《中国古代航空史话》自序

1959年,《国际航空》为了纪念建国十周年,要我写一篇《中国古代航空史话》(简称《史话》),我向领导请示后,才在暑假里写了约一万字的稿子,编辑部替我配了四幅插图.这是第一稿(见《国际航空》1959年第10期).     

我与《航空标准化与质量》三十五年的情怀

《航空标准化与质量》自1972年创刊以来,至今已35周年了.我个人自1962年从事航空标准化工作直至1997年,从航空标准化岗位上正式退休也恰好是35周年.在年代上虽未完全重叠,但都是为航空标准化事业奋斗了整整35周年.我虽然退休已10年,但对《航空标准化与质量》却一直情有独钟.一有缘去北京,我总会到《航空标准化与质量》编辑部会会旧友,畅谈《航空标准化与质量》的过去、现在与未来……     

叶玄院士

1997年10月底,江泽民主席赴美国会见了美国总统克林顿,11月初,又访问波士顿.在波士顿,江主席去访问了当年在上海交通大学任教的顾毓珍博士.1997年11月14日《参考消息》上有一篇文章介绍《顾毓珍老人其人其事（上）》,文中提到叶玄院士.这位叶玄我认识,他和徐昌裕、许锡缵是同学,是上海交大1936年航空门第一班毕业生.     

1915年南苑航校造成两架飞机

《航空史研究》(9)(1985·9)内黄京生的《我国航空事业先驱——潘世忠》一文中说,他的外祖父潘世忠在1911年12月获得了法兰西国际航空联谊会证书.1913年10月20日在北京南苑驾驶自己设计制造的双翼飞机试飞成功.《天津文史资料选辑》第27辑上载有蒋逵的《旧中国航空界见闻》.文中说,南苑航空学校在1913年成立后,飞行教官厉汝燕和修理厂厂长播世忠曾各试造成飞机一架.潘造的是发动机放在后面的法曼式陆上飞机.厉造的是在水面上起落的水上飞机.潘的陆机曾由蒋逵试飞成功,后由学员何土龙和蒋驾驶飞行过.厉造的水机因为没适当的水面,一直没有试飞.后来因为政局动荡,学校不安,这两架飞机就被弃置一边了,(此文又见于《航空工业史料》(近代史专辑)第一辑)     

姚编《中国航空史》一书原则错误不少

今年3月中,中国航空报的副总编王钟强,寄来他在该报发表的大作《圆梦之作》(99年3月26日),对姚峻等人所编写的《中国航空史》一书作了较高的评价,该文本身就是错误的.其实1987年6月西工大出版社就出版了姜长英编著的《中国航空史》一书.我对姚书拜读(粗读)后,发觉问题不少.在文字上我没多大意见,但编写中国航空史应是姜老首创吧,姚书早不是圆梦之作了.     

关于《两航起义始末》几则史实的商榷

《航空史研究》编辑部:贵刊1998年第二期登载了《两航起义始末》,这是继《纵横》1987年第6期刊载《飞向新中国——“两航”起义始末》之后,又一篇两航起义历史记述性文章.笔者团曾从事过两航起义人员落实政策工作,并参与过民航总局政治部撰写《两航起义始末》,故对该文特别关注.拜读后感到美中不足,不仅文字上有错漏之处,而且有些情节与史实也不尽相符.有种责任感驱使我与多方面资料核对,为了翔实反映这一具有重大历史意义的爱国壮举,提几点意见,以供探讨.一、从贵刊所载《两航起义始末》(以下简称“始末”)的标题与内容来看,题文不符,题为始末,而内容有始无末.众所周知,两航起义是中国、中央航空公司两千多名员工的整体起义.该文只阐述了为什么策动两航起义,如何策     

我写《史话》

1949年10月我在上海,给《中国航空史料》写过一篇《自序》,这《史料》没有出版,只曾在五十年代华东航空学院和西安航空学院的《航院学报》上,零星刊出.到1957年春,把已在《学报》刊出的文章集合起来,铅印成一本小册子,作为参加学校第一次科学大会的论文.大会开会时,我正出差在北京,我的论文是由当时501教研室的童心同志代读的.会开过后,我不知开会的情况,也不知我的论文得到什么样的评论.     

《中国民用航空·财经》征稿启事

《中国民用航空·财经》杂志是由中国民用航空局主管、《中国民用航空》杂志社主办、《中国民用航空》杂志社与航联咨询(北京)有限公司合作出版的民航财经类刊物,继在2010年出版了3期试刊之后.《中国民用航空·财经》于2011年正式出版发行.2011年每两月出版一期。     

我校摄制完成九部物理教学片

一九九○年十月,国家教委所属的全国中专物理课程组,在西安召开了中专物理教学片编制规划会.规划会确定,由我校承担九部教学片的摄制任务.经过十五个月的辛勤工作,截止今年五月,这九部录像片已全部按计划摄制完成.这九部物理教学片是:《低温技术的应用》、《波的干涉与衍射》、《平抛运动》《人造地球卫星》、《激光及其应用》、《核能应用》、《光纤通信》、《热能及其科用》和《红外线,紫外线的应用》.其中,前五部是在电教室和物理教研室的密切配合     

很珍贵的一本中国古代航空专著——评介姜长英《中国古代航空史话》

早在1989年8月,本人曾对由西北工业大学出版社于1987年6月出版的姜长英编著《中国航空史》发表过一些浅评(见《航空史研究》27),其中已包括对该书有关中国古代航空内容的简析.现在,再得读由航空工业出版社1996年4月出版的姜长英编著《中国古代航空史话》(以下简称《史话》),因著者的用心良苦和努力重写,结构和内容都调整一新,深感它是很珍贵的一本中国古代航空专著.     

哪架是世界上第一架直升机?

我收到今年第44期《航空史研究》杂志,看到其上有《中国直升机先驱·朱家仁》、《直升机在二战中崛起和应用》二文中共同提到1939年美籍俄裔飞行器设计专家И.И西科斯基(И.И СИКОРСКИЙ)研制的VS-300型直升机为世界上第一架直升机。因近日我在写《云南航空之最》一文时,所查《中国大百科全书·航空航天卷》中第574页所载:“1936年德国人H.福克成功试飞了第一架得到公认的载人直升机     

请读一读方先茂的文章——《我国航空界中的一大怪事》读后之一

去年,姚峻同志主编的《中国航空史》在河南出版了,这本来是件好事情,值得庆贺;但有的人.如果不是有眼无珠,就是别有用心了,居然明目张胆地数典忘祖,乱吹牛皮.说什么“遗憾的是我们至今还没有一部自己的《航空史》”“现在《中国航空史》出版了.填补了我国航空事业的一个空白:”(见《中国民航史料通讯》第175期,鲍培德:在《中国航空史》出版座谈会上的讲话)     

要避免随意性

《航空史研究》编辑部:读了贵刊1997年第1期冯华超同志《从红军到民航机长》一文,觉得有些问题在提法上,值得商榷.研究历史是一件十分严肃的事,首先要搞清事实,既要搞清自己所研究的问题,又要弄清与之相关的事实,尤其是评价一个历史人物时,不能忽略全局,另外,对某些政治性问题的提法上要避免随意性.     

写“回忆录”不应违背航空发展史的内容——读张以珍《情系航空终身不谕》有感

张以珍同志在《情系航空终身不谕》一文中说:“1954年南昌飞机厂终于制造出我国第一架雅克—18,我们是何等高兴啊!中国终于由‘0’起步,从无到有制造出自己的飞机了.”(见1996年5月17日《中国航空报》第4版)     

认清形势、坚定信心 团结协作、务实鼓劲

在党中央“抓住机遇、深化改革、扩大开放、促进发展、保持稳定”方针的指引下,在认真学习贯彻党的十四届四中全会精神热潮中,我们又迎来了新的一年.根据航空工业总公司九五年工作要求,学校党政认真研究制订了《党委工作要点》和《学校工作要点》,并召开干部会进行了部署和动员.     

编与读

编与读读者朋友们:2007年在你们的热心支持中过去了。回顾过去的一年,《读者园地》版块给我带来了许多的惊喜,许多的感动,也有一些遗憾和愧疚。惊喜的是我看到了你们在事业上取得的成就,在学业上获得的成绩;感动的是你们对航空航天执着的追求和热爱;遗憾的是由于版面的关系,不能每一封信都一一回复和解答;愧疚的是由于疏忽,有时给读者的答复不是完全准确。我们迎来了2008年,这是令全国人民都欢欣鼓舞的一年——奥运会即将在北京召开。新年新气象,我们的《读者园地》也希望借着这阵东风,走上更高的台阶!我们热切地希望新老读者一如既往地支持我们!E-Mail:hkzszz@163.com《读者园地》编辑     

谈谈科技创作

我从七十年代初起才认真准备从事科技创作,包括文字锤炼、收集资料和提高外文阅读能力等。可是从一开始就走弯路,花了两年多时间写成一部十万字左右的书稿,到处碰壁,以失败告终。于是改而写短篇,到1974年才在杂志上发表第一篇作品。再过四年,出版第一本专刊。又过四年,出版第一本书。与此同时,在《计量工作》、《计量技术》、《国外计量》、《国外机械工业》、《机床》、《机械工人》、《设备维修》、《北京机械》、《航空工艺技术》、《航空技术参考资料》、《导弹技术》、《航空标准化》、《导弹标准化》、《宇航标准》、《航天标准化》等十几种杂志上发表了作品九十余篇。还有一本书已     

邮购消息

一、新刊介绍1.《无人机》双月刊 国际航空杂志社除原有的《国际航空》月刊、《航空维修与工程》双月刊、《航空周刊》周刊、《航空科学技术》双月刊外,2003年推出一本全新刊物——《无人机》双月刊。该刊是目前国内唯一一本全方位报道从空中、地面到水下的各种无人驾驶系统发展动态的综合性信息刊物,内容包括世界各国无人驾驶系统的发展动向、综合评述、技术与方法、型号与设备、应用与实践等。该刊为大16开,48页。     

安徽黟县南屏村

即使在今天看来,《菊豆》依然是大陆最震撼人心的电影之一.尽管有学者指出《菊豆》刻意加入了染坊的场景,是以一种斑斓的色彩营造出第三世界的差异感,建构一种对"中国"的跨文化商品物恋.     

V—22型侧旋翼机

1982年第5期《航空知识》上有一篇《直升机和“直升飞机”》。此文反对把直升飞机一词代替直升机。如把这两个名词等同起来,就把什么是飞机也弄胡涂了。但是直升飞机还是一个有用的名词。它代表既是飞机又是直升机的一种航空器。 1994年第7期《航空知识》上有一篇《飞机、直升机、直升飞机》。此文说明了这三个名词的区别,并说明了直升飞机可以分为多少种类。