帅朝林 飞机设计制造专家

<正>帅朝林 Shuai Chaolin 中航工业首席技术专家 Chief Expert of AVIC 中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司副总经理兼总工程师 Deputy General Manager and Chief Designer of AVIC Chengdu Aircraft Industrial(Group)Co.,Ltd您参与了歼7、枭龙、歼10等多个型号的研制工作,取得了很多成果。您认为要确保某型飞机的研制成功,有哪些关键的步骤要走?帅朝林:项目管理:在项目开展之初,组建高效研制团队,对项目所涉及工作项目按层级进行分解、理清逻辑关系和资源需求,进行精心策划,落实责任人,研制过程平衡好技术、质量、进度和经费等方面关系。     

技术创新与管理创新的典范访歼10飞机研制工程现场副总指挥晏翔

2月27日,中国一航的"歼10飞机工程"项目获得了国家科技进步奖特等奖。这项殊荣表明,歼10飞机项目为提升我国航空工业的整体技术水平做出了重要贡献。为此,本刊记者专访了曾担任歼10飞机研制工程行政副总指挥、研制现场副总指挥、试飞现场副总指挥、项目办主任的晏翔。她从方案论证开始,全程参与歼10飞机的研制工作,为提高型号研制管理水平做出了重大贡献。     

歼10飞机的总设计师——宋文骢

宋文骢(1930-),云南大理人,飞机总体设计专家。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、型号总设计师、自然科学研究员。他在航空工业战线奋斗了50载,先后参加过东风113号机、歼7、歼8、歼9、歼10等多个型号飞机研制,曾担任国家重点型号歼7C、歼10飞机的总     

“三结合”与并行工程

我国军用航空工业是在“引进、消化、改进创新”的基础上,从仿制、摸透开始发展起来的。自60年代中后期以来,自行设计了代表我国航空工业水平的歼8系列飞机。歼8系列飞机作为一个大型的工程项目,涉及几个工业部、近百家厂所,每个型号从研制到装备部队需近十年的时间。对于这样一个复杂的巨系统,我国仅用美国同量级军机一     

雄鹰之心——纵论中国的军用航空发动机

<正>2014年珠海航展上,中国航空工业实力得到一次完美展示。"八一"飞行表演队的精彩表演为歼10战机做了一次完美的展示;脱胎于苏-27战机的歼11系列战机早已成为中国海空主力机型;由中航工业自主研发的"鹘鹰"战机则是首架在南中国天空翱翔的第四代隐身战机;而运20运输机、C919客机的霸气出场则宣告中国再次冲击大飞机工业终于结出硕果……     

“飞豹”飞机的总设计师——陈一坚

<正>陈一坚(1930-),福建福州人,中国飞机设计师,中国工程院院士。现任中航集团第一飞机设计院研究员。长期从事飞机设计研究工作,主持参加了歼教1、初教6等多个型号飞机的设计和研制。1982年出任"飞豹"飞机型号总设计师,成功研制"飞豹"飞机,填补了中国歼击轰炸机研制方面的空白,为我国航空工业的建设和发展做出了突出贡献。他主编了《飞行器结构强度分析手册》,《飞机结构耐久性及损伤容限设计手册》,撰写了《"飞豹"飞机研制工作总结报告》等,为促进航空科技进步做出了积极     

侯敏杰动力试验技术专家

侯敏杰Hou Minjie中航工业燃气涡轮研究院副院长Vice President of AVIC Gas Turbine Establishment中航工业动力试验技术首席技术专家AVIC Chief Expert of Dynamic Test Technology2011年是新中国航空工业创建60周年,中航工业燃气涡轮研究院在航空发动机高空模拟试车台的建设方面取得了重大成就,作为航     

航空工业要览

沈阳飞机工业(集团)有限公司中国一航沈阳飞机工业(集团)有限公司,是以飞机制造为核心主业,集科研和生产为一体的企业集团,是中国重型歼击机研制生产基地,1951年公司正式创建成立,共研制生产了歼五、歼六、歼七、歼八和歼十一等6大系列30多个型号数千架歼击机,为我国航空武器装备的发展做出了重大贡献。     

歼8Ⅱ型飞机翼身组合体疲劳试验技术通过评审

1991年9月15～18日在沈阳飞机研究所召开了“歼8Ⅱ型飞机翼身组合体疲劳试验技术评审会”。由空军工程部可靠性办公室主持,来自航空航天部和空军的专家、学者共29人。 歼8Ⅱ型飞机翼身组合体疲劳试验是歼8系列飞机疲劳定寿的一项关键性试验项目。它将为歼8系列各型飞机机体结构的使用寿命提供试验依据;通过这项试验将进一步确定     

加速质量体系认证,提高质量管理水平

我所是我国重点歼击机研究所,多年来一直靠军品生存与发展。先后承担了歼X系列飞机的研制和多项国家重点预研课题任务,在国防科工委、空、海军和总公司的支持下,在各兄弟单位的大力配合下,都得已圆满完成,为发展航空技术和加强国防建设做出了很大贡献。我所在完成各项军品任务中,非常重视研制质量。遵照邓小平同志提出的“飞机的质量就是要百分之百,百分之九十九点九九也不行,非     

歼教七系列高级教练机发展回顾

为更好地满足用户的需求,歼教七不断进行着技术改进。回顾歼教七系列飞机的发展过程,对了解新一代高级教练机研制背景及今后的发展方向具有现实意义     

走向国际合作的中国航空机载设备工业

改革开放前,我国机载设备行业从发展初期米格系列飞机机载设备的仿制到歼八系列的自行研制,走过了一条曲折的道路.在长期闭关锁国的大形势下,机载设备的发展基本处于停滞状态.特别是在文革中,中国航空工业裂变式的扩张和三线建设,将一批厂所迁至信息闭塞,交通不便的偏远地区,致使这些厂所至今都很难开展国际合作.     

长空利剑 蓝天丰碑

沈阳飞机设计研究所研制国产歼击机竖起了三座里程碑 第一座里程碑 1965年7月5日,我国第一架高空高速歼击机歼八飞机首飞成功,开辟了中国航空工业从仿制到自行设计的新纪元,在我国航空工业史上揭开了举世瞩目的崭新一页,闯出了一条自行研制国产歼击机的成功之路。竖起了研制国产歼击机的第一座里程碑     

Y12系列飞机一直安全、可靠

前不久有外刊报道,中国民航总局停飞了全部由哈飞航空工业公司生产的Y12飞机,并说是因为涉及12次事故。这完全是没有根据的空穴来风,严重损害了Y12的海内外声誉,为此我们特请Y12飞机型号总工程师对Y12的飞行和使用情况作一简介,以正视听。Y12系列飞机是由哈飞航空工业股份有限公司研制生产的轻型多用途通勤类飞机。目前,正在运营的有Y1211及Y12IV两种型号,该系列的另一种型号——主要针对高温高原机场条件的Y12E型飞机正在研制生产中。Y1211型飞机在研制之初就完全按FAR23部及FAR135部附录A适航标准进行设计,这在国内是首次…     

机械助力飞行操纵系统铁鸟试验任务要求

为了验证机械助力飞行操纵系统的功能性能满足使用要求,文中详细说明了在工程研制及适航审定过程中应开展的试验项目.特别地结合国内某重点型号民用运输类飞机的研制,详细描述铁鸟试验任务要求,包括试验设备的要求及通过解决现有试验中遇到的问题,总结得到的试验注意要点.通过已完成的铁鸟试验,实现了型号飞机飞行操纵系统的前期验证,包括...     

简讯

中航飞机公司西安挂牌成立承担大型运输机研制2009年2月18日,中航飞机有限责任公司(简称中航飞机)在西安正式挂牌成立,这一重组整合中国飞机产业,着力推进大中型军民用飞机研制的战略性举措,标志着中国航空工业的大型运输机项目及大型客机零部件项目责任主体已经正式确立,将对中国航空工业跻身世界航空工业强者之林产生深远影响。     

总结历史经验教训提高飞机研制管理水平

以歼八系列飞机的研制实战为基础,分析了飞机工程项目的技术特点和管理特点;提出了对飞机工程项目管理有效性的评估标准;总结了我国航空科研事业在发展进程中的历史经验教训;并从管理和产业政策的角度,提出了加强和改进飞机研制管理的12条建议。     

双赢的合作中巴启动合资生产ERJ145项目

中国航空工业第二集团公司所属的哈尔滨飞机工业集团与巴西航空工业公司正式签订合同,双方将共同投资组建国内首家飞机制造合资企业,在中国生产巴西研制的ERJ145系列飞机.这是继中航一集团大力推出的ARJ21新支线飞机项目之后,中航二集团启动的不同座级的又一涡扇支线飞机项目.     

我国飞机飞行力学研究工作近况

本文简要地回顾了“7210”办公室飞行力学专业组自筹备组建立至今十年来的飞机飞行力学研究概况,着重介绍1977年飞行力学专业组正式成立五年多来所取得的研究成果,以及各课题进展情况。为了开创航空工业的新局面,文章的最后部分,希望在飞机飞行力学研究工作中,重视飞行模拟器(包括地面飞行模拟器和空中飞行模拟器)的研制工作。     

航空机轮的“三化”

航空工业在机轮通用化、系列化、组合化方面取得了可喜进展。如：制定了航空机轮系列型谱标准；研制了歼六、歼七各型飞机通用的ＬＳ１６Ｄ机轮；使歼八主轮和强五主轮使用同一种刹车片。“三化”取得了缩短产品研制周期，节省费用，便于外场使用、维护，方便供应和后勤保障等明显效果。航空机轮的“三化”仍存在型谱规格少，通用化不易落实等问题，今后应加强对“三化”重要性的宣传，完善结构要素标准，并建议将机轮作为推行“三化”的试点项目。