欧洲委员会发布欧洲航天政策进展报告

2008年9月11日，欧洲委员会发布关于欧洲航天政策进展的最终报告。欧洲航天政策是要回应全球挑战，起到全球性作用，欧洲航天活动的战略任务需要寻求：1）发展并利用太空，服务于欧洲公共政策目标，满足欧洲企业与民众的需求，包括环境领域、研发工作及全球气候变化；2）满足欧洲航天相关的安全及防务需求；3）确保强大、     

海外同行

欧洲航空安全局发布最新版的欧洲航空安全年度回顾最近,欧洲航空安全局(EASA)发布了其2010年度安全回顾。该回顾展示了欧洲航空安全局(EASA)成员国在商业航空运输业务操作上的较高安全水平。2010年的确是欧洲航空史上首次未在商业直升机和飞机运营领域发生伤亡事故的年度。该年度安全回顾中的章节包括空中交通管理、通用航空、空中作业以及欧洲中央资料库。此外,该回顾还包括包     

欧洲防务局启动研制下一代精确制导弹药

欧洲防务局与9家欧洲防务弹药企业联盟共同倡导开发欧洲下一代精确制导弹药,并签署了价值35万欧元的合同。根据该项合同,在2011年底之前,企业联盟要提出欧洲精确制导弹药发展路线图和执行计划。     

欧洲气象卫星的发展历程

1977年11月23日美国的雷神/德尔它火箭成功地将欧洲气象卫星-1(Meteosat-1)送入地球同步轨道,并为世界气象卫星组织提供气象数据,这标志着欧洲气象卫星的发展已达到应用水平。本文详细介绍了欧洲气象卫星各阶段的发展进程,并着重介绍了正在研制的新一代欧洲气象卫星——欧洲实用气象卫星及其系统的性能。     

对欧洲航天政策的初步解读

分析了欧洲航天政策的制定背景，详细阐述了《欧洲航天政策决议》的出台过程和取舍。回顾了从欧洲航天白皮书到欧洲航天政策的历程，分析了已经解决的问题和遗留问题。分析了新通过的欧洲航天政策内涵。     

海外同行

欧洲航空运输模式将发生变化欧洲空中航行安全组织最新发布的一份预测报告表明,欧洲的决策者们需要高度重视,计划应对未来7年间欧洲上空的航班剧增以及航班分布模式的改变。这份中期预测主要关注未来7年欧洲上空航班的增长,认为到2012年,欧洲上空每年的航班数将超过1140万,比20     

欧洲新航天员毕业,2013年可飞天

2010年11月22日,欧洲6名预备航天员在德国科隆的欧洲航天员中心取得毕业证书,成为正式航天员。 身穿蓝色服装的6名航天员微笑着,今天他们是欧洲航天员训练中心的主角。欧洲航天员中心给他们颁发的毕业证书上,有中心主任雅克·多尔丹（Jacques Dordain）,     

海外同行

SESAR投入研究经费防止欧洲天空拥堵最近,单一欧洲天空空管研究计划(SESAR)联合机构签署了16项合同,共计19亿欧元,目的是为了创建欧洲未来的空中交通管理系统。     

政策

欧洲防御局提交精确制导弹药发展路线图 2011年11月29日,欧洲防御局向成员国提交了精确制导弹药发展路线图及相关的实施计划研究报告。此报告是在充分研究欧洲未来精确打击需求及技术和工业能力需求基础上拟定的,内容涉及了如何保证欧洲精确制导弹药的实用性和竞争力。     

海外同行

新的军民航绩效测定服务在欧洲启动最近,欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)已经同比利时、法国和德国签署了双边协议,正式启动了泛欧洲支持军民航绩效测定信息库(PRISMIL)服务。该协议由德     

海外同行

欧洲航空情报服务数据库成功运行五年;FAA组织召开航空疲劳管理座谈会;欧洲航空公司欢迎欧盟有关加速单一欧洲天空的建议;维萨拉得到美国国家气象服务网的第二阶段合同;FAA提高保加利亚的安全等级。     

欧洲航天政策白皮书（上）

2003年11月11日，欧盟委员会发布了题为《航天：欧洲扩充过程中的新疆域欧洲航天政策行动计划》的白皮书，提出了发展欧洲航天的政策和行动，以此促进欧洲航天的发展。本刊编译了该白皮书的主要内容，供参考。     

欧洲长期航天计划的现状

欧洲于1987年在海牙召开的部长会议上决定开展一项欧洲长期航天计划,其目的是要在欧洲以往所取得的航天成就的基础上最大可能地利用空间。目前欧洲长期航天计划正在稳固发展,尤其是ESA的科学计划在某些方面已经接近美国的发展速度。 本文较详细地介绍了该计划的各项内容及其进展情况。     

2008年欧洲航天产业年度调查报告

欧洲航天制造业是航天产业不可或缺的战略组成部分，它植根于欧洲航空航天和防务产业之中，EADS、Finmeccanica、SAFRAN和Thales四大公司的雇员人数占欧洲航天产业总雇员人数的70％以上（如图1所示）。最主要的且专门负责航天业务的部门和主要产业能力都集中于欧洲航空航天产业巨头——EADS Astrium公司和Thales Alenia Space公司之中。     

EUROCONTROL认可SESAR总体规划和2008到2013年的工作计划

EUROCONTROL,这一负责空中导航安全的欧洲组织最近已经认可了SESAR（即为补充单-欧洲天空规则,使欧洲空中交通管理现代化的程序）总体规划（D5）和相关联的2008到2013年的工作计划（D6）。     

欧空局部长会议确定新发展目标

欧空局部长级理事会会议11月20～21日在意大利那不勒斯举行.欧空局20个成员国和加拿大的主管部长参加了会议.尚未加入欧空局的9个欧盟成员国有7个以观察员身份出席了会议.出席会议的还有欧盟委员会、欧洲气象卫星应用组织、欧洲科学基金会、欧洲防务局、欧洲海事安全局、欧洲全球导航卫星系统局和欧洲经济合作与发展组织的代表.各成员国部长最终决定为未来2～4年的欧空局航天活动和项目拨款101亿欧元(133亿美元).     

欧洲航天工业核心能力浅析

欧洲航天工业的核心能力凝聚了欧洲主要国家工业能力的精华,在欧洲一体化过程中,各个国家相互联合、各有侧重地在航天工业各个领域全面开发,形成了建设航天工业核心能力的合力。在运载火箭、通信卫星和对地观测卫星的设计生产等方面,欧洲航天工业的表现尤为突出,已然成为世界航天工业的重要支柱力量。随着欧洲各国航天发展战略日益完善、航天计划的不断开展与科研管理和创新体制等方面优势的逐渐显现,未来欧洲航天工业势必将会拥有更强的竞争优势。     

航空公司欢迎欧盟有关机场时隙的决定

最近,欧盟委员会决定在当前的经济危机期间暂停有关机场时隙利用率的规定。欧洲航空公司联合会对此表示欢迎,因为该决定是切合当前实际的,这将有益于乘客、环境和所有的航空公司。欧洲航空公司联合会代表着34家在欧洲最具影响力的航空公司。     

欧洲航天局制定载人航天战略研究机构及发展战略

欧洲航天局简介 欧洲航天局（ESA）是继苏联／独联体和美国的航天机构之后的世界第三大航天机构,成立于1975年,是专事空间探索的一个欧洲国家政府间机构,目前已有18个正式成员国、4个欧洲合作国和5个非欧洲合作国。     

欧洲拟对关键航天器件实现“战略非依赖”转变

据2008年9月29日“空间新闻”报道，欧洲开始重新审视对美国航天元器件的依赖。最近欧洲航天局、欧洲防务局和欧盟委员会决定成立联合工作组，确定如何实现“战略非依赖”转变。称他们的目标不再是追求欧洲航天元器件全部自给自足，而是瞄准能确保欧洲长期自给的关键技术。他们断定美国《国际军品贸易条例》（ITAR）的出口管制政策不可能有实质性的改变。