天气欠佳航班无奈备降沪杭 气球添乱飞机只好空中绕航——南京机场：遇气球实行“空中特别管制”

由于天气降雨，致使南京禄口国际机场跑道能见度低于飞机降落标准，5月28日8时30分，武汉至南京的MU航班737飞机在飞临南京时，无法降落又返航武汉；另外两架MU-5998和CA-4545至南京的航班也不得已改航向飞到上海虹桥和杭州萧山国际机场备降等待。好在南京机场能见度还够符合本场始发机型的起飞标准，于是南京机场也就在一阵阵的飞机轰鸣声中不时有飞机冲向蓝天。这就出现了有些旅客所埋怨的     

大年初一，巨型气球突然飘至南京禄口国际机场上空

猴年第一天，一无人驾驶的气球突然光临南京禄口机场上空，正在准备起飞的东航5331航班紧急避险。     

共享一片蓝天—鸟类与航空安全

一、引言海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，一幅迷人的自然景观。然而事情总是相对的，鸟的自由多了，人的自由就少；有了鸟的随心所欲，航空活动就受到了限制。保护环境无疑是对的，但在某种意义上它也给人类自身带来某些麻烦，有的甚至是灾难。应当研究并创造一种两全其美的方法，既保护环境，又保护航空安全，为人类创造更多更美好的未来。二、鸟容对航空安全的击响近年来，由于加大环境保护的力度，航空安全和正常活动受到了影响，问题就出在鸟身上。由于限制污染物，禁止使用剧毒杀虫剂，改进了对野生禽类的管理和保护，环境状况得到了很大的改…     

快速检查单在空中交通管制中的应用

快速检查单(QUICK LOOK MANUAL)是被广泛应用于飞行的一种提高效率的工具。它经过系统的归纳、比较，总结出整个流程中最关键、最直接的环节，通过较为直观的方式反映给流程的操作者，从而使操作者在最短的时间内完成工作流程而不会造成任何遗漏。     

空管信息处理与飞行安全

文章通过对目前中国民航空管信息处理现状的深入分析，结合空管信息与飞行的密切关系，提出空管信息处理标准化、国际化、自动化的实现方法。     

加强鸟害防治，确保飞行安全——浅析成都双流国际机场鸟害综合治理

“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，自古以来天空就是鸟类自由翱翔的独享空间，随着航空器的诞生，鸟类的这种特权也随之消失，接踵而至的便是鸟害问题的产生。自从1912年历史上第一次鸟击飞机事件发生以来，随着飞机速度不断提高，噪声不断降低，飞行密度不断增加以及高涵     

鸟机空中相撞问题的研究

鸟撞飞机是航空界中一个带普遍性的问题。世界鸟撞资料中心(ICAO)，每年收到4000至5000份鸟撞报告，大约平均每6次就有一次造成飞机损伤，平均一次鸟撞的经济损失约1．5万美元。由于鸟撞对飞行安全威胁大，代价高，已经引起世界各国军、民航的高度重视。本文根据飞行经历，提出对鸟撞飞机的预防及空中的处置动作和几点建议供参考。     

兰州管制区的建设及飞行安全

兰州管制区东跨新疆,西通内蒙,南濒四川,北临蒙古。外国航空公司飞越兰州管制区的航班近年不断增多。据统计,1990年以前,只有伊航、罗航、巴航这三家公司,如今已迅速发展到有德国汉莎、法航、瑞士航、韩航、以航、荷兰皇家、波兰、越南及独联体诸国等10多家航空公司的航班从这飞     

机场Ⅱ类运行要求和相关飞行程序设计

本文主要从上海浦东机场Ⅱ类运行的实际出发，对机场、航空器、飞行机组和空管设施等方面进行叙述，简要论述如何进行机场Ⅱ类运行的飞行程序设计。     

同鸟害作斗争：浅谈机场的鸟害防治

鸟击飞机称为鸟害。在航空时代早期，飞机速度低，鸟击飞机相对少些，偶尔发生也只是造成一般危害。当涡轮发动机取代了活塞式发动机类型后，飞机被乌击的事件增多了，造成的损失更严重了，这大概是飞机提速后飞鸟不能及时避让的原故吧！据有关资料统计，全世界每年约有7500架次飞机受到不同程度的鸟击，造成机毁人亡的事件时有发生。1995年9月，美国一架空军飞机在阿拉斯加的埃尔门多夫机场起飞时，左侧发动机共吸进30只加拿大雁，飞机爆炸坠毁，机上高级教官和学员共24入全部遇难。1996年3月29日，美国联航的B747-400型飞机在执行悉尼一…     

浅谈雷暴条件下的空中交通管制服务

在航空事业日益发展的今天，气象作为环境条件之一，在航空器飞行中是一个不可忽视的因素。本文将着重探讨在雷暴气象条件下，空中交通管制部门将如何为空中飞行的和航空器提供安全有效的管制服务。     

机场围界施工的体会

根据国际民航组织《附件十四》要求，机场上应设置围界，以防止对飞机形成危害的足够大的动物进入机场活动地区，以阻止未经许可的人员由于疏忽或预谋进入机场的不对外开放的地区，所以机场围界对保障飞行区飞行安全起着重要的作用。而机场围界的形式多种多样，有砖围界、钢筋栏栅围界、砼预制板围界、钢丝网栏栅围界等，