洛克希德·马丁公司的新时代

预计到1998年春季,洛克希德·马丁公司完成其行政领导核心的更换后,其商业战略不会有显著的变化。 但公司计划将更加注重经营的精益求精,对通过合并和收购来扩大企业规模的做法将更加谨慎。按照公司的执行副总裁兼财务官马康斯C·贝内特所称,公司正步入一个新的时代。 今天,至少由17家独立的公司组成了现在的洛克希德·马丁集团。由此,必须对整个机构积极地进行合理化地调整——作为其直接的后果,这也意味着将进行相当数量的裁员。现在,这一重建过程看起来已基本完成了。 贝内特在199O年初促进和实施与马丁·玛丽埃塔的合并战     

洛克希德·马丁公司开展颤振研究

颤振是飞机飞行中可能面临的一个异常危险的情况。人类虽然经过数十年的探索找到了一些解决颤振问题的方法,但是在颤振机理研究、颤振预测、颤振抑制等方面还有很多问题亟待解决。近年来,在美国空军的资助下,洛马公司启动了一项主动气动弹性控制技术研究项目,旨在更好地解决颤振预测的问题,并开发以柔性机翼进行主动颤振抑制的技术。该技术一旦投入使用,机翼将变得细长而轻薄,飞机也能够节省更多的燃油。     

洛克希德·马丁公司将制造IMAGE卫星

美国圣安东尼奥的西南研究所已选择洛克希德·马丁公司的导弹和航天部制造用于IMAGE(磁层顶至极光地球探测成像仪)卫星。IMAGE是NASA的航天科学处为新的中级探测(MIDEX)项目所选的前两项科学任务中的一项。导弹和航天部还研制卫星上的科学仪器。     

大刀阔斧改革中的洛克希德·马丁公司

洛克希德·马丁公司预计,在今后5年内通过整体式优化合并,公司的总的成本结构将降低10%.在这项改革完成之后,公司的竞争能力将大大加强,而那时很可能正好是美国国防部又一轮采购周期的开始.但在这5年期间,公司的竞争对手们也必将力图减少他们的业务成本,并将尽早在市场中抢占合适的位置,增强自身的竟争力.但有一点很清楚,重构的洛克希德·马丁公司将会包含一片很大的领域,吸引一大批长期客户,从而获得先声夺人的好处.     

洛克希德·马丁公司关注纳米技术研究

美国最大的防务产品制造商——洛克希德·马丁公司将提高产品和服务的可买得起性列为目前面临的最大挑战。为此。他们正着眼于像纳米技术这样具有颠覆性作用的新技术研究。     

洛克希德·马丁公司提前完成DSR项目建设

7月14日,美国FAA宣布洛克希德·马丁公司在FAA的项目预算内提前完成全美国范围内的航空交通管制计算机系统的显示系统更新（DSR）项目建设。新的集成系统已经在Leesburg航路交通控制中心（ARTCC）在开始运行,这是第ZO个也是最后一个完成该项目的航路交通控制中心。洛克希德·马丁公司在Leesburg航路交通控制中心的建设周期长达5年。美国运输部的人士称：“＊3R是建设对世纪的空域系统的核心,它有助于实现我们对美国人民提出的提供满足未来挑战的最安全、最保险、最高效的空域系统的承诺。”根据1995年4月获得的DSR项目合同,洛…     

洛克希德·马丁公司研究新型C-130

美国陆军“未来作战系统”（FCS）将引进一系列先进的装甲车和货运车，这些车辆已经超出了现有C-30货运系统和有效载荷的尺寸和重量限制。为此，洛克希德·马丁公司表示正在研究C-30的一种新的改型，其特点是有更宽的机身，以便能容纳美国陆军在2015年以后投入使用的地面车辆．同时该机还可与空中客车的A400M和波音的C-17B展开责争．     

洛克希德·马丁公司的F-22战斗机装配生产线

F-22飞机的装配厂位于佐治亚州的玛丽埃塔工厂,该厂有一条F-22的U形生产线,即前机身装配线和总装线.F-22的任务分配是:波音公司在西雅图制造机翼和后机身、洛克希德·马丁航空公司在沃思堡制造中机身,在玛丽埃塔制造前机身、进行总装及飞行试验.每架F-22的生产都以在生产线端头将铝隔框加装到夹具上作为计时的开始.装配时钟从8200号工作站开始计时,该工作站是第一个前机身装配工作站.     

美洛克希德·马丁公司完成SBIRS软件评审

美国加利福尼亚州森尼韦尔的洛克希德·马丁（Lockheed Martin）航天系统公司，日前已经完成了对天基红外系统（SBIRS）导弹预警卫星飞行软件的全面评审。该飞行软件是为指挥和控制SBIRS导弹预警卫星而设计的。设计SBIRS的目的是，为全球范围的导弹发射提供预警，同时为导弹防御、技术情报和战场空间特征等任务提供保障。     

向多元化业务转型的洛克希德·马丁公司

洛克希德·马丁公司长期以来一直是世界军用飞机市场的领军企业,但是近年来公司传统的军用飞机项目的发展一再受到冲击,使公司的决策者决心从传统的以军机为主要业务的企业,向多元化业务企业转型.     

航空电子测试工业与洛克希德·马丁公司

再没有比洛克希德·马丁遥测和设备（以前的Loral测试和信息系统）公司发展航空电子测试工业更长久的了。该公司早在14年前就已订立了Mil－std-1553测试标准，今天仍在世界范围内建立新的测试标准。它可为高速数据采集提供工业上最佳、最完全的数据总线和遥测产品。它的产品包括PC、VME和UN区，它们的性能如下：PC一可视测试系统（VTS）VTS是基于WindO88的实时系统，它负责管理真实网络环境中用于处理和显示的数据采集流。·可视（Window）程序设计环境；·1553参数、PCM、模拟和数字数据；·对多路1553流和其它输人类型的数据更…     

洛克希德·马丁公司:空管巨头进军中国

在本届北京航展上,洛克希德·马丁公司以图片和电脑演示的形式推出其SkyLine空中交通管制系统、FltWinds飞行与气象信息及决策系统、用户需求评估工具(URET)、对航空工业相关系统性能进行评估的SPEAR工具、微处理器-航路自动雷达跟踪系统(Micro-EARTS)、导航服务解决方案、Global 21解决方案、地面管理系统、航路自动控制现代化(ERAM)系统。洛克希德·马丁公司在空中交通管理服务行业中占据主导地位,拥有40年的空中交通自动化经验,所生产的系统目前控制了全世界60%的空中交通。该公司的SkyLine空中交通管理系统是一个具备空中交…     

洛克希德·马丁公司试验RD-180火箭发动机

该公司于7月29日在NASA马歇尔中心用宇宙神3A助推级对俄罗斯的RD-180成功地进行了10秒钟试验.该公司将用RD-180装于新的宇宙神3火箭和渐进一次性运载火箭.公司计划在今后两个月内要进行两次以上达70多.     

洛克希德·马丁公司研制新的大型多用途飞机

洛克希德·马丁公司正在寻求合作伙伴,以共同发展一种大型飞机替代现役的KC-1135加油机、C-141运输机和像“三星”及KC-10那样的加油/运输机。这种大型飞机还可作为民用货运飞机以及执行空中早期预警和战场侦察任     

洛克希德·马丁公司面临财政状况恶化的巨大压力

洛克希德·马丁公司正在考虑将下属的一些飞机和航天工厂关闭和台并,以改善财政状况。不断下降的盈利已经导致两名高级行政官员离职和公司不得不启动一个“摆脱困境”计划。据预测公司２０００年的年收益将不到预计值的一半。美国国防部也已向公司施加压力,要求把下属的分散在福特,沃思、得克萨斯、玛丽埃塔、乔治亚等地的飞机制造厂台并成一个工厂。一个由国防部带队的考察组正在巡察各个工厂,评估合并的可行性和工业生存性。公司还正在出售其桑德斯于公司、费尔柴尔德系统分公司、控制系统和红外图像系统业务,预计能得到１０亿美元以…     

洛克希德·马丁公司在制造第一架JSF验证机

洛克希德·马丁公司已完成了制造两架X-35JSF验证机中第一架飞机的约70%的工艺装备,而且在1997年12月同美国与其他国家的一些官员们一起完成了其第二次临时评审.飞行员们最近采用“任务重构驾驶舱”进行了一系列模拟.洛克希德·马丁公司已积累了约1600O小时的试验,这些试验包括飞行员模拟,风洞试验和飞机单台发动机推进系统的鉴定.普惠F119-SE611核心发动机的部件已经造好,艾利逊公司和罗-罗公司也为短距起飞和垂直着陆(STOVL)型的轴驱动升力风扇制     

洛克希德·马丁公司成交10亿美元火箭发动机合同

洛克希德·马丁公司已签订专项合同,从俄罗斯动力机械科研生产联合体和普*惠公司联合投资的RD AMROSS处购买价值10亿美元的101台俄罗斯RD-180火箭发动机.     

公司已被国家人事部批准成为博士后科研工作站设站单位

根据陕西省人事厅陕人发（2006）86号文件，公司已被国家人事部批准成为博士后科研工作站设站单位。     

“成飞”牌全自动干洗设备被国家批准为替代进口产品

成都飞机公司研制的“成飞”牌全自动干洗设备,继获得部优、省优称号之后,今年3月又荣获四川省科技进步二等奖,并被国家批准为替代进口产品,以限制机电产品的进口。今年头四个月,公司干洗设备的销售收入突破300多万元。 采用飞机综合试验设备技术研制的干洗设备,吸取了国外同类产品的主要优点。其中CX-12型全自动干洗机的洗涤能力为每小时24～     

弘扬空天文化课堂——中国航空博物馆被正式批准为国家首批一级博物馆

中国航空博物馆,曾先后被命名为全国爱国主义教育基地、国家AAAA 级景区。2008年9月2日,又被国家文物局正式批准为首批国家一级博物馆。9月2日上午,揭牌仪式在中国航空博物馆举行。中央军委委员、空军司令员许其亮,空军政委邓昌友为该馆国家一级博物馆揭牌。该馆是一座集知识型、教育型、园林型、旅游型为一体的国家级军事主题博物馆。馆区占地面积72万平方米,已收藏120个型号的飞机271架,藏有地空导弹、雷达、高炮、航空照相机、飞行服装、航空救生装