日本国内最大规模——日本入间基地航空祭2003

位于东京西北方的日本人间基地（Iruma AB)，由于是距离东京最近的航空自卫队基地，因此每年固定于11月3日举办的航空祭活动，都吸引了在批的人潮，2002年的航空祭适逢周日，据说参观人数即超过20万人。     

周边军情

日本经济新闻报道，日本计划在5—10年内裁减四分之一的地面部队兵力，同时重整自卫队，以应付恐怖攻击与其它新的威胁。此计划也将裁减陆上自卫队的坦克数量，从原先的900辆减为450辆，而航空自卫队原有300架左右的战机编制也要削减20％-30％。     

英国海军航空兵博物馆

对于喜爱缅怀历史的英国人来说，这么有历史传统的航空劲旅绝对是值得盖座博物馆以兹纪念的。的确，目前在海军航空兵司令部所在地——约维尔顿海军航空站(RNAS　Yeovilton)便附设有一座海军航空兵博物馆(Fleet Air Arm Museum)，这座博物馆就位于约维尔顿机场(Yeovilton Airfield)旁。约维尔顿海军航空站目前是英国海军航空兵的两大作战飞机航空基地之一，这里驻扎着多支战斗机与旋翼机单位，内含7个“山猫”、“海王”、“梅林”、“小羚羊”等直升机飞行中队和3个“海鹞”战斗机飞行中队，读者们参访这个博物馆时还可看到英国海军飞机的起降情形。     

2003年度日本海上自卫队观阅式

近年日本海上自卫队装备更新神速，本刊曾报道平成12年观阅式。2003年度观阅式中，海上自卫队装备又进步一代。2003年10月26日，平成15年度海上观阅式假三浦半岛和伊豆半岛间的相模湾举行。计有水面作战舰艇44艘，陆、海、空三具自卫队共43架军机接受校阅，观阅式大阅官是日本内阁总理大臣小泉纯一郎与防卫厅长石破茂。本年度的训练展示科目多于以往，且着重于“不审船”（工作船）反制，是十分具有可看性的一年。日本防卫厅举办海上观阅式的目的，最为让日本朝野关心海上自卫队的人士，借助海上观阅式中舰艇校阅与火力展示的方式，了解到海上自卫队建军与训练的成果。对日本而言，自卫队是全民的自卫队，海上防卫更是日本民众深切关心的课题，海上观阅式正好提供民众亲身参与的机会，了解日本操作这些精密武器的能力。     

在"爱国者"-3进驻东京的背后

有人说：2007年最让人惊异的导弹动向就是日本的“爱国者”-3悄悄溜进东京。 事情发生在2007年的9月间，当时日本航空自卫队的一支“爱国者”-3地空导弹部队开始向东京转移。据说，航空自卫队的“爱国者”-3将把东京市政府的部分土地和皇宫门前列为导弹阵地的备选场地。在城市的中心部署地空导弹部队，在世界上还不多见。     

日本航空自卫队将采用全球定位系统接收机

日本极易贸易公司同日本电气公司合作,正在销售美国科林兹公司生产的全球定位系统用的接收机,主要对象是航空自卫队的不久投入服役的支援战斗机(FSX)及现有的“F-4”飞机。向日本出售的导航星接收机,两年前美     

51区迁移之谜

在51区外试飞秘密航空武器 提起51区，大多人都知道这是美国秘密航空武器的试飞基地，随着基地上空不准飞机飞越，使它变得更加神秘。但是最近传出试飞基地从51区搬家的说法。以《大众机械师》杂志为例，在封面上赫然写着“新51区”字样，读了内容才知道说的是新航天飞机X－33的开发。这种航天飞机能够垂直上升，     

航空发动机气动热力重点实验室正式通过国家验收

航空发动机气动热力重点实验室正式通过国家验收我校航空发动机气动热力重点实验室，是我国航空发动机的重要基础研究基地。经过三年的努力，于１９９５年７月１０日，由航空工业总公司、国防科工委组织的验收委员会正式通过验收。专家们一致认为，该实验室功能齐全、设备...     

编辑室报告

在海峡两岸的新闻媒体对台湾地区领导人选举之争密切关注的同时，国际间也有更多重要军闻正在发展。例如日本陆上自卫队继海上自卫队参加美国“持久自由”与。自由伊拉克行动”之后，首度派遣陆上自卫队地面战斗部队前往伊拉克，担任和平维持的任务。这是日本自第二次世界大战结束后．首次派遣战斗部队前往海外执行战斗任务．日本的海外派兵不只在日本国内引发极为激烈的讨论，在亚洲各     

主/被动联合多基地航空搜潜建模与仿真

以航空搜潜为背景,建立了多基地声纳搜潜范围模型、单机吊放声纳和浮标的主/被动联合多基地搜潜模型、潜艇运动模型,并以此为基础,仿真分析了潜艇初始航向、海洋环境噪声、搜索样式等因素对主/被动联合多基地搜索概率的影响.结果表明,利用吊放声纳与浮标组成多基地航空声纳对目标进行搜索,可节约搜索时间,有效提高搜潜效率,其中潜艇初始航向角度对单机吊放声纳和浮标的联合搜索概率影响较小,海洋环境噪声的变化对单机吊放声纳和浮标的联合搜索概率影响较大.     

全球最后一个F-104“星”战机联队在意大利退役

2004年5月30日是个晴朗的好日子，在罗马附近的Pratjca di MAre空军基地，举行庆祝全球最后一个F-104作战单位退役的航空秀。虽然意大利的F一104战机至10月才会正式退役，但意大利空军鉴于世界各地喜好拍摄军机的航空迷的需求，在F-104服役的最后一年举办一场温馨的基地开放，让所有喜欢F-104战机的航空迷，能以偿宿愿。这场为时6个小时的航空展在军事航空历史上留下重要一页。     

我校“211”工程”重点实验室介绍航空电子综合航空科技重点实验室

重点建设了通信与导航、航空电子信息与信号获取与处理技术、飞机电磁特性三个实验研究单元，成为航空电子实验研究中心和高层次人才培养的基地。项目建设期间，承担了包括多项型号研制任务在内的一批重点项目，取得了高水平的研究成果。“电子电路基础”1999年获国家科技进步三等奖，“基于甚高频数据链的自动相关监视系统”2000年获国家科技进步二等奖。 摘自《北航》报第567期     

日本版的“宙斯盾”系统——先进技术战斗系统 part2——ATECS先进技术战斗系统与FCS-3主动式相控阵雷达

继用于昭和52年度舰（52DE与52DD，即1977年通过预算的“石狩”级护卫舰与“初雪”级护卫舰）的FCS-2于80年代初正式服役后，日本防卫厅技术研究本部于1983年-1985年间开始研究后继型的研究。1986年正式开始通称为FCS-3的舰载新式射击指挥系统的研发。由经验丰富的三菱电机负责开发工作。依据海上自卫队舰队对未来舰队防空的需求，尤其是针对反舰导弹这类低空高速目标的威胁，海上自卫队希望新的火控系统之功能不仅限于以往FCS-1、FCS-2的目标追踪与武器管制，新的FCS-3应该具备一套能够同时满足目标搜索、追踪与武器制导等目的的多功能雷达，还须突破过去的火控系统一次只能接战一个目标的限制，具备同时对抗多个目标的能力。     

范堡罗航空展

全球航空迷在今年夏天的关注焦点可说是在英国，因为每年都举办的IAT航展和两年一届的范堡罗（Famborough)航展，今年从7月22至30日在距离集伦敦不远的两个航空基地接连举行，参访观众只要花一个星期左右的时间，就能看遍北约国家的主要作战飞机以及观察目前最先进的航空航天科技。因此，这两个航空展吸引了大批远道而来的外国观众参观，财力惊人的日本航空迷更是大批包机前往。     

日本2000年越战模拟野战游戏

越战结束至今已有35年，在美国每年都会举行各种的纪念活动。越战期间，日本是美军的后勤支援中心，许多美国大兵在放假时都会选择日本为休闲渡假的去处，在部分驻日美国海军、空军、陆战队基地附近的酒吧、咖啡厅、军品店、玩具枪店等，都会看到许多美国大兵在越战期间留下的各种盾牌、照片、纪念徽章等物品。1986年开始出版的《战斗》及1989年开始的《轻武器杂志》从创刊至现在为止，     

日本拟在月球上建设永久性基地

1989年5月11日,日本发表了由科学技术厅的航空宇宙研究所、日本制作所等单位负责设计的在月球上建设永久基地的方案,这一基地将于21世纪初实现。该基地方案的初步设想为,从地球上搬运100吨左右的物资到月球上,建立最初的载人基地,由8人经营,10年后发展成16人。居住房屋设定为直径4米、长15米的圆筒形,用原子能发电。基地经五个阶段     

中国梦、航天情主题邮展在津展出

正2016年4月24日,是我国首个中国航天日。为纪念这一历史时刻,拉近与航天邮迷间的距离,航天日当天,天津航天集邮协会联合天津市集邮公司、集邮协会在五院天津基地举办了"国家名片上的航天记忆——中国梦、航天情主题邮展"并举行了天津航天集邮协会成立纪念封和中国航天日设立纪念封的发行仪式。天津市邮政局、集邮公司的相关领导和众多邮迷参加了活动。     

法国杜尔与英国瓦丁顿航空展——英、法夏日双展

西欧地区在每年的夏季都举办许多适合军迷们参加的活动，像是航空展、基地开放、军博馆特别活动、老旧武器与装备展等。笔者在采访这届巴黎航空展之余，顺道采访了在6月底和7月初于法国和英国举办的航空展，这两个航空展属于军民联谊性质的航空展，尽管新型武器装备和新科技没有巴黎航展那么多采多姿，不过就军迷的观点来说，反而具有更高的可看性。     

航天技术通俗讲座 第二讲 航天和火箭概念

什么叫航空、航天和航宇? 对于航空,大家已非常熟悉了,那就是利用气球、飞艇、飞机和直升机等航空器,在地球大气层内的航行活动。 冲出大气层,到广阔的宇宙空间去活动,那就是航天、航宇或者宇宙航行了。 我国著名科学家钱学森认为,人类冲出地球大气层,进入宇宙空间活动,即宇宙航行,简称宇航,其历程可以分为两个阶段。第一阶段为航天,就是在可感知的地球大气     

法国航天员畅谈航天感受

法国航天员畅谈航天感受“人类应该充分利用空间站这一基地，大量开发像‘出租汽车’那样的多用途载人飞船，来往于轨道间运输，并且把人送往月球。”这番话是法国航天员让一皮耶尔·海涅雷在１９９３年１０月２日《航空与宇宙》周刊为他举办的记者招待会上说的。海涅雷是...