光柱显示器件与数码管的混合驱动方法

光柱显示器件就是把若干个发光元件按纵向排列组成的一个光柱，它有红、绿、黄等多种发光颜色供设计者选择，它被广泛应用于模拟量的显示，是现代仪表不可或缺的输出设备。目前，专门用于驱动光柱的集成电路已有应用，我们把它叫做硬件驱动方法。为了降低仪表的制造成本，可以采用单片机直接驱动光柱显示器件，我们把它叫做软件驱动方法。在一些小型应用系统中，软件驱动方法不失为一种经济实用的方法。本文向读者介绍一种光柱显示器件与数码管的混合驱动技术。     

浅谈某机载附件综合测试系统驱动软件设计

为了减少测试时间、降低测试成本,某机载附件综合测试系统采用并行测试技术进行设计。本文结合测试系统的需求,基于Lab Windows/CVI虚拟仪器技术,确定底层驱动软件采用动态链接库(DLL)技术进行开发。最后以音频分析仪表为例,采用RS232串行总线技术,在LabWindows/CVI 2017环境下完成仪表的驱动软件DLL设计,实现了音频分析仪表的远程控制及测量。经实际验证,该驱动软件操作简单,可移植性强。     

飞行仿真中虚拟航空仪表生成技术

论述了飞行仿真中虚拟仪表的生成与通信;介绍了采用Coryphaeus软件生成虚拟仪表的模型和OpenGLC代码;在微机上贴上仪表面板纹理,然后通过串口RS－232进行数据通信,实时地驱动虚拟仪表的指针和表盘数字。     

GL Studio在直升机仪表面板仿真中的应用

分析了采用GL Studio软件进行仪表仿真的关键技术。结合VC＋＋6．0混合编程,实现了某型直升机仪表面板的仿真。按照GL Studio的软件开发步骤,详细介绍了仪表面板建模和仿真的过程,仪表的属性设置方法以及编码实现仪表功能的具体过程,并给出了相关仿真结果。实践证明,GL Studio建模形象逼真,是一种简捷高效的仪表仿真软件,将其应用于直升机仪表面板仿真中,取得了很好的效果。     

飞机虚拟仪表建模仿真关键技术研究

将介绍虚拟仪表设计软件的设计思路和功能作用。首先介绍了现有的虚拟仪表设计方法，分析其优缺点；之后介绍自主研发的虚拟仪表设计软件的特点，分析设计思路，分解介绍各模块的功能，给出仿真案例及最后的仿真效果。该虚拟仪表设计软件完全自主研发，具有易用性、可迅速建模、容易更改，模块化，通用性等特点。     

基于VAPS的电子飞行仪表系统显示设计

以人机界面开发工具软件VAPS为平台,对电子飞行仪表系统的显示画面展开设计,并以外部数据源对显示单元进行驱动,从而为座舱人机交互界面的方案设计提供了早期动态验证和设计辅助手段。     

从1970至1995年的惯性导航技术发展概况

自１９７０年开始的这段时间，以集中精力推进新的导航技术的发展为其特点。由于今天几乎所有任务的性能需求都可以由２５年前的仪表加以满足，因而有理由提出这样一个问题，即什么因素驱动惯性技术的发展。对这个问题的回答也批了未来２５年技术发展可能走的道路和方向。干式调谐二自由度陀螺仪的出现与完善，光学陀螺、谐振陀螺、石英谐振加速度计及微机械硅仪表的兴起都受一个目的和一个需要的驱动，目的是提高惯性系统的寿命、降     

现场炉温测量中一种特殊故障分析

引言在现场测温中，如果遇到仪表指示温度与炉内实际温度不相符合时，就会对测温系统进行检查。如：可能是一次仪表或二次仪表本身有问题，或是一次仪表与二次仪表之间的连线出现断路、短路等故障。然而，在测温系统本身一切正常的情况下，有时也会出观测温仪表指示与炉内实际温度不符的情况，下面就现场中遇到的一个具体问题，通过分析加以说明，也许可以供同行借鉴。1问题提出我厂压铸组使用者反映化铝炉内实际温度较仪表指示温度高，炉内铝已经溶化，估计温度达80O“t：左右；而仅表指示温度才660“C。使用者一般将控制指针设置在70O“…     

基于Creator的虚拟航空仪表建模技术

分析了利用可视化仿真建模软件Creator的仪表面板模块创建航空仪表模型的优缺点;针对航空仪表面板各类仪表的特点,介绍了基于Creator的虚拟航空仪表的优化建模方法和技术;最后给出了应用实例。     

Ⅱ类仪表着陆系统的性能要求和建设方案

Ⅱ类仪表着陆系统对提高民航机场的精密进近导航能力，保障低能见度情况下民航飞行安全和提高航班正常率能起到巨大的促进作用，但同时对系统性能、设备配置、台址设置和临界区保护也提出了更严格的要求，笔者根据国际民航组织和中国民航总局有关仪表着陆系统技术要求和运行规定，结合设计和建设北京首都机场Ⅱ类仪表着陆系统的经验，对系统的性能要求、设备配置方案、台和保护区以及飞行校验应注意的问题进行了较为系统的论述。     

软件自动生成技术在测试上的应用

作为ＣＡＴ工作站的软件平台，可视化自动测试环境（简称ＶＡＴＥ）的应用对提高测试软件开发效率和测试系统中ＰＣ资源的充分利用有不可估量的作用。本文介绍了一种在Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｗｉｎｄｏｗｓ平台上开发测试软件自动生成环境的方法，即通过组建仪器驱动器库，利用结构化的流程设计思想来实现测试软件的生成。     

基于虚拟仪器的轮翼气动实验系统研究

针对一种用于小型飞行器的新型高效升力和推力系统——轮翼,为了解决其所面临的测量参数多、气动力/力矩量值小、实时性强、耦合性高的困难,研制了基于虚拟仪器（VI）的气动实验系统。该系统采用四分量高精度应变天平、AC伺服电机及驱动器、应变放大器等设备搭建实验平台,利用基于虚拟仪器的LabWindows/CVI软件进行数据采集和数据处理。实验测得天平输出信号电压值与软件采集记录结果一致,为进一步做模型试验提供了可靠的基础。     

基于LabVIEW的IVI编程

在介绍IVI类驱动程序和专用驱动程序的基础上,针对测量程序控制硬件发生变化时需要耗费大量的时间和精力重新编写程序的问题,以Fluke8840A为例,描述了利用NI公司MAX软件配置IVI仪器的Logical Names和Driver Sessions的过程、方法、步骤和注意事项,及在LabVIEW开发环境下如何利用IVI驱动设计IVI数字电压表测量程序。本文对正确地利用IVI驱动设计测试系统程序、推广利用IVI技术、节省开发时间和维护成本具有重要意义。     

金属磁记忆自动扫描装置研制

研制了由计算机控制的磁记忆自动扫描装置，该装置在金属磁记忆检测中起到非常重要的作用。磁记忆扫描装置由硬件和控制软件组成，硬件部分包括步进电机、控制卡及驱动、高斯计和扫描嚣，扫描装置执行机构由步进电机驱动，可对同一工件进行多种方式的扫描；控制软件采用面向对象编程语言VB编制．为用户提供了可视化控制界面，方便用户控制硬件并对扫描结果进行分析。     

基于Lab windows／CVI的电动舵机测试设备软件开发

基于Lab windows/CVI虚拟仪器开发平台,结合某飞控系统电动舵机自动测试设备的软件开发,介绍了数据库软件和功能模块软件应用的关键技术,并对软件的主要技术特点进行了分析.     

通用型机载火控系统精度测试系统设计

分析了通用型机载火控系统精度测试系统的功能要求,介绍了基于PC104总线的通用型机载火控系统精度测试系统硬件的通用平台和基于测试模型的软件通用平台的设计方法,最后分析了系统设计的主要技术难点和解决方法.     

基于PXI总线弹载模块自动测试系统的设计与实现

以建立一套弹载模块自动测试系统为目标,采用了基于PXI总线结构的虚拟仪器测控技术,同时采用成熟的数据采集模块与电源模块,并配备高性能的计算机,实现了弹载模块的批产测试设备,在介绍PXI总线结构的基础上,重点介绍了该测试设备的软/硬件组成、系统结构和特点。     

建立与硬件无关通用测试程序的方法

IVI 驱动技术是当今受人推崇的软件控制新技术。文中阐述了 IVI 技术的应用,真正实现了仪器的可互换性.使得工程人员的测试程序可以应用于不同的仪器设备。文中介绍了 IVI驱动机制、使用工具、建立虚拟仪器等方面的相关问题。     

以PC机作为测控核心系统的导弹舵机CAT软件包

 本文介绍采用IBM-PC/XT型计算机测控核心系统的导弹舵机计算机辅助试验（CAT）系统软件包。有开关没置、零点校验、传感器标定、静态测试、动态测试和数据处理等六个程序文件,采用FORTRAN 77和宏汇编（MASM）语言混合编制。采用批处理方式联接程序文件,而各程序文件间的数据传递则利用数据文件实现,因此程序编写、调试和扩展比较方便。系统具有计算机自动给出测试信号,自动没置测试系统开关的功能。软件广泛采用汉字菜单和汉字人机对话的方式,并具有简单判断故障能力,故不但提高了测试自动化程度,而且使用方便,符合我国国情。软件包经过多次联试证明是可行的。