波音公司开始电子战型“超黄蜂”初步试脸

波音公司继续修订Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ“超黄蜂”电子攻击型的设计。这种原先代号为Ｆ－１８Ｇ，现代号改为ＥＡ－１８的电子攻击型飞机是基于双座型Ｆ／Ａ－１８Ｆ设计的，该机将用于替代美国海军的ＥＡ－６Ｂ和美国空军将要退役的ＥＦ－１１１。波音公司已经进行了ＥＡ－１８的低速和高速风洞试验。并已经完成了ＥＡ－１８各种吊舱和天线的安装检查和试验工作。目前公司的主要任务放在进行该机干扰舱和飞机主动电子扫描阵列雷达、雷达预警接收机和数字飞行控制系统之间的电磁兼容性试验。 ＥＡ－１８的翼尖吊舱内装有宽带接收天线，飞机典…     

B-2A轰炸机的隐身揭秘:电空气动力学

与Ｆ－１１７Ａ和Ｆ－２２隐身战斗机靠特别设计的多面体表面及吸波材料的被动隐身方式不同，Ｂ—２Ａ轰炸机应用的是以电空气动力学为基础的“主动”隐身技术。这也许就是Ｂ－２Ａ出厂之时，美军方发言人所说的已使美航空工业发生重大变革的技术内容之一     

安东诺夫的安—70—宽体短距起降战术运输机

简要介绍了Ａｎ－７０飞机的设计，制造特点及其基本性能，并将Ａｎ－７０飞机与欧洲未来大型运输机（ＦＬＡ），Ｃ－１３０Ｊ，Ｃ－１７进行比较，表明Ａｎ－７０飞机满足运输需求，后勤保障需求和生存力需求。     

YF—22A原型先进战术战斗机的演示／验证飞行试验计划综述

ＹＦ－２２Ａ演示／验证飞行试验计划于１９９０年１２月２８日完成。两架原型机累计飞行７４架次，总计９１．６飞行小时。ＹＦ－２２Ａ１号飞机的首飞是１９９０年９月２９日进行的第二架原型机是１０月３０日飞行的。Ｄｅｍ／Ｖａｌ飞行试验计划的主要目标是演示飞机的潜在能力。     

推进操纵飞机的应急飞控系统在F—15上的飞行试验

一种推进操纵飞机（ＰＣＡ）系统在Ｆ－１５飞机上的飞行试验已在ＮＡＳＡ德赖登飞行研究中心进行。飞机在使用手动油门的工作方式和一种增强系统工作方式锁定所有飞行操纵面的条件下飞行。后一种方式中，飞行员的拇指轮指令和飞机反馈参数用于油门定位。飞行评价结果表明，ＰＣＡ系统可以用于使一架主飞行控制系统发生故障的飞机安全着陆。ＰＣＡ系统曾用于把Ｆ－１５飞机从严重失去操纵条件改出、下降和着陆。这个报告描述了ＰＣＡ     

传统飞机设计方法的革命：论ACT技术的发展及应用

近年来在飞机设计方法上出现了新技术－ＡＣＴ技术，从而引发了传统飞机设计方法的一场深刻的革命，围绕这一主题，本文简要论述了ＡＣＴ技术的概念及其发展历史；之后，以ＡＣＴ技术的应用作了论述，包括国内，国外，对ＡＣＴ技术的研究及其重要的技术基础ＦＢＷ系统的应用概况以及在飞机设计时采用ＡＣＴ技术后带来的许多收益；最后，针对我国航空工业现况，提出了应抓住机遇，选准机型，加速飞控系统的安装，加快ＡＣＴ技术开发，     

先进战术战斗轰炸机的方案设计

描述了一种先进战术战斗轰炸机（ＡＴＦＢ）的方案设计，讨论了ＡＴＦＢ飞机的技术要求，包括由地理政治论分析得出对该种飞机的要求和最终设计的进展状况。ＡＴＦＢ飞机的设计反映出近来世界政治局势的主要变化，可以预测，在不久的将来，对和平的威胁将来自广泛的，独立的地区，而不是面临一个非常大的威胁，ＡＴＦＢ飞机的方案设计是以从少数简易，固定的基地到广泛分布的地区的快速反应为基础的，代替了在广泛分布的基地上布署兵     

航空动态

Ｙ- ８Ｆ－４Ｄ０型运输机首飞 陕飞集团最新研制的Ｙ—８Ｆ—４００型运输机最近在汉中柳林机场升空，经过近４０分钟的飞行后平稳降落，宣布首飞成功。Ｙ—８Ｆ—４００型运输机为３人机组民用货运飞机，飞机设计符合中国民航总局ＣＣＡＲ２５和ＣＣＡＲ１２１部适航条例的要求。该机主要用于空运散装和集装货物，包括Ａ型或Ｍ型国际标准集装板４块，或装运长达１９米的细长货物，其最大商载１５吨。全机货舱为气密舱，另可装运各种鲜货，进行远距离长时间运输。Ｙ－８Ｆ－４００型运输机利用机上１台手动梁式吊车（最大起吊重量为１，０…     

飞机结构件数控加工工艺知识处理技术

ＦＡ－ＣＡＰＰ系统是针对飞机结构件数控加工的集成化知识基工艺过程设计系统。本文介绍了ＦＡ－ＣＡＰＰ系统工艺知识及数据的处理技术，包括工艺知识表示模式、结构化的知识组织形式，数据库及其与知识库的结合策略，另外，还简单介绍了知识库管理系统的结构。     

轨道器的流态观察试验

介绍了在ＣＡＲＤＣＦＬ－２３，ＦＬ－２４，ＦＬ－３１以及水洞中典型的青天飞机轨道器模型流态观察的试验结果，并对结果作了初步分析。     

浅谈全权数字式电子控制器

全权数字式电子控制器（ＦＡＤＥＣ）是ＡＰＳ ２０００型ＡＰＵ的核心。本文介绍了ＦＡＤＥＣ对ＡＰＳ２０００型 ＡＰＵ起动、运转、关车的控制，监控与指示，数据提取，以及ＦＡＤＥＣ的维护。全权数字式电子控制器（Ｆｕｌｌ Ａｕｔｈｏｒ－ ｉｔｙ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ，ＦＡＤＥＣ）是美国汉密尔顿·胜特兰公司生产的 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ的核心。 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ主要用于波音７３７飞机，它具有可靠性高、维护方便的特点。ＦＡＤＥＣ安装在飞机后货舱舱门的旁边，它是一个Ａ…     

F／A—18全尺寸研制试飞

从１９７８年首飞至今，Ｆ／Ａ－１８飞机已经完成了１７０１个飞行架次，共计２２５６．６飞行小时。到１９８０年，测试飞机时出勤率已经达到了每月３０个飞行小时，这表明。该飞机的可性设计和维护特性已达到一个成熟，合理的水平，处于战斗护航构形的飞机（携带两枚ＡＩＭ－７导弹，两枚ＡＩＭ－９导弹，装２０ｍｍ机炮），在颤振试验时，其速度包线已经被扩展到１．９马赫数，即７５０ｋｎ修正表速，在大迎角机动时，能达到零宽     

F-14飞机技术简介

本文侧重介绍限Ｆ－１４Ａ飞机的特点方面，如使用任务，武器装备，前、后座舱仪表，电子设备，机翼，而对其它方面，如系统，只作一般简介，以期对Ｆ－１４Ａ飞机总体有一概貌了解，本文还对有些部件和设备给出了重量数据。     

电传操纵系统的飞机载荷设计特点

电传操纵系统的飞机载荷设计特点马保林,李昭广（西安７３－１４信箱,西安,７１００８９）ＬＯＡＤＤＥＳＩＧＮＣＨＡＲＡＣＴＥＲＩＳＴＩＣＳＦＯＲＦＬＹ－ＢＹ－ＷＩＲＥＡＩＲＣＲＡＦＴ￥ＭａＢａｏｌｉｎ;ＬｉＺｈａｏｇｕａｎｇ（Ｂｏｘ７３－１４ｏｆＸｉ'...     

增强超大黄蜂飞机的大迎角机动性和尾旋改出特性

早期的作战评估表明，由于太注重抗偏离特性，对原有Ｆ／Ａ－１８超大黄蜂飞机的一些战术性能进行了折衷。为了解决这些问题，在试验项目的工程和制造发展阶段，在经费和进度的限制范围内，使飞机效能达到期望值，从而为飞行员进行正式的作战评估提供高效能的飞机，波音、海军工程小组和综合试验小组共同努力，在工程和制造发展项目的实施中，对Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ大迎角机动性操纵性的几项指标进行了改进。本文对这样两种设计问题进行了叙述：首先，对飞机进行设计以便增强大迎角滚转效能，争取满足对下一代飞机所面临的威胁的要求，然而增强超大黄蜂飞机的抗偏离特性，会使作战飞行员在关键的近距空战机动中不能取得要求的性能；其次，尽管对称外挂载荷尾旋改出特性是可以接受的，但是如果可能，希望改进横向重量在各种不对称情况下的尾旋改出特性。虽然这不是一项设计要求，     

F—15短距起落和机动技术验证机轴对称飞行试验结果

本文介绍了由Ｆ－１５Ｂ飞机改进的短距起落和机动技术验证机与它的飞行试验计划，试验目标以及飞行试验结果，为工业部门未来飞机设计提供有价值的数据。     

TB—117A发动机日历时限研究

ＴＢ２－１１７Ａ发动机为米－８直升机动力装置，长期以来发动机寿命仅计算实际使用小时数，而不计算日历时限，这给飞行安全带来故障患且不符合适航条令，本文以我国进口米－８飞机长期领域先使用数据及故障分析为基础，通过理论推导与计算，确定了一个安全可靠的日历时限。     

苏-27“家族”的心脏──AL-31F发动机

ＡＬ－３１Ｆ是一种推重比为８一级的加力式涡扇发动机。目前,留里卡设计局在该发动机基础上研制了带推力矢量喷管的 ＡＬ－３１ＦＰ发动机,并用在苏－３７和苏－３０ＭＫ飞机上,这使两种飞机达到了较好的超机动性     

TB_2─117A发动机日历时限研究

ＴＢ２－１１７Ａ发动机为米－８直升机动力装置，长期以来发动机寿命仅计算实际使用小时数，而不计算日历时限，这给飞行安全带来故障隐患且不符合适航条令。本文以我国进口米－８飞机长期领先使用数据及故障分析为基础，通过理论推导与计算，确定了一个安全可靠的日历时限。     

航空电子与武器

Ｆ－２２首次试射ＡＩＭ－１２０Ｃ先进中程空空导弹今年十月，美空军和Ｆ－２２合同商在爱德华空军基地以北的四千多米高空，以Ｍ０．９成功试射一枚没装制导系统先进中程空空导弹（ＡＭＲＡＡＭ）。试验的意义在于验证了整个空中操作、包括新的先进中程空空导弹、它的垂直弹射发射器ＬＡＵ－１４２／Ａ、Ｆ－２２的外挂管理系统，同时验证了ＡＩＭ－１２０Ｃ型空空导弹可以从Ｆ－２２主武器舱紧凑的１／４舱成功发射．Ｆ－２２原型机设计可携４枚ＡＭＲＡＡＭ．重新设计的导弹发射系统可与武器舱６枚ＡＭＲＡＡＭ相匹配．为保证Ｆ－２２的…