莱特兄弟“飞行者一号”的遭遇

(记得我曾经在《航空史研究》上看过一篇文章,其中在谈到40年代初中国派出一批技术人员赴美国学习航空工程时说,他们参观了莱特兄弟的第一架飞机“飞行者一号”.这段描写是不对的,因为从1928年到1948年间这架飞机并不在美国,因此他们不可能在美国看到这架飞机.为澄清这段史实,本文介绍了莱特兄弟第一架飞机的遭遇.)     

抗反辐射导弹研究中的几个问题

 自60年代美国在越南战场首次使用百舌鸟反辐射导弹以来,经过不断改进,重新研制,美国的反辐射导弹已发展到了第三代（第二代为标准反辐射导弹,笫三代为哈姆反辐射导弹）。目前除美国外,英、法、苏联、联邦德国、瑞典、挪威和以色列都拥有自己研制的反辐射导弹。在越南战场、中东战争、叙利亚和以色列的黎巴嫩冲突、1985年的美国和利比亚冲突中，反辐射导弹发挥了很好的作用。     

这个老哥

<正>那天在饭店刚坐定,坐在我右边的一男子猛地站了起来,自我介绍道:我们是江西的,老表。我看了看他,说老表不好听,叫你老哥吧。旁边的是你太太?老嫂,你好。女的也站了起来,两人异口同声地说谢谢。坐下后两人又说了句:你真好。这老哥60出头的年纪,看上去憨厚、朴实。他们夫妇俩是来上海看女儿的,女儿忙,安排他们参加这个港澳游。夫妇俩不停地说女儿好,孝顺,就是到现在还没成家,让他们焦心。     

简讯

星盟之战英国航空公司和芬兰航空公司正在商讨建立一个庆期联盟以与今年加入星航联盟的北欧航和汉莎航相抗争。芬航官员将这一行动称之为“斯堪的纳维亚之战”。如果这一联盟能够成立将预示着芬航可与英航的盟友美利坚航建立广泛的联系。同时，英航也能与斯堪的纳维亚地区的航空公司建立密切的关系。芬航官员说，结盟后他们将与星盟在斯堪的纳维亚地区航线市场平分秋色。（伟）美国增收过境费引起多国航空公司反对美国政府决定自1997年5月19日起对飞越FAA管制的大洋空域的非美国航空公司增收过境贸，并将繁忙的美国国内空域的过境费从每公…     

Superior公司订购第二架K—MAX

位于美国俄勒冈州的Superior直升机公司接收到其第二架由卡曼公司交付的K—MAX“空中卡车”直升机,这架直升机将用于阀木业。卡曼公司民用航空管理处经理斯蒂文·丹尼尔说:Superior直升机公司是我们的重要客户,我们很乐意把他们列入使用多功能K—MAX的用户行列中。“回头客”便意味着我     

航空公司的选择:顺应形势进行调整或止步不前走向灭亡

在1995～2000年期间,美国各航空公司将竭力削减成本,而且在完善各自的枢纽-辐射式运输系统的同时提高利润和生产率,以增加营运效率和对付那些不断增长的低票价竞争者的竞争。 进入21世纪后,航空公司的财政情况稳定与否,很大程度上取决于未来几年内他们在基础业务领域内的调整。如果没有必要的调整,要想获得持久的盈利是困难的,或者说是不可能的。 按一位空运业经济学家的说法,美国空运业的财政状况“非常不确定”。他说,未来几年必须广开财路,     

网络／电子战：未来战争较量的前沿

近来，以美国为首的一些西方国家编造的所谓“中国黑客”攻击言论甚嚣尘上，撇开其中反华势力的政治企图不谈，这一现象背后所表现的是，他们对于其信息通信网络和电子战系统的严重关切。     

2024年美国航空航天产业供应链将会出现更多的摩擦

<正>当前,全球航空业加快发展,但供应链不稳定问题依旧突出。过去,一些行业内供应链小问题都愿意选择“私下解决”,彼此会留有些许“体面”。但从目前来看,供应链形式似乎有点严峻,各类价格涨幅较大,旧日的“体面”难以维系。在美国航空航天与防务行业中很少出现公开批评和指责,最主要的原因是行业圈子很小,今天的竞争对手很有可能就是明天的关键合作伙伴。所以,美国航空航天与防务行业内各个公司开玩笑说他们是“亦敌亦友”的关系,此外,还有一个重要原因是行业内商业并购和公司整合在不断减少行业参与者的数量,在履行合同和客户服务方面,公司的任何不良行为都可能转化为对自身经济利益和商誉的伤害,这就形成了行业内各公司宁可私下解决纠纷,也不会将行业的不良行为公之于众的“默契”。     

矛与盾的较量——雷达反隐身技术的未来发展

隐身是21世纪新一代武器装备的突出特征之一,其军事优势和威慑力从美国的F-22上可见一斑。与此同时,与隐身技术相伴而生的反隐身技术也受到世界各军事强国的高度重视。本文以雷达反隐身技术的现状和未来为主线,特别对未来反隐身技术所面临的技术挑战进行了一一描述。     

美国新的航空电子战计划浮出水面

多年来,美国空军和海军在航空电子战方面基本上各成一体,不仅各提各的方案、各说各的好处,还常为此争论不休。然而,在最近露面的美国航空电子战计划中,他们一反常态,突出强调了航空电子战的综合问题。在这一计划中,美国空军和海军将分担空中电子攻击(AEA)任务,并强调即使隐身飞机,为保证安全,也需要AEA的支援。     

特征值反问题逼近解与极值化解的统一应用

基于矩阵最佳逼近与加权残值理论,本文把求解特征值反问题的矩阵逼近法和极值化方法统一为不同范数定义下的最小二乘问题。这对解决部分特征值和／或特征向量给足情况下的反问题提供了一个有效工具。结合工程实际,本文给出了具体应用的数值例子。     

EH101将销往美国

阿古斯塔韦斯特兰公司正在寻找在美国生产供美国军用和海岸警卫队使用的EH101直升机的合作伙伴。这个行动可能预示着直升机工业进一步联合。阿古斯塔韦斯特兰公司营业部经理朗·琼斯说:“我们与许多美国直升机公司进行了对话,这些对话并不都是我们首先提出的,这表明EH101这样的直升机是有市场需求的。     

航空客运中团体旅客的管理(下)

解决的办法团队虽然存在一些处理起来较为棘手的方面,但前面说过,团队也有好的一面.尽管他们很在乎价格,但对时间、路线不太在乎(除非是体育代表团).利用这一点,航空公司足可以把团队引导到比较空的航班上.不过,这一看     

美国总统直升机的竞争加剧

US101与S-92竞争美国总统直升机的这场竞赛还在激烈地进行着.目前,美国国防部表明他们感兴趣的是以实际的技术指标和性能为基础的真正的激烈竞争,而不政治和民族问题.的确,2003年12月15日的提案并没有表明国防部更愿意选择美国的直升机.     

"哈姆"反辐射导弹研制受挫

德国增强其压制敌方防空武器能力的计划突然遭遇红灯,尽管在两代反辐射导弹研制上他们已经花费了多年的时间,但两项研究目前陷于停顿状态。 问题出在其自行研制部分,德国军方对这两项计划要以研究中的冲压发动机作为AGM-88"哈姆"反辐射导弹的动力表示疑虑。但是,在决定放弃三国共同实施的"哈姆"反辐射导弹制导增强计划之后,美国国防部,特别是美海军的上层却做出了脱离德国自行研制的决定。     

英伦诘思录

（一）仲秋时节，我参加了中国经贸委和英国贸工部联合举办的第六期高级管理人员企业战略培训，当第一阶段共十三门课程结束后，我发现了一个问题：教师所讲的管理论并不深奥，并在所有门类的课目中均不涉及终级价值问题。换一句话说，就是他们只讲应该如何做，而不讲为什么及最终为了什么。 就这个问题我曾广泛咨询了一些学者的看法，他们大都认为这是一个民族的思维习惯问题：即他们认为这样做是对的就非常认真地去做，这是他们文化性格中非常有力的一面，我在以后的参观中印证了这个看法，英国人认真到有些刻板的性格予人深刻的印象。 联…     

向美国的新挑战——谈法国航空航天工业的联合及私有化

法国政府已决心实施国有航空航天企业的合并计划。这既为大范围的工业私有化铺平了道路,又使法国能以较强的实力与欧洲各国加强合作乃至与美国抗衡。这一举动证明,法国正在改变它的防务战略。这一举动还将对修改法国国家安全政策做出重大贡献,这是自冷战结束以来的第一次。法国总统希拉克在1996年2月21日召开防务会议后说,法国国防工业必须重构,正如美国等一些国家已经完成的那样。希拉克指出法国航空航天及军火工     

英航、荷兰皇家航探讨合并

英航和荷兰皇家航最近首次宣布它们的合并谈判已取得重大进展。这两家公司说，它们确信潜在的合并生存具有商业合法性。英航说，双方就合并事宜进行了建设性的讨论并取得了重大进展。英航相信两家航空公司的联合将成为“航空史上最复杂的事务”。荷兰皇家航曾说它希望在2000年9月底与欧盟提出一项合并建议。欧盟将对这项合并计划进行慎密的检查。英航与荷兰皇家航的合并不仅会使这两家航空公司垄断重要的伦敦－阿姆斯特丹市场，而且还将垄断众多的第三国支线市场。美国已威胁取消荷兰皇家航对美国的运输权，因为英航会将这一合并用作绕过英…     

应急改出尾旋系统的试验研究与应用现状

本文详细介绍了美国在反尾旋伞方面的试验研究和使用状况,新方案的探索,现在的水平.反尾旋火箭方面的发展历史背景,试验研究和使用状况.现在的水平。然后叙述了我国进行的歼六模型自由飞反尾旋伞試验内容,详细说明反尾旋伞的作用。目的是提供反尾旋伞和反尾旋火箭的试验发展史和现状,作为今后开拓科研试飞工作的参考。     

帮我找错

这张照片中央的美国兵在做什么?我认为这应该是在训练,但训练的内容却不太清楚,这位仁兄手里举着的是什么东西?我更是琢磨不透,不过主编说,只要看到这个姿态,就知道他在做什么,他手里的东西也一目了然。各位读者,您知道么?如果知道,那就请把答案写信寄至:北京市学院路37号航空知识