参数,工装夹具等方面对薄壁、薄板类零件的加工进行深入探讨,有效地解决了薄壁、薄板类零件的加工,为今后进行此类零件的加工进行了有益的技术储备。     

加强刀具技术研究提高制造业竞争力——访国家杰出青年科学基金获得者,山东大学机械工程学院教授刘战强

():您长期从事高速切削加工理论(特别是切屑形成机理)、刀具磨损、铣削稳定性、加工表面完整性等方面的研究,请介绍下您在这几方面开展了哪些创新性研究?取得了哪些研究成果?刘战强:与普通切削加工技术相比,高速切削加工在切屑形成机理、刀具磨损、切削加工稳定性及加工表面完整性等方面均存在显著差别.加工塑性金属材料时,随切削速度提高,切屑形态由连续带状转变为锯齿状乃至碎断状,切屑形态对刀具寿命和加工表面质量具有重要影响,研究切屑形成过程的力学控制机制及其与切削条件之间的关系至关重要.课题组在研究过程中依据自己发明的超高线速度获取方法和高速切削条件下切屑根部获取方法,结合力学、能量学及材料学分析,提出了绝热剪切-韧性断裂复合型锯齿状切屑形成模型,揭示了切屑变形规律和集中剪切带的启动与扩展路径.     

碳纤维、芳纶纤维、蜂窝芯零件数控加工刀具的选用

通过以下所述刀具材料的选择以及加工中应注意的事项,可以很好地完成这些复合材料零件的数控加工。但复合材料的范围很广泛,各种材料由于其结构和性能不同,其加工所使用的刀具及其结构、所使用的参数各不相同,在好多方面我们还应努力研究与摸索,制造出更好的复合材料零件。     

先进纳米制造技术及应用——访长江学者特聘教授、华中科技大学机械科学与工程学院教授史铁林

(多):纳米技术、信息技术和生物技术并列为21世纪的三大科技,而纳米制造则是支撑它们走向应用的基础.那么,纳米制造是如何定义的?其主要特征是什么? 史铁林:美国科学基金会将纳米制造定义为构建适用于跨尺度集成的、可提供具有特定功能的产品和服务的纳米尺度的结构、特征、器件和系统的制造过程.     

与制造业需求紧密结合的特种加工技术——访上海交通大学赵万生教授

正赵万生ZHAO Wansheng特种制造及智能控制实验室带头人tional Manufacturing and Intellegent Control上海交通大学教授Professor of Shanghai Jiao Tong University博士生导师,国家政府特殊津贴获得者、航天总公司跨世纪学术和科技带头人、教育部首批高等学校优秀骨干。担任中国机械工程学会理事、中国机械工程学会特种加工分会副理事长,中国特种加工机床标准化委员会副主任委员、美国机械工程师学会高级会员,日本精密工学会会员等学术职务。曾经以外国人博士研究员和客座教授身份在日本东京大学和美国内布拉斯加-林肯大学工作。在放电加工技术、微细特种加工、开放式体系结构的特种加工数控系统、微型电火花加工装置等研究方向取得多项研究成果。获得国家专利40余项,获上海市科技进步一等奖及其他省部级科技进步奖多项。发表学术论文200余篇,出版学术专著1部,编著教材3本。     

为小型精密复杂零件加工提供最佳解决方案--访瑞士宝美技术有限公司及地区销售经理Glaude BALLIF

M:请简单介绍一下公司的总体情况和主要产品。GIaudeBALLIF:瑞士宝美技术有限公司成立于20世纪60年代,总部位于瑞士西南部伯尔尼和日内瓦之间的萨尔斯镇,现有员工130人。长期以来,公司一直致力于小型精密数控加工设备的研究、开发和制造,专注于为小型精密复杂零件的加工提供解决方案。我们的产品包括加工中心系列、车削中心系列、数控多工位组合机床系列、单主轴和多主轴精密数控铣床系列、数控钻床系列和为客户度身定做的特殊设备。公司在英国、中国上海和印度设有分支机构,并在法国拥有一家分公司,专业生产配套各类机床使用的切削液的恒温、过滤和高压装置及各种泵。     

推进实施千台数控机床增效工程提升军工核心制造能力访北京航空航天大学教授、国防科技工业高效数控加工技术研究应用中心主任刘强

JM:请您谈谈增效工程实施前我国军工行业数控机床的应用现状,为何要实施"国防科技工业千台数控机床增效工程"?     

切削过程智能化实现高效高精度加工——访哈尔滨理工大学机械动力工程学院院长刘献礼教授

请您简单介绍一下哈尔滨理工大学高效切削及刀具国家地方联合工程实验室目前主要的研究内容与科研特色.     

探索智能装配技术,助力大飞机腾飞——访南京航空航天大学机电学院教授黄翔

正黄翔HUANG Xiang南京航空航天大学机电学院教授Professor,College of Mechanical and Electrical Engineering,Nanjing University of AeronauticsAstronautics飞机装配工程研究中心主任Director of the Aircraft Assembly Engineering Research Center教授、博士生导师。从事飞机装配、数字化测量和智能制造等领域的教学和科研工作。近年来,主持国家自然科学基金、"863"重大专项、工信部民机专项、大型客机攻关、航空基金、国家型号工程等科研项目20余项。在飞机装配和数字化测量等领域取得了具有自主知识产权的创新性成果:将数字化测量技术引入飞机制造领域,研发了飞机零部件检测、全机外形和水平测量系统;将数字化测量和飞机装配相结合,开展了基于实测数据的飞机装配,研制了集全向移     

加强核心技术研究 促进国产机床发展——访长江学者特聘教授、西安交通大学教授赵万华

():经过多年发展,我国高档数控机床有了较大发展,但与进口数控机床相比仍存在“形”似而“神”不似的情况,其差距体现在哪些方面?赵万华:目前国内机床制造企业基本只做床身、立柱等结构大件(光机)和一些辅助配件,甚至光机也有专业厂家生产,其中的关键零部件,如数控系统、伺服驱动、转摆头/转摆台和高速电主轴等核心功能部件几乎全部采用高档进口部件,甚至连轴承、丝杠、导轨等基础传动件也依赖进口,这种把数控机床的制造近似为“搭积木”的过程,不可能真正做出高性能的机床.     

寂寞自主创新路交大数控惊世人——访BJSK-05M高档数控系统研制者王小椿教授

有人将自主创新比作寂寞长跑,而当国外的先进技术用钱买不到时,自主创新成了必走之路。2006年6月中国国际机床展上北京交通大学数控中心成为人们关注的焦点,他们自主研发的具有样条和小线段插补功能,适用于三轴、四轴、五轴联动各类加工中心的高档数控系统在展会上首次亮相。并连续五天实时加工,演示了该系统的优越性能。     

科学与人文的统一——访长江学者、西北工业大学材料学院刘峰教授

正刘峰LIU Feng长江学者特聘教授Chang Jiang Scholar国家杰出青年科学基金获得者Winner of the National Science Fund for Distinguished Young Scientists西北工业大学教授,博士生导师,德国洪堡学者,中国科协全国委员。国家杰出青年科学基金获得者,教育部长江学者特聘教授,中组部万人计划科技创新领军人才;百千万人才工程国家级人选,入选中青年科技创新领军人才推进计划;获中国青年科技奖,享受国务院政府特殊津贴。主要研究方向为非平衡凝固理论与技术;固态相变动力学理论;相变热力学动力学相关性、先进亚稳(钢铁、铝镁合金、纳米)材料研究;先进金属功能材料等。获陕西省科学技术一等奖1项、二等奖2项。发表SCI论文280余篇,包括本领域顶级期刊Acta Materialia 30余篇以及3篇Inter.Mater.Rev.综述。     

探索新型陶瓷热障涂层材料助力航空航天发展——访昆明理工大学材料科学与工程学院冯晶教授

热障涂层对于航空发动机的重要性体现在哪些方面?国内热障涂层的研究及应用处于怎样的水平?冯晶:航空发动机的重要技术 是两盘一片和热障涂层,热障涂层是四大关键核心技术之一。航空发动机的效率取决于温度,温度越高效率也越高,但提高发动机的使用温度,要考虑材料是否耐受,目前发动机燃气的燃烧温度可以达到1500~1600℃,到达材料表面的温度大概是1100℃左右。未来对于航空发动机的要求将越来越高,其使用温度可能达到1800℃、2000℃,甚至更高。那面临的一个问题,就是如何保 证材料在这么高的温度下还能正常运转。目前发动机最常用的材料是镍基超高温合金,其服役的最高温度是1100℃左右,而且这个指标事实上还很难完成,那就需要使用热障涂层让其达到使用要求。     

空气动力学新概念,探索未来飞行器——访空气动力学专家,美国迈阿密大学查戈成教授

正查戈成ZHA Gecheng迈阿密大学教授Professor of University of Miami美国迈阿密大学空气动力学和计算流体力学(CFD)实验室主任,迈阿密大学绿色航空中心主任,研究领域包括新概念飞行器设计,计算流体力学,主动流动控制,非线性流固耦合,飞机、发动机、压气机气动设计,超声速客机音爆问题等。担任NASA创新先进概念(NASA