737—300机务维护模拟机技术探讨

在分析系统硬件和软件的基础上,简要地分析了系统模拟故障的方法,同时分析了在系统中加入新故障的可能性,提出了加入新故障的基本方法。     

波音737NG飞机NGS系统典型故障解析及排故措施

氮气发生系统（NGS）是近年来波音737NG飞机新加装的系统，本文介绍了其工作情况，分析了在空气污染的环境下NGS系统高发故障的原因，总结了NGS典型故障的排故方法，并给出了维护建议。     

波音737NG飞机氮气发生系统的故障分析

氮气发生系统(NGS)是波音737NG飞机新加装的系统,本文介绍了NGS的原理,对该系统的典型故障原因进行了分析并介绍了相应的排故方法。     

基于定性和定量关系的液体火箭发动机故障诊断

针对定性故障诊断系统的固有缺陷，利用模糊数学知识，在符号有向图上加入定量信息，形成定性定量模型，通过计算和比较被诊断模式对已知故障类型的模式的隶属度来确定系统的故障。该方法比较充分地利用了系统被监测参数的数值资源，对故障模式具有较强的识别和区分能力。     

基于定性定量知识集成的液体火箭发动机故障诊断方法

首先从知识表示和处理的角度对 SDG方法进行了简要的分析 ,然后根据液体火箭发动机系统的特点 ,提出了改进的途径 ,通过建立只包含发动机测量变量的 SDG,对故障模式进行初步诊断 ,然后对不能区分的故障模式采取加入适当定量信息的办法来进行进一步诊断 ,并对液体火箭发动机中出现的多故障模式建立了诊断方法。测试结果表明本文所提出的方法是可行的     

新一代载人飞船试验船能源管理功能研制特点

在系统架构研制中,针对新一代载人飞船试验船8000 km大椭圆轨道的任务特点,以及运行过程反复穿越辐射带的新环境特性,通过开展故障模式与影响分析和故障树分析工作,提出并采用了基于独立冗余的多机组主电源和多机组备份电源的高可靠高安全性能源系统总体技术方案,消除了分系统级单点故障环节,在发生一重甚至二重故障后,经过故障重构...     

民用飞机共模故障分析方法研究

共模故障是一种相依失效事件,该事件的存在增加了复杂系统的联合失效概率,降低了冗余系统的可靠度,给系统设备带来了巨大的安全隐患。论述了共模故障的基本概念,分析了产生共模故障的原因,给出了共模故障定性分析过程,分别提出了基于扩展故障树和马尔柯夫分析的共模故障失效概率计算方法,在安全性分析领域进行了有益的探索。     

发动机转子系统早期故障智能诊断

在对飞机发动机转子系统早期故障特点进行分析的基础上,针对其故障诊断中存在的故障样本不足和早期微弱故障不易识别的问题,提出将随机共振、小波包分析与支持向量机相结合的发动机转子系统早期故障诊断与智能自愈监控方法。该方法首先利用随机共振原理对早期微弱故障信号进行特征细化,使故障特征放大;然后利用小波包多分辨率分析特性进行故障特征提取;再将提取的特征向量输入由支持向量机构造的分类器中进行故障识别,并利用智能自愈方法对故障进行监控。对智能诊断系统结构、故障特征提取方法、多故障分类器构造、故障自愈监控等进行了分析和研究。结果表明,该方法在故障样本不足情况下,能有效识别发动机转子系统的早期故障,且算法简单、故障分类识别效果好,并能对故障进行自愈监控。     

基于专家知识的故障诊断隔离系统研究

对试飞阶段外场维护故障信息进行提炼,建立了基于专家知识的飞机排故系统,节省排故时间,提高故障诊断效率。针对已有故障,分析同一故障描述下多种隔离方法无法选择的问题,提出了基于信息库的灰色关联优化模型。针对新兴故障无从下手、排故效率低、周期长的问题,建立了基于电子交互维护手册(IEMM)的故障诊断系统。本文故障诊断系统可保证维护人员在故障发生时更有效地分析故障原因、隔离方法,提高自主排故及外场维护能力。     

一种基于广义逆的无人机鲁棒控制分配方法

针对无人机广泛采用先进操纵面带来的控制分配问题,提出了基于闭环广义逆的鲁棒控制分配新方案。在基于广义逆的控制分配方法基础上,加入了控制量对应状态的反馈,分析了新方案的可行性,给出了采用新方案后闭环系统稳定的充分必要条件,提出了新的控制分配律设计方法,并研究了闭环系统的稳态特性。数值仿真验证结果表明该方案能够解决先进布局无人机飞行控制系统的控制分配问题,可推广至广义的控制分配领域。     

基于Fuzzy数学的飞机自动停车故障诊断

飞机本身是一个复杂的系统.因此,系统及分系统的故障也是纷繁复杂的,反映在故障征兆(表象)与原因上,同一故障征兆可能是多种原因所引起的,而同一故障原因又往往产生多种故障征兆.对于故障征兆与故障原因间的复杂隶属关系,如果使用传统的经典数学模型来处理往往不能准确的解决问题.本文将模糊数学方法引入到飞机故障诊断中,建立了某型飞机自动停车故障诊断的数学模型,解决了针对一种或数种故障征兆,如何准确、快速地找到引起故障的真正原因,并且针对最大隶属度原则的缺陷,改进了该原则,此诊断方法可以按飞机系统功能分解推广到对任一分系统(如液压系统,燃料系统,冷气系统,着陆装置系统等)的故障诊断.     

Accommodating controller malfunctions through fault tolerant control architecture

In previous work we have proposed a supervised globalized dual heuristic programming (GDHP) controller as a solution to the fault tolerant control (FTC) problem of nonlinear plants subject to abrupt and incipient faults capable of drastically modifying the system dynamics to maintain stability and performance. The neural network (NN) based adaptive critic controller presented the best choice for the flexibility and power necessary to accomplish the task, however no success guarantees can be made for the online training of neural weights for the unrestricted fault recovery problem. Built on the existing framework, we propose a novel supervisory system capable of detecting controller malfunctions before the stability of the plant is compromised. Furthermore, due to its ability to discern between controller malfunctions and faults within the plant, the proposed supervisor acts in a specific fashion in the event of a controller malfunction to provide new avenues with a greater probability of convergence using information from a dynamic model bank. The classification and distinction of controller malfunctions from the faults in the plant itself is achieved through an advanced decision logic based on three independent quality indexes. Proof-of-the-concept simulations over a nonlinear plant demonstrate the validity of the approach.     

波音737飞机主起落架安装部位故障、原因与应对措施

对波音737飞机主起落架安装部位结构进行了简要介绍;基于30余年来波音737系列飞机运营主起落架安装部位的相关服务通报,概括了737系列飞机主起落架安装部位曾出现过的故障;进而分析了这些故障出现的原因,列举了波音公司实践中针对这些故障而采取的应对措施。本文工作对我国大型客机的设计具有现实的参考价值。     

A320系列飞机燃油系统常见故障签派放行处置研究

针对A320系列飞机不同机型燃油系统构型存在差异,不便于签派放行处置的问题,提出了A320系列各机型常见故障的签派放行处置方法。首先,系统总结了A320系列飞机各机型燃油系统的布局、供油部件和供油逻辑,指出了各机型可能出现的故障类型和引起故障的机理。其次,分析了可能影响航空公司运行的常见故障,以供油的原理和逻辑为基础,根据构型不同指出对运行影响最大的两个部件为中央燃油泵和传输活门。再次,提出了不同故障条件下签派员的处置方法。最后,以飞机处于签派放行阶段、起飞阶段、中央油箱燃油部分消耗阶段和中央油箱无油阶段为例分别进行分析,进行算例分析说明。结果表明,所提方法能够有效指引签派员处置中央燃油泵或传输活门出现常见故障。     

陀螺加速度计数据波动的分析

本文以陀螺加速度计数据波动的故障为研究对象,通过机理分析、系统仿真、故障模拟实验以及实物分解验证得出数据波动的故障原因,即陀螺组件内部的多余物造成浮子不灵活,仪表内环阻尼增加,从而引起系统失稳,数据波动。     

Sensitivity Discriminating Observer Design for Instrument Failure Detection

A procedure is presented for the design of a pair of sensitivity discriminating Luenberger observers for instrument failure detection (IFD). The proposed IFD scheme permits detection of instrument malfunctions with reduced sensitivity to process parameter variations. The efficiency of detecting instrument malfunctions and the influence of parameter variations are illustrated with an example.     

某型号空气压缩机的常见故障及排除方法

目的正确分析、准确判断空气压缩机的常见故障。方法通过观察、测量、试验等方法判断故障部位和类型。结果故障主要是活塞环严重磨损、活门密封性降低、偏心轮扭断、润滑油路堵塞和活门严重故障等。结论迅速快捷地排除空压机故障。     

飞机着陆时的容错导航

研究了飞机在微波着陆环境中的传感器容错系统。该系统的主要目的是检测辅助导航设备和机载传感器的故障,并在这些传感器可能发生故障时提供可靠的飞机状态估计值。自动导航和控制系统利用这些状态估计控制和引导飞机按预定路线降落。     

Automatic Inspection and Diagnostic System for Army Tactical Vehicles

A tactical system designed to inspect and diagnose malfunctions in all army tactical vehicles including jeeps, trucks, and tanks is known as Ready Multipurpose Automatic Inspection and Diagnostic System (READYMAIDS). The laboratory model developed to prove the feasibility of design is discussed together with design problems such as instrumenting a vehicle without modifications. The system uses a small digital computer in addition to switching, measurement, and loading devices. These devices are integrated into a small transportable unit. Results to date, problem areas, and possible solutions are described.     

INS/GNSS组合导航系统空中快速对准方法

针对机载惯性/全球导航卫星系统(INS/GNSS)组合导航系统地面静基座对准时间较长、航向对准精度较低以及惯导空中故障重启后无法快速得到精确姿态信息重新进入导航状态等问题,提出一种快速初始对准方法。该对准方法基于惯性导航比力方程,利用GNSS的定位、测速信息与惯性测量组件(IMU)的输出信息解算载体姿态信息,并结合遗传-牛顿算法与求和自回归滑动平均(ARIMA)模型卡尔曼滤波信号降噪技术提高姿态信息的解算精度。基于实测飞行数据的解算验证了该方法的有效性、对准精度以及在实际工程应用中的优越性。