通用型舰载支援飞机的模块化布局设计概念

简要介绍了模块和模块化的基本概念，依据模块化设计的基本思想和步骤对通用支援飞机进行了系统分解和模块划分，详细地描述了通用型舰载支援飞机从系统分解、通用要素提取、非典型要素处理到模块组合的设计思路，从总体角度设计了一种模块化布局的通用型舰载支援飞机，并建立起三维模型。     

飞机模块化结构平台构造优化方法

<正>在当今激烈的市场竞争下,飞机工业界面临着降低飞机研发成本与提高飞机性能的挑战。如果采用模块化设计的理念对飞机进行设计,可以降低飞机的生产、维修成本,并满足多元化、个性化的市场需求,因此模块化设计的概念在20世纪50年代被正式提出后便获得广泛关注和研究。模块化是指应用模块的概念对系统进行规划和组织,将系统分解为模块并按某种逻辑方式进行模块的选择、修改、组合及替换,最终形成完全模块化的产品过程。本文     

液体火箭发动机系统瞬变过程模块化建模与仿真

为对发动机研制过程中多种试验方案进行仿真预示和对发动机进行结构优化，研究了液体火箭发动机系统瞬变过程模块化建模与仿真方法。提出了流体管道系统的管道一体积模块化分解方法，将组成发动机系统的典型元部件划分为21个模块，并建立了仿真数学模型。提出了一种描述模块元件及其连接关系的系统组态矩阵，以及模块的组合连接方法和组合系统的仿真计算方法。在此基础上，研制了分级燃烧循环液氧／液氢发动机系统瞬变过程的模块化建模与仿真软件(LRETMMSS)，建立了某型号液氧／液氢补燃发动机的半系统试验的仿真计算模型，进行了仿真计算，计算结果与实验数据吻合。     

模块化结构的基本原理和方法

论述了如何应用组合化原理和通用化、系列化方法来开展新一代航空电子系统模块化结构设计。重点阐述了组合化的分解和组合过程在新一代航空电子系统中的具体应用及由此带来的经济效益     

飞机虚拟仪表建模仿真关键技术研究

将介绍虚拟仪表设计软件的设计思路和功能作用。首先介绍了现有的虚拟仪表设计方法，分析其优缺点；之后介绍自主研发的虚拟仪表设计软件的特点，分析设计思路，分解介绍各模块的功能，给出仿真案例及最后的仿真效果。该虚拟仪表设计软件完全自主研发，具有易用性、可迅速建模、容易更改，模块化，通用性等特点。     

模块化飞机结构优化设计的等效多工况法

随着航空科技的发展,追求飞机任务的多样化和低生命周期成本成为一大趋势,其中模块化飞机设计对于未来飞机设计的多用途以及经济性具有实际意义。针对模块化飞机结构优化设计的特点,提出了等效多工况(EMCO)法,将模块化结构优化问题分解为通用模块的多工况优化问题和各专用模块的独立优化问题。通用模块等效为承受多工况载荷的结构,并按多工况优化方法进行优化设计,使通用模块质量最轻。各型号的专用模块在此基础上分别进行独立的优化设计。通用模块和专用模块交替优化,直至目标函数值收敛。最后,分别通过模块化桁架结构和机翼结构优化实例展示了该方法的运用效果,并与单独优化结果和加权单目标优化结果进行了对比。结果表明该方法降低了计算规模,收敛效果较好。     

试论模块化与组合化的异同

针对目前科技论文中，常见的＂模块化＂与＂组合化＂两词混用情况，笔者从对模块化与组合化两词的基本含义分析着手，论述了模块化与组合化两词的基本概念，并提出了统一制定术语标准的建议。     

面向任务需求的模块化无人机配置方法

为了实现成本约束下面向任务需求的模块化无人机（UAVs）高效配置，基于无人机需求集和模块备选元素集，构建了任务需求与模块备选元素之间的关联矩阵；以无人机总体成本为约束条件，建立了需求满意度评价模型，引入了改进粒子群算法以获得无人机专用模块的最优配置方案，并通过算例与其他2种优化算法对比，验证了本文优化算法的有效性，进而提出了一种面向模块化无人机的配置方法。以某任务场景为例，在预定成本约束下构建了3型无人机的模块配置方案，并与文献中的单兵无人机参数配置进行对比，验证了配置方案的合理性。结合不同配置方案的成本计算结果表明，提出的模块化无人机配置方法能够实现无人机性能、成本与多种任务用途需求的协同匹配。在此基础之上，开展了模块化无人机多个配置方案单体成本、面向任务运用成本的对比分析，探讨了无人机配置参数对其单机及集群运用成本的影响规律，间接验证了本文算法对无人机单机及集群运用成本控制的支撑作用。     

把握时机、抓好试点、努力搞好航空机载产品的“三化”工作

把握时机、抓好试点、努力搞好航空机载产品的“三化”工作杨育中（航空工业总公司）根据国防科工委第四次军用标准化会议精神，＂九五＂期间武器装备研制的通用化、系列化、组合化（模块化）工作将作为重点任务，放在突出位置来安排。刚才汪副部长对＂三化＂的作用、意义...     

大批量定制产品生产方式中的定制对象优化

大批量定制产品方式是一种面对客户个性化和竞争全球化时代而产生的新型生产方式，它通过产品的模块化、制造的柔性化来降低为满足客户定制的响应成本，因此具有极大的市场竞争力。这种方式的关键是通过产品与过程的模块化和统一定义主要模块间的接口，然后进行模块间的不同组合或加以适当的变型来满足客户不同的需求。因此，基本模块的存在是这种生产方式能产生有效作用的前提。而当客户所要求定制的产品不能由原有的模块或变型模块组合时，公司若要满足客户的定制，就必须花时间和精力去开发独立的模块，这就大大提高了生产成本和响应时间…     

航空电子设备Mini MRP标准结构研究

通过对国外典型现场可更换模块（LRM）标准结构的特征分析，提出微小型模块化机架原理（Mini MRP）的诞生意义，研究ARINC 836A标准对Mini MRP的定义内容，指出Mini MRP结构形式的优点与设计难点，为Mini MRP的结构设计提供依据，为Mini MRP的推广应用指明方向。     

总线接口模块小型化与机载电子设备可靠性增长

增长机载电子设备可靠性指标的有效途径之一是数字电路的小型化。本文通过计算航空电子总线接口模块（ＭＢＩ）的小型化过程三个阶段（采用中小规模集成电路设计ＭＢＩ；采用超大规模集成电路和ＡＳＩＣ技术设计ＭＢＩ；采用ＳＭＴ表面封装和二次集成技术设计ＭＢＩ）的可靠性预计指标，说明数字电路小型化可以使机载电子设备可靠性增长。     

组合GPS／光纤陀螺陆地导航系统

ＬＩＴＥＦ ＧｍｂＨ和意大利Ｓ．Ｐ．Ａ Ｌｉｔｔｏｎ两家公司提供一系列具有低成本、高可靠性、不同精度等级等特点的模块化设计的陆地导航系统，并具有ＧＰＳ辅助导航或航向自对准功能的用户特定的系统。以惯性导航系统捷联技术为基础，由光纤陀螺和闭环电子线路构成的三组合为其速率敏感器。该Ｌｉｔｔｏｎ陆地导航（ＬＬＮ）系统的模块设计允许尽可能地使用通用系统组件而成为不同的导航系统。两个系统的构造、所需系统性能和     

ARINC659总线验证平台节点设计与实现

ARINC659背板总线是综合化模块化航空电子系统（IMA）中在线可更换模块（LRM）之间的数字数据传送标准。在所构建的ARINC659总线验证平台中,对ARINC659总线节点的设计和实现进行了深入研究,并给出了测试结果。     

使用F—22模块化产品的综合CNI航空电子

空军F—22航空电子的开发，如果不是唯一的、也是杰出的一例，综合多项航空电子功能的整套航空电子装备的开发范例。虽然F—22的整套装备与使用在另一架飞机的装备不尽相像，但是，F—22模块化产品能够提供一条捷径，以节约经费，将飞机航空电子装备子集升级。通讯、导航和识别（CNI）综合航空电子子系统，通过使用F—22CNI电子和F—22通用综合处理机（CIP）上的模块化产品，来发挥其综合技术本领。CNI综合方法相比互联方法，在灵活性、可重构性、扩展潜能、技术插人和生命周期费用上，具有许多长处。F—22模块化产品，以其适当的结…     

模块化是航空电子综合化发展的基础

从航空电子系统的发展，阐述了模块化在航空电子综合化中所起的作用；分析了模块的特点及构成原则；对模块化工作的开展提出了设想。     

在轨组装技术研究现状与发展趋势

介绍了国内外在轨组装技术的研究现状,指出以模块化可重构航天器、大尺寸天线和光学载荷为典型目标的在轨组装技术已得到了广泛研究,提出模块及接口的通用化、提高组装效率和降低组装成本是在轨组装技术工程化应用的重点。归纳了在轨组装的关键技术,包括结构模块化及单元设计、在轨组装平台设计、在轨组装机器人以及在轨组装综合管理等。针对我国的技术现状,提出了我国开展在轨组装技术研究所需解决的问题和未来发展建议:应重点突破模块单元及连接组件的通用化、组装操作的高精度与高效率等瓶颈问题。     

认知轨迹的可言传性

认知轨迹的可言传性认知的轨迹是否可以用某种逻辑语言来描述，是人工智能（ＡＩ）基础理为软件开发成本曲线。由图可知，一个软件随着其模块数增加而模块成本降低，但模块间的接口成本增大；反之，模块数减小则接口成本减小百模块成本增加。因此，我们进行程序模块分解时...     

DIMA系统软件集成技术研究

本文针对分布式综合模块化系统中核心计算平台模块设计通用化、安装可替换以及功能可重构等要 求,研究系统软件集成技术和方法,提出了DIMA 系统中通用处理模块可互换性及功能可重构的解决方案,解 决了系统中通用处理模块资源有效利用和管理简易化的问题。     

模块化设计和制造的发展趋势

模块化设计和制造的研究开始于５０年代末６０年代初。８０年代初以来，由于ＣＡＤ技术和成组技术的发展，推动着模块化设计和制造的进一步发展。当前，制造业进入了买方市场，顾客对产品的多样化和个性化的要求越来越高；同时由于市场的全球化，企业间的竞争越来越激烈，顾客对产品的交货期和价格的要求也越来越高。为了适应这种新的竞争环境，企业将越来越多地采用模块化设计和制造技术。模块化设计和制造技术的核心是以少变应付多变，以产品内部的标准化对付外部的个性化和多样化，用少量模块组合成尽可能多的品种，优质、高效、最大限度…