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正欧盟委员会表示要对空客赛峰运载公司购买法国政府持有的阿里安航天公司35%的股份一事做进一步的深入调查,担心这笔交易会阻碍创新和抬高卫星及发射服务市场价格。该交易将使空赛运载持有的阿里安公司股份达到74%。欧委会担心这会造成对与空客竞争的其它卫星制造商的歧视,使空客在使用阿里安火箭发射时受到照顾。欧委会称,该交易还可能导致阿里安公 相似文献
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正OHB系统公司将选用阿里安5火箭发射德国政府的海因里希·赫兹实验通信卫星。发射定于2021年底或2022年初进行。阿里安集团和欧空局希望"阿里安6"的发射费用能降到"阿里安5"的大约一半,以期在价格上能更好地同太空探索技术公司的"猎鹰9"和其他新出现的运载系统竞争。不过,虽然"阿里安6"已有了首家用户(欧空局已签了两次伽利略卫星发射合同),但卫星运营商 相似文献
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不久前,欧空局(ESA)和法国国家空间研究中心(CNES)联合宣布:“1983年6月3日阿里安火箭将进行第6次飞行。”预计发射的卫星是欧洲通信卫星组织的ECSl和西德的无线电业余爱好者卫星A-msat/Oscar10。与此同时,ESA和CNES还决定,继阿里安第六次(L6)发射之后,将在L7-L9三次发射期间,连续把国际通信卫星组织的三颗Intelsat5飞行星送入静止转移轨道。从1984年3月起开始发射阿里安3型(L10),1985年12月开始发射阿里安4型(L23)。ESA和CNES预计,1983年阿里 相似文献
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阿斯特里姆航天运输公司将根据与欧空局新签的1.12亿欧元(约1.5亿美元)合同继续研制阿里安5火箭的升级型号,即“阿里安5中期演进(ME)”。阿里安5ME计划2008年底获欧空局成员国政府的部分批准。 相似文献
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由于航天飞机即将抬高发射费价格,所以一次性使用运载器在国际发射市场中的竞争能力在加强。在过去十四个月内要发射的十颗商用卫星中,被阿里安运载器抢去了五颗。阿里安空间公司现在每发射一颗通信卫星的索费是二千四百万至二千六百万美元,美国航天飞机现在对同等载荷的索费是一千九百万美 相似文献
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在90年代将投入使用的国外新型运载火箭有下列几种: (1)阿里安5运载火箭,由阿里安空间公司制造,将在1995年发射,其转移轨道有效载荷运载能力为15 000磅。 (2)大力神4号改进型运载火箭,为美国空军的主要发射工具,由马丁·马丽埃塔公司制造。这是一种改进型火箭,只在原型基础上增加了能量更高的固体火箭发动机,将在1992年投入使用。 (3)金牛座运载火箭,由美国轨道科学公司轨道数据分部研制,是一种小型运载火箭。美国国防部先进研究计划局为该研制项目提供了1090万美元的经费,这种运载火 相似文献
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法国国家空间研究中心(CNES)计划于1988年3月中旬成立定位星公司,建立和经营欧洲第一个地面和空中运动物体卫星无线电定位系统。到目前为止,已有11个国家的25家企业和银行愿以4亿法郎的资本在定位星公司入股,还有一家不知国籍的公司参加。到公司成立时还可望有3~4家公司入股,其中有两家外国银行。公司成立大会将在一个外国首都举行(国别待定),以此表明公司及系统的欧洲性,公司总部将设在法国一大城市里。 相似文献
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阿里安空间公司于1993年11月初在巴黎召开了欧洲空间工业会议,参加这次会议的有来自欧洲13个国家的240家厂商,他们均参加阿里安一4火箭的生产或阿里安一5火箭的研制,与会共有900多名代表。会议向这些公司提出了新的目标:降低成本,进行欧洲乃至包括美国在内的世界火箭生产史上前所未有的、大批量的商业火箭的研制。欧洲曾经批量生产了50枚阿里安一4火箭,获得了约200亿法郎的合同。在第61次飞行后,阿里安空间公司还有37颗卫星要发射,从而保证了今后3年的生产计划。欧洲空间工业面临的挑战是,参加欧洲空间… 相似文献
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阿里安空间公司与美国通用电话电子公司(GTE)签定了一份价值二千五百万美元的合同,合同要求在1985年用阿里安-3运载火箭发射空间网(Spacenet)-3卫星。这个发射价格可与航天飞机竞争。 相似文献