机长的用途

飞机落地停稳,打开舱门,准备下客。一位地面执机员迎头就问:"你们机长在飞机上吗?"我一时语塞,同时出现"一过性"幻觉,难道这飞机是我开过来的?这件事引起了一些朋友的求知欲,纷纷问我,飞机一定是机长开的吗?机长不是管理人员吗?我才知道,我们那勤劳善良勇敢朴实的机长,只因名字多了一个     

空军航空发动机修理质量研讨会在西航召开

在西南航空飞机维修公司和空军装备技术部场部共同倡议下,1998年9月27日～28日在成都联合召开了空军航空发动机修理质量研讨会。研讨会围绕提高发动机修理质量,增强发动机使用维护能力进行了深入细致的技术探讨,并制定了相应对策措施,决定对长期影响发动机修理、维护较为突出的故障,维修公司会同部队和部队院所三方共同组成技术攻关组,开展专题研究。会上,双方领导签署了研讨会会议纪要。     

游桂林山水赏九寨风情西南航空桂林营业部推出"九寨沟超值游"

4月15日,中国西南航空公司的形象歌曲《向往神鹰》在桂林中心广场回荡,精美的展板吸引了过往的人们,咨询台前人头攒动,工作人员正在耐心地回答人们的提问.这是西南航空桂林营业部每月一期的旅行线路推介活动.     

全国画报媒体哈大齐工业走廊大采風

8月27日,《西南航空》杂志参加了在哈尔滨正式启动的由全国37家画报社共同参与的"全国画报媒体哈大齐工业走廊大采风活动".     

德国帅哥警察摇身变空中少爷

我们每次在飞机上的工作位置,都是按照飞机门的号码来编排的。上次飞行时,洋负责一号门,客舱服务是要和三号门的同事一起工作的。飞机起飞后,我的"三号"一直没有现身,我就先做准备工作了。没过一会儿,连跑带颠的一个小帅哥同事呼哧带喘过来问我,"你是一号门吗?原来咱俩一起搭档啊,我还以为我是和四门一起搭档呢!"     

空哥程攀

提起程攀,在西南航空成都乘务部,几乎无人不知,因为,他不仅是乘务部一名工作了十几年的男乘,而且是第一位,目前也是唯一的男乘务长.大家都亲切地叫他攀哥.     

西南航空号西部万里写生团赴新疆采风

由四川省文史研究馆中国西南航空公司主办的"西南航空号"西部万里采风活动继云南西双版纳、甘肃敦煌之行后,写生团一行20人又于10月9日至14日前往新疆进行采风,先后到达天山天池、南山牧场、吐鲁番葡萄沟、火焰山和高昌故城等景点.     

"西南航空号"西部万里采风写生团赴版纳采风

由四川省文史研究馆、中国西南航空公司主办,四川省巴蜀诗书画研究会、四川省国际影视文化传播中心等单位承办的"西南航空号"西部万里采风活动于6月10日拉开了帷幕.写生团前往四川紫坪埔,开始了其为期两个多月的西部万里采风活动.此次活动旨在通过书画家们手中的笔,描绘出祖国西部的秀美山川和建设成就,达到宣传四川、宣传西部、提高四川知名度的作用,为建党80周年和建国52周年,献上一份厚礼.     

双人串座轻型飞机试飞成功

我院轻型飞机研究室研制的双人串座轻型飞机于3月26日至4月1日在南京土山机场首次试飞,达到了预定的试飞大纲要求,圆满地完成了科研性试飞任务。该机是在AD-100型轻型飞机的基础上改进制成的,除了能坐二名乘员以外,还能携带一些仪器,进行科学研     

刊首语

18年,呱呱坠地的婴儿已出落为神采飞扬的少年;18年,嗷嗷待哺的雏鹰已拥有自己的一片蓝天。自1988年至今,《西南航空》已走过了18个春秋。从季刊、双月刊到而今的月刊;从行业性杂志到中国十佳旅游期刊;从区域性航机读物到特有的两家2008奥运会航空客运合作伙伴杂志之一,《西南航空》在蓝天上完成了自身的涅槃。在其曼妙的身影后,天空上划过了一道亮丽的弧线。     

达索的特混编队

<正>2014年3月20日,达索飞机公司的"神经元"无人作战飞机、"阵风"战斗机和"猎鹰"7X公务机组成了一支独特的编队。这是无人作战飞机首次尝试与其他飞机编队飞行。这次试验在地中海上空完成.持续时间1小时50分,飞行距离700千米。     

飞机族的机翼气动外形优化方法

飞机族是一组共享通用部件或子系统的、但性能或使用要求不同的相关飞机产品的集合.基于模块化和通用性的概念来开发飞机族是一种先进的理念.本文针对飞机族气动外形设计问题,提出一种二级优化方法.以支线客机族的机翼气动外形优化问题为例,阐述了该方法的流程和特点.该方法将飞机族气动外形优化问题分解为两个层次:通用模块优化层次和专用模块优化层次.其特点是每个层次优化问题的设计变量和约束较少,并且专用模块优化层次之间具有独立性,可实现并行优化设计.优化结果表明这种方法能成功地解决支线客机族的机翼气动外形的优化设计问题,能同时优化飞机族中各型号的气动性能.     

通航市场朝着积极方向发展

正"通航最具潜力的地方在于为人提供服务,让大众能享受到通航带来的便利。随着社会经济的发展,中国的特殊任务飞行市场将会得到持续稳定的发展。"IFLY:国家发改委于4月17日对外公布,中国飞机制造行业2018年将取消外资股比限制,包括干支线飞机、通用飞机、直升机、无人机等各类型。您认为对德事隆航空将有何利好?吴景奎:对于更加开放的政策,我们     

富豪大玩具 战斗机式的私人飞机

湾流、庞巴迪、巴西航空所生产的私人飞机能满足大家对于奢华的要求。当私人飞机越来越普遍,个性化也越发重要,你有没有想过驾驶一架战斗机自由地掠过天空?美国赛科飞机公司最新设计的SakerS-1型飞机便能满足你袭掠天地的梦想。私人"战斗机"这项由美军前飞行员西恩·吉列特启动的私人战斗机项目,刚一推出就引来了众多关注。除外形酷似战斗机外,赛科S-1的性能也不容小觑。这架双发双座的飞机长度为12.3米,机高4.6米,翼展8米,尺寸小于目前的所有商务机,也小于所有的战斗机。     

“聚焦桥头堡·飞翔彩云南”活动在昆明启动

4月25日下午，由云南省委宣传部、省委外宣办、省政府新闻办联合主办的“聚焦桥头堡·飞翔彩云南——2012中国航空杂志云南行”活动在昆明长水国际机场正式启动。《中国民航》、《中国之翼》、《西南航空》、《东方航空》等20家航空媒体的39名主编、编辑、记者参加了本次活动。     

飞机尾旋三维测量试验的改进方法

飞机尾旋试验是研究飞机进入尾旋特征以及提出如何改出尾旋的方法.传统测量飞机尾旋运动姿态的实验自动化程度低、人工操作复杂费时,因此针对这些问题开发了一套基于特征点测量的改进方法.主要是基于机器视觉的三维测量原理,能动态测量飞机模型的三维特征点并计算出模型的各个姿态角度.在标记检测时采用了新的标记检测方法,提高了标记布局及图像识别的灵活度;姿态角的计算是根据坐标系转换而得到的.根据改进方法研制的系统操作简单、整个测量过程只需30min左右;并且数据有效率控制在90%以上;姿态角的精度控制在±1°以内.该系统在中国空气动力研究与发展中心立式风洞中的飞机自由尾旋实验中得到了很好的应用.     

基于适坠性的轻型飞机结构设计改进方案

适坠性是对轻型飞机设计提出的新要求.空间、约束、环境、能量控制和坠机后的因素是适坠性设计的主要要求.为了提高飞机的适坠性,必须对飞机结构进行相应的改进.本文在介绍飞机适坠性的本质和基本要求的基础上,列举了当前一些结构设计在适坠性方面存在的不足,总结了在轻型飞机上采用低置的发动机架、去除直角的防火墙、吸能地板、柔性座椅和加强的前机身等改进方案对提高飞机适坠性的效果和原理.     

一位飞行员驾驶波音777的体会

自1995年6月波音777投入运营以来,仅有少数飞行员有机会驾驶它.我是这极少数幸运者之一.作为一位有过如此不凡机遇的飞行员,我将按飞行程序谈谈777以及人们为什么喜欢驾驶这种迷人的飞机.飞机概述首先应该知道,飞机有多大?777的尺寸、重量和载客能力介于767和747之间.777是波音家族商用运输机的典范.     

中国买家喜欢的公务机内饰长啥样?

正公务机在中国正成为越来越多高净值人群的出行"标配",也许我们偶尔能从飞机的外部涂装辨别出这是谁家的飞机,但飞机内部是怎样的布局和装饰,却很少有人知道。那么,中国买家喜欢的公务机内饰究竟长啥样呢?亚洲及中国公务机市场近年来迅猛发展,大量新机采购需求为湾流、巴航工业、空客等世界主流公务机制造商带来了巨大商机。为了深挖     

各国的暖气行情

寒冷的冬天来了,你家的暖气温度够足吗?为了暖气,你负担的费用多吗?让我们去看看国外的暖气供应吧,也许你能找到点平衡。冰雪之国俄罗斯是世界上最早进行集体供暖的国家之一,大约从上世纪五六十年代就开始了。以莫斯科为例,整个城市的供暖由几家大的供暖厂一起提供,即便外面已经到了零下几十度,室内都能保持在25度以上,人们在屋里只要穿一件衬衫就足够了。