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本文以验收美国Lucas公司的A263型线加速度计为例,来阐述二阶系统的动态性能测试以及动态性能在测试技术中的应用。 相似文献
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IEEE推荐的线加速度计精密离心机测试规范 总被引:3,自引:0,他引:3
提供了一份关于线加速度计精密离心机测试的操作和分析指南,包括从制定计划开始的每个测试阶段。论述了可能的误差源和数据分析的典型方法。目的是提供对离心机试验中包含的影响测量精度的各种因素的详细分析,既涉及离心机自身,又涉及数据采集过程。讨论了模型方程,既涉及离心机,又涉及典型的线加速度计,每种方程都针对适应各种特定特征和各自的误差源的需求。给出了从离心机测试数据推导被测加速度计的各种模型方程系数的一套新的迭代矩阵方程解。 相似文献
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张国良 《自动驾驶仪与红外技术》2001,(4):3-6
本文在对加速度计进行了静态测试的基础上,对其随机误差的分布特性进行了分析,并对经过假设检验的分布特性进行了验证。结果表明,在严格的试验条件下,静态测试中加速度计随机误差近似为服从正态分布的白噪声。 相似文献
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本文介绍巴西海军研究所研制的加速度计测试站的特点和性能,该测试站的主要特点包括很多方面,其中主要的有设备研制、机械和电气设备安装等。这诸多特点使它有可能敏感和分辨世界范围内质量最好的加速计(分辨率为1微g左右)。 相似文献
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硅微加速度计作为一种新型惯性传感器,它在体积、重量、成本、功耗、可靠性和寿命方面都具有传统加速度计无可比拟的优势。本文阐述了MS8000硅微加速度计结构和工作原理,并对其重要性能参数进行了测试和分析。 相似文献
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介绍了基于并行总线的发动机动态参数测试高速数据采集分析系统,给出了测试系统的技术指标,并对其软件的开发及在动态测试过程中的应用情况进行了简要说明。在发动机和压气机试验动态参数测量中的实际应用证明,该系统性能先进,稳定可靠,实用灵活,具有广阔的应用前景。 相似文献
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结构惯性参数动态测试与识别 总被引:4,自引:0,他引:4
提出了一种结构惯性参数测试、识别方法。采用试验模态分析技术,将被测结构柔性悬挂,对结构激振,测量激振力和响应,经信号处理、参数识别,最后可得到结构的质量、质心坐标、主惯性矩、惯性主轴等全部惯性参数。某直梁的计算机仿真计算及实际测试结果表明本文提出的理论方法是正确的、有效的。 相似文献
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郭鸿武 《自动驾驶仪与红外技术》2004,(4):22-26
本文讨论了线加速度计后置对自动驾驶仪线加速度反馈控制回路的影响,然后采用在系统前向回路中增加串联环节的方法进行补偿,根据对系统闭环传递函数的分析,研究了补偿参数的设计,并通过一个计算实例,表明了该方法的有效性。 相似文献
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提出了在试验台架和工作现场对燃气轮机喘振裕度进行动态测试和检查方法,其测量和计算方法新颖、简单适用。应用计算机图形技术,将燃气轮机压气机特性图显示在控制屏幕上,燃气轮机在不同工况下运转时,测试系统将其工作状态点的相关参数动态实时地显示在控制屏幕上,操作人员根据燃气轮机的实际工作状态,便于机动性检查,防止意外故障发生,提高了燃气轮机在现场使用的可靠性。 相似文献
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飞行器动态稳定性参数的数值计算方法 总被引:3,自引:2,他引:3
本文提出了一种确定飞行器动态稳定性参数的数值方法。本文首先研究了气动力与飞行器运动状态参数之间的关系,在此基础上给出了稳定性参数的定义。根据这一定义并结合计算流力学和参数辨识方法,构造了计算飞行器稳定性参数的完整数值方法,数值实验表明,该方法具有通用性强和准确度较高的优点。 相似文献
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为了提高陀螺加速度计的标定精度,有必要对交叉二次项进行精确的标定。提出了一种陀螺加速度计交叉二次项在精密线振动台上的测试方法,通过分析陀螺加速度计的测试原理建立了包含交叉二次项的误差模型。利用分度头将陀螺加速度计翻滚到不同的位置,测量陀螺加速度计进动整周期的相关时间参数和输出数据。通过计算加速度计模型输出与平均角速率积分之间的关系,准确辨识出陀螺加速度计误差模型中的各误差项系数。该方法可以有效抑制陀螺加速度计的输出误差,提高标定的精度。最后通过仿真分析,验证了该方法可以准确辨识出陀螺加速度计的二次项、交叉二次项等高阶误差项系数,辨识精度达到了10~(-7),进一步提高了陀螺加速度计在线振动台上的标定精度。 相似文献