海南航增购10架多尼尔客机

１月１５日上午，中国农业银行向海南航空股份有限公司提供１１亿元人民币贷款签字仪式在海口美兰机场举行。这笔巨额贷款将用于支持海南航空公司购进１０架多尼尔飞机。实现组建由１９架多尼尔飞机构成的中国国内最大支线客机机队的目标。签字仪式在一架崭新的多尼尔３２８—３００飞机之前举行。中国农业银行总行行长何林祥、海南省副省长吴昌元、海航董事长兼总裁陈峰等参加了签字仪式。多尼尔飞机是２１世纪新概念的一种创新机型。海航已一次性订购９架多尼尔３２８—３００飞机，将于今年内组建国内最大的多尼尔机队。去年底已有两架交…     

费耳柴尔德·多尼尔推出全新支线双发喷气机

费耳柴尔德·多尼尔公司将投资8.50亿美元开发全新55～90座双发喷气飞机系列.此前,该公司已针对32座的328JET推出44座的加长型428JET.费尔柴尔德·多尼尔公司的举动得到瑞士Crossair和德国汉莎集团下属的City line的支持.待计划确定之后,这两家航空公司都将确认订购6O架和意向订购6O架7O座的728JET.除这两个启动用户之外,法国的Proteus航空公司也在评估新飞机航程,可望作出订货的决定.     

海航引进多尼尔新机组建中国最大豪华支线机队

海航引进多尼尔新机组建中国最大豪华支线机队HainanAirlinesTooktheDeliveryofDornierAircraft近日，海南航空股份都限公司率先引进的亚洲第一架多尼尔328－300型双喷气式支线豪华客机飞抵海口美兰机场。多尼尔328－300是美国与德国强强联合组成飞机公司后生产的第二架跨世纪双发喷气式新型支线客机，第一架被美国买下，虽是第二架，但在亚洲属第一架，并一次订购该机型19架，明年每月引进一架，到2002年内组成中国最大豪华支线机队。海航董事长兼总裁陈峰说：“目前，中国各家航空公司都购买大型飞机，缺乏支线飞机，大量中小城市没有…     

多尼尔飞机公司再次易主

美国费耳柴尔德公务机飞机公司与戴姆勒·奔驰宇航公司(DASA)于6月5日达成协议,费耳柴尔德公司将获得DASA在多尼尔飞机有限公司80％的股份,DASA只保留20％的股份。此项交易使费耳柴尔德飞机公司拥有了一个稳定的从19座到30座支线客机系列,同时也标志着DASA继年初放弃了福克公司后,最终退出了支线客机和公务机市场。多尼尔飞机有限公司是多尼尔有限公司的子公司,后者拥有其100％的股份。1985年戴姆勒·奔驰公司购买了多尼尔有限公     

从涡桨到涡扇——328JET进军支线喷气机市场

费耳柴尔德·多尼尔公司的328JET是多尼尔328双发涡桨飞机的衍生型,其市场目标是提供一种34座的喷气式支线飞机,或者作为一种公务机(命名为“特使”3)销售,客舱可以根据客户的不同需要来布置.328JET的价格为1125万美元.     

航空制造业简讯

海南航成功引进第24架多尼尔客机Hainan Airlines Has its 24th Dornier11月11日,海南航引进的又一架多尼尔328客机飞抵北京首都国际机场。截止目前,海航已拥有88架飞机。 此次海航引进的多尼尔328客机,是由美德企业强强联合、采用波音飞机技术和奔驰汽车技术联合研制的喷气式支线新飞机,其飞行安全性、舒适性和众多技术指标均居世界领先水平,素来享有“空中奔驰”的美誉。 海航的多尼尔支线机队经营效益良好,也大大促进了中国支线航空市场的发展。波音宣布7E7飞机结构小组工作分包Boeing Announces Contract Arrangement of 7E7 Struc…     

多尼尔计划推出双发支线喷气机

美国费尔柴尔德下属的多尼尔公司计划在未来几周内结束其Do.328喷气机的启动订货征订工作。此种32座的支线喷气机计划于下年初进行首飞。费尔柴尔德宇航公司在从德国戴姆勒·奔驰宇航公司获得80%的多尼尔     

支线喷气机红红火火迎接新世纪

世界支线航空工业目前正处于转型阶段。大约在10年前,有11家飞机制造商竞争全球支线飞机市场,它们是ATR公司、英宇航、加拿大飞机制造公司、西班牙航空工业公司、德·哈维兰公司、多尼尔公司、巴西航空工业公司、费耳柴尔德公司、福克公司、萨伯公司和肖特公司。到1997年,这些公司只剩下半数。用户已和一些主要的支线飞机制造商（诸如福克公司、萨伯公司和喷气流公司）说再见。取而代之的是庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及费耳柴尔德·多尼尔公司等竞争70座以上的大型支线喷气机市场。虽然数目较少,但小型支线喷气机在过去的几年内…     

Grob航宇公司透露SPn加长型飞机研发计划详情

Grob 航宇公司近日向外宣称,一旦 SPn 全复合材料轻型喷气机在今年四季度成功取证,那么该公司将研发延长型 SPn 飞机。该机机身将延长2.2～3m,原6-8座客舱可增加4个座位。Grob 航宇公司的总部设在瑞士,它在德国慕尼黑附近的工厂生产的第4架 SPn 原型机即将出厂,这将是第3架试飞的飞机。目前.该原型机已经完成500h 的飞行试验,认证目标是1000飞行小时。该延长型飞机是 Grob 公司自2005年推出 SPn 轻型复合材料飞机系列以来的延续,其最大起飞重量将达8636kg,SPn 飞机的最大起飞重量是6300kg。原机身延长2.2m.可以增加4个座位,最多可达12个座位;如果延长3m,就可以拥有一个更大的机上厨房。Grob 公司称尽管研究工作已经开始,但是只有在 SPn 飞机的交付工作展开后,才将陆续推出新型飞机,SPn飞机预计在2010年期间实现满负荷生产——每年生产45架飞机。     

简讯

世界最大的热压罐１９９９年５月,德宇航公司在斯达特的工厂接收了一台据信是世界最大的一台热压罐,长２９ｍ、直径５．０ｍ,有效容积为８００ｍ３。该设备用来制作空客飞机的垂尾构件固化用。必要时,可用来固化特大型飞机Ａ３ＸＸ的垂尾。压力下的固化温度为１８５℃。快速研制的刹车盘在航空工业中,缩减试制周期日益重要,英国邓禄普航空公司为多尼尔３２８涡轮螺桨飞机设计和开发碳刹车盘的时间不足１年,主要是由于采用了面向产品的方法从而大大缩减了软件开发时间。对于多尼尔３２８－３００,邓禄普公司发现７０％软件开发与其他…     

大型支线喷气机为销售而战

随着大型支线喷气机研制工作的快速进行和投入使用，它的销售成为近期内引人注目的焦点。英宇航、庞巴迪、巴西航空工业公司和仙童多尼尔公司都有相应的产品竞争这一市场，因而这一座级的支线飞机的销售成为各公司市场输赢的风向标     

ECOSPEED系列飞机铝结构件专用高速加工中心

为了适应飞机铝结构件更高效率、更高表面质量的加工需要,德国DST公司与空中客车公司、西门子公司及德国阿亨大学等单位合作,开发出了新一代的ECOSPEED系列飞机结构件专用高速加工中心.北京莱士克机械技术有限公司是德国DST公司在中国飞机行业销售的独家代理.     

民航动态

正空客A350XWB交付国内两家客户8月8日及9日,空客在图卢兹分别向国航和川航交付了各自的首架空客A350-900飞机,其中,国航的A350-900飞机使用罗罗遄达XWB发动机,采用共312座的舒适三级客舱布局,包括32个商务舱座位、24个超级经济舱座位、256个经济舱座位;川航的A350-900飞机也     

图片消息

<正> 美国复合材料运输机的最新试验美国洛克希德·马丁公司以多尼尔328为基础改装的X-55A先进复合材料货运飞机(ACCA),最近完成了最新阶段的飞行测试。X-55A采用先进复合材料制造,因而机身零件数大为减少,被认为是自20世纪80年代YC-14和YC-15计划后最重要的运输机验证机,也是自1964年LTV XC-142全动机翼飞机后首架达到试飞阶段的全尺寸X型飞机。     

用于"空中巨人"A380的罗斯勒喷丸技术

A380--全新的空间规模 A380是目前全球最大的民用飞机,它长73m,高24m,总载重(毛重)550t,配有4台发动机,每台发动机可以产生347kN的推力.机身按区段分别在16个地区进行制造,工件来自30个国家的1000多个供应商,将按区段制造的区段机身集中起来进行最后的组装.货机的整体最终组装在德国汉堡的Finkenwerder进行,客机的整体最终组装在临近法国图卢兹的Blagnac飞机场巨大的组装棚和检测站进行,飞机的喷漆和装配是在德国汉堡完成的.目前,空中客车公司每月可以生产4架整机.新加坡航空公司是第1家将853个座位的A380客机投入服务的公司,汉莎航空公司将在2007年得到它的第1架A380,并将降落在德国莫尼黑及法兰克福机场.     

铝/钛异种金属焊接技术研究进展

异种材料复合构件能够最大限度利用材料各自的优点,起到"物尽其用"的效果,获得更好的经济效益和社会效益[1].铝/钛异种金属复合结构同时兼有铝合金密度低、经济性好和钛合金强度高、耐腐蚀性好等优点,能够减轻结构重量、节约能源,在航空航天、武器装备、交通运输等领域拥有广阔的应用前景,飞机机舱散热片、机翼蜂窝夹层、座位导轨和高速列车车厢等结构均可采用铝/钛复合结构[2].特别是近年来,随着航空发动机和飞机结构设计对"减轻重量、提高推重比、增加有效载荷"的要求越来越高,将铝合金与钛合金焊接形成复合结构的需求越来越迫切.     

全力支持中国民航发展推进合作项目

截至2012年11月底,空客从法国图卢兹、德国汉堡和中国天津向中国用户交付110多架新飞机,占空中客车公司同期全球交付量的20％左右.这是连续第三年空客向中国交付飞机数量超过100架.在今年已交付的110多架飞机中,包括单通道的A320系列飞机、A330系列远程宽体飞机和全球最大的A380飞机.     

世界军用飞机最新状态一览（续1）

EADS公司Mako Mako是一种目前仍处于定义阶段的单座或双座超声速高级教练机／轻型作战飞机,计划安装一台,GE公司的F414MT涡扇发动机（推力74.9千牛）。马基公司和多尼尔公司（后并入EADS）于1989年共同提出了该机（最初称为AT-2000）的发展计划,后马基公司于1994年退出计划。     

德国DELU气垫技术在新一代飞机工厂的应用

随着2009年5月18日中国组装的首架客车320飞机的试飞成功,依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装红进行建设的天津总装红也展示了其新的生产理念,其中德国DELU公司的气垫技术是使飞机的柔性生产成为可能的关键技术之一.     

’98柏林航展掠影

图1.等待飞机表演的德国超轻型飞机图2.为欧洲战斗机(德国型)研制的火力圈外发射导弹图3.图波列夫展台上的俄、德联合进行的氢燃料方案研究图4.首次参加柏林航展的波音公司展台图5.俄罗斯“闪电”联合体推出的“闪电”系列飞机方案