我国航空工业质量管理标准体系研究

通过对国内外航空质量管理标准及体系的分析和研究,剖析了航空工业现行质量管理标准存在的问题。针对航空工业武器装备、民机、国际合作等型号/项目质量管理工作的特点和现实需求,提出了航空工业质量管理标准体系构建框架、质量管理标准体系明细表编制以及标准制修订的实施建议,为航空工业质量管理标准制修订和实施提供了科学依据,对于满足重点型号/项目研制生产需要,提高航空工业质量管理水平具有重要的支撑和促进作用。     

航空工业制造资源元数据的标准化

阐述了航空工业制造资源元数据的分类、抽取和注册管理方案;探讨了航空工业制造资源元数据标准体系的结构.     

加速建立中国航空工业海外营销体系

我国航空工业正处在一个由大变强的重要时期,需要一个更为广阔的海外市场.尽快建立强有力的海外营销体系是竞争的需要,也是发展的需要.本文从分析我国航空工业现有的海外营销体系入手,提出了体系建设的具体措施.     

航空工业企业架构构建方法研究

重点介绍了航空工业企业架构研究的方法体系及研究内容,并重点描述了航空工业业务架构的构建方法,用以提炼航空工业先进业务运作流程、手段与方法,确定了研究推进路线,并进行了成果验证,研究成果对推进航空工业通用业务模式的总结、表达及信息化通用参考模型的设计,信息系统的开发、实施具有指导意义。     

航空工业市值管理框架策略与监测模型研究

从分析股市全流通下市值与市值管理的重要性入手,剖析了国内上市公司开展市值管理的必要性与主要问题,进而借鉴国内外企业开展市值管理的成功实践与失败教训并结合航空工业上市公司的特点,提出了航空工业上市公司开展市值管理的基本概念与核心理念,构建了适用于航空工业上市公司的市值管理框架体系、策略体系和市值运行监测模型,主要包括市值运行监测的目标、指标与标准,并以中航电子市值运行监测为例对模型应用进行了说明,为航空工业上市公司及其控股母公司开展市值管理提供了参考。     

中航工业首席专家技术丛书新书推荐

正中国航空工业集团公司作为支撑中国航空工业发展的核心力量,履行国家使命,大力推进自主创新,力求在科技创新和知识创新上有所作为,"知识管理"理念在航空工业也快速推广和应用。从2009年开始,中国航空工业按照航空技术体系,在科研一线技术人才中陆续遴选出近百位集团公司级"首席技术专家"。将基本覆盖了航空工     

产品规范编写标准浅析

对比了GJB 0.2-2001、GJB 6000-2001和GJB 6387-2008的异同,并结合航空工业产品规范编写标准应用分析了标准贯彻中的问题及标准体系的不足,对标准的正确贯彻及航空工业产品规范编写标准的制修订提供参考。     

航空工业未来战斗力的支点——访中航工业基础技术研究院院长李上福

我国航空工业正处于快速发展时期,大量新型号的并行开发考验着我国的航空基础技术能力。中航工业集团改革重组后成立了基础技术研究院,它将致力于突破关键技术,形成具有核心竞争力的自主知识产权和专有技术体系,支撑和引领航空工业做大做强。     

重振航空大国雄风力返世界霸主地位——俄罗斯民用航空工业的复兴之路

在世界航空一百多年的历程中,俄罗斯在发展航空工业过程中,建立了完整的航空科学基础理论体系,制订了符合自身条件的航空技术发展路线,拥有较为完备的科研实验体系和实验装备,建立起独有的航空工业及生产体系。俄航空工业发展历史较早,基础雄厚,整体研发和设计能力突出、生产和制造各类军机和民机的能力完备。但是由于长期以来以满足冷战时期军备竞赛需要为导向,以研发现代军机为主业,从而造就了俄飞机制造业发展的特点,即军机制造业世界领先,民机制造业相对滞后的局面。目前俄航空工业共有293家企业和科研院所,其中57家国有机构、236家股份制企业,职工总数超过50万人。     

入世后我国航空工业人才队伍的建设

本文扼要分析了加入WTO后我国航空工业面临的市场环境和加强人才队伍建设的必要性,分别从实施人才战略、推行多层次人才开发体系、营造良好用人环境、进行薪酬改革、确立公司责任体制等方面论述了我国航空工业在人才队伍建设方面的应对之策。     

俄罗斯将组建统一的国家航空制造公司

俄罗斯政府正在准备一项方案,以便在俄罗斯组建统一的国家航空制造公司。现在,俄罗斯航空工业共有企业306家,其中76家为国家企业,230家为股份公司(占76%)。2002年,航空工业生产总额增长了29.1%,达到了1470亿卢布,上缴预算的税收为298亿卢布,航空工业生产总值占军工企业生产总值的40%以上,约占军品出口的60%。2002年,航空工业共制造了67架飞机,100多台发动机,还有各种航空设备、配件和配套设备;俄军工体系共出口武器装备48亿美元,其中航空工业占据了32亿多美元。2003年,航空武器装备的出口计划保持了2002年的水平。根据俄罗斯政府计划,合并工…     

机器人在航空工业领域的应用及标准研究

通过对国内外机器人质量管理标准及体系的分析和研究,简要介绍了国际国内机器人标准化组织、机器人标准、机器人检测和评定,展望了机器人技术及标准化的未来趋势。最后指出机器人技术在目前航空工业标准化进程中存在的问题,对航空工业领域机器人技术标准化的发展建设给出了相关建议。     

思想有多远我们才能走多远现代世界航空工业发展特点及启示

本文作者通过分析世界现代航空工业的发展历程,在整个经济运行体系、产业发展思路、运作模式层面,深入思考了美国和前苏联航空工业发展的成败原因,由此提出了注重技术领先与经济适用相统一、实现寓军于民和以军转民的统一以及提升综合国力和创造虚拟价值相统一的新观点.     

直升机短讯

▲中国航空工业“九五”奋斗目标中对直升机的叙述中国航空工业“九五”奋斗目标中把“航空产品要上的技术、质量新台阶”列为重点目标之一,其中对直升机的叙述是:“直升机要搞好直8、直9两个基础型号的国产化及改进改型,逐步形成自行设计研制先进直升机的能力和体系”。     

民用飞机制造商客户服务标准体系介绍

针对我国航空工业民用飞机研制与运营对客户服务标准的需求,研究了国内外民用飞机制造商的客户服务业务和标准,提出了我国民用飞机客户服务标准体系,给出了民用飞机客户服务标准体系建设和标准编制的结论与建议。     

构建面向市场的航空工业网络化制造技术体系

本文分析了我国航空制造技术的现状和存在问题,以及形势对航空制造技术的要求,对构建面向市场的航空工业网络化制造技术体系提出了几点建议。     

航空产品数字化设计与制造标准体系规划及发展策略

概要介绍了国外先进航空制造企业的数字化设计与制造标准体系的构成;通过对航空工业信息技术应用标准需求现状的分析,提出了航空产品数字化设计与制造标准体系的框架构成;论述了航空产品数字化设计与制造标准体系发展的工作方式和策略。     

日本航空工业体制及管理特点

日本航空工业开创于1910年,至今已有80多年历史,经历了曲折的发展过程。从创建到第二次世界大战,是日本航空工业迅速成长的时期。由于二次大战的刺激,日本航空工业迅速发展,航空技术水平位居前列。二次大战后,日本作为战败国被禁止从事航空科研生产,整个航空工业处于解体状态达7年之久,造成日本航空工业在世界航空进入喷气时代后大大落后的局面。但50年代初的朝鲜战争给日本航空工业带来了转机,使日本航空工业走上了从修理到仿制的道路,开始了日本航空工业的重建。     

美、俄和西欧全面调整航空工业产业结构(下)

西欧航空工业以结构调整来渡过难关进入90年代以来,西欧航空工业由于军民品市场都出现萎缩而面临越来越困难的局面。加之美国、俄罗斯以及一些发展中国家航空工业的强有力的竞争,已迫使西欧航空工业开始采取措施,全面调整其航空工业。其中产业结构的调整是西欧各国普遍采用的方式。     

国家军用航空工业标准出版消息（10）

国家军用航空工业标准出版消息（１０）现将１９９６年１～４月出版的与航空工业有关的国家军用标准和航空工业标准刊登如下。欲购者请与三○一所出版发行室联系。通信地址：北京１６６５信箱；邮政编码：１０００２８。国家军用标准航空工业标准国家军用航空工业标准出版...