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相似文献
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1.
陈少维 《试飞研究》1998,(2):11-20,48
一种推进操纵飞机(PCA)系统在F-15飞机上的飞行试验已在NASA德赖登飞行研究中心进行。飞机在使用手动油门的工作方式和一种增强系统工作方式锁定所有飞行操纵面的条件下飞行。后一种方式中,飞行员的拇指轮指令和飞机反馈参数用于油门定位。飞行评价结果表明,PCA系统可以用于使一架主飞行控制系统发生故障的飞机安全着陆。PCA系统曾用于把F-15飞机从严重失去操纵条件改出、下降和着陆。这个报告描述了PCA  相似文献   

2.
波音767—400ER已开始为期6个半月的快速、高密度飞行试验,以期在今年5月获得FAA和JAA适航证。预计有3架飞机参加800小时的飞行试验、互100小时地面试验,可在飞机开始服役时就获180分钟双发延程批准。波音767-400ER进行飞行试验  相似文献   

3.
1990年下半年,为了验证和鉴定为YF-23A原型机飞行试验而开发的几项新技术,诺思罗普/麦.道公司的两架YF-23A先进战术战斗机(ATF)原型机投放试飞,YF-23A飞行试验队为该试验计划研制了一种性能卓越的,费用低廉的实时地面数据站。为了满意ATF原型机飞行试验工作的需要,该地面站主要基于分布式数据处理的概念。尽管YF-23A地面数据站的核心是DSI公司的QUAD-7计算机系统,但安装在各种  相似文献   

4.
描述了主动气动弹性翼(AAW)方案飞行研究的初步计划,AAW技术也被称为主动柔性翼技术,本文介绍该方案应用于新飞机时能有效减重的关键设计研究,本文还概述了风洞性能结果,风洞性能结果为AAW研制的进一步:飞行研究计划提供了依据。  相似文献   

5.
美军航空技术试验中心适航审定试验局(AQTD)在过去的一年时,对阿帕奇直升机进行了大量的飞行试验,在9个不同项目的飞行试验中,从加利福尼亚州的爱德华空军基地到NAS的Patuxent河,从马里兰州到亚利桑那州,共进行了200多个小时的飞行试验工作。下面是美国直升机协会特别感兴趣的三项试飞科目。  相似文献   

6.
杨晓嘉 《民航科技》2000,(4):18-21,34
本文着重介绍空管ATC系统飞行数据处理(FDP)技术的内容,以及成都双流国际机场TOSHIBA富达RDPS改造项目情况,飞行数据处理(FDP)技术在该项目的实际应用。  相似文献   

7.
从1978年首飞至今,F/A-18飞机已经完成了1701个飞行架次,共计2256.6飞行小时。到1980年,测试飞机时出勤率已经达到了每月30个飞行小时,这表明。该飞机的可性设计和维护特性已达到一个成熟,合理的水平,处于战斗护航构形的飞机(携带两枚AIM-7导弹,两枚AIM-9导弹,装20mm机炮),在颤振试验时,其速度包线已经被扩展到1.9马赫数,即750kn修正表速,在大迎角机动时,能达到零宽  相似文献   

8.
YF-22A演示/验证飞行试验计划于1990年12月28日完成。两架原型机累计飞行74架次,总计91.6飞行小时。YF-22A1号飞机的首飞是1990年9月29日进行的第二架原型机是10月30日飞行的。Dem/Val飞行试验计划的主要目标是演示飞机的潜在能力。  相似文献   

9.
赵华 《试飞研究》1996,(3):7-15,35
X-29A研究和技术验证机已完成了一项成果显著的飞行试验计划,主要研究目的是稳妥地开发、评价和验证许多气动、结构和飞行控制技术,所有这一切均高度地综合在该飞机的设计之中。本文概述了有关技术、飞行试验方法,主要结果和根据结构飞行载荷分析所得到的经验。  相似文献   

10.
中国民航在2001年未发生一起危险 事故,共安全飞行18万小时,连续18个月保证了运输飞行安全,是1990年来中国民航第三长的安全周期。 随着2001年12月31日晚,CA952航班从日本东京安全抵达北京首都机场,中国国际航空公司再一次刷新了自己的安全飞行  相似文献   

11.
军用航空     
X·32A首飞使JSF进入新一轮竞争9月18日,波音参加JSF计划验证机试飞阶段竞争的X-32A飞机完成了首飞,终于拉开了人们期盼良久的美国最新型战斗机计划的最后竞争帷幕,并将该计划引入了一个长达5个月的飞行试验计划阶段。X-32A首飞计划因飞行过程中出现了轻微液压泄露,波音决定缩短首飞时间到计划的80%。 公司声称:X-32A在首飞中表现出了非常出色的飞行品质,它分别以160节和200节的飞行速度飞到了3000米的高度,起飞滑跑距离为670米,飞机的起飞离地速度为150节,然后以20度的迎角离…  相似文献   

12.
模拟器的逼真度的标准日益严格,导致对波音飞机集团(BCAG)研制的飞机行模拟器的气动力数学模型不断地改进。本文介绍了BCAG提出和确认飞行修正的气动力模型大致过程,研究的问题包括飞行试验计划、测试设备的要求、气动力系数的提取和从模拟器至飞行的确认。重点说明在线性和非线两个区域内识别的整个模型气动力系数数据(包括气流分离和气动力滞后的影响)的提取方法,提供的实例给出飞行更新的基本升力系数与预测数据的比较,以及减速至完全速然后改出的模拟器和飞行比较的总的改进。  相似文献   

13.
陈琪 《飞行试验》2000,(4):20-31
本文介绍F-15ACTIVE(Advanced Control Technology for Integrated Vehicles)试验机及其飞行试验技术,并给出喷管包线扩展和喷管性能试验的地面和飞行试验结果。  相似文献   

14.
1990年11月豪内威尔/NASA兰利中心联合进行的差分全球定位/惯导系统(DGPS/INS)飞行试验在弗吉尼亚州的Wallops岛进行。试验目的是使用一个与气压高度表和雷达高度表综合的GPS/INS,以获得系统性能数据库,并验证自动着陆性能。飞行试验工作由NASA兰利研究中心组织,并取得豪内威尔公司的支援,超过计划目标(120次着陆)的36次着陆完全是自动DGPS/INS着陆。  相似文献   

15.
Y12 11型飞机是哈飞航空工业股 份有限公司独立开发的,具有80年代 国际水平的通用运输飞机。该机于 85 年 12月取得中国 CAAC型号合格证、 90年6月取得英国CAA型号合格证。 Y12 11型飞机采用双发、上单翼、 带斜撑杆、单垂尾的常规总体布局和 全金属、长桁隔框式半硬壳结构。起 落架为不可收放前三点式起落架。广 泛采用了胶接工艺,大大减轻了结构 重量。该机可在VFR(目视飞行)和 IFR(仪表飞行),白天和夜间及结冰 条件下执行飞行任务。 Y12 11型飞机可乘坐 17名旅客, 客舱内可布置3列6排…  相似文献   

16.
王忠俊 《飞行力学》1995,13(1):12-17
给出了对操纵效能、鲁棒性、敏捷性及飞行品质诸指标进行折衷综合的飞行控制系统设计方法的基本思想。以输出反馈特性结构配置的理论为控制系统设计的基础,取逆回差矩阵的最小奇异值、增益矩阵的范数及俯仰角加速度分别为鲁棒性、操纵效能及敏捷性指标,结合飞行品质规范的要求,借助先进的三维图像软件Surfer,进行了CRAFT设计方法研究。结果表明:CRAFT设计方法为设计者形象地展示了飞行控制系统的几个指标之间的  相似文献   

17.
介绍了用低阶等效系统拟配高阶飞机时间反应的新方法,该方法利用飞行试验中收集的飞机输入和输出数据识别飞机动力学特性,以变稳飞机NT-33A飞行试验为例,预测和评定了不同构形情况下的有关飞行品质,并与带宽准则估计结果和实际驾驶员评定进行了比较,结果证明该方法适用于飞行试验中飞行品质的评定。  相似文献   

18.
美国霍尼韦尔公司为支线和公务机研制的AS900发动机现已进入飞行试验阶段。今年AS900将累计完成5000小时加速任务试验,预计该发动机将在明年3月取得适航合格证,并于第三季度投入使用。  相似文献   

19.
民用飞机防冰除冰试飞方法探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
李勤红 《飞行试验》1997,13(2):11-14
本文根据中国民用条例对防冰除冰试验的要求和自然结冰飞行试验所需气象专用设备,提出了对Y7-200A飞机防冰除冰试验的初步设想。主要包括:飞行的内容,试验方法,试验所需的忖和测试仪器设备,自然结冰飞行试验气象条件的选择和自然结冰系统下的飞行安全。  相似文献   

20.
王津生 《国际航空》2001,(11):52-52
俄罗斯的“安萨特”和 “阿可代”是俄罗斯喀山直升机厂自筹资金研制的两种新一代轻型多用途直升机。二者除重量级别不同外,设计上有很多共同之处。 “安萨特”和“阿可代”都是按照俄罗斯A P-29部航空条例规定和美国FAR-29部航空条例规定制造的典型常规单旋翼布局直升机,都能够按照仪表飞行规则和目视飞行规则飞行。 目前两架飞机均为基本型,均可改装为运输、紧急医疗救护、巡逻、高压电力线路和石油管路巡查、救火和训练教学等专用型别,并可在各种自然地理条件下完成广泛的任务,能在复杂气象条件下和夜间飞行。 二者都装…  相似文献   

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