东航启用新的常旅客系统

8月8日,东航新的常旅客系统正式启用,原东航常旅客俱乐部会员持有的“金燕卡”同时更名为“东方万里行”。 常旅客计划对东航发展起到了极大的推动作用。1998年,东航推出“金燕俱乐部”,开始为常旅客提供优质服务和相应回报。5年来的统计数据表明,东航常旅客会员年平均乘坐东航班机2.8次,这部分公务、商务旅客在东航的整个旅客运输收入中,始终占有较高的收入比例,常旅客会员为东航带来了较稳定的收益。2003年,随着新东航一体化的推进,西北公司原“飞天环旅卡”、云南公司原“金孔雀卡”也随之纳入原常旅客“金燕俱乐部”,三种常旅客计划的运…     

东航发展战略及对策建议

1997年东航在组织结构和经营机制等方面发生了根本性的变化：东航集团公司与东航股份公司进行了机构分立、东航股份公司股票在海外上市取得成功并即将发行A股，这标志着东航从此进入了一个新的发展阶段。本文在分析东航集团所面临的经营环境和自身条件的基础上，提出东航的若干战略发展思路以及所应采取的对策建议。一、东航面临环境：充满发展机遇、面临严峻挑战上海区域经济近几年的蓬勃发展，不仅使L海及其临近城市成为我国航空运输需求量增长最快的市场，为东航集团航空运输主业的发展提供了良好的发展机遇，而且也为东航集团其他行业…     

新东航确定新年工作思路和工作重点

中国东方航空集团公司最近在上海召开了挂牌成立之后的第一次工作会议。集团公司总裁、党组副书记叶毅干在会上作了《以党的十六大精神统揽全局，以改革整合打好开局，以安全效益服务大局，为开创东航集团工作新局面而奋斗》的工作报告，在报告中，叶毅干宣布了东航集团2003年的工作重点是要实现“一个保证”、完善“两个配置”，即：实现集团运输总周转量增长8%；完善机队规模、机型的合理配置和航线网络的合理配置，达到集团效益最大化的目标。2003年，东航集团要完成主营业务收入220亿元，实现利润4亿元，完成利税10亿元，完成运输总周转…     

东航股份三连冠“旅客话民航”

东航股份在中国民航协会举办的“2003年度全国旅客话民航”中再次夺冠,连续3年荣获航空公司年度旅客运输量1000万人次以上组评比第一名。东航曾在1993年至1995年获得“服务质量上台阶”三连冠,1996年和1997年蝉联“全国旅客话民航”第一名、2001年、2002年、2003年包揽了旅客运输量1000万人次以上组三连冠桂冠。2003年,东航全面启动了“三高服务工程”,以高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务,作为提高旅客满意度,扩大市场份额,促进经济效益增长,提升公司竞争力的重要手段,为新东航的快速发展奠定了坚实的基础。(陈亦珉、…     

东航货运发展战略构想（下）

三、东航货运发展的愿景和战略选择按照东航总体发展战略,经过10年的发展,努力将东航建设成为亚洲乃至世界最具竞争力的网络型航空公司之一。东航货运应该传承东航这个整体品牌,以东航的使命作为东航货运的使命,即“依靠安全、便捷的服务,成为客户的首选”。(一)总体战略东航货     

东航对“沪港快线”头等、公务舱旅客实施姓氏称呼服务

近日,东航出台了针对头等、公务舱旅客的《关于沪港线头等舱、公务舱实施姓氏称呼服务的办法》,并在每日穿梭飞行多达30班的“东航沪港快线”率先推出。此举是东航全面体现空中服务到地面服务人性化,实行“三高服务系统工程”的重要内容之一。目前,东航在沪港快线上首次推出这种独具特色姓氏称呼服务,是一次品牌战略的运作,也是东航在塑造一流航线,打造国际航空企业形象的具体体现。东航对“沪港快线”头等、公务舱旅客实施姓氏称呼服务     

健全东航集团公司治理结构初探

作为我国大型国有航空运输企业，中国东方航空集团公司(以下简称东航集团)虽然已经初步完成了公司化改造，实现了“两权分离”，但是公司治理结构的问题依然突出，治理结构的缺陷已构成东航集团进一步发展的体制性障碍。本文试图从理论和实践两个方面，分析和探讨这一重要课题。一、公司治理结构的概念1.公司治理结构的定义和目的公司治理结构(CORPORATEGOVERNANCE)是现代企业制度最重要的组织架构。这一概念的提出，最早是源于20世纪70年代初美国的经济理论界。1971年，美国学者玛切教授在一份著名的研究报告中，深刻揭露了董事职…     

东航集团召开2004年度安全工作会议

1月14日,东航集团2004年度安全工作会议在沪召开。据统计,2003年全公司共飞行414355小时,256925架次。其中东航股份公司飞行298378小时,157683架次;东航西北公司飞行43997小时,23481架次;东航云南公司飞行65697小时,56398架次。实现了组建新集团后的第一个飞行安全年。会议确定了2004年安全工作的整体思路以及杜绝飞行事故、杜绝劫机、炸机事故发生、杜绝重大航空地面安全等11条安全工作目标,并对集团公司安全工作任务及要求提出了四点要求。东航集团副总裁李丰华作了《精诚共进,大力推进“安全管理六化”工作进程,为实现东航可持续性发展而…     

汗水浇铸“安康杯”——东航江苏有限公司开展“安康杯”竞赛活动纪实

日前，江苏省总工会、民航总局工会办、南京市总工会和东航股份公司工会联合在南京召开表彰大会，为获得2002—2004年度全国“安康杯”劳动竞赛优胜企业“三连冠”的东航江苏公司颁发奖牌、证书和奖金。全国“安康杯”竞赛创始于1999年。东航江苏有限公司已连续6年参赛，不但获得了4次全国“优胜企业”、两次江苏省“优胜企业”的佳绩。而且还成为全国民航中仅有的3家“三连冠”企业之一。摆在该公司荣誉室里的6块金光闪闪的奖牌，既记录了公司员工保障安全的历历脚印，也折射出了他们追求安全的敬业精神，每一块奖牌的背后都撒下了他们为捍卫安全所流下的辛勤汗水。     

东航：“四个飞出”运营好C919

<正>2023年5月28日上午,一架涂装有东航标志的国产大飞机C919从上海虹桥机场起飞,约两小时后落地北京首都机场。这架C919是去年年底交付东航的全球首架C919飞机。与普通的东航飞机涂装不同的是,这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号也特别选用了“B-919A”,B代表中国民航飞机,919和型号名称契合,A则有首架之意。5月28日的京沪之行,也是国产大飞机C919的全球首次商业载客飞行,     

东航成立外航服务中心

<正>8月28日,东航外航服务中心正式揭牌成立。该中心的成立标志着东航地面服务系统将开始向专业服务供应商转型发展,致力于为国内外航空公司提供全方位、一条龙、集成式的一流地面服务。未来,该中心将不断开发个性化服务项目,为客户创造更多价值,其中包括依托东航的庞大航线网络,加强与客户在中转方面的合作;依托东航丰富的保障资源,进一步整合现     

东航新型地面牵引车投入使用

为解决地面装卸牵引车“老龄化”的难题,经东航与邮电部天津通信设备厂的共同努力,目前第一批价值67万元的8辆新型YDT4022地面装卸牵引车已交付东航地面部投入航班生产。该车采用了日本ISUZU柴油发动机替代     

东航物流冲击IPO

近日,作为央企首批混合所有制改革的试点企业,同时也是国家发改委关于民航领域混合所有制改革的首家试点企业,东航物流发布公告称,其首发申请获得上交所主板上市委审核通过.根据招股书显示,此次东航物流上市募投项目在扣除发行费用后,其余将全部直接用于东航物流的主营业务,合计约24.06亿元.自2017年完成混改以来,东航物流的经...     

东航优质服务推出新举措 航班信息进入宾馆客房

目前,中国东方航空公司“航班运营信息系统”正式在虹桥国际机场宾馆开通,这标志着东航优质服务又进入一个新领域。把航班信息直接输到宾馆每个客房,客人只要打开电     

东航代表团取经“国泰城”

“七一”前夕,东航集团公司各直属企业党组织领导一行25人,在集团公司党委工作部部长胡际东、副部长陈学军的带领下于6月27—30日赴港参观考察。在港期间,代表团考察了国泰航空公司的企业文化建设,参观了香港回归祖国5     

东航成为中国民航首家国内上市公司

我国A股市场第一家“航空运输股”──“东方航空”A股27000万股流通股于11月5日在上海市证券交易所挂牌上市。这标志着中国东方航空股份有限公司继今年2月成为中国民航首家海外上市公司之后再次成为中国民航首家国内上市公司，同时也标志着中国民航为壮大实力，对国有企业进行改革迈出的新的一大步。民航是国民经济的重要部门，属重点发展行业，发展速度两倍于国民生产总值增长率，2000年前，中国民航将新建、改建一大批具有较高水平的机场，逐步实现航行系统现代化。东航作为中国民航首家国内上市公司，主要得益于中国民航事业迅猛发展的…     

东航文化软实力架构及提升路径

文化软实力对一个国家或某个特定行业来说,是其综合竞争力的核心竞争体现。与有形的硬实力相比,文化软实力更具有渗透性,它能以超强的扩张性和传导性对行业影响力产生乘数效应。尽管近年来东航在文化建设方面做了诸多努力,也取得了较大成效,但是相比较100家左右的中央企业,东航的文化品牌"不响"、东航文化形象     

东航飞机订单变更昭示市场战略调整

10月中下旬,东航退订波音787飞机,增购波音737NG和空客A330飞机,这一举措反映了东航或在调整其市场战略。     

东航集团与湖南政府签署战略合作协议

<正>7月30日,东航集团与湖南省委、省政府签署了新一轮战略框架合作协议。根据合作协议,东航集团与湖南省政府将根据优势互补、资源共享、共谋发展的原则进一步深化合作。未来五年,东航集团将继续增加在湖南航空运输市场的     

东航工程技术公司在上海正式成立

9月1日,东航股份有限公司工程技术公司在上海正式成立.民航总局局长杨元元、飞标司司长蒋怀宇、民航华东管理局局长夏兴华,东航集团公司总裁李丰华、党组书记李文新.