宇宙辐射对民航机组人员的危害及防护措施

宇宙辐射来自银河系,与地球大气层作用生成次级辐射,由电离成分(μ介子、快速点子和γ线等)和中子组成。民航机组人员在飞行中会受到这种高能量的次级辐射的照射。过去,人们对它的危害认识不足,随着科技的发展,这个问题已提到日程上来了。60年代,在研制超音速飞机时,就预计到宇宙辐射可能成为有影响的航空环境之一。飞行实测发现:在北大西洋航线,飞行高度20～22千米,虽然往返一次飞行时间仅7个多小时,但机组人员所受宇宙辐射剂量却高达2.4毫希沃特(mSv)。这意味着:飞行20个往返(150飞行小时,即占全年额定飞行小时的1/4)就     

空中交通管制与民航的经济效益

本文从实践中总结了空中交通管理制人员在民航交通运输中的重要作用,明确的提出空中交通管制和经济效益的关系。并且从航行人员的职能上分析保证飞行安全,维护正常飞行秩序就是经济和社会效益的极大体现,提出了提高飞行流量、增加航班密度、延长飞行时间等手段扩大经济效益。     

基于专家访谈的民航飞行员心理健康特征指标体系研究

本研究为《飞行人员心理特征及行为方式引导研究》的子课题。《飞行人员心理特征及行为方式引导研究》是国内首个针对民航飞行员心理特征及行为方式展开的社会科学研究,由东航集团公司与中国民航飞行学院合作进行。经过详细的前期访谈和样本分析,形成了不同年龄群体的飞行员心理状态比对研究模型,并开发出民航飞行员心理在线测评系统、EAP手册、民航飞行员心理健康指数报告等成果。项目成果有望率先在东航展开应用,通过对飞行机组心理健康水平的监测、疏导,将有效提升航空公司的持续安全运行水平。     

民航飞行与空管英语教学

国际民航界对新的“ICAO语言要求”最直接的理解是：民航飞行和空管人员的英语水平必须在2008年3月前达到ICAO英语四级及以上，才能从事国际飞行和管制活动。成员国和相关机构基于此理解做出的最直接反应是：研发民航英语考试系统，测试飞行和空管人员，颁发合格证书。我们近年来的工作重点基本都放在了这方面，似乎我们只要把测试工作做好了，就可以达到ICAO的要求了。但是，测试和证书并不是ICAO的目的，也不应该是我们的目标。ICAO的目的是通过“要求”推动成员国提高国际民航飞行和空管人员英语水平，提高民航飞行安全。实现这个目标的最终手段不是测试而是民航英语教学与培训，因此，     

我国航行通告系统管理现状与自动交互技术的运用

航行通告（NOTAM）是飞行人员和与飞行业务有关的人员必须及时了解的，有关航行设施、服务、程序的建立、情况或者变化的，以及有关对航行有危险情况的出现和变化的通知。它是民航飞机安全与正常飞行的重要依据之一。因此及时、准确地处理航行通告，自动生成完整、规范和系统的飞行前资料公告（PIBS），使飞行人员及其他有关人员全面地了解影响飞行的航行情报，是确保飞行安全、正常和提高经济效益的重要环节之一。近几年，随着我国航空运输业的高速发展，民航已成为国民经济发展的先导性行业。民航事业的发展对航行情报服务提出了更高…     

中国民航飞行标准管理信息系统

AnIntroductionofCAACFlightStandardManagementInformationSystem一、引言中国民航飞行标准业务主要负责制定民航飞行标准的管理规章、标准，负责对航空承运人进行运行合格审定和持续监督检查等运行管理工作，负责管理飞行人员、飞行签派人员以及体检医师资格的考核、执照分发和吊销等工作，负责民航航空卫生工作管理和机场应急救护、卫生防疫等医疗行政工作。在信息高速发展的今天，加快民航飞行标准系统的办公自动化发展步伐，提供现代化的信息处理手段势在必行。新建成的中国民航飞行标准管理信息系统（CAACFlightStandardManag…     

关于贯彻执行民航总局第35号令的几个问题

1993年8月25日，中国民用航空总局以第35号令发布了《民航运输飞行人员飞行时间、执勤时间和休息时间的规定》（以下商称《规定》）。作为国家民用航空主管部门，以命令形式对运输飞行人员的飞行时间、执勤时间和休息时间专门发布规定，是为了切实减少由于飞行机组成员疲劳而危及飞行安全的可能性。1995年10月公布、1996年3月1日实行的《中华人民共和国民用航空法》第七十六条明确规定：“民用航空器机组人员的飞行时间、执照时间不得超过国务院民用航空主管部门规定的时限。”据了解，在民用航空法施行已一年半的今天，有的单位仍没能认真…     

借鉴国外经验培养民航飞行员

飞行员的素质直接影响到民航队伍的整体水平，培养出高水平的飞行人才则是民航经济发展的有力保证。民航飞行学院按照民航总局科教兴业的规则，正加速结构调整与教学改革，逐步与国际培训标准接轨，借鉴国外先进经验与国内实际相结合，走具有中国特色的培养民航飞行员之路。几年来，学院先后派送出数百名飞行学员、教员与地面人员，到世界各地的主要民航院校学习。学员在一年内取得了所在国民航部门的驾驶执照，教员感受厂国外教学训2练的全过程，地面人员见识了以质量、效益为中心的培训管理，收获颇丰，在此简要综述。一、法定标准体系严…     

民航英语测试的不确定性

一、背景 本文所指的民航英语测试特指民航飞行人员和空管人员的陆空通话英语测试。国际民航组织关于执行新的语言标准政策出台以后，各国民航机构做出了相应的反应。中国民航总局在2006年提出了修订相关规章的意见稿，同时总局还在2005至2006年间积极采取措施解决相关测试和培训问题，例如总局飞标司采用招标的形式委托澳大利亚RMIT大学开发和实施针对中国飞行人员的英语培训与测试系统；     

基于BP神经网络的民航安全预测方法研究

为了对民航系统安全运行状态进行科学的分析和预测。针对反映民航系统安全运行状态的重要指标之一——飞行事故万时率，采用BP神经网络的时间序列非线性预测模型及方法，对其进行了分析研究和仿真验证，计算结果表明，该预测方法是可行的，并与实际具有较好的一致性。     

冲偏出跑道事件预防研究

本文对近年我国民航冲偏出跑道事件进行统计，分析了主要影响因素；从稳定进近、复飞、标准喊话、刹车规范使用等方面研究了预防改进措施。民航监管机构、航空公司、飞行机组等相关人员可以据此制定更为详细的预防措施。     

首都机场东跑道沥青砼加盖工程防止反射裂缝的措施研究

此次增强近地告警系统的运行演示给观摩者留下很深的印象。驻国际民航组织的国际驾协观察员认为，增强近地告警系统的投入使用，将有助于飞行安全。国际民航组织秘书处的有关人员也对增强近地告警系统的技术特性给予了肯定。当笔者问及国际民航组织是否鼓励缔约国对增强近地告警系统的安装作出规定时，有关人员表示，国际民航组织已将从事国际商用飞行航空器机载近地告警系统的安装纳入国际标准和建议措施，至于安装订种近地告警系统应由缔约国决定。防止可控飞行撞地是国际民航组织的六大任务之一。长期以来，安装机载沂地告自系统一亩被认…     

民航飞行人员英语能力解决方案

<正>国际民航组织9835文件明确要求从事国际民航运输相关飞行人员、管制员英语语言能力必须达到熟练运用民航专业英语和基础英语进行正常和非正常情况下的无线电陆空通话,谈论民航运输工作相关的民航知识、安全规章制度、飞行事故、安全管理等内容,消除由于语言交流障碍导致的无线电陆空通话失误,减少由于语言通讯失误造成的飞行事故及事故征候,确保飞行运行安全。为此,民航飞行人员必须想方设法提高民航基础英语和民航专业英语综合能力,特别是听说能力。     

我国民航飞行人员英语无线电通话水平测试评估报告

受民航总局飞标司委托对全国各地民航飞行员进行无线电陆空通话英语水平测试，该文是对测试的讨论。作者提出了测试依据，对测试的信度、效度和鉴别力等指标按测试学的原理和方法进行了分析。同时还论述了测试结果对完善民航飞行人员英语陆空通话试题库的意义。     

基于ICAO新的测试推荐标准完善飞行人员英语等级考试的建议

根据国际民航组织(ICAO)关于飞行人员英语语言能力的要求,民航局飞标司组织开发了中国民航飞行人员英语等级考试系统(Pilots’English Proficiency Examination of CAAC,简称PEPEC)。2008年4月1日,该系统首次在飞行学院考点运行,随后又建立了民航大学、国航、南航、东航、深航和西南局等考点。作为按照ICAO所要求的语言能力要求开发的测试系统,     

如何带飞“军转民”飞行员

随着中国民航近年来的快速发展，民航飞行学院的培训能力无法满足航空公司的需要，飞行人员的缺口很大。与此同时，国内有大量的退役军航飞行员，这些人员有着丰富的飞行经验、扎实的飞行技术和过硬的政治素质。他们经过必要的培训补充到民航系统，不但可以满足民航发展的需要，也可使退役军航飞行员得到较好的安置，发挥他们的一技之长，可谓是一举多得的好事。于是这些年来，     

民航飞行人才的选拔

随着我国从民航大国向民航强国的快速发展，一方面，民航飞行人才紧缺和民航业发展间的矛盾日益突显；另一方面，越来越多的适龄青年渴望成为飞行员这个特殊职业群体中的一员。为了适应我国民航业持续、快速和健康发展的需要，提高飞行安全纪录，选拔高质量的飞行人才已刻不容缓。本文从飞行人才选拔的过去、现状及存在的问题，探讨政府（民航总局、地区管理局）、企业（航空公司）、体检机构（航空人员体检委任单位代表）的行为对民航飞行人才选拔影响的情况及可能的原因，并寻求多、快、好、省地选拔优秀飞行人才的途径。     

中国民航启用航行通告和雪情通告新格式

为了规范中国民航航行通告和雪情通告的发布，加速航行情报信息的传递，向中外航空公司和飞行人员提供及时、准确、完整的航行情报服务，民航总局空管局根据国际民航组织DOC8126号文件有关规定，决定从1997年3月15日起，在全国民航系统启用航行通告和雪情通告新格式。航行通告是飞行人员和飞行有关人员必须及时了解的，有关航行设施、服务、程序的建立、情况或变化，以及有关航行危险情况的出现和变化的通知。航行通告对保证飞行安全具有权威性，是飞行人员实施飞行必须索取的航行资料之一。航行通告涉及机场或跑道的设置、关闭或运行上的…     

我国民航飞行训练基地发展观察

飞行人员的短缺已成为我国民航快速发展的掣肘。规划建设好飞行训练基地，对于缓解我国民航飞行员短缺有着积极作用，并且将直接关系到我国民航业未来的可持续发展。     

深化民航体制改革势在必行

为适应建立社会主义市场经济体制和促进民航事业发展的需要，我国民航主管当局正在组织研究深化民航体制的改革。可以预期的趋势是：1．进一步改革民航管理体制，重点是减少管理层次，精简地区民航管理机构，实行政企脱钩。脱钩后，民航总局不再直接管理企业，主要负责制定行业发展政策和长远规划，进行市场调控和监督，负责国际民航关系协调，实施全方位的安全技术管理，包括飞行标准、适航、空中交通管理、安全监察和事故调查、机场标准及管理监督、空防安全等。2．打破现有航空运输企业格局，进行企业重组，将直属航空公司改组为2－4个航…