基于长尾理论的航企营销新视野

现阶段,网络技术发展日新月异,航空公司的传统营销模式面临着越来越严峻的挑战,而"长尾理论"则为航空公司市场营销打开了新思路,开拓了新视野。本文将长尾理论应用到网络营销策略中,为航空公司面对更加多元化、利基化的市场趋势寻求新的视野。     

以新技术改进我国航空公司的网络营销手段

网络营销是互联网时代企业提高竞争力的重要手段。在市场竞争日趋激烈、网络技术应用日新月异的今天，如何充分发挥网络营销的优势，使网络技术服务于航空公司的发展，缩小与国外优秀航空公司之间的差距，是我国各航空公司探讨的重要课题。无疑，Web2．0的应用将能帮助改进我国航空公司的网络营销现状。     

区域航空公司的航线网络发展策略分析

<正>近年来,国内区域航空公司在数量和规模上都呈现了快速发展的势头,部分区域航空公司已进入到中型航空公司的规模,但其航线网络却仍处于比较分散的点对点式模式,对进一步发展已显示出一定的局限性。本文在借鉴厦门航空和美国西南航空航线网路发展经验的基础上,提出了适应区域航空公司特点的航线布局网络化发展策略,构建分层次的混合式航线网络,并在网络布局、航线决策、收益管理等方面提出了具体建议,为区域航空公司航线网络     

低廉票价让旅游变得更加便捷——访捷星亚洲航空总裁庄碧莲

亚太地区销售规模最大的低成本航空公司捷星亚洲航空,计划于今年11月24日开通北京经新加坡飞墨尔本航线,每天1班;计划于9月9日开通新加坡至宁波航线,每周3班。捷星亚洲航空总裁庄碧莲在接受记者采访时指出,中国航空市场空间很大,     

航空运输市场开发的途径及运输销售代理人问题的研究

本文提出了航空公司开发市场的几个途径,并对开发市场的新手段—航空客货运输销售代理人的出现、性质及其发展过程中的问题,进行了阐述与分析。     

电子商务环境下航空公司的渠道管理

随着互联网、电子商务的发展,航空公司的渠道在其销售行为、方式上出现了很大变化。这种变化带给航空公司诸多挑战:渠道的管理如何改变,以适应渠道本身的变化,达到渠道收益的最大化,在降低航空公司渠道成本支出的同时,又能通过渠道紧紧抓住客源?作者阐述了对电子商务环境下航空公司渠道管理策略的思考以及建议。一、航空公司渠道作用的变化在分析渠道之前,我们先回顾一下航空公司渠道的作用。在纸票时代,渠道就是卖票,帮助航空公司将机票销售给客人。航空公司仅仅依靠自身的能力,无法铺设很多的物理网点,将机票尽可能地售出。而在电子商务环境下,     

航空公司该怎样销售

HowCanAirlinesCarryoutSales销售代理作为航空运输销售市场的中介经济组织，它的出现在一段时期替航空公司延长了销售手臂，方便了人们的购票，但随之也造成了市场秩序混乱、市场竞争加剧、航空公司收入流失等负面影响，航空公司发展销售代理的初衷是为自己促销，扩大市场份额，这不得不使我们对其重新认识和定位。一、航空公司和其代理人究竟谁给谁打工众所周知，航空公司向其销售代理人是按3％比例支付代理手续费的，乍看起来3％的代理费并不算高，但下面的数字足以令人为之惊诧。据中国民航报报道，民航三大集团近3年来发生的代理售票…     

航空公司直销机构的发展

随着航空业全球化、国际化的进程不断推进,航空公司直销机构最主要的作用逐渐从销售公司产品扩展为优化销售渠道的手段、提升产品层次,丰富产品内涵 ,推行公司品牌和服务理念,收集市场信息等多个方面。优化、控制销售渠道的手段平衡、控制渠道通过直销机构对航空公司销售渠道进行优化和控制,平衡自主销售与代理商市场份额,使航空公司在销售上有更大的主动权和市场反应、控制能力。这是直销机构对完善渠道的主要贡献,也是直销机构最重要的发展方向。目前航空公司的销售网络主要由直销机构和代理商构成,两者间的关系和在市场中能否分别扮演好…     

国际航空运输纵横谈(下)

TalkaboutInternationalAirTransportation（PartThree）“放松管制”给民航业带来的影响当限制航空公司竞争行为的政府管制措施被逐步排除之后，航空公司不得不调整自己的市场战略以适应新的环境，我们今天熟知并在世界上流行的以下诸多举措都是在这一背景下发展起来的。1．实施中枢战略管制时期航空公司的航线结构都是点到点的城市对，这些孤立航线的简单叠加并不能给航空公司带来经营优势，有实力的大航空公司必须从根本上改造自己的航线网。放松管制后，他们有可能将原来点到点的分散航线调整为将客货集散集中到几个中心枢纽城市，然…     

航线网络结构对机组飞行实力利用率的影响

航线网络规划是航空公司最重要的经营决策之一,科学的航线网络规划不仅要考虑各条航线上的客货运输需求,而且还应当努力维持航线资源与飞机资源、机组资源间的平衡。当前机组飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,了解航线网络结构对机组飞行实力利用率的影响,有助于航空公司更加全面地优化航线网络结构。本文通过对国内典型航空公司生产经营数据的分析,研究了航线结构对机组飞行实力利用率的影响。     

中韩携手 风助鹰翔——中国航信与韩亚航空建立航空旅游分销合作伙伴关系

2004年4月6日,中国民航信息网络股份公司的分销合作伙伴又添新成员,韩亚航空公司与中国航信于去年8月签署的直联项目正式投产,双方实现了销售系统主机之间的直联,韩亚航空正式成为通过中国航信系统进行机票分销的外国航空公司之一。航空运输产品的特殊性在于其在航班起飞后便失去了价值,因此,航班起飞前尽可能多和早地进行销售,是航空公司争取利润的关键。韩亚航空公司从90年代开始就有定期包机航班进入中国,1994年开设中国航线,目前已有17条航线往返于中国的14个城市,是经营中国航线最多的外国航空公司。以往韩亚航空公司通过国际上的全球…     

100座级飞机如何帮助网络型航空公司做大做强枢纽——E190飞机在南航“广州之路”战略中的作用

网络型航空公司的最大竞争优势在于在其庞大的网络覆盖和众多的航线、航班选择：直达或中转；本公司或联盟；不同的时日；不同的时段等。在航线网络中，枢纽是核心部分。正确的枢纽战略是第一成功要素。然而，没有座级适当的飞机，再好的枢纽战略也无法实施。本文以中国南方航空广州枢纽为例来阐述100座级的飞机如何可以帮助网络型航空公司成功实施枢纽战略。     

碳排放限制下的竞争航线货运机队规划研究

当今世界,绿色、低碳发展理念已成为一个重要趋势,为顺应这一趋势,提出了一种考虑碳排放限制的航空公司货机队规划方法。根据相关政策,计算得出各航空公司的碳排放配额,进而基于纳什均衡理论,从航线运力分配角度出发,建立了考虑碳排放限制的竞争航线货运机队规划模型。为探究各航空公司间的竞争关系,将航线市场份额设置为航班频次的函数并引入货运需求溢出量来表示航空公司受航线竞争的影响程度。最终设计了启发式算法并结合2021年国内部分航线运行数据进行了仿真验证。实验表明,模型相较于传统模型更加贴近实际,可作为航空公司在进行航线运营时的决策参考。     

国际运价差异化代理费方案设计

国际机票销售包括航空公司直销和代理人分销两种模式,代理费是航空公司在分销管理中激励代理人销售常用的营销手段,其规则的制订影响着客票的销售量,与航空公司收益直接相关。互联网背景下,众多航空公司都结合运价产品发布了差异化代理费规则,本文结合行业态势及航空公司实际诉求,通过分析与研究国际运价标准,创建了具有差异化特点的代理费业务维度,并通过整合复杂的运价计算流程,进行了差异化代理费服务方案的设计与实施,以期对航空公司销售渠道管理及代理费政策制订有借鉴作用。     

竞争环境下航空公司航线市场份额的预测方法

分析了在竞争环境下,影响航空公司航线市场份额的因素,从机型、票价和航班时刻3个主要影响因素出发研究了航空公司市场份额预测的方法,通过对实际航线进行调查,分别得出该航线上的旅客对于机型、票价和航班时刻3个主要影响因素的偏好度,以及目前该航线上各家航空公司的航班安排情况,最终预测出各家航空公司在该条航线上的市场份额。     

关于国内航线价格政策的调查与思考

今年５月，我们就目前国内航线 价格政策的执行情况及有关问题，到民航地区管理局、省局和一些航空公司进行了调研。本文对调查所了解的情况进行分析，就民航价格改革问题谈一些个人看法。 现行价格政策执行情况 目前，除规定的特殊旅客和特别批准的航线外，航空公司应按照国家计委、民航总局规定的全票价销售国内航线机票。（１）对一些特殊旅客如革命伤残军人，寒暑假期间教师、学生乘机实行优惠票价。（２）自２０００年５月１５日起，海南－北京、上海、广州等８条航线的团队票价优惠幅度和限制条件，由参与经营的航空公司协商制定，联…     

调整销售渠道 扩大直销规模——重组后航空集团营销渠道改进策略

航空运输企业这几年在销售上过多地依赖了销售代理人，也因此把过多财力、精力用在了鼓励和管理代理人尽可能地做好销售工作上，但最终取得的收益并不尽如人意。据一份统计资料显示，目前航空运输销售市场，航空公司自销与代理销售的比例将近2∶8，支付销售代理费成了国内诸航空公司最大的销售成本已是一个不争的事实，重组后航空集团也不例外。如果说五年以前航空公司大力发展销售代理是扩大销售网络的有效措施，如今市场形势的变化、重组后航空集团自身主业发展面临的压力不得不使我们考虑调整这种格局，改进营销渠道。一种较好的改进策略…     

认知飞机维修工程领域的文化冲突

在日趋激烈的竞争背景下,各航空公司着手对其国际战略和运营策略进行了理性调整.为了取得竞争优势,有共同利益的航空公司之间组成了航线联盟.航空公司的联盟是竞争催生出的伙伴关系,这样的关系有助于形成一个全球性的产业.     

客票销售对航空公司客运收入的影响

世界各航空公司客运收入会计是以销售的原始有效的运输凭证为依据来核算公司的客运收入的。这些运输凭证包括客票、逾重行李票、中断飞行舱单等。它们销售的正确与否、填开的规范与否,对航空公司的客运收入,影响是很大的。以下是我从实际工作中碰到的一些例子从收入会计角度来谈谈客票的销售对于出票航空公司客运收入的影响。一、航空公司的客票销售航空公司的销售收入并不等于其公司的业务收入,这是由民航运输企业的特点决定的。旅客自始发地到目     

积极推进中国民航中枢航线结构建设

近20余年来，世界上大多数航空发达国家都先后进行了中枢辐射型航线网络结构的建设，逐步实现以城市对为主的航线网布局向中枢辐射式航线网布局转化。目前旅客运输量排名前20位的航空公司基本上实行了中枢航线网络的运营同样，旅客吞吐量排名前20位的机场无一例外都是枢纽航空港。相对城市对航线结构来说，中枢航线结构具有很多方面的作用或优势。实践证明，中枢航线结构的建设对航空运输量的增长发挥着重大的促进作用，越来越成为航空公司建立长期竞争优势的必要而有效的手段。美国如果没有中枢航线网络的支持，要形成每年10多亿人次的航空…